專利名稱：輸送設(shè)備的制作方法
輸送設(shè)備
背景技術(shù)：
DE 102 45 814 B3涉及一種輸送設(shè)備，尤其是一種具有加大流量的 內(nèi)齒輪泵。內(nèi)齒輪泵包括有一個(gè)殼體， 一個(gè)在殼體里形成的齒輪腔室， 這腔室在低壓側(cè)有一個(gè)流體的入口孔，在高壓側(cè)有一個(gè)出口孔。在齒輪 腔室里裝有 一個(gè)內(nèi)齒輪，它可以圍繞一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)并具有 一種外嚙 合齒，此外裝有一個(gè)外齒輪，它具有內(nèi)嚙合齒，它與內(nèi)齒輪的外嚙合齒 嚙合。在齒輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)時(shí)用外嚙合齒在低壓側(cè)形成膨脹的輸送油腔，在 高壓側(cè)形成壓縮的輸送油腔，其中在外嚙合齒的齒根里分別在齒根底里
形成一個(gè)凹處，這凹處一直伸展到外嚙合齒的端面。這凹處在端面上的 徑向深度大于在一個(gè)與端面有軸向間距的，齒根底的里面部位里的深 度。至少這軸向?qū)χ鈬Ш淆X的端面對(duì)峙地布置的入口孔覆蓋住凹處。 在這由DE 102 45 814 B3已知的，無鐮刀形齒輪泵中內(nèi)齒輪設(shè)有位于邊 緣部位里的凹處。
如果內(nèi)齒4侖泵，例如由DE 102 45 814 B3已知的內(nèi)齒4侖泵那樣，制 成有小的徑向間隙，這造成良好的容積效率，那么內(nèi)齒輪泵容易受到污 染。為了防止例如一種電動(dòng)泵由于夾住在齒輪之間的碎屑而在起動(dòng)時(shí)被 卡塞住，必需有附加的措施，以便將內(nèi)齒輪泵設(shè)計(jì)成對(duì)污染不敏感的， 并且避免其卡塞住，尤其是在起動(dòng)時(shí)。
WO 03/09 58 40 Al涉及一種具有可變輸送流量的旋轉(zhuǎn)泵，尤其是 用于輸送油。泵包括有至少第一和第二轉(zhuǎn)子，它們相互嚙合并且分別具 有第一和第二縱向軸，這些軸基本上相互平行地運(yùn)行。第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè) 計(jì)用于驅(qū)動(dòng)第一和第二轉(zhuǎn)子，圍繞第一和第二軸。在WO 03/09 58 40 Al 中公開的泵此外還包括有第二驅(qū)動(dòng)裝置用于圍繞第一軸使第二軸旋轉(zhuǎn)。
對(duì)于由WO 03/09 58 40 Al已知的泵來說，是指一種調(diào)節(jié)伺服泵， 在此泵中一個(gè)里面的泵殼體設(shè)計(jì)成可以調(diào)節(jié)。在這調(diào)節(jié)伺服泵中必須有 軸向間隙，以便調(diào)整這布置在里面的泵殼體。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明提供一種設(shè)計(jì)成二個(gè)部分的泵殼體，它產(chǎn)生一種可以很經(jīng)濟(jì)有利地制成的支承殼體，它例如可以由鋁壓力鑄造或者也由塑料材 料制成。在支承殼體里 一個(gè)可以經(jīng)濟(jì)有利地制成的泵殼體可以是燒結(jié)部 件或者同樣也作成塑料部件，設(shè)置成具有良好的支承性能，這用于保證 輸送設(shè)備，尤其是內(nèi)齒輪泵的運(yùn)動(dòng)部件有良好的自潤滑性能
