電磁離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電磁離合器，特別是用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)的電磁離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]電磁離合器是一種在電磁力作用下進(jìn)行離合作用(即，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與中斷)的裝置，其通過對離合器中的電磁線圈的通/斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器廣泛用于機(jī)械、電子/電氣等各種領(lǐng)域，例如用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等等。
[0003]以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)是保證汽車正常工作的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括水泵，其泵送冷卻液，使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路中快速流動(dòng)，以吸收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度保持在正?；蛘咦罴压ぷ鳒囟认?。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫(冷卻液的溫度)為90度時(shí)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。一些現(xiàn)有汽車的水泵的帶輪(主動(dòng)輪)與轉(zhuǎn)軸直接連接，因此，在汽車一啟動(dòng)后水泵一直運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的冷卻液不斷循環(huán)。這種循環(huán)導(dǎo)致汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升很慢。如果需要使水溫達(dá)到約90度，在純怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)時(shí)間需要約20分鐘。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)提出了一種在汽車啟動(dòng)時(shí)斷開帶輪與水泵的連接的設(shè)計(jì)，這能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間降低至約5分鐘。暖機(jī)時(shí)間大大縮短，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)最快地達(dá)到最佳工作狀態(tài)，減少了燃料消耗，更加節(jié)能環(huán)保。
[0005]中國專利申請公開CN102216693A公開了這樣一種現(xiàn)有設(shè)計(jì)。通過致動(dòng)器(電磁線圈)通電/斷電及復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)致動(dòng)器構(gòu)件160的吸合/分離，進(jìn)而帶動(dòng)卷繞彈簧104在徑向收縮或者擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)帶輪與水泵斷開或接合。斷開帶輪與水泵的連接需要致動(dòng)器(電磁線圈)始終保持通電狀態(tài)約5分鐘。
[0006]但是，長時(shí)間的通電電流會(huì)使致動(dòng)器(電磁線圈)發(fā)熱，進(jìn)而會(huì)使致動(dòng)器繞組電阻增加，電流下降，從而使致動(dòng)器電磁力下降，進(jìn)一步引起撥拉裝置回位，使卷繞彈簧失去約束而徑向擴(kuò)張到驅(qū)動(dòng)構(gòu)件內(nèi)表面，最終引起離合器分離失效。
[0007]另外，致動(dòng)器構(gòu)件160沒有極性，因此僅僅通過電磁鐵的電磁力實(shí)現(xiàn)對致動(dòng)器構(gòu)件的吸合，這對于電磁鐵的電磁力要求較高，即，對于電流要求大。因此，會(huì)增大能耗，縮短電磁鐵使用壽命。
[0008]而且，螺旋形彈簧線圈在擴(kuò)張到離合器內(nèi)表面時(shí)，由于線圈內(nèi)應(yīng)力控制問題或者表面由于溫度變化附有冷凝水時(shí)導(dǎo)致的摩擦系數(shù)變化，可能會(huì)發(fā)生摩擦力不足，造成離合器接合傳動(dòng)失效。
[0009]中國實(shí)用新型專利公告CN202040232U公開了又一種現(xiàn)有設(shè)計(jì)。在所公開的離合器中，吸盤2中設(shè)置有永磁鐵21。吸盤與皮帶輪保持常態(tài)接合狀態(tài)。在電磁線圈11通電時(shí)，產(chǎn)生與永磁鐵相排斥的磁場，皮帶輪與吸盤分離，即，皮帶輪與水泵斷開。該方案中，對于電磁線圈的電磁力要求較高，即，對于電流要求大，會(huì)增加能耗，且縮短電磁鐵使用壽命。另外電磁線圈需要保持較長通電時(shí)間，容易發(fā)熱，同樣會(huì)增加能耗。該方案中通過吸盤與皮帶輪的吸合直接傳遞皮帶輪的轉(zhuǎn)矩，對于吸盤的強(qiáng)度有較高要求，吸盤比較容易產(chǎn)生大的磨損。
