具有殼體的減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有殼體的減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]—般已知，減速器具有殼體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此本發(fā)明的目的是，改進具有殼體的減速器，其中，按照本發(fā)明，所述目的通過在權(quán)利要求1中給出的特征得以實現(xiàn)。
[0004]本發(fā)明在具有殼體的減速器方面的重要特征是，該殼體具有缽形的下部件和放置在下部件上的蓋板，其中，所述下部件具有底板，其中，所述底板具有軸承十字架，該軸承十字架容納軸承、尤其是容納減速器的軸的軸承，其中，所述蓋板具有另一軸承十字架，該另一軸承十字架容納軸承、尤其是容納減速器的軸的其他軸承。
[0005]在此優(yōu)點是，可以實現(xiàn)簡單的裝配，可以利用下部件的缽狀造型實現(xiàn)對于潤滑油的高度密封性，其中，可以通過油泵實現(xiàn)潤滑油的高流速并且可以以低材料耗費實現(xiàn)高度穩(wěn)定性。
[0006]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，所述軸承沿一條線對齊地設(shè)置和/或所述軸承設(shè)置在軸承十字架的主干里面。在此優(yōu)點是，可以形成加厚的十字架，并因此能以低材料耗費實現(xiàn)高度剛性。
[0007]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，所述底板具有筋部，這些筋部在其第一端部上與框架、尤其U形框架連接，并通過其另一端部與底板的軸承十字架連接，尤其其中，所述筋部相互平行取向。在此優(yōu)點是，所述軸承十字架容納在矩形的、尤其U形的框架里面，其中一方面所述軸承十字架與框架直接連接，另一方面通過筋部在軸承十字架與框架之間設(shè)有附加支撐，由此改善剛性和排熱。
[0008]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，在底板的框架上連接地腳板，所述減速器通過地腳板可以安放在安放面上。在此優(yōu)點是，只需在安置面上處理和調(diào)整地面。即，所述地腳板形成指向地面的凸起，所述凸起將減速器的重力和必要時被在萬有引力方向上向下從減速器伸出來的從動軸驅(qū)動的負(fù)荷的重力導(dǎo)入到地面中。
[0009]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，所述下部件具有U形板，該U形板使底板與設(shè)置在下部件上的、布置在下部件的背離底板的端部區(qū)域上的法蘭框相連接，蓋板放置并連接在該法蘭框上。在此優(yōu)點是，提高了剛性，尤其也通過U形的造型提高了剛性。
[0010]優(yōu)選設(shè)有六個在周向方向上相互間隔開的U形板，這些U形板使法蘭框與所述框架連接。所述法蘭框和框架是矩形的，由此可以與軸承十字架一起產(chǎn)生穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
[0011]因為在正面的和側(cè)面的側(cè)壁上分別設(shè)置有一個U形板，并因此“U”字的腿部彼此間是橫向的，所以可實現(xiàn)進一步提尚的穩(wěn)定性。
[0012]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，所述蓋板具有壁段，這些壁段設(shè)置在蓋板的軸承十字架與蓋板的法蘭框之間，尤其其中，所述壁段比蓋板的軸承十字架設(shè)計得更薄、即壁厚更小。在此優(yōu)點是，可以實現(xiàn)對于潤滑油的密封性。
[0013]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，所述下部件具有側(cè)壁部段，這些側(cè)壁部段一方面與下部件的法蘭框連接，并且另一方面與底板和/或與U形板連接。在此優(yōu)點是，可以實現(xiàn)對于潤滑油的高度密封性，其中，只需要低的材料耗費，這是因為所述側(cè)壁部段比U形板壁厚更小。