(Notlaufeigenschaften )。支承殼體由一種經(jīng)濟(jì)有利的塑料材料制成。 泵殼體裝入在支承殼體里。尤其是塑料材料可以形狀更穩(wěn)定和準(zhǔn)確得多 地進(jìn)行制造，這是因?yàn)槌霈F(xiàn)收縮和翹曲要少得多，這首先適用于塑料材 料。內(nèi)輪廓，具有一種鐮刀狀構(gòu)造，相互嚙合的內(nèi)齒輪泵的泵齒輪在其 中運(yùn)行，這種內(nèi)輪廓因此可以很準(zhǔn)確地制成，這一方面有助于制造成本 相對(duì)較低，另一方面使內(nèi)齒輪泵有良好的效率。
泵蓋同樣也優(yōu)選制成燒結(jié)部件或者塑料部件，它們具有相應(yīng)的用于 內(nèi)齒輪泵的運(yùn)動(dòng)部件的支承性能。泵蓋尤其是設(shè)計(jì)成罐狀封蓋并且可以 經(jīng)濟(jì)有利地由鋼或者同樣也經(jīng)濟(jì)有利地由鋁制成成型板件。設(shè)計(jì)成罐狀 的封蓋例如可以通過巻邊與泵殼體連接。因此例如可以避免復(fù)雜費(fèi)事的 接合過程。例如象相互待接合部件的螺紋連接。
內(nèi)齒輪泵的相互嚙合的齒輪可以由一種燒結(jié)材料制成燒結(jié)零件或 者由一種塑料材料，例如用塑料壓注方法制成塑料零件。尤其是內(nèi)齒輪 泵的小齒輪(其外嚙合齒與 一個(gè)包圍住這小齒輪的內(nèi)齒輪的內(nèi)嚙合齒嚙 合)被熱壓或壓緊(aufpressen)到設(shè)計(jì)成抗磨的驅(qū)動(dòng)軸上。因此在制造 按照本發(fā)明所建議的，用于在3 bar至20 bar之間的低壓區(qū)的內(nèi)齒輪泵 時(shí)可以采用適合大批量的裝配和制造工序。本發(fā)明所依據(jù)的內(nèi)齒輪泵的 結(jié)構(gòu)原理也可以用于設(shè)計(jì)成沒有鐮刀狀構(gòu)造的內(nèi)齒輪泵?？梢杂么笈?中采用的制造工藝被用于制造這按本發(fā)明建議的輸送設(shè)備，其特征在于 無切削加工的零件。適合大批量的裝配過程例如通過壓緊和變形，例如
巻邊來實(shí)現(xiàn)。
按本發(fā)明建議的，尤其是被設(shè)計(jì)成內(nèi)齒輪泵的輸送部件的一個(gè)主要 優(yōu)點(diǎn)是在應(yīng)用了具有盡可能相同的熱膨脹的材料的情況下產(chǎn)生的。這樣 制成的輸送設(shè)備可以用于 一 個(gè)很寬的溫度范圍，而軸向-或者徑向間隙相 對(duì)于在固定的和運(yùn)動(dòng)的泵構(gòu)件之間的密封縫隙的變窄或者變寬來說沒 有生大的變化。因此在這可以很寬地選擇的溫度范圍上輸送設(shè)備總是保 證有良好的液壓效率，這還使得運(yùn)行很平穩(wěn)并且到處都有良好的潤滑性
6匕 fj匕。
4在按照本發(fā)明的輸送設(shè)備的一種優(yōu)選實(shí)施形式中，例如泵殼體、相
互嚙合的齒輪(小齒輪和內(nèi)齒輪)、罐狀封蓋可以由燒結(jié)鋼(Sinterstahl) 制成，而蓋也可以由鋼制成。泵殼體優(yōu)選由鋁壓鑄或由塑料材料制成， 這是因?yàn)樵谥С袣んw上的夾緊長度(Verspannungslange) 1的較小并且 按此方式基于運(yùn)動(dòng)部件相對(duì)于固定部件的所產(chǎn)生的熱膨脹的溫度影響 可以保持較小。
支承殼體、泵殼體、小齒輪和內(nèi)齒輪，和泵蓋備選地可以由高級(jí)的 塑料制成，泵殼體和泵蓋可以由 一種具有良好的支承性能的材料制成， 而封蓋則可以備選地由 一種鋁壓鑄合金或類似材料制成。


以下根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)敘述。 所示為
