全防爆液壓制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明適用于各易燃易爆領(lǐng)域，具體涉及一種全防爆液壓制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]不防爆液壓制動(dòng)器在工作狀態(tài)時(shí)，參見圖7及圖8，制動(dòng)輪安裝在與減速機(jī)同一平面上，和減速機(jī)高速軸安在一旁。液壓制動(dòng)器閘瓦的中心就是減速機(jī)高速軸的軸心。在減速機(jī)高速軸上安一個(gè)制動(dòng)輪，在通電時(shí)，液壓電機(jī)把閘瓦推開，制動(dòng)輪與減速機(jī)高速軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。斷電時(shí)，通過(guò)彈簧的壓力使閘瓦把制動(dòng)輪抱緊。制動(dòng)輪與高速軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，起到制動(dòng)作用。然而在易燃易爆場(chǎng)所，液壓制動(dòng)器需要防爆，以前的防爆液壓制動(dòng)器只是液壓電機(jī)防爆，由于制動(dòng)器與減速機(jī)安裝在同一平面，制動(dòng)器的制動(dòng)輪閘瓦制動(dòng)塊裸露在外，無(wú)法密閉，無(wú)法防爆，工作時(shí)，閘瓦與制動(dòng)輪摩擦產(chǎn)生的熱量與火花遇見可燃性氣體很容易發(fā)生爆炸，顯然，現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)器不能有效的對(duì)閘瓦與制動(dòng)輪摩擦產(chǎn)生的熱量與火花進(jìn)行有效隔離，制動(dòng)輪與閘瓦是敞開狀態(tài)，不能防爆，在起重機(jī)或其他設(shè)備工作時(shí)，存在很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的起重機(jī)制動(dòng)器和其他易燃易爆場(chǎng)所使用的制動(dòng)器不能全防爆，在工作時(shí)存在很大安全隱患問(wèn)題，提供一種全防爆液壓制動(dòng)器，該制動(dòng)器將制動(dòng)輪與制動(dòng)輪軸形成一個(gè)單獨(dú)部件，與液壓制動(dòng)器一起同時(shí)裝在同一個(gè)密閉箱子里，制動(dòng)輪軸與箱子端蓋軸承支撐伸向箱外，并有端蓋與箱形成的隔爆面進(jìn)行隔離，有效防止了閘瓦與制動(dòng)輪摩擦產(chǎn)生的熱量與火花，散發(fā)到防爆制動(dòng)器箱體外面，起到全防爆效果，填補(bǔ)了制動(dòng)輪安裝在減速機(jī)高速軸上與制動(dòng)器裝在一起，閘瓦與制動(dòng)輪不能防爆的空白。
[0004]技術(shù)方案:一種全防爆液壓制動(dòng)器，包括推動(dòng)器、制動(dòng)瓦裝置總成、制動(dòng)輪及密閉箱體，所述制動(dòng)輪中心穿有制動(dòng)輪軸，所述制動(dòng)輪與制動(dòng)輪軸形成一個(gè)單獨(dú)的部件與液壓制動(dòng)器其他部件一起放置在箱體內(nèi)，在箱體對(duì)稱的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)安裝制動(dòng)輪軸的端蓋，端蓋上設(shè)置有軸承室和防爆面，所述制動(dòng)輪軸兩端分別支撐在兩蓋的軸承位上，并通過(guò)防爆面密封，制動(dòng)輪軸兩端貫穿軸承室伸出箱體外側(cè)，其中，制動(dòng)輪軸一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器一與減速器輸出軸連接，制動(dòng)輪軸另一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器二連接一傳動(dòng)軸或電機(jī)軸。
[0005]基于上述技術(shù)方案，所述箱體為長(zhǎng)方形箱體，箱體上部為活動(dòng)安裝的長(zhǎng)方形蓋體，蓋體與箱體的結(jié)合面為平面防爆面。
