鋼絲繩連接用卡扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼絲繩網交叉節(jié)點的緊固設備，具體涉及鋼絲繩連接用卡扣。
【背景技術】
[0002]在山區(qū)公路、鐵路的兩側，由于路邊常會有滑坡、泥石流、崩塌、落石等現象，嚴重影響到交通安全和道路暢通，有時甚至威脅到過往車輛行人安全。因此，為了防止落石影響道路正常運行，為了保證人身財產安全，常采用在道路兩側的坡壁上安裝防護網，以對崩塌滑落的泥土石沙進行攔截。近年來，柔性防護鋼絲繩網作為一項科學、實用、環(huán)保性的工程技術，在防護落石項目中得到了廣泛的應用。
[0003]早期的鋼絲繩網安裝技術中，通常采用電焊焊接的方式來對鋼絲繩交叉節(jié)點進行固定，此方式存在的明顯缺陷是焊接過程會使得鋼絲繩焊接點的機械性能發(fā)生改變，焊接點容易斷裂，從而導致鋼絲繩網出現漏洞，不能起到應有的防護作用。
[0004]隨著技術的改進，目前鋼絲繩網交叉節(jié)點固定的方式有所改善，如中國專利公開號為CN101105025A的專利采用的技術是在鋼絲繩的交叉節(jié)點使用十字型卡扣加以固定，該技術包括上卡片、下卡片和多個卡爪，使用時，利用壓爪工具將卡爪壓扣在上卡片和下卡片上來實現對鋼絲繩交叉節(jié)點的固定，因其緊固力主要由卡爪作用于鋼絲繩上而產生，卡爪作用力較小，故需要在上、下卡片的底部設置多個卡爪，在生產加工時需要在上卡片和下卡片上加工多個卡爪，結構復雜，不利于加工，生產效率低下。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單、方便加工、緊固效果好的鋼絲繩連接用卡扣。
[0006]為達上述目的，本發(fā)明的技術方案是提供鋼絲繩連接用卡扣，包括連接板和翼板，翼板設于連接板的兩端，翼板的寬度不小于鋼絲繩的周長。
[0007]上述技術方案，用于鋼絲繩網的十字交叉連接處，其中包括連接板和翼板，翼板設于連接板的兩端，連接板貼合在上面的一根鋼絲繩上，連接板兩端的翼板則位于這根鋼絲繩的左右兩邊，此時利用壓緊工具將翼板對下面的一根鋼絲繩周向卷曲包裹，將翼板對應的鋼絲繩節(jié)段包裹在翼板內，從而起到將鋼絲網交叉處的兩根鋼絲繩進行連接固定。翼板的寬度不小于鋼絲繩的周長，可以對鋼絲繩至少包裹一圈，避免翼板從鋼絲繩上脫落，增大了翼板和鋼絲繩接觸面積，增大摩擦，保證了卡扣連接的穩(wěn)定性。再采用一個與上述相同的鋼絲繩連接用卡扣，連接板貼合在下面的一根鋼絲繩上，連接板兩端的翼板則位于這根鋼絲繩的左右兩邊，利用壓緊工具將翼板對上面的一根鋼絲繩周向卷曲包裹，將翼板對應的鋼絲繩節(jié)段包裹在翼板內，再次將這兩根鋼絲繩緊固。采用兩個相同的鋼絲繩連接用卡扣配合使用，將鋼絲繩連接處用卡扣進行一上一下相互扣合，兩個卡扣存在相互拉持的作用，以利于在上、下鋼絲繩存在滑動趨勢的情況下，能更加有效的防止節(jié)點的滑動，加上卡扣與鋼絲繩接觸面積較大，增加了摩擦力，從而將兩根鋼絲繩緊緊的固定在一起。且本發(fā)明結構簡單，易于產品加工和鋼絲繩緊固操作，適合普遍推廣使用。
[0008]進一步，所述卡扣的連接板和翼板可組合呈“H”字形、“η”字形、“Z”字形。只要翼板位于連接板的兩側，寬度大于鋼絲繩的周長，通過連接板的貼合設置、翼板的包裹，連接板和翼板組合呈的這三種形狀都可以達到上述在鋼絲繩交叉處緊固兩鋼絲繩的目的。
[0009]進一步，所述翼板與連接板連接處所形成的角呈圓角，所述圓角對應的圓弧為優(yōu)弧。當連接板貼合鋼絲繩后、翼板包裹鋼絲繩后，圓角會使連接更平滑，在兩綱絲繩交叉的接點處包裹的更緊密，在使用過程中卡扣會受到鋼絲繩的反作用力影響，若不是圓角，長期如此會使卡扣變形受損，卡扣甚至會在連接板與翼板的連接處斷裂。相對于劣弧和半圓，優(yōu)弧能更好的將卡扣貼合設置在鋼絲繩網上，發(fā)揮上述包裹的作用，安裝好后能更好的承受鋼絲繩的反作用力，避免卡扣在連接板與翼板的連接處斷裂。
[0010]進一步，所述連接板的內表面設有凸齒，凸齒增大了連接板與鋼絲繩的摩擦力，降低鋼絲繩滑動的可能性。
[0011]進一步，所述連接板為可貼合設于鋼絲繩表面的圓弧板。圓弧板貼合設于鋼絲繩的表面，增大了連接板與鋼絲繩的接觸面積，圓弧板會防止鋼絲繩在連接板處相互滑動，加強卡扣的緊固能力。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1是本發(fā)明鋼絲繩連接用卡扣實施例1的結構示意圖；
圖2是圖1中鋼絲繩連接用卡扣前視圖；
圖3是本發(fā)明鋼絲繩連接用卡扣工作狀態(tài)示意圖；