圖k按照本發(fā)明建議的輸送設(shè)備的平行于驅(qū)動(dòng)軸的縱向剖視圖， 具有所示的剖面線A-B;
圖2:按照?qǐng)D1所示剖面線A-B的按照本發(fā)明的輸送設(shè)備的橫斷面
圖3:按照剖面線C-D，在驅(qū)動(dòng)軸平面里的一個(gè)輸送設(shè)備的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
按照本發(fā)明所建議的輸送設(shè)備10尤其是一種內(nèi)齒輪泵，用它可以 輸送流體，例如象油、傳動(dòng)器油或類似物。按本發(fā)明建議的輸送設(shè)備10 尤其是使用在3 bar至20 bar數(shù)量級(jí)的壓力時(shí)，其特征在于小的容積和 小的流量。按本發(fā)明建議的，尤其是設(shè)計(jì)成內(nèi)齒輪泵的輸送設(shè)備10的 特征在于在保證高堅(jiān)固性和重量小的情況下極為有利的制造費(fèi)用。
如由圖1的剖視圖可見，輸送設(shè)備10包括有一個(gè)設(shè)計(jì)成基本為二 個(gè)部分的殼體11。殼體11包括有一個(gè)支承殼體12以及包括有一個(gè)設(shè)置 在支承殼體12里的泵殼體13，在支承殼體上設(shè)有一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸15的軸 線偏心的突緣。泵殼體13在支承殼體12里的泵運(yùn)行環(huán)形部位38里或 者一個(gè)支承軸頸36的部位里無間隙地支承在設(shè)計(jì)成二個(gè)部分的殼體11 里。在泵殼體13里有一個(gè)內(nèi)齒輪，它與一個(gè)優(yōu)選為傳力連接地以熱壓 配合或者壓配合形式防轉(zhuǎn)地固定在驅(qū)動(dòng)軸15上的齒輪16嚙合，該齒輪 16也稱為小齒輪。在端面?zhèn)仍诒脷んw13、驅(qū)動(dòng)軸15端面的內(nèi)齒輪14和齒輪16前面有一個(gè)泵蓋17。泵蓋17又借助于一個(gè)罐狀結(jié)構(gòu)的封蓋 18對(duì)中并通過一種巻邊24 (如圖1所示)固定在殼體11的支承殼體12 的同樣也提到過的突緣上。
設(shè)計(jì)成罐狀的封蓋18同時(shí)與泵基體13和泵蓋17的外直徑對(duì)中。 這設(shè)計(jì)成罐狀的封蓋18在偏心地延伸在作成兩個(gè)部分的殼體11的支承 殼體12上的突緣上定心。突緣設(shè)計(jì)成與泵殼體13的支承軸頸36的接 納孔成偏心。構(gòu)件的連接通過這設(shè)計(jì)成罐狀的封蓋18在作成兩個(gè)部分 W本/太11 M古條喜汰1 M卓^卜^i^;力講4千 茶冬汰13的平面
(PlanfMchen)相對(duì)于支承殼體12的尺寸協(xié)調(diào)因此就可以不予考慮。通 過這種結(jié)構(gòu)形式可以在按本發(fā)明建議的輸送設(shè)備10上實(shí)現(xiàn)盡可能小的 外直徑，這組件IO尤其是設(shè)計(jì)成內(nèi)齒輪泵，其中制造-或裝配費(fèi)用很大 程度上實(shí)現(xiàn)了最小化。
因?yàn)橹С休S頸36設(shè)置成相對(duì)支承殼體12有一個(gè)偏心37,因此位于 里面的泵殼體13不能旋轉(zhuǎn)。泵殼體13軸向無間隙地布置在支承殼體12 和泵蓋17之間，以避免由于附加的軸向縫隙而引起液壓損失。