[0006]基于上述技術(shù)方案，所述箱體為長(zhǎng)方形箱體，箱體上部留有兩個(gè)圓形安裝孔，圓形安裝孔上部活動(dòng)安裝有圓形蓋體，圓形蓋體與安裝孔結(jié)合面為圓直口防爆面。
[0007]基于上述技術(shù)方案，所述箱體側(cè)面還設(shè)置有若干安裝孔，每個(gè)安裝孔上均安裝有防爆蓋。
[0008]基于上述技術(shù)方案，在箱體外側(cè)還安裝有接線盒，與接線盒連接有電源線，所述電源線為象套電纜線，電源線通過(guò)防爆引入裝置進(jìn)入接線盒，由盒內(nèi)接線柱與制動(dòng)電機(jī)連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的全防爆液壓制動(dòng)器，把制動(dòng)輪與制動(dòng)輪軸行成一個(gè)單獨(dú)部件與液壓制動(dòng)器同時(shí)裝在同一個(gè)箱子里，制動(dòng)輪裝在液壓制動(dòng)器兩個(gè)閘瓦的中心，制動(dòng)輪軸通過(guò)帶防爆面的軸承室伸出箱外，以備與電機(jī)或減速機(jī)軸通過(guò)連軸器進(jìn)行連接。填補(bǔ)了傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器制動(dòng)輪直接安裝在減速機(jī)高速軸上不能密閉不能防爆的空白，制動(dòng)輪可以與減速機(jī)分開安裝，將液壓制動(dòng)器整體與制動(dòng)輪都在密閉箱子內(nèi)，制動(dòng)器安裝在箱子里，把各蓋擰緊通過(guò)防爆面接觸，外面易爆易燃?xì)怏w進(jìn)不去，箱子里的火星及熱量出不來(lái)，從而成為全防爆液壓制動(dòng)器，達(dá)到了防爆的要求。
[0010]說(shuō)明書附圖
圖1是本發(fā)明全防爆液壓制動(dòng)器工作狀結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的K向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明制動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明全防爆液壓制動(dòng)器側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
圖6是圖4的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖7是普通液壓制動(dòng)器工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是圖7的工作原理示意圖。
[0011]圖中，標(biāo)號(hào):1為密閉箱體，2為齒輪聯(lián)軸器二，3為傳動(dòng)軸，4為齒輪聯(lián)軸器三，5為齒輪聯(lián)軸器一 ；6為電動(dòng)機(jī)，7為減速器，8為制動(dòng)輪軸，9制動(dòng)器端蓋，10為制動(dòng)輪，11為安裝孔，12為接線盒，13為普通制動(dòng)器，14為減速器輸出軸，15為卷筒。
【具體實(shí)施方式】
[0012]
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明，以便更好的理解本發(fā)明技術(shù)方案。
[0013]實(shí)施例1:一種全防爆液壓制動(dòng)器，本實(shí)施例主要以制動(dòng)器使用在起重機(jī)的情況為例，具體包括推動(dòng)器、制動(dòng)瓦裝置總成、制動(dòng)輪及密閉箱體1，參見圖3，所述制動(dòng)輪10中心穿有制動(dòng)輪軸8，參見圖1、圖2，所述制動(dòng)輪10與制動(dòng)輪軸8形成一個(gè)單獨(dú)的部件與液壓制動(dòng)器其他部件一起放置在密閉箱體I內(nèi)，制動(dòng)輪軸8位于兩個(gè)閘瓦的中心，在箱體I對(duì)稱的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)安裝制動(dòng)輪及制動(dòng)輪軸的端蓋，端蓋9上設(shè)置有軸承室及防爆面，所述制動(dòng)輪軸的兩端分別支撐在兩蓋的軸承位上，并通過(guò)防爆面密封，制動(dòng)輪軸8兩端貫穿軸承室伸出箱體外側(cè)，從而使液壓制動(dòng)器在密閉的箱內(nèi)工作，從而形成一個(gè)全密閉和全防爆的制動(dòng)器。