兩級可變排量機(jī)油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)油泵領(lǐng)域，尤其是涉及一種兩級可變排量機(jī)油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著持續(xù)上漲的燃油價格和日益嚴(yán)格的油耗法規(guī)，要求發(fā)動機(jī)開發(fā)中不斷采用新技術(shù)，以降低發(fā)動機(jī)油耗。傳統(tǒng)定排量機(jī)油泵以發(fā)動機(jī)熱怠速是的機(jī)油需求量為設(shè)計依據(jù)，由于機(jī)油泵共有流量隨轉(zhuǎn)速變化幾乎呈線性增加，高速時輸出油量過多，需采用機(jī)油限壓閥來排出多余機(jī)油，這樣相當(dāng)于浪費(fèi)了一部分發(fā)動機(jī)功耗，因此可變排量機(jī)油泵的應(yīng)用也隨之產(chǎn)生。
[0003]目前，主要利用電磁閥的通斷來控制機(jī)油泵排量，如中國專利授權(quán)公告號:CN101033745，授權(quán)公告日2007年9月12日，公開了一種可變?nèi)萘咳~片泵，其包括:凸輪環(huán)，其在其兩側(cè)限定第一和第二流體壓力腔室；和轉(zhuǎn)子，其安裝在凸輪環(huán)內(nèi)部，該轉(zhuǎn)子在其外部限定環(huán)狀腔室。配置在轉(zhuǎn)子外部的葉片將環(huán)狀腔室分為多個泵腔室。吸入口限定在環(huán)狀腔室的每個泵腔室隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而擴(kuò)大的部分中，而排出口限定在環(huán)狀腔室的每個泵腔室隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動而縮小的部分中。第一流體通路連接到第一和第二流體壓力腔室中的一個。第二流體通路連接到吸入口和排出口中的一個。電磁閥控制第一和第二流體通路之間的流體連通。然而，利用電磁閥控制的可變排量機(jī)油泵因電磁閥較貴導(dǎo)致機(jī)油泵成本較高，且插線的布置限制了機(jī)油泵的布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種能在發(fā)動機(jī)低速和高速時分別控制機(jī)油流量同時降低成本、節(jié)約油耗、方便布置的兩級可變排量機(jī)油泵。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
本發(fā)明的一種兩級可變排量機(jī)油泵，包括泵體和轉(zhuǎn)子，泵體上設(shè)有入油口和出油口，轉(zhuǎn)子上設(shè)有可隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動而沿著轉(zhuǎn)子徑向移動的葉片，所述泵體內(nèi)設(shè)有可相對泵體轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)環(huán)以及可推動調(diào)節(jié)環(huán)轉(zhuǎn)動的作用腔，所述轉(zhuǎn)子位于調(diào)節(jié)環(huán)的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)子與內(nèi)孔偏心設(shè)置，所述的泵體上設(shè)有主油道口，泵體內(nèi)設(shè)有連通出油口的出油口反饋油路，連通主油道口的主油道反饋油路，以及可根據(jù)出油口的油壓切換出油口反饋油路或主油道反饋油路連通的機(jī)械閥。出油口油壓即機(jī)油經(jīng)過機(jī)油泵加壓泵出后的油壓，而主油道反饋油路的油壓來自與發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道的油壓。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，主油道油壓小于出油口油壓，通過機(jī)械閥切換出油口反饋油路或者主油道反饋油路與作用腔連通，使得發(fā)動機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過出油口反饋油路來控制調(diào)節(jié)環(huán)的轉(zhuǎn)動角度，而發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，則切換至主油道反饋油路來控制調(diào)節(jié)環(huán)的轉(zhuǎn)動角度。這樣即兼顧了高效節(jié)油，又保證了發(fā)動機(jī)高速時足夠的油量供應(yīng)。相比電磁閥控制變排量機(jī)油泵，本方案的控制更加簡單，成本較低，機(jī)油泵的布置也更加靈活。
[0006]作為優(yōu)選，所述的機(jī)械閥包括柱塞腔以及可在柱塞腔內(nèi)滑動的柱塞，所述柱塞上方設(shè)有與出油口連通且作用于柱塞的柱塞油壓腔，所述柱塞下端與柱塞腔底部之間設(shè)有柱塞彈簧，所述的泵體上設(shè)有與柱塞腔連通的主油道進(jìn)入孔、主油道流出孔和出油道流出孔，柱塞側(cè)壁上設(shè)有可使主油道進(jìn)入孔、主油道流出孔兩者連通的柱塞主油道油腔以及可與出油道流出孔連通的柱塞出油腔，柱塞內(nèi)設(shè)有連通柱塞出油腔和柱塞油壓腔的通孔，泵體上設(shè)有與出油道流出孔連通的作用腔油壓來源孔。柱塞出油腔和柱塞主油道油腔對應(yīng)出油口反饋油路和主油道反饋油路，出油口的油壓通過柱塞油壓腔作用于柱塞上部，推動柱塞克服柱塞彈簧作用力，從而進(jìn)行油路切換。
[0007]作為優(yōu)選，所述的作用腔上設(shè)有作用腔進(jìn)入孔，泵體內(nèi)設(shè)有作動油路，包括依次連通的作用腔油壓來源孔、作用腔進(jìn)入孔和作用腔。油壓經(jīng)過作動油路傳遞到作用腔中，從而作用于調(diào)節(jié)環(huán)上。