在輸送設(shè)備10的支承殼體12的一個(gè)孔里有一個(gè)軸密封圏20,它支 承在一個(gè)上動(dòng)盤21上。止動(dòng)盤21又通過一個(gè)軸向固定擋圏22固定住。 由泵殼體13的支承軸頸36包圍住的驅(qū)動(dòng)軸15在圖1所示的實(shí)施方案 中設(shè)有一個(gè)內(nèi)多邊形孔(Innentorx) 23,通過它可以使驅(qū)動(dòng)軸25并因 此使齒輪或者小齒輪16通過一種在圖1中未示出的電驅(qū)動(dòng)裝置被驅(qū)動(dòng)。
作為兩個(gè)部分的殼體11的泵殼體13借助于一個(gè)密封圈19與設(shè)計(jì) 成罐狀的封蓋18保持密封。
如前所述，封蓋18與支承殼體12通過一種巻邊24局部地或者沿 著整個(gè)圓周軸向無間隙地連接。殼體13無間隙地設(shè)計(jì)在輸送設(shè)備10的 作成兩個(gè)部分的殼體11的支承殼體12里，在殼體13里還有一個(gè)鐮刀 形部30。如由圖1中的剖S見可見，鐮刀形部30用于對(duì)例如熱壓在驅(qū)動(dòng) 軸15上的齒輪16進(jìn)行導(dǎo)向，用于內(nèi)齒輪14的內(nèi)導(dǎo)向(見圖2所示) 以及用于分開抽吸側(cè)和壓力側(cè)。內(nèi)齒輪14和齒輪16在輸送設(shè)備10運(yùn) 行時(shí)與鐮刀狀構(gòu)造30之間具有小的間隙。齒輪16由驅(qū)動(dòng)軸15導(dǎo)向， 而內(nèi)齒輪14則在泵殼體13的泵運(yùn)行環(huán)38上導(dǎo)向。
圖2是對(duì)應(yīng)于圖1中剖面線A-B的一個(gè)按本發(fā)明所建議的輸送設(shè)備 的剖視圖。如由圖2可見，輸送設(shè)備IO優(yōu)選設(shè)計(jì)成內(nèi)齒輪泵，它包括有一個(gè) 法蘭25。法蘭25用于固定在一個(gè)傳動(dòng)器箱或者類似物體上。標(biāo)號(hào)26表 示一個(gè)抽吸接口；標(biāo)號(hào)27表示壓力輸出口，通過這壓力輸出口將升到 較高壓力水平流體從輸送設(shè)備IO里輸出，該組件IO尤其是設(shè)計(jì)成內(nèi)齒 輪泵。如由圖2還可見到的那樣，通過一種未示出的電驅(qū)動(dòng)裝置使這例 如借助于一種熱壓配合設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸15上的齒輪16在旋轉(zhuǎn)方向31上 被驅(qū)動(dòng)。齒輪16或者說小齒輪16的外嚙合齒與內(nèi)齒輪14的內(nèi)嚙合齒 嚙合。抽吸接口 26通入一個(gè)抽吸腎(Saugniere) 28里，而壓力出口 27 由以壓力腎(Dmckniere) 29里出來。抽吸側(cè)和壓力側(cè)通過在齒輪16 或小齒輪16的外嚙合齒與內(nèi)齒輪14的內(nèi)嚙合齒之間的齒嚙合以及通過 鐮刀形部30而相互分開。如由圖2可見，鐮刀形部30將^妄照本發(fā)明建 議的輸送設(shè)備10的抽吸側(cè)和壓力側(cè)分離開。
通過抽吸接口 26輸送的流體，例如傳動(dòng)器油通過在抽吸側(cè)，也就 是在抽吸接口 26處的齒嚙合在壓力腎29的方向上被輸送并在此達(dá)到一 個(gè)更高的壓力水平。按照本發(fā)明建議的輸送設(shè)備10,尤其是設(shè)計(jì)成內(nèi)齒 輪泵，可以優(yōu)選地使用在以3 bar至20 bar的一個(gè)壓力范圍里。通過這 些在外嚙合齒的齒或者說內(nèi)齒輪14的內(nèi)嚙合齒的齒之間各自形成的空 間來進(jìn)行流體的輸送。
