油管固定結(jié)構(gòu)及卡夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車油栗支架，特別涉及一種油管固定結(jié)構(gòu)及卡夾。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有主副油栗支架結(jié)構(gòu)中，連接主副支架的油管大部分采用標(biāo)準(zhǔn)的快裝接頭連接，這種固定方式利于支架在裝入油箱后快速連接管路。
[0003]這種結(jié)構(gòu)存在的問題如下:
[0004](1)快裝接頭通徑一般較小，會產(chǎn)生節(jié)流作用，在管路驅(qū)動壓力不大的情況下，易于出現(xiàn)吸油效率下降的問題;通徑足夠大的快裝接頭體積則會很大，安裝受限，且價格奇尚;
[0005](2)卡扣結(jié)構(gòu)耐油的快裝接頭價格較高；
[0006](3)快裝接頭需要設(shè)計手工操作空間，占用的空間大;不利于在安裝高度低的總成上使用。
[0007]圖1是主動回油驅(qū)動噴射栗+調(diào)壓閥回油驅(qū)動噴射栗的主副支架結(jié)構(gòu)原理圖。如圖所示，副油箱的油被調(diào)壓閥回油驅(qū)動的噴射栗吸入，并通過遠(yuǎn)端吸油管被帶到主油箱。如果此時遠(yuǎn)端吸油管末端與主油箱采用快裝接頭固定，則會導(dǎo)致遠(yuǎn)端吸油管節(jié)流明顯，輸油效率不足，所以快裝接頭不適用于采用此布置形式的雙支架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是在不降低吸油效率的前提下能快速、可靠地將遠(yuǎn)端吸油管和主支架固定。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的油管固定結(jié)構(gòu)，其包括卡夾、遠(yuǎn)端吸油管；
[0010]所述遠(yuǎn)端吸油管，為波紋管，并且其至少一端的第一段波紋近端口側(cè)外緣設(shè)置有圓環(huán)狀凸筋；
[0011]所述卡夾，包括卡夾主體；
[0012]所述卡夾主體，呈圓管形，其一端為朝向內(nèi)側(cè)的倒扣；
[0013]所述倒扣包括若干第一類子倒扣，所述第一類子倒扣相互之間具有缺口，并卡合在所述遠(yuǎn)端吸油管端口處的圓環(huán)狀凸筋同所述第一段波紋之間；
[0014]所述卡夾，固定在主支架的油栗托架上。
[0015]較佳的，所述倒扣還包括朝向內(nèi)側(cè)的至少一個第二類子倒扣；
[0016]所述第二類子倒扣位于所述第一類子倒扣的缺口處，并卡合在所述第一段波紋及與其相鄰的第二段波紋之間。
[0017]較佳的，所述第一類倒扣有三個，每個第一類倒扣為80度到110度的圓弧形；
[0018]所述第二類倒扣截面呈L形；
[0019]所述第二類倒扣張開的彈性較第一類倒扣大，強(qiáng)度較第一類倒扣低。
[0020]較佳的，所述卡夾固定在主支架的油栗托架上后，卡夾主體同油栗托架上平面成30度到60度夾角。
[0021 ]較佳的，所述卡夾主體，外緣沿周向設(shè)置有裝配筋。
[0022]較佳的，所述卡夾還包括擋板；
[0023]所述擋板，固定在所述卡夾主體遠(yuǎn)離倒扣的一側(cè)。
[0024]較佳的，所述卡夾還包括卡夾支架、柱銷；
[0025]所述卡夾主體固定在所述卡夾支架上方；
[0026]所述柱銷，橫截面為非圓形，上端固定在所述卡夾支架下側(cè)，下端插入油栗托架上設(shè)置的與之相適配的非圓形孔中；
[0027]所述卡夾支架，并設(shè)置有一導(dǎo)桿孔；
[0028]油栗總成中的法蘭導(dǎo)桿插入導(dǎo)桿孔中，油栗總成經(jīng)由套設(shè)在法蘭導(dǎo)桿外的螺旋彈簧將所述卡夾支架壓緊在油栗托架上。
[0029]較佳的，所述非圓形孔上有切槽；
[0030]所述柱銷，外緣設(shè)置有軸向凸筋；
[0031]所述非圓形孔上的切槽同所述柱銷的軸向凸筋相適配；
[0032]所述柱銷下端外緣有一圈周向凸筋。
[0033]較佳的，所述卡夾還包括弧形的導(dǎo)向板；
[0034]所述導(dǎo)向板固定在所述卡夾支架周邊。
[0035]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的卡夾，其包括卡夾主體；
[0036]所述卡夾主體，呈圓管形，其一端為朝向內(nèi)側(cè)的倒扣；
[0037]所述倒扣包括若干第一類子倒扣，所述第一類子倒扣相互之間具有缺口，并卡合在所述遠(yuǎn)端吸油管端口處的圓環(huán)狀凸筋同所述第一段波紋之間；
[0038]所述卡夾，固定在主支架的油栗托架上。
[0039]較佳的，所述倒扣還包括朝向內(nèi)側(cè)的至少一個第二類子倒扣；
[0040]所述第二類子倒扣位于所述第一類子倒扣的缺口處。
[0041]較佳的，所述第一類倒扣有三個，每個第一類倒扣為80度到110度的圓弧形；
[0042]所述第二類倒扣截面呈L形；
[0043]所述第二類倒扣張開的彈性較第一類倒扣大，強(qiáng)度較第一類倒扣低。
[0044]較佳的，所述卡夾主體，外緣沿周向設(shè)置有裝配筋。
[0045]較佳的，所述卡夾還包括擋板；
