應(yīng)用兩個(gè)按鈕的集成控制器的線控?fù)Q擋自動擋桿控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】應(yīng)用兩個(gè)按鈕的集成控制器的線控?fù)Q擋自動擋桿控制結(jié)構(gòu)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2013年12月13日提交的韓國專利申請第10_2013_155548號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種應(yīng)用兩個(gè)按鈕的集成控制器的線控?fù)Q擋自動擋桿控制結(jié)構(gòu)，更具體而言，涉及一種在配備有線控?fù)Q擋(SBW)自動擋桿的車輛中提供集成控制器的技術(shù)，其中SBW自動擋桿的控制器由兩個(gè)按鈕組成，包括第一按鈕和第二按鈕，車輛的所有擋位可由該第一按鈕和第二按鈕的輸入組合來操作，SBW模式和線控駕駛(DBW)模式可由通過兩個(gè)按鈕的特定輸入來轉(zhuǎn)換，在DBW模式中，通過兩個(gè)按鈕的輸入使車輛發(fā)動機(jī)的起動/停止控制成為可能，SBW自動擋桿的輸入裝置設(shè)計(jì)簡單，使駕駛員輸入上的混亂和錯誤得到阻止，而且能提供SBW和DBW雙功能。
【背景技術(shù)】
[0004]通常而言，在車輛變速器的換擋桿結(jié)構(gòu)中，線控?fù)Q擋(在下文中將其稱為“SBW”)自動擋桿結(jié)構(gòu)是一種根據(jù)通過機(jī)械牽引應(yīng)用在相關(guān)技術(shù)的換擋桿結(jié)構(gòu)中的纜繩來進(jìn)行換擋的系統(tǒng)而開發(fā)的系統(tǒng)，因其允許響應(yīng)來自換擋桿的電信號進(jìn)行換擋而在航空領(lǐng)域眾所周知。因?yàn)镾BW由傳感器、纜線和致動器構(gòu)成，所以其具有能實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有自動擋桿設(shè)計(jì)和換擋模式之外的各種擋桿設(shè)計(jì)和換擋模式的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]圖1A、圖1B、圖1C和圖1D是顯示具有相關(guān)技術(shù)的SBW自動擋桿的示例的視圖。如圖中所示，相關(guān)技術(shù)的SBW有響應(yīng)駕駛員的輸入而產(chǎn)生電信號的各種輸入單元(控制器)，并相應(yīng)地，它們具有在相關(guān)技術(shù)的機(jī)械式變速器系統(tǒng)的典型擋桿設(shè)計(jì)之外的各種形狀。
[0006]具體地，現(xiàn)有的SBW自動擋桿包括多個(gè)按鈕，例如指定給P擋位，R擋位，N擋位和D擋位，并且駕駛員通過操作按鈕中的指定給預(yù)定擋位的按鈕來輸入擋位。然而，按鈕型控制器具有P，R，N和D按鈕，也即與換擋擋位數(shù)目一樣多，且按鈕排列簡單，因此駕駛員在識別它們方面有困難，必須在換擋前檢查按鈕，因而降低了操作的便利性。
[0007]具體地，當(dāng)指定給擋位的按鈕排列簡單時(shí)，駕駛員不能識別指定給按鈕的擋位，且必須在每次換擋時(shí)操作指定給擋位的按鈕之前要檢查它們，因此，駕駛員的眼睛會轉(zhuǎn)向換擋按鈕。
[0008]另外，因經(jīng)常地操作換擋按鈕而習(xí)慣于操作換擋按鈕的駕駛員，可以不用眼睛檢查按鈕而操作相關(guān)技術(shù)中的按鈕擋桿型的指定給擋位的換擋按鈕。然而，在這種情況下，仍存在問題:即駕駛員會因快速或疏忽的操作而混淆按鈕的位置，在操作按鈕上可能犯錯，并且具體地，為了從R擋位換擋到P擋位需要操作三個(gè)按鈕，也存在不便。
[0009]以上提供的作為本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)的描述僅是為了幫助理解本發(fā)明的【背景技術(shù)】，不應(yīng)該將其解釋為包括在本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的相關(guān)技術(shù)內(nèi)。
[0010]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種應(yīng)用具有提供集成控制器的兩個(gè)按鈕的集成控制器的線控?fù)Q擋自動擋桿控制結(jié)構(gòu)，其中SBW自動擋桿的控制器由兩個(gè)按鈕組成，包括第一按鈕和第二按鈕，車輛的所有擋位可由該第一按鈕和第二按鈕的輸入組合來操作，SBff模式和DBW模式可由通過兩個(gè)按鈕的特定輸入來轉(zhuǎn)換，在DBW模式中，通過兩個(gè)按鈕的輸入使車輛發(fā)動機(jī)的起動/停止控制成為可能，SBW自動擋桿的輸入裝置設(shè)計(jì)簡單，使駕駛員輸入上的混亂和錯誤得到阻止，而且能提供SBW和DBW雙功能。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)方面，應(yīng)用具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的線控?fù)Q擋自動擋桿控制結(jié)構(gòu)可以包括集成控制器以及控制單元，所屬集成控制器包括第一按鈕和第二按鈕，所述控制單元與該集成控制器連接并且響應(yīng)集成控制器的輸入信號控制車輛中的換擋，其中控制單元將來自集成控制器的第一按鈕和第二按鈕的輸入信號中的長輸入信號和短輸入信號區(qū)分為不同的輸入信號，并組合來自第一按鈕和第二按鈕的不同的輸入信號，并且執(zhí)行線控?fù)Q擋(SBW)模式以使當(dāng)前擋位改變?yōu)榕c組合相匹配的預(yù)定擋位。
[0013]控制單元將當(dāng)前設(shè)定的擋位和來自于第一按鈕或第二按鈕的不同的輸入信號相組合，并換擋至與組合相匹配的預(yù)定擋位。
[0014]當(dāng)同時(shí)接收到第一按鈕和第二按鈕的輸入時(shí)，控制單元轉(zhuǎn)換SBW模式和線控駕駛(DBff)模式，并且