標(biāo)號(hào)37表示了驅(qū)動(dòng)軸15相對(duì)于內(nèi)齒輪14的對(duì)稱軸線所具有的偏 心，齒輪16或小齒輪16防轉(zhuǎn)地被接收在這驅(qū)動(dòng)軸15上。標(biāo)號(hào)18在圖 2中表示了封蓋18的材料。
圖3表示了圖2中沿C-D的剖視圖。
圖3表示出抽吸接口 26通入在抽吸腎28里，而壓力出口27則 與壓力腎29連接。使抽吸腎28與壓力腎29分開的鐮刀形部30在按圖 3的剖視中并未示出，這是因?yàn)樗挥谄室暰€C-D之上(見圖2)。
抽吸腎28和壓力腎29與泵殼體13中的第一腎32或者說與第二腎 33重合地延伸，后者同樣也在泵殼體13里在壓力腎29的對(duì)面重合地布 置。此外在泵蓋17里有第一壓力平衡腎34或第二壓力平衡腎35。它們 同樣也與抽吸腎28或者說與泵殼體13上的第一腎32重合地延伸并與 壓力腎29或者說與泵殼體13里的第二腎33重合地延伸。
如由圖1和2就支承軸頸36來說可見，這支承軸頸相對(duì)于泵運(yùn)轉(zhuǎn) 環(huán)部位38 (見圖1所示)布置成偏心37。在組裝的狀態(tài)下因此泵殼體
713不能轉(zhuǎn)動(dòng)。為了也排除泵蓋17的轉(zhuǎn)動(dòng)，在泵殼體13的端面上例如設(shè) 有一個(gè)止動(dòng)凸起39。止動(dòng)凸起39與泵蓋17里側(cè)面上的凹處40 —起形 成一種防轉(zhuǎn)固定。
如由圖3的剖視還可以見到，在中空腔和壓力腎28之間延伸有第 一孔41,中空腔通過軸密封圏20封閉在泵殼體13里。通過這第一孔使 軸密封圏20向著抽吸側(cè)卸壓，以便在驅(qū)動(dòng)軸縫隙上在軸密封圏20之前 并不建立起壓力。在第一壓力平衡腎34對(duì)面是第二孔42,它阻止了 在泵蓋17和罐狀的封蓋18之間建立過高的壓力。
輸送設(shè)備10并沒有軸向和徑向作用的縫隙補(bǔ)償。泵部件只是通過 密封縫隙使壓力側(cè)和抽吸側(cè)相互密封。
如由圖3可見，法蘭25有一個(gè)或者多個(gè)緊固孔，它們例如可以與 通入抽吸腎28里的抽吸接口 26和/或與從壓力腎29里出來的壓力出口 27對(duì)齊。此外由圖3可見設(shè)計(jì)成罐狀的封蓋18在巻邊24處與偏心地 (參見圖1 )形成于由兩個(gè)部分組成的殼體11的支承殼體12上的突緣 形狀配合連接地固定住。標(biāo)號(hào)19表示了密封圏19,它位于設(shè)計(jì)成罐狀 的封蓋18和輸送設(shè)備10的由兩個(gè)部分組成的殼體11的支承殼體12之 間。
在圖3中也表示出了驅(qū)動(dòng)軸15包括有一個(gè)內(nèi)多邊形孔23,通過 它可以將電驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩傳入驅(qū)動(dòng)軸15,在這驅(qū)動(dòng)軸上優(yōu)選地借助于 一種熱壓-或者壓配合固定了齒輪16或者說小齒輪16。
尤其是設(shè)計(jì)成內(nèi)齒輪泵的輸送設(shè)備10的由兩個(gè)部分組成的殼體11 包括有支承殼體12和泵殼體13。支承殼體12尤其可以由鋁壓鑄或者由 塑料制成。泵殼體13無間隙地設(shè)置在其中，泵殼體13例如可以加工成 費(fèi)用有利的燒結(jié)構(gòu)件。無間隙地內(nèi)置于支承殼體12里的泵殼體13也可 以制成具有支承性能的塑料零件以替代作為燒結(jié)零件。這可以使運(yùn)動(dòng)的 泵部件具有良好的自潤滑性能，如果經(jīng)過抽吸接口 26的輸送介質(zhì)的輸 入一下中斷了的話。