風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括軸和齒輪，在軸與齒輪之間設(shè)置有至少一個(gè)滑動(dòng)軸套，本發(fā)明以及涉及一種具有風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)力設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今用于支承風(fēng)力設(shè)備的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的行星齒輪的商業(yè)方案只有滾動(dòng)軸承方案。在這些支承中經(jīng)常出現(xiàn)問題:軸承外環(huán)由于循環(huán)的、周期性的負(fù)荷而旋轉(zhuǎn)，而且由于附加的軸向力，滾動(dòng)軸承也軸向離開它的額定位置并且迀移。為了控制這個(gè)問題提出無外環(huán)的軸承方案。
[0003]同樣已經(jīng)對(duì)用于風(fēng)力設(shè)備的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)軸承方案進(jìn)行了說明，然而迄今還未商業(yè)化。然而滑動(dòng)軸承同樣由于起作用的負(fù)荷而迀移的可能性很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明的目的是，提供一種用于風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)支承，在該滑動(dòng)支承中防止滑動(dòng)軸承迀移。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的在一種風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中規(guī)定:至少一個(gè)滑動(dòng)軸套經(jīng)由錐形的壓合座而與齒輪連接，其中，滑動(dòng)軸套具有第一端面和與這個(gè)第一端面沿著穿過滑動(dòng)軸套的縱向中心軸線相反的第二端面，并且第一端面具有直徑d以及第二端面具有直徑D，其中，直徑D大于直徑d，并且接著在具有直徑D的端面上構(gòu)造有用于至少一個(gè)滑動(dòng)軸套的貼靠面；以及在文首述及的風(fēng)力設(shè)備中:使用與此相應(yīng)地構(gòu)造的風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]在此有益的是:通過一種簡單的結(jié)構(gòu)上的措施可以明顯地改善滑動(dòng)軸承的位置固定性。那就是說，為此不需要另外的措施，諸如將滑動(dòng)軸套與齒輪粘合或焊接。另外，利用錐形的壓合座還實(shí)現(xiàn)了使齒輪更好地定中心，因此可以保持齒輪的更加均勻的運(yùn)轉(zhuǎn)。利用滑動(dòng)軸套的這種構(gòu)造可以實(shí)現(xiàn)的是:即使在滑動(dòng)軸套由于周期性的負(fù)荷和由此產(chǎn)生的變形開始旋轉(zhuǎn)的最不利的情況中，通過沿軸向方向作用的力也實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸套的復(fù)位。由此可以更好地防止軸向迀移。由用于滑動(dòng)軸套的貼靠面來支撐由錐形的軸承座產(chǎn)生的軸向力，由此有助于防止滑動(dòng)軸套偏移。
[0007]優(yōu)選地，滑動(dòng)軸套的大的直徑與小的直徑的比率(D/d)為最大1.2，根據(jù)另一種實(shí)施變型，這個(gè)比率D/d優(yōu)選從一個(gè)1.0001至1.02的范圍內(nèi)選出，以便由此限制作用在貼靠面上的軸向力。
[0008]優(yōu)選貼靠面由齒輪本身構(gòu)成，這是因?yàn)橛纱丝梢院喕@個(gè)組件的裝配。為此可以規(guī)定:貼靠面由齒輪的徑向凸起構(gòu)成，這是因?yàn)榭梢院唵蔚刂圃爝@個(gè)徑向凸起。
[0009]根據(jù)另一種實(shí)施變型可以規(guī)定:兩個(gè)滑動(dòng)軸套設(shè)置在齒輪與用于支承齒輪的軸之間，這兩個(gè)滑動(dòng)軸套如下地設(shè)置，即，兩個(gè)具有較大直徑D的第二端面彼此相對(duì)。由此進(jìn)一步提高了前述效果，這是因?yàn)橥ㄟ^兩個(gè)鏡像對(duì)稱地安裝的滑動(dòng)軸套可以更好地防止滑動(dòng)軸套的軸向迀移。
[0010]在這種實(shí)施變型中，用于滑動(dòng)軸套的貼靠面可以由環(huán)岸構(gòu)成，該環(huán)岸徑向向內(nèi)向著軸的方向延伸地構(gòu)造在齒輪上。優(yōu)選這個(gè)環(huán)岸沿著軸向方向觀察在齒輪上設(shè)置在中央。在此，環(huán)岸具有附加的優(yōu)點(diǎn)，即，通過這個(gè)環(huán)岸在必要時(shí)可以向支承點(diǎn)供給潤滑劑。
[0011]然而也可以規(guī)定:用于相應(yīng)一個(gè)滑動(dòng)軸承的貼靠面由相應(yīng)另外的滑動(dòng)軸承構(gòu)成，因而與此相關(guān)地不需在齒輪上采取另外的措施。
[0012]滑動(dòng)軸套可以構(gòu)造成多層滑動(dòng)軸承。除了由此可以使滑動(dòng)支承的摩擦學(xué)特性有針對(duì)性地適配相應(yīng)要求的眾所周知的效果之外，特別是由此還實(shí)現(xiàn)的是:通過與齒輪的相應(yīng)的材料配對(duì)提供更高的摩擦力，通過這種方式可以增強(qiáng)壓合座的保持力。
[0013]在此可以規(guī)定:多層滑動(dòng)軸承在軸的區(qū)域中如眾所周知的那樣具有滑動(dòng)層，根據(jù)另一種實(shí)施變型，滑動(dòng)層在滑動(dòng)軸套沿著軸向方向的長度上具有均等的層厚。
[0014]滑動(dòng)層可以構(gòu)造在直到具有直徑D的端面的區(qū)域中和/或直到具有直徑d的端面的區(qū)域中。由此在滑動(dòng)軸套旋轉(zhuǎn)的情況中還沿著徑向方向提供相應(yīng)的滑動(dòng)面、就是說止推軸承，通過這種方式在這種情況中能夠更好地保護(hù)滑動(dòng)軸套不受損壞。
[0015]所述一個(gè)滑動(dòng)軸套或者所述數(shù)個(gè)滑動(dòng)軸套可以有利于壓合座地、附加地與齒輪形狀鎖合地連接，通過這種方式可以進(jìn)一步提高滑動(dòng)軸套的位置固定性。