其中，制動(dòng)輪軸8 一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器一 5與減速器7輸出軸連接，制動(dòng)輪軸8另一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器二 2連接一傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸3另一端經(jīng)齒輪聯(lián)軸器三4連接電動(dòng)機(jī)6輸出端。另外，根據(jù)使用需要，制動(dòng)輪軸8另一端也可以通過(guò)齒輪聯(lián)軸器二 2直接連接電機(jī)軸。如圖4、圖5及圖6所示，本實(shí)施例中密閉箱體I為長(zhǎng)方形箱體，箱體上部留有兩個(gè)圓形安裝孔11，圓形安裝孔11上部活動(dòng)安裝有圓形蓋體，通過(guò)圓形安裝孔安裝液壓防爆器整體，安裝后，蓋體用螺絲與箱體固定連接，圓形蓋體與安裝孔結(jié)合面為圓直口防爆面，圓直口防爆面屬于防爆等級(jí)高的情況。為了更方便、快捷的在箱體內(nèi)安裝制動(dòng)器部件，在所述箱體I側(cè)面還設(shè)置有若干安裝孔，每個(gè)安裝孔上均安裝有防爆蓋。由于箱體為全密閉箱體，僅上部設(shè)置兩個(gè)圓形安裝孔不便于伸手在箱體內(nèi)操作，通過(guò)箱體側(cè)面安裝孔及上部安裝孔配合，安裝方式、安裝角度選擇性更多，操作更加簡(jiǎn)便。
[0014]在箱體的前后側(cè)面還設(shè)有接線盒12，安裝孔11和接線盒12上部都安裝有蓋體，箱和蓋體用螺絲連接，結(jié)合面為防爆面。電源線用象套電纜線通過(guò)防爆引裝置進(jìn)入防爆制動(dòng)器接線盒，接到制動(dòng)器電機(jī)接線柱上，再把防爆線盒蓋用螺絲擰緊，在引線裝置空心螺絲下面裝有橡膠圈和金屬平墊。把空心螺絲擰緊，象套電纜線從空心絲中間引出接到電源上。通電，防爆液壓制動(dòng)器輪軸就能轉(zhuǎn)動(dòng)。斷電，輪軸在彈簧的壓力下就制動(dòng)。
[0015]由此，本實(shí)施例制動(dòng)輪安裝時(shí)不再安裝在減速器高速軸上，改變以往閘瓦與制動(dòng)輪裸露在外的傳統(tǒng)情況，通過(guò)在制動(dòng)輪中心安裝制動(dòng)輪軸，將制動(dòng)輪及制動(dòng)輪軸作為一個(gè)獨(dú)立的部件與液壓制動(dòng)器整體放置在密閉箱體內(nèi)，把各蓋用螺絲擰緊、通過(guò)防爆面密封，通過(guò)傳動(dòng)連接的形式和外部的減速器和電動(dòng)機(jī)連接，外面易爆易燃?xì)怏w進(jìn)不去，箱子里的火星及熱量出不來(lái)，有效防止了火花遇見可燃?xì)怏w爆炸的危險(xiǎn)，從而成為全防爆液壓制動(dòng)器。在易燃易爆場(chǎng)所，對(duì)于起重機(jī)和其他設(shè)備工作不斷的制動(dòng)，極易產(chǎn)生火花的使用現(xiàn)狀，從根本上解決了安全隱患，保障了施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員的人身安全，是目前制動(dòng)器使用狀況的一大創(chuàng)新，利國(guó)利民。
[0016]實(shí)施例2:另一種全防爆液壓制動(dòng)器，本實(shí)施例內(nèi)容與實(shí)施例1內(nèi)容基本相同，相同部分內(nèi)容不再重述，與實(shí)施例1不同的是:本實(shí)施例中防爆液壓制動(dòng)器為防爆等級(jí)低的制動(dòng)器，具體體現(xiàn)在:箱體上部敞口，安裝有長(zhǎng)方形蓋體，蓋體與箱體的結(jié)合面為平面防爆面。