一種多夾層盲孔用可拆卸銷釘鎖死螺紋組件及鎖定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于螺紋組件的連接件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多夾層盲孔用可拆卸銷釘鎖死螺紋組件，還涉及一種采用上述螺紋組件進(jìn)行鎖定的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空航天器零件設(shè)計(jì)中，通常會(huì)采用大量的緊固件作為部件之間的連接件，其中高性能的緊固件又非常昂貴。航空航天器在飛行過(guò)程中，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在振動(dòng)，振動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)，故需要零部件具有鎖死功能，以有效控制由于部件松動(dòng)帶來(lái)的安全隱患，這對(duì)零部件的安全性要求大大提高。目前盲孔的鎖死主要是采用橡膠在螺栓的螺紋處凸出來(lái)產(chǎn)生自鎖，這對(duì)高溫領(lǐng)域無(wú)法滿足使用要求；橡膠材料容易老化，在高溫條件下長(zhǎng)時(shí)間工作就會(huì)老化失效，為航空航天器的安全帶來(lái)隱患；同時(shí)只能自鎖，不能鎖死。當(dāng)需要多夾層同時(shí)鎖死時(shí)，目前的常規(guī)緊固件無(wú)法滿足安裝要求。若要滿足飛行安全要求就必須短時(shí)間及時(shí)更換螺栓，這就造成經(jīng)濟(jì)性差、成本增加以及拆裝不便的問(wèn)題。而老化失效的橡膠碎料又對(duì)下一次安裝造成影響。還有自鎖方法有改變螺距，或者反向加工幾牙螺紋等，都具有局限性，無(wú)法鎖死。在航空航天器等高速飛行器上，對(duì)安全性和可靠性的要求都是極為苛刻的，毫厘之差就會(huì)造成災(zāi)難性的后果，普通的自鎖螺栓無(wú)法滿足這些苛刻條件下的應(yīng)用。在安全可靠性方面不能滿足要求，因其安全可靠性差往往造成航空航天器的飛行安全系數(shù)低和維護(hù)成本高。為了解決上述難題，開發(fā)一種特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)并采用特殊加工工藝得到的可拆卸銷釘鎖死螺紋組件顯得尤為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種拆裝便捷、高溫特性好、鎖定性能優(yōu)異的多夾層盲孔用可拆卸銷釘鎖死螺紋組件。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種多夾層盲孔用可拆卸銷釘鎖死螺紋組件包括位于外部的螺釘和位于內(nèi)部的調(diào)節(jié)銷釘，在螺釘?shù)闹行拈_設(shè)有軸向貫通的調(diào)節(jié)銷釘孔，調(diào)節(jié)銷釘位于該調(diào)節(jié)銷釘孔內(nèi)；調(diào)節(jié)銷釘包括一端帶有調(diào)節(jié)端頭、另一端帶有擋尾的調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿的桿體上間隔地制有多個(gè)調(diào)節(jié)齒柱，在調(diào)節(jié)銷釘孔的外端擴(kuò)口形成容置調(diào)節(jié)銷釘?shù)恼{(diào)節(jié)端頭的凹槽，擋尾封堵在調(diào)節(jié)銷釘孔的另一端；在螺釘?shù)膬?nèi)部沿軸向方向開設(shè)有組數(shù)與調(diào)節(jié)齒柱的數(shù)量相等的、外端與外部貫通的多組擋銷孔，在各組擋銷孔內(nèi)均設(shè)有擋銷，擋銷包括銷桿，在銷桿的外壁上設(shè)有調(diào)節(jié)齒，調(diào)節(jié)齒與調(diào)節(jié)齒柱嚙合連接，調(diào)節(jié)銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)各擋銷在各自所在的擋銷孔內(nèi)伸縮。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的多夾層盲孔用可拆卸銷釘鎖死螺紋組件，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案通過(guò)在螺釘中心開設(shè)調(diào)節(jié)銷釘孔并在調(diào)節(jié)銷釘孔內(nèi)設(shè)置驅(qū)動(dòng)多組擋銷伸縮的調(diào)節(jié)銷釘，實(shí)現(xiàn)了一種新型的鎖定結(jié)構(gòu)。