[0015]其中在線控?fù)Q擋(SBW)模式和線控駕駛(DBW)模式中當(dāng)前設(shè)定的擋位和與來自第一按鈕或第二按鈕的不同的輸入信號的組合相匹配的預(yù)定擋位是不同的。
[0016]在DBW模式中，控制單元當(dāng)接收到來自第一按鈕的輸入信號時(shí)使車輛加速，而當(dāng)接收到來自第二按鈕的輸入信號時(shí)使車輛減速。
[0017]控制單元中的預(yù)定擋位會至少包括P擋位，R擋位，N擋位，D擋位，M擋位，較高(+)擋位和較低(_)擋位之中的一個(gè)。
[0018]當(dāng)同時(shí)接收到第一按鈕和第二按鈕的輸入時(shí)，控制單元會操作車輛中預(yù)定的輔助
目.ο
[0019]第一按鈕和第二按鈕可以有不同的外部形狀和/或被設(shè)置在不同的高度。
[0020]當(dāng)同時(shí)接收到第一按鈕和第二按鈕的輸入時(shí)，僅當(dāng)當(dāng)前設(shè)定的擋位為D擋位時(shí)，控制單元轉(zhuǎn)換SBW模式和DBW模式。
[0021]根據(jù)具有該構(gòu)造的本發(fā)明，與在SBW自動擋桿控制器中具有指定擋位的多個(gè)按鈕相比，其只通過具有兩個(gè)按鈕的控制器便可控制換擋至所有擋位并起動車輛的發(fā)動機(jī)，所以該自動擋桿的控制器結(jié)構(gòu)簡單，而且相應(yīng)地減少了成本。
[0022]另外，由于控制器結(jié)構(gòu)被簡化，保證配備控制器的車輛的內(nèi)部布局變得容易，所以本發(fā)明可以應(yīng)用于LH(左手側(cè))和RH(右手側(cè))車輛以及為殘障人士使用的車輛，并且改善了外觀感覺。具體地，通過簡單的結(jié)構(gòu)，僅改變按鈕的形狀和顏色便能夠使應(yīng)用本發(fā)明的SBff自動擋桿的外觀適應(yīng)各種內(nèi)部設(shè)計(jì)。
[0023]最后，因?yàn)楸景l(fā)明允許僅通過第一按鈕和第二按鈕來換擋，駕駛員當(dāng)操作要操作的目標(biāo)時(shí)只需識別第一按鈕和第二按鈕的相對位置便可識別出他們，而且駕駛員僅用手指便能換擋至所有擋位，使得駕駛員能更直觀地進(jìn)行換擋且提供了卓越的可操作性。
[0024]本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【附圖說明】
[0025]圖1A、圖1B、圖1C和圖1D是顯示具有相關(guān)技術(shù)的SBW (線控?fù)Q擋)的自動擋桿的示例的視圖。
[0026]圖2是顯示在應(yīng)用具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的SBW自動擋桿控制結(jié)構(gòu)的示例性實(shí)施方案中的包括兩個(gè)按鈕的集成控制器的視圖。
[0027]圖3是用于根據(jù)來自具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的按鈕的輸出信號的組合的各種不同功能的可選擇性的表格。
[0028]圖4是用于根據(jù)來自具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的按鈕的輸出信號的組合的各種不同功能的另一個(gè)可選擇性的表格。
[0029]圖5是顯示了根據(jù)本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案，應(yīng)用具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的SBW自動擋桿控制結(jié)構(gòu)的基本操作邏輯樹的視圖。
[0030]圖6是顯示按照來自集成控制器的輸入設(shè)定的擋位的變化結(jié)構(gòu)的表格。
[0031]圖7是顯示了根據(jù)本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案，按照來自應(yīng)用具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的SBW自動擋桿控制結(jié)構(gòu)中的集成控制器的輸入信號設(shè)定的擋位的變化的表格。
[0032]圖8是顯示了根據(jù)本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案，應(yīng)用具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的SBW自動擋桿控制結(jié)構(gòu)的視圖。
[0033]圖9是顯示了根據(jù)本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方案，應(yīng)用具有兩個(gè)按鈕的集成控制器的SBW自動擋桿控制結(jié)構(gòu)的視圖。
[0034]圖1OA和圖1OB是顯示了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案的集成控制器的按鈕形狀的側(cè)視圖和平面圖。
[0035]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本文公開的本發(fā)明的各種優(yōu)選特征的略微簡化的畫法，各種優(yōu)選特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形，它們將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定
[0036]在這些附圖中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記指代本發(fā)明的相同的或等效的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面將詳細(xì)說明本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，在附圖中和以下的描述中示出了這些實(shí)施方案的示例。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、