[0016]然而還可以規(guī)定:滑動(dòng)軸套的貼靠在齒輪上的表面具有表面糙化結(jié)構(gòu)。通過表面糙化結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步增大壓合座的保持力，通過這種方式同樣可以進(jìn)一步提高滑動(dòng)軸套的位置固定性。
[0017]在具有前述環(huán)岸的齒輪的實(shí)施變型中，這個(gè)環(huán)岸可以構(gòu)造成在構(gòu)成中間間隙的情況下與軸間隔開。由此可以提供用于供給潤滑劑的簡單的可能性。
[0018]然而還可能的是:連接通道通入中間空隙內(nèi)，該連接通道將中間空隙與環(huán)境大氣連接，通過這種方式在潤滑劑分布方面可以降低支承點(diǎn)的節(jié)流作用。
【附圖說明】
[0019]為了更好地理解本發(fā)明，借助下面的附圖來進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0020]分別在大幅示意性簡化的視圖中:
[0021]圖1示出風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部的側(cè)面剖視圖；
[0022]圖2示出風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施變型的局部的側(cè)面剖視圖；
[0023]圖3示出風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一種實(shí)施變型的局部的側(cè)面剖視圖；
[0024]圖4示出風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的再一種實(shí)施變型的局部的側(cè)面剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]作為引言首先要說明的是:在不同描述的各實(shí)施方式中，相同的部件配置相同的附圖標(biāo)記或者相同的構(gòu)件名稱，在說明書全文中所包含的公開內(nèi)容都可以按照意義轉(zhuǎn)用到配有相同附圖標(biāo)記或者相同構(gòu)件名稱的相同的部件上。再者，在說明書中所選擇的方位說明，諸如上、下、側(cè)面等等，都是相對(duì)直接描述以及示出的附圖而言的，并且當(dāng)方位變化時(shí)，可以按照意義轉(zhuǎn)至新的方位。
[0026]眾所周知，風(fēng)力設(shè)備包括塔，在該塔的上端部上設(shè)置有吊艙，具有轉(zhuǎn)子葉片的轉(zhuǎn)子支承在該吊艙中。這個(gè)轉(zhuǎn)子經(jīng)由風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而與同樣位于吊艙中的發(fā)電機(jī)作用連接，其中，轉(zhuǎn)子的低轉(zhuǎn)速經(jīng)由風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的較高的轉(zhuǎn)速。由于風(fēng)力設(shè)備的這樣的構(gòu)造屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此參見有關(guān)的關(guān)于此的文獻(xiàn)。
[0027]圖1示出按照本發(fā)明的風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的第一實(shí)施變型的局部。這個(gè)風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有至少一個(gè)齒輪2。這個(gè)齒輪2在風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I中嚙合地設(shè)置在第二與第三齒輪(兩個(gè)均未示出)之間。為此至少一個(gè)齒輪2具有外正齒3。
[0028]在風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I作為行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、特別是作為風(fēng)力設(shè)備的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式中，第二齒輪設(shè)計(jì)為具有正齒的太陽輪，該太陽輪與通向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。太陽輪通常由多個(gè)齒輪2、行星齒輪，例如兩個(gè)、優(yōu)選三個(gè)或四個(gè)包圍。
[0029]第三齒輪設(shè)計(jì)為內(nèi)齒輪，該內(nèi)齒輪將所述至少一個(gè)齒輪2或者數(shù)個(gè)齒輪2沿徑向方向包圍，并且該內(nèi)齒輪在內(nèi)表面上同樣至少部分地具有齒部，該齒部與一個(gè)齒輪2或者數(shù)個(gè)齒輪2的外正齒3嚙合。內(nèi)齒輪不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與風(fēng)力設(shè)備的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸連接或者不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地與風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的殼體連接。
[0030]風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I中的齒輪2的齒部可以設(shè)計(jì)成直齒或特別是斜齒。
[0031 ] 所述至少一個(gè)齒輪2 (在下文中只對(duì)一個(gè)齒輪2加以說明，這些實(shí)施方式也可以轉(zhuǎn)用到風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的這些齒輪2中的全部或多個(gè)上)可以經(jīng)由形式為滑動(dòng)軸套4的滑動(dòng)軸承、特別是多層的滑動(dòng)軸承支承在一根軸5上、例如行星銷(所謂的行星軸)上。這根軸5可以與齒輪架6的至少一部分、特別是行星架構(gòu)造成一體的，或者這根軸作為單獨(dú)的構(gòu)件插入齒輪架6的孔中。
[0032]需要指出的是:在本發(fā)明的范圍內(nèi)，不僅這樣的風(fēng)力設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I的單級(jí)結(jié)構(gòu)是可能的，而且多級(jí)結(jié)構(gòu)、例如兩極或