[0006]螺釘、調(diào)節(jié)銷釘和多組擋銷這三個(gè)組件都可以單獨(dú)更換和維修，多組擋銷的位置和角度可以根據(jù)安裝要求設(shè)置，提升了使用和拆裝的便捷性以及對(duì)具體安裝環(huán)境的適配性。擋銷的斜切面和銷桿可以為任何扁平狀、長(zhǎng)條狀等滿足安裝要求的形狀，進(jìn)一步提升了對(duì)具體安裝環(huán)境的適配性。可伸縮的多組擋銷在多夾層盲孔內(nèi)嵌入或脫離，鎖定性能優(yōu)異，能滿足航空航天飛行器高速飛行振動(dòng)條件下對(duì)高安全性和高可靠性的要求。
[0007]本技術(shù)方案中由于避免了使用橡膠這類易老化、易破碎的材質(zhì)，故拆裝時(shí)不會(huì)有任何碎料殘留，對(duì)安裝環(huán)境十分友好、拆卸后并不會(huì)影響下一次安裝。
[0008]優(yōu)選地:螺釘包括頭部和桿部，凹槽位于頭部外端面的中部，在桿部的外壁上設(shè)有外螺紋。
[0009]優(yōu)選地:凹槽為沉孔，調(diào)節(jié)銷釘?shù)恼{(diào)節(jié)端頭為截錐形的沉頭部，在沉頭部的外端面上設(shè)有調(diào)節(jié)槽。
[0010]優(yōu)選地:調(diào)節(jié)槽為一字槽或者一字槽與十字槽二合一的復(fù)合槽型。
[0011]優(yōu)選地:每組擋銷孔均包括分位于調(diào)節(jié)銷釘孔兩側(cè)的兩個(gè)；每組擋銷孔內(nèi)的兩個(gè)擋銷在調(diào)節(jié)銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向兩側(cè)同步伸縮。
[0012]優(yōu)選地:在銷桿的內(nèi)端加工有斜切面。
[0013]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種采用上述結(jié)構(gòu)螺紋組件進(jìn)行多夾層鎖定的鎖定方法。
[0014]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:鎖定方法包括以下步驟，a、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)銷釘，將各擋銷退入到擋銷孔內(nèi)；b、將螺釘旋轉(zhuǎn)穿入多夾層的盲孔；c、到位后，再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)銷釘，將各擋銷由所在擋銷孔推出，擋銷向外嵌入多夾層之間的空隙，使螺釘無(wú)法退出而將多夾層鎖定。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，；
[0016]圖2是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1中螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖1中螺釘?shù)钠拭娼Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是圖1中調(diào)節(jié)銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖1中擋銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是本發(fā)明使用方式的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、螺釘；2、調(diào)節(jié)銷釘；3、擋銷；4、頭部；5、桿部；6、外螺紋；7、擋銷孔；8、調(diào)節(jié)銷釘孔；9、沉頭部；10、調(diào)節(jié)槽；11、調(diào)節(jié)桿；12、擋尾；13、調(diào)節(jié)齒柱；14、銷桿；15、斜切面；16、調(diào)節(jié)齒；17、待連接層；18、待連接層；19、待連接層；20、待連接層；21、待連接層；22、基體層。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0024]請(qǐng)參見圖1至圖3，本發(fā)明包括位于外部的螺釘1和位于內(nèi)部的調(diào)節(jié)銷釘2，在螺釘1的中心開設(shè)有軸向貫通的調(diào)節(jié)銷釘孔8，調(diào)節(jié)銷釘2位于該調(diào)節(jié)銷釘孔8內(nèi)。本實(shí)施例中，螺釘1包括頭部4和桿部5，在桿部5的外壁上設(shè)有外螺紋6。