支承殼體12可以由費(fèi)用有利的塑料材料制成。真 正的泵殼體，也就是說泵殼體13材料花費(fèi)較少并因此可以制造得更準(zhǔn) 確和形狀更穩(wěn)定。如果輸送設(shè)備10的由兩個(gè)部分組成的殼體11的泵殼 體13由塑料制成的話，那就出現(xiàn)小得多的收縮和少得多的翹曲。內(nèi)齒 輪14或者說與其嚙合的齒輪16在具有鐮刀形部30的內(nèi)輪廓里運(yùn)動(dòng)， 這內(nèi)輪廓可以^f艮準(zhǔn)確地制成，這使制造成本極低并使輸送設(shè)備10具有良好的液壓效率。
泵蓋17同樣也可以制成燒結(jié)零件或者塑料零件并在必要時(shí)具有相
應(yīng)的支承性能。罐狀封蓋18可以同樣也費(fèi)用有利地制成鋼板成型件或者鋁合金板成型件，并優(yōu)選通過一種巻邊24被固定在由兩部分組成的殼體11的支承殼體12上。不需要昂貴的螺紋連接方法，這種螺紋連接方法除此之外還明顯加大了按本發(fā)明所建議的輸送設(shè)備的直徑并因此大大增加了它的占地需求。
齒輪對(duì)，也就是說內(nèi)齒輪14和齒輪16可以優(yōu)選地制成燒結(jié)件或者也可以是塑料件。齒輪16優(yōu)選用一種熱壓配合壓在抗磨設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)軸14上。因此在制造這按本發(fā)明所建議的輸送設(shè)備10時(shí)就可以采用適合大批量的裝配-和制造方法。
盡管前面對(duì)具有鐮刀形部30的輸送設(shè)備IO作了說明，但本發(fā)明的構(gòu)思當(dāng)然也可以使用于 一 種設(shè)計(jì)成無鐮刀形部的內(nèi)齒輪泵的輸送設(shè)備10。
在應(yīng)用了具有盡可能相同的熱膨脹的材料的情況下得到按本發(fā)明所建議輸送設(shè)備10的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。由這樣的材料所制成的輸送設(shè)備10,尤其是內(nèi)齒輪泵則可以被使用于一個(gè)很寬的溫度范圍里，而可運(yùn)動(dòng)
的泵構(gòu)件的對(duì)于密封縫隙來說至關(guān)重要的間隙不會(huì)有重大的變化。因此
總是保證了輸送設(shè)備IO具有良好的液壓效率，此外運(yùn)行平穩(wěn)，潤滑良好。
作為可以使用的材料就泵殼本13、內(nèi)齒輪14、齒輪16、封蓋7來說為燒結(jié)鋼，就罐狀封蓋18來說為鋼。泵殼體13也可以由鋁壓鑄或者由塑料制成，因?yàn)樵谥С袣んw12上的夾緊長度小，而且按此方式可以使就熱膨脹來說的溫度影響較小。
支承殼體12、泵殼體13、內(nèi)齒輪14、齒輪16和泵蓋17可以備選地由高級(jí)塑料制成，或者泵殼體13和泵蓋17由具有對(duì)應(yīng)的支承性能的塑料制成，而封蓋18由鋁合金通過鋁壓鑄方法制成。
權(quán)利要求
1. 輸送設(shè)備，尤其是內(nèi)齒輪泵(10)，具有內(nèi)齒輪(14)和齒輪(16)，它們相互嚙合，并且齒輪(16)圍繞軸線裝在驅(qū)動(dòng)軸(15)上，其相對(duì)于內(nèi)齒輪(14)的軸線以一個(gè)偏心率(37)延伸，它們裝在殼體(11)里，其特征在于，殼體(11)設(shè)計(jì)成兩個(gè)部分并且包括有無間隙地支承在支承殼體(12)里的泵殼體(13)。
