緊急分離離合器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種緊急分離離合器，該緊急分離離合器用于在第一和第二離合器側(cè)之間被過度牽拉時分離兩條管路。
【背景技術(shù)】
[0002]在填充或從油箱中取出流體時，通常兩條管路彼此聯(lián)接，為此使用可操縱的離合器。當可以將管路中的一條管路看作位置固定時，另一條管路是可運動的并且與機動車連接。可將機動車、油罐車、火車車廂、船舶甚至飛機考慮作為車輛。當這些車輛運動時，而兩條管路經(jīng)由可操縱的離合器的連接還存在時，可能發(fā)生管路連接的斷開。為了避免這種情況，緊急分離離合器被設置在連接管路段中，該緊急分離離合器在被過度牽拉時響應，并且這兩條聯(lián)接的管路彼此分離。緊急分離離合器具有自動關(guān)閉的流體阻塞器，該流體阻塞器在管路分離的情況下響應并且閉塞各條管路。以這種方式阻止，車輛的不希望的運動導致對環(huán)境有害的事故。
[0003]可將深冷介質(zhì)、例如液化的天然氣考慮作為要輸送的流體并且必須經(jīng)由彼此聯(lián)接的管路來輸送。對于這些聯(lián)接的管路相應需要承受得住低溫介質(zhì)的條件的緊急分離離合器。
[0004]一種按照權(quán)利要求1的前序部分的緊急分離安全離合器由DE 91 14 005 Ul已知。設有兩個離合器半部，這兩個離合器半部經(jīng)由保持環(huán)部段束縛，所述保持環(huán)部段從外部嵌入離合器半部的接頭邊緣的環(huán)形槽中并且本身被保持元件包圍。在離合器半部之間可以設置可壓縮的密封件，以便各離合器部分在去除徑向載荷時更易松開。這種壓式密封件在低溫時很少起作用。
[0005]由DE 198 14 559 Al已知一種具有在端側(cè)互相對置的凸緣的管連接裝置，其中，具有中間密封件的各凸緣借助于可松開的張緊裝置在形成流體密封的連接的情況下相對彼此張緊。O式環(huán)形密封件或面式密封件被稱為密封件。這些密封件在低溫時很少起作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，提供一種穩(wěn)定且構(gòu)造簡單的緊急分離離合器，該緊急分離離合器按照其類型也適于低溫應用。此外，使緊急分離離合器松開的力應當通過緊急分離離合器的相應尺寸預先確定。
[0007]新型的緊急分離離合器具有兩個離合器半部，這兩個離合器半部具有在內(nèi)部的分別自動關(guān)閉的流體阻塞器和在對置的各離合器側(cè)上的貼靠緊密的端法蘭。
[0008]貼靠緊密的端法蘭被一系列環(huán)形區(qū)段朝向彼此施壓，以便得到在端法蘭之間的流體密封的連接。在此，彼此嵌接的端法蘭被環(huán)形區(qū)段緊抱，但是因此使得在被過度牽拉時該緊抱可以松開。為了這個目的，環(huán)形區(qū)段具有傾斜面或錐面，這些傾斜面或錐面如此定向，使得在牽拉被施加到緊急分離離合器上時作用到環(huán)形區(qū)段上的徑向力逆著預緊元件的力產(chǎn)生。當環(huán)形區(qū)段的向外指向的徑向力超出預緊元件的徑向向內(nèi)指向的力時，緊急分離離合器松開。通過預緊元件在徑向向內(nèi)指向的力的方面確定大小，因此能夠調(diào)節(jié)作用到管路上的牽拉力，在被施加該牽拉力時實現(xiàn)緊急分離。
[0009]為了適應低溫，緊急分離離合器具有膨脹密封件，該膨脹密封件包括金屬脹簧，該脹簧在低溫時也將膨脹密封件的密封唇壓緊到密封對應面上。聚四氟乙烯或同類的在低溫時不變脆的材料可被用作密封唇的材料。
【附圖說明】
[0010]根據(jù)附圖描述本發(fā)明的實施例。其中:
[0011]圖1示出緊急分離離合器的縱剖視圖，
[0012]圖2示出具有環(huán)形區(qū)段的放大的細節(jié)，并且
[0013]圖3示出備選的環(huán)形區(qū)段。
【具體實施方式】
[0014]緊急分離離合器包括第一離合器半部I和第二離合器半部2，所述第一離合器半部和第二離合器半部被一系列環(huán)形區(qū)段3保持在聯(lián)接的狀態(tài)。環(huán)形區(qū)段3本身通過預緊元件4束縛在緊急分離離合器的圓周上并且被徑向向內(nèi)施壓。
[0015]第一離合器半部I具有管狀的殼體10，該殼體具有這樣的一個離合器側(cè)11a，該離合器側(cè)具有安裝在那里的貼靠緊密的第一端法蘭或者凸緣11。在第一離合器半部的另一端部上設有用于進一步延伸管路的連接螺紋12。第二離合器半部2盡可能構(gòu)成為與第一離合器半部鏡面對稱并且具有殼體20，該殼體具有貼靠緊密的第二端法蘭或凸緣21和第二連接螺紋22。每個離合器半部都具有自動關(guān)閉的流體阻塞器5或6，所述流體阻塞器分別包括彈簧51或61和錐形的密封元件53或63，當緊急分離被觸發(fā)時，所述密封元件與錐形的密封座13或23配合工作。彈簧51或61支撐在管狀的殼體10或20的橫柱16或26上。
[0016]端法蘭或凸緣11和21在它們的離合器側(cè)Ila或21a上彼此緊靠(圖2)，所述離合器側(cè)也彼此嵌入。為此，第一端法蘭或凸緣11具有空隙14，而第二端法蘭或凸緣21具有環(huán)形的軸向突起部24。具有脹簧71和由塑料制成的密封唇72的膨脹密封件7位于空隙14內(nèi)，所述密封唇與作為密封對應面的軸向突起部24配合工作。封閉的螺旋彈簧形式的脹簧71由金屬制成，以便在低溫時也起作用，而對于密封唇72，優(yōu)選聚四氟乙烯或者在低溫時具有類似性能的材料。
[0017]在背向離合器側(cè)Ila或21a的一側(cè)上，端法蘭或凸緣11或21各具有作為傾斜面15或25的一個錐面，當沿著徑向方向從內(nèi)向外看時，所述傾斜面的斜坡彼此指向。兩個形成的錐體的錐尖位于設備軸線上，并且錐體的張口角度在65°至25°的范圍內(nèi)，其中，優(yōu)選55°至35°的較小的范圍。
[0018]環(huán)形區(qū)段3以三個或更多個環(huán)形區(qū)段的數(shù)量均勻地圍繞設備的圓周分布并且在它們的徑向內(nèi)側(cè)上具有空隙30，該空隙對應于具有錐形的部分面15和25的互相聯(lián)接的端法蘭的徑向端部的形狀。因此，空隙30的側(cè)壁31、32的斜坡對應于錐形的部分面15和25。環(huán)形區(qū)段3具有另一個外部的空隙34，預緊元件4嵌入到該空隙中并且將環(huán)形區(qū)段徑向向內(nèi)壓靠到錐面15或25上。
[0019]預緊元件4可以按不同的設計出現(xiàn)?？梢詫⒁粋€開槽的彈簧環(huán)40或多個開槽的彈簧環(huán)40、41用作預緊元件，所述彈簧環(huán)