[0014]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，在所述下部件的側(cè)壁部段的一缺口中設(shè)有遮蓋該缺口的窗件。在此優(yōu)點是，能以簡單的方式實現(xiàn)檢查。
[0015]但是所述窗件是不透視的、即不透明的，因為它由鋼制成。
[0016]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，對下部件側(cè)壁部段的一缺口或所述缺口進行界定的窗件框與側(cè)壁部段焊接，其中，在側(cè)壁部段與窗件框之間設(shè)置有粘接劑，尤其其中，窗件螺紋連接在窗件框上和/或與中間設(shè)置的密封件密封地連接，尤其其中，該窗件由鋼制成并且是不透明的。在此優(yōu)點是，可以實現(xiàn)穩(wěn)定且密封的連接。
[0017]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，一栓軸設(shè)置在連接部段上和/或法蘭框上，其中，一用于承重繩索(或稱為吊索)的固定耳(或稱為固定弓)設(shè)置在栓軸上。在此優(yōu)點是，可以通過吊車實現(xiàn)方便地運輸。
[0018]在一有利的擴展結(jié)構(gòu)中，所述U形板設(shè)置在側(cè)壁部段外。在此優(yōu)點是，需要很少的潤滑油并且可以實現(xiàn)高度穩(wěn)定性、尤其長的杠桿臂長度。
[0019]其它優(yōu)點由從屬權(quán)利要求給出。本發(fā)明不局限于權(quán)利要求的特征組合。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員，尤其從任務(wù)的提出和/或通過與現(xiàn)有技術(shù)比較提出的任務(wù)中，可得出權(quán)利要求和/或各個權(quán)利要求特征和/或說明書特征和/或附圖特征的其它合理的組合可能性。
【附圖說明】
[0020]現(xiàn)在利用附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明。
[0021]在圖1中示出按照本發(fā)明的減速器的底板I的斜視圖。
[0022]在圖2中示出從另一視向看的底板1.
[0023]在圖3中示出放置在底板I上的減速器下部件。
[0024]在圖4中示出從另一視向看的放置在底板I上的減速器下部件。
[0025]在圖5中示出具有放置在下部件上的蓋板的減速器，其中也未示出軸承、軸、嚙合部件和潤滑油。
[0026]在圖6中以斜視圖示出用于加固減速器殼體的U形板，在U形板上設(shè)置有用于承重繩索的接納部。
[0027]在圖7中示出所屬的橫剖面。
[0028]在圖8中示出所屬的縱剖面。
【具體實施方式】
[0029]如在各附圖中所示的，減速器的軸支承在至少各兩個軸承中，其中，軸的第一軸承接納在底板I的軸承十字架里面。在此，軸承十字架3是扁平的十字形的部件，該部件具有大的壁厚度并因此具有高剛性。十字架的四個端部與U形框架6連接，因此該框架與十字架形成一個平面的布置結(jié)構(gòu)，尤其即框圍住十字架。
[0030]用于軸承的接納孔設(shè)置在十字架的主干上，尤其呈直線布置。
[0031]在框架6與十字架主干之間的間隙區(qū)域中設(shè)置有筋部2，所述筋部分別在其第一端部與主干連接，并且在其另一端部與框架6連接。
[0032]筋部2優(yōu)選相互平行地設(shè)置。通過這種方式改善了底板的排熱并且附加地使框架6剛性地連接在軸承十字架3上，其中只需很少的材料。
[0033]在框架6的底側(cè)上設(shè)置有地腳板(4、5)，底板可通過所述地腳板安放在經(jīng)處理的地面部段上。
[0034]減速器殼體的下部件與底板一起形成缽狀。為此下部件具有側(cè)壁部段34，這些側(cè)壁部段在其面向底板的端部中與底板連接并且在其另一端部上、即在其背離底板的端部上與法蘭框33連接，該法蘭框被設(shè)計成完全環(huán)繞的并且具有螺紋孔，從而蓋板可放置并且可螺栓連接在法蘭框33上。
[0035]在此法蘭框33具有加厚地設(shè)計的連接部段32，這些連接部段分別具有突出部35，用于在蓋板連接在法蘭框33上時對準(zhǔn)和定心。
[0036]側(cè)壁部段34被設(shè)計成薄壁的。設(shè)計得較厚的