[0008]作為優(yōu)選，所述的出油口反饋油路包括依次連通的出油口、柱塞油壓腔、通孔、柱塞出油腔和出油道流出孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述的主油道反饋油路包括依次連通的主油道口、主油道進(jìn)入孔、柱塞主油道油腔和主油道流出孔，所述的主油道流出孔與作用腔油壓來源孔連通。
[0010]作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)環(huán)一側(cè)與泵體轉(zhuǎn)動連接，另一側(cè)設(shè)有作用端，所述的作用腔設(shè)置于作用端的上方，作用端的下方與泵體之間設(shè)有回位彈簧。作用腔中的油壓推動調(diào)節(jié)環(huán)克服回位彈簧作用力而轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)子和調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)孔的偏心量發(fā)生改變。
[0011]作為優(yōu)選，所述作用腔的油壓推動調(diào)節(jié)環(huán)轉(zhuǎn)動時，所述轉(zhuǎn)子相對內(nèi)孔的偏心量減小。這樣當(dāng)作用腔中的油壓增大，轉(zhuǎn)子相對調(diào)節(jié)環(huán)內(nèi)孔的偏心量減小，機(jī)油泵排量也相應(yīng)減小，而隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也升高，兩者相互抵消，避免機(jī)油泵的流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間呈現(xiàn)線性關(guān)系，進(jìn)一步減少了發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時油量的浪費(fèi)。
[0012]作為優(yōu)選，所述泵體上設(shè)有可與柱塞出油腔連通的泄油孔，所述泄油孔與入油口連通。當(dāng)油壓大于設(shè)定值時使其與柱塞上的油腔連接，即可把過多的機(jī)油泄回入油口，從而起到安全閥的作用。
[0013]因此，本發(fā)明具有如下有益效果:(I)在發(fā)動機(jī)低速和高速時分別控制機(jī)油流量，實現(xiàn)兩級調(diào)節(jié)；(2)在每一級中，能根據(jù)油壓對調(diào)節(jié)環(huán)實在微調(diào)控制，使得出油穩(wěn)定，減少油量浪費(fèi)；(3)出油控制較為簡單，成本較低，機(jī)油泵的布置也更加靈活。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明圖1中A-A處的剖視圖。
[0015]圖中，泵體I，限位凸塊101，內(nèi)腔la，柱塞腔lb，出油口 2，回位彈簧3，主油道進(jìn)入孔4，主油道流出孔5，作用腔油壓來源孔6，出油道流出孔7，入油口 8，轉(zhuǎn)動銷9，調(diào)節(jié)環(huán)10，作用端10a，凸起10b，內(nèi)孔10c，轉(zhuǎn)子11，葉片11a，作用腔12，主油道口 13，作用腔進(jìn)入孔14，柱塞彈簧15，柱塞出油腔16，通孔16a，柱塞主油道油腔17，柱塞18，柱塞油壓腔19。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0017]如圖1所示的實施例中，一種兩級可變排量機(jī)油泵，包括泵體1、轉(zhuǎn)子11、調(diào)節(jié)環(huán)10和機(jī)械閥。其中，泵體I上設(shè)有入油口 8、出油口 2以及內(nèi)腔la，調(diào)節(jié)環(huán)10和轉(zhuǎn)子11均位于內(nèi)腔Ia中，調(diào)節(jié)環(huán)10設(shè)有圓形的內(nèi)孔10c，轉(zhuǎn)子11位于內(nèi)孔1c之中且相對內(nèi)孔1c偏心布置，轉(zhuǎn)子11上設(shè)有可隨著轉(zhuǎn)子11轉(zhuǎn)動而沿著轉(zhuǎn)子11徑向移動的葉片11a。調(diào)節(jié)環(huán)10在靠近入油口 8的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動定位端，轉(zhuǎn)動定位端通過轉(zhuǎn)動銷9與泵體I轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)環(huán)10外側(cè)壁與轉(zhuǎn)動定位端相對位置設(shè)有凸出的作用端10a，作用端1a上方的內(nèi)腔側(cè)壁和調(diào)節(jié)環(huán)10側(cè)壁構(gòu)成了作用腔12，作用端1a的下方與泵體I之間設(shè)有回位彈簧3，泵體I上設(shè)置彈簧座以定位回位彈簧3。此外，調(diào)節(jié)環(huán)10外側(cè)壁上還設(shè)有凸起10b，泵體I上設(shè)有限位凸塊101，從而與凸起1b配合，限定調(diào)節(jié)環(huán)10的最大轉(zhuǎn)動角度。
[0018]如圖2所示，機(jī)械閥設(shè)置在泵體I內(nèi)，包括柱塞18和柱塞腔lb，其中柱塞18可在柱塞腔Ib內(nèi)滑動。柱塞18上方設(shè)有與出油口 2連通的柱塞油壓腔19，來自出油口 2的油壓經(jīng)過柱塞油壓腔19作用于柱塞18上端面。柱塞18側(cè)壁設(shè)有環(huán)形的柱塞出油腔16和柱塞主油道油腔17，兩者平行布置。其中，柱塞出油腔16位于柱塞主油道油腔17下方，柱塞出油腔16的深度大于柱塞主油道油腔17的深度，使得柱塞18內(nèi)可以設(shè)置連通柱塞出油腔16和柱塞油壓腔19的通孔16a。柱塞18下端與柱塞腔Ib底部之間設(shè)有柱塞彈簧15，使得油壓