圖4是本發(fā)明鋼絲繩連接用卡扣實施例2的結構示意圖；
圖5是本發(fā)明鋼絲繩連接用卡扣實施例3的結構示意圖；
附圖標記:翼板1、連接板2、轉角3、凸齒4、下鋼絲繩5、第一卡扣6、第二卡扣7、上鋼絲繩8。
【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明鋼絲繩連接用卡扣。
[0014]實施例1:如圖1所示，包括組合呈“H”字形的連接板2和翼板1，連接板2和翼板
I一體成型且材料均為鐵塊，翼板I設于連接板2的兩端，翼板I的寬度等于鋼絲繩的周長，使翼板I剛好能包裹鋼絲繩一圈。如圖2所示，連接板2為可貼合設于鋼絲繩表面的圓弧板，連接板2的圓弧度以鋼絲繩的粗細規(guī)格而定，使其恰巧能周向包裹鋼絲繩，使用時鋼絲繩能卡入其中。連接板2的內表面設有凸齒4，以增大連接板2與鋼絲的摩擦力，降低鋼絲繩滑動的可能性，翼板I與連接板2所形成的角呈圓角，圓角對應的圓弧為優(yōu)弧，以此來分散鋼絲繩對卡扣的反作用力，避免卡扣變形、斷裂。
[0015]使用本設備時，如圖1、圖3所示，采用了形狀、結構完全相同的第一^^扣6和第二卡扣7對鋼絲繩網進行緊固，第一卡扣6的連接板2貼合在上鋼絲繩8上，第一卡扣6的連接板2兩端的翼板I則位于上鋼絲繩8的左右兩邊，此時利用壓緊工具將該翼板I對下鋼絲繩5周向卷曲包裹，將該翼板I對應的下鋼絲繩5節(jié)段包裹在翼板I內，從而起到將鋼絲網交叉處的兩根鋼絲繩進行連接固定。再將第二卡扣7的連接板2貼合在下鋼絲繩5上，第二卡扣7的連接板2兩端的翼板I則位于下鋼絲繩5的左右兩邊，利用壓緊工具將該翼板I對上鋼絲繩8周向卷曲包裹，將該翼板I對應的上鋼絲繩8節(jié)段包裹在翼板I內，再次將這兩根鋼絲繩緊固。采用兩個相同的第一卡扣6和第二卡扣7進行配合使用，將鋼絲繩連接處用兩卡扣進行一上一下相互扣合，第一卡扣6和第二卡扣7存在相互拉持的作用，且兩卡扣與鋼絲繩接觸面積大，摩擦力大，在兩鋼絲繩存在滑動趨勢的情況下，能更加有效的防止節(jié)點的滑動，從而保證了將兩根鋼絲繩緊緊的固定在一起。
[0016]實施例2:連接板2和翼板I除可以組合呈“H”字形外，還可對其做出變形，如圖4所示，呈“η”字形，也能實現本發(fā)明的緊固功能。
[0017]實施例3:連接板2和翼板I除可以組合呈“H”字形、“η”字形外，還可對其做出變形，如圖5所示，呈“Ζ”字形，也能實現本發(fā)明的緊固功能。
[0018]本發(fā)明結構簡單，易于制造，使用方便，將兩個形狀、尺寸完全相同的鋼絲繩連接用卡扣配合使用，通過翼板I和連接板2對鋼絲繩交叉節(jié)點處進行包裹壓緊，作用力大，有效的防止節(jié)點的滑動，達到了緊固鋼絲網的目的；扣合后的十字交叉節(jié)點被卡扣緊緊的包裹封閉，減少外界雨水滲入，能較好的防止卡扣內層和鋼絲繩連接處的鋼絲氧化，腐蝕。
[0019]對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.鋼絲繩連接用卡扣，其特征在于:包括連接板和翼板，所述翼板設于連接板的兩端，所述翼板的寬度不小于鋼絲繩的周長。2.根據權利要求1所述的鋼絲繩連接用卡扣，其特征在于:所述卡扣的連接板和翼板可組合呈“H”字形、“η”字形、“Z”字形。3.根據權利要求1所述的鋼絲繩連接用卡扣，其特征在于:所述翼板與連接板連接處所形成的角呈圓角，所述圓角對應的圓弧為優(yōu)弧。4.根據權利要求1或2所述的鋼絲繩連接用卡扣，其特征在于:所述連接板的內表面設有凸齒。5.根據權利要求4所述的鋼絲繩連接用卡扣，其特征在于:所述連接板為可貼合設于鋼絲繩表面的圓弧板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及鋼絲繩網交叉節(jié)點的緊固設備，具體涉及鋼絲繩連接用卡扣。包括組合呈“工”字形的連接板和翼板，翼板設于連接板的兩端，翼板的寬度不小于鋼絲繩的周長。本發(fā)明結構簡單，易于制造，使用方便，將兩個形狀、尺寸完全相同的鋼絲繩連接用卡扣配合使用，通過翼板和連接板對鋼絲繩交叉節(jié)點處進行包裹壓緊，作用力大，有效的防止節(jié)點的滑動，達到了緊固鋼絲網的目的。
【IPC分類】F16G11/02, E01F7/04
【公開號】CN104896013
【申請?zhí)枴緾N201510336772
【發(fā)明人】田阜澤
【申請人】遵義重越金屬制品有限責任公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月17日