[0010]中國實(shí)用新型專利公告CN203769916U公開了再一種現(xiàn)有設(shè)計(jì)，其中，在第一旋轉(zhuǎn)體2上固定有第一磁鐵501，第一磁鐵沿圓周排布，且在徑向上極性相反。在電磁鐵芯6斷電時(shí)，吸合盤7被永磁體吸引以與第一旋轉(zhuǎn)體2接合，并將第一旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞至第二旋轉(zhuǎn)體3。電磁鐵芯通電時(shí)，將吸合盤7從第一旋轉(zhuǎn)體分離，第一旋轉(zhuǎn)體2與第二旋轉(zhuǎn)體3分離。該方案中，吸合盤也是軟磁的，而非永磁體，在電磁鐵芯通電時(shí)，需要抵消永磁體的磁場，而非直接對吸合盤產(chǎn)生作用力，需要大電流，能耗高；當(dāng)需要斷開吸合盤與皮帶輪的連接時(shí)，電磁鐵芯需要長時(shí)間通電，也會(huì)產(chǎn)生發(fā)熱及高能耗的問題。另外，吸合盤直接通過摩擦傳遞扭矩，對于吸合盤的強(qiáng)度有較高要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有新式離合結(jié)構(gòu)的電磁離合器。
[0012]本發(fā)明公開了一種電磁離合器，包括:具有軸線的轉(zhuǎn)軸；具有圓筒形內(nèi)表面的主動(dòng)輪；銜鐵組件，所述銜鐵組件能夠沿所述軸線的方向在第一位置與第二位置之間軸向運(yùn)動(dòng)；其特征在于，所述電磁離合器還包括:從動(dòng)輪組件，所述從動(dòng)輪組件具有固定地安裝于所述轉(zhuǎn)軸的從動(dòng)輪和沿圓周方向間隔布置并且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述從動(dòng)輪的至少兩個(gè)楔形塊，所述楔形塊具有擺臂和楔面，所述擺臂能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述從動(dòng)輪上；其中:所述銜鐵組件具有至少兩個(gè)撥叉，所述撥叉設(shè)置有與所述擺臂配合的配合面；其中:隨著所述銜鐵組件在第一位置和第二位置之間的軸向運(yùn)動(dòng)，所述撥叉的配合面推動(dòng)所述擺臂，該推動(dòng)作用力具有與圓周方向相切的力分量，使得所述楔形塊在接合位置與分離位置之間旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在所述接合位置，所述楔面與所述主動(dòng)輪的圓筒形內(nèi)表面接合使得所述主動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至所述從動(dòng)輪并且進(jìn)而傳遞至所述轉(zhuǎn)軸，在所述分離位置，所述楔面與所述主動(dòng)輪的圓筒形內(nèi)表面分離使得所述主動(dòng)輪至所述從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞中斷。
[0013]本發(fā)明的有益效果是，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)安全失效的電磁離合器；另外，即使在楔塊與主動(dòng)輪之間的摩擦面之間有水或油導(dǎo)致摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降時(shí)，也會(huì)由于楔入式結(jié)合的作用而保持離合器能傳遞設(shè)計(jì)需要的扭矩。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的分解透視圖；
[0015]圖2是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器在組裝狀態(tài)下的橫截面圖；
[0016]圖3是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器在組裝狀態(tài)下的剖切透視圖；
[0017]圖4是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的主動(dòng)輪的透視圖；
[0018]圖5是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的主動(dòng)輪的橫截面圖；
[0019]圖6-7是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的從動(dòng)輪的透視圖；
[0020]圖8是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的從動(dòng)輪的橫截面圖；
[0021]圖9-10是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的楔形塊的透視圖；
[0022]圖11是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的楔形塊的側(cè)視圖；
[0023]圖12是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的銜鐵架的側(cè)視圖；
[0024]圖13是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的銜鐵架的透視圖；
[0025]圖14是是根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器的銜鐵架的局部透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面參考附圖介紹根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器。圖1-3示出了根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的電磁離合器100主要包括外殼組件、轉(zhuǎn)軸組件、電磁鐵組件、主動(dòng)輪組件、從動(dòng)輪組件。
[0028]外殼組件包括殼體1、安裝于殼體I的外側(cè)之一(圖1中被示出在左側(cè))上的葉輪27以及位于兩者之間的葉輪軸承-密封組件(也稱為水封)14。殼體I包括限定孔的圓筒形壁Ia以及加強(qiáng)筋lb，如圖1所示。
[0029]轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸7a和安裝于轉(zhuǎn)軸7a上的軸承7。轉(zhuǎn)軸組件從與葉輪27相反的一側(cè)安裝到殼體I的孔中，使得軸承7整體基本上被容納在殼體I