2. 按權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，泵殼體(13)無間 隙地在泵運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)(38)的部位里和在支承軸頸(36)的部位上支承在支 承殼體(12)里。
3. 按權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，泵殼體(13)軸向 無間隙地安裝在支承殼體(12)和泵蓋(17)之間，以避免由于附加的 軸向縫隙引起液壓損失。
4. 按權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，封蓋(18)設(shè)計(jì)成 罐形并使泵殼體(13)和泵蓋(17)實(shí)現(xiàn)定心。
5. 按權(quán)利要求4所述的輸送設(shè)備，其特征在于，封蓋(18)在支承 殼體(12)的突緣上定心，該突緣與支承頸(36)的接收孔偏心地構(gòu)成。
6. 按權(quán)利要求4所述的輸送設(shè)備，其特征在于，封蓋(18)和支承 殼體(12)通過形狀配合的連接(24),尤其是巻邊相互連接。
7. 按權(quán)利要求4所述的輸送設(shè)備，其特征在于，泵蓋(17)通過在 泵殼體(13)上的防轉(zhuǎn)固定裝置(39,40)被防止轉(zhuǎn)動(dòng)。
8. 按權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備，其特征在于，齒輪(16)與驅(qū)動(dòng) 軸(15)傳力連接地、尤其是借助于熱壓配合連接起來。
9. 按上述權(quán)利要求之一或多項(xiàng)所述的輸送設(shè)備，其特征在于，泵殼 體(13)、內(nèi)齒輪(14)、齒輪(16)、泵蓋(17)由燒結(jié)鋼制成，封 蓋(18)由鋼制成。
10. 按權(quán)利要求1至9中之一或多項(xiàng)所述的輸送設(shè)備，其特征在于， 泵殼體(13)由鋁壓鑄或者由塑料制成。
11. 按權(quán)利要求1至9中之一或多項(xiàng)所述的輸送設(shè)備，其特征在于， 支承殼體(12)、泵殼體(13)、內(nèi)齒輪(14)、齒輪(16)以及泵蓋(17)由高級(jí)塑料制成，或者泵蓋(17)和泵殼體(13)由具有支承性 能的塑料制成，或者封蓋(13)由鋁壓鑄制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送設(shè)備，尤其是一種內(nèi)齒輪泵(10)，具有一個(gè)內(nèi)齒輪(14)和一個(gè)齒輪(16)。內(nèi)齒輪(14)和齒輪(16)相互嚙合，其中齒輪(16)裝在一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸(15)上，驅(qū)動(dòng)軸與內(nèi)齒輪(14)軸線有一個(gè)偏心(37)。內(nèi)齒輪(14)和齒輪(16)都裝在一個(gè)殼體(11)里。殼體(11)設(shè)計(jì)分成兩個(gè)部分并包括有一個(gè)無間隙地設(shè)置在一個(gè)支承殼體(12)里的泵殼體(13)。
文檔編號(hào)F04C2/10GK101482112SQ20091000290
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者H·斯伊格, J·阿爾諾德 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司