由于，箱體上部敞口，安裝非常方便，本實(shí)施例在箱體側(cè)面無(wú)需再設(shè)置輔助性安裝孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全防爆液壓制動(dòng)器，包括推動(dòng)器、制動(dòng)瓦裝置總成、制動(dòng)輪及密閉箱體，其特征是:所述制動(dòng)輪中心穿有制動(dòng)輪軸，所述制動(dòng)輪與制動(dòng)輪軸形成一個(gè)單獨(dú)的部件與液壓制動(dòng)器其他部件一起放置在箱體內(nèi)，在箱體對(duì)稱的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)安裝制動(dòng)輪及制動(dòng)輪軸的端蓋，端蓋上設(shè)置有軸承室和防爆面，所述制動(dòng)輪軸兩端分別支撐在兩蓋的軸承位上，并通過(guò)防爆面密封，制動(dòng)輪軸兩端貫穿軸承室伸出箱體外側(cè)，其中，制動(dòng)輪軸一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器一與減速器輸出軸連接，制動(dòng)輪軸另一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器二連接一傳動(dòng)軸或電機(jī)軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全防爆液壓制動(dòng)器，其特征是:所述箱體為長(zhǎng)方形箱體，箱體上部為活動(dòng)安裝的長(zhǎng)方形蓋體，蓋體與箱體的結(jié)合面為平面防爆面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全防爆液壓制動(dòng)器，其特征是:所述箱體為長(zhǎng)方形箱體，箱體上部留有兩個(gè)圓形安裝孔，圓形安裝孔上部活動(dòng)安裝有圓形蓋體，圓形蓋體與安裝孔結(jié)合面為圓直口防爆面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全防爆液壓制動(dòng)器，其特征是:所述箱體側(cè)面還設(shè)置有若干安裝孔，每個(gè)安裝孔上均安裝有防爆蓋。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的全防爆液壓制動(dòng)器，其特征是:在箱體外側(cè)還安裝有接線盒，與接線盒連接有電源線，所述電源線為象套電纜線，電源線通過(guò)防爆引裝置進(jìn)入接線盒，由盒內(nèi)接線柱與制動(dòng)電機(jī)連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種全防爆液壓制動(dòng)器，包括推動(dòng)器、制動(dòng)瓦裝置總成、制動(dòng)輪及密閉箱體，制動(dòng)輪中心穿有制動(dòng)輪軸，在箱體對(duì)稱的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)安裝制動(dòng)輪及制動(dòng)輪軸的端蓋，端蓋上設(shè)置有軸承室和防爆面，所述制動(dòng)輪軸兩端分別支撐在兩蓋的軸承位上，并通過(guò)防爆面密封，制動(dòng)輪軸兩端貫穿軸承室伸出箱體外側(cè)，制動(dòng)輪軸一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器一與減速器輸出軸連接，制動(dòng)輪軸另一端通過(guò)齒輪聯(lián)軸器二連接一傳動(dòng)軸或電機(jī)軸。本發(fā)明制動(dòng)輪可以與減速機(jī)分開安裝，將液壓制動(dòng)器整體與制動(dòng)輪都裝在密閉箱子內(nèi)，制動(dòng)輪軸通過(guò)兩端蓋隔爆面伸出箱外，外面易爆易燃?xì)怏w進(jìn)不去，箱子里的火星及熱量出不來(lái)，從而成為全防爆液壓制動(dòng)器，達(dá)到了防爆的要求。
【IPC分類】F16D65/14, F16D121/02, F16D65/02
【公開號(hào)】CN105090288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510560431
【發(fā)明人】胡林中, 楊景伏
【申請(qǐng)人】河南省黃河防爆起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日