[0046]所述擋板，固定在所述卡夾主體遠(yuǎn)離倒扣的一側(cè)。
[0047]較佳的，所述卡夾還包括卡夾支架、柱銷；
[0048]所述卡夾主體固定在所述卡夾支架上方；
[0049]所述柱銷，橫截面為非圓形，上端固定在所述卡夾支架下側(cè)；
[0050]所述卡夾支架，并設(shè)置有一導(dǎo)桿孔。
[0051 ]較佳的，所述柱銷，外緣設(shè)置有軸向凸筋；
[0052]所述柱銷下端外緣有一圈周向凸筋。
[0053]較佳的，所述卡夾還包括弧形的導(dǎo)向板；
[0054]所述導(dǎo)向板固定在所述卡夾支架周邊
[0055]本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)，在主支架的油栗托架上固定一個新設(shè)計的卡夾，該卡夾上具有特殊的倒扣結(jié)構(gòu)，直接卡在遠(yuǎn)端吸油管的第一段波紋和凸筋之間，由于不需要壓裝快裝接頭，所以管路通徑等同于遠(yuǎn)端吸油管的通徑，相當(dāng)于加大了通徑，減少了快裝接頭的節(jié)流影響。本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)，減少了管路節(jié)流，并且省略了一個快裝接頭零件，零件少成本低，結(jié)構(gòu)上簡單，功能上可靠，易于安裝，在不降低吸油效率的前提下(保證管路的最小通徑符合輸油要求)能快速、可靠地將遠(yuǎn)端吸油管和主支架固定。
【附圖說明】
[0056]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面對本發(fā)明所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0057]圖1是主動回油驅(qū)動噴射栗+調(diào)壓閥回油驅(qū)動噴射栗的主副支架結(jié)構(gòu)原理圖；
[0058]圖2是本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)一實(shí)施例裝配示意圖；
[0059]圖3是本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)一實(shí)施例卡夾主體剖面圖；
[0060]圖4是本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)一實(shí)施例卡夾同油栗支架的連接剖面圖；
[0061 ]圖5是本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)一實(shí)施例柱銷橫截面圖；
[0062]圖6是本發(fā)明的油管固定結(jié)構(gòu)一實(shí)施例背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0063]下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0064]實(shí)施例一
[0065 ]油管固定結(jié)構(gòu)，如圖2、圖3所示，包括卡夾1、遠(yuǎn)端吸油管2;
[0066]所述遠(yuǎn)端吸油管2，為波紋管，并且其至少一端的第一段波紋22近端口側(cè)外緣設(shè)置有圓環(huán)狀凸筋21;
[0067]所述卡夾1，包括卡夾主體11;
[0068]所述卡夾主體11，呈圓管形，其一端為朝向內(nèi)側(cè)的倒扣；
[0069]所述倒扣包括若干第一類子倒扣111;
[0070]所述第一類子倒扣111相互之間具有缺口，并卡合在所述遠(yuǎn)端吸油管2端口處的圓環(huán)狀凸筋21同所述第一段波紋22之間；
[0071]所述卡夾1，固定在主支架的油栗托架3上。
[0072]實(shí)施例一的油管固定結(jié)構(gòu)，在主支架的油栗托架3上固定一個新設(shè)計的卡夾1，該卡夾1上具有特殊的倒扣結(jié)構(gòu)，直接卡在遠(yuǎn)端吸油管2的第一段波紋22和凸筋21之間。如果該遠(yuǎn)端吸油管2壓裝快裝接頭，則快裝接頭公端壓入波紋管中，通徑會被縮小2_左右;實(shí)施例一的油管固定結(jié)構(gòu)，不需要壓裝快裝接頭，所以管路通徑等同于遠(yuǎn)端吸油管2的通徑，相當(dāng)于加大了通徑，減少了快裝接頭的節(jié)流影響。
[0073]遠(yuǎn)端吸油管2采用波紋管，波紋管一端具有凸筋21和波紋22，卡夾主體11一端的第一類倒扣111利用該凸筋21和第一段波紋22進(jìn)行固定，一端具有凸筋21和波紋的遠(yuǎn)端吸油管2可以借用一般波紋管的模具生產(chǎn)，可以減少一副模具投入。
[0074]實(shí)施例一的油管固定結(jié)構(gòu)，減少了管路節(jié)流，并且省略了一個快裝接頭零件，零件少成本低，結(jié)構(gòu)上簡單，功能上可靠，易于安裝，在不降低吸油效率的前提下(保證管路的最小通徑符合輸油要求)能快速、可靠地將遠(yuǎn)端吸油管和主支架固定。
[0075]實(shí)施例二
[0076]基于實(shí)施例一的油管固定結(jié)構(gòu)，所述倒扣還包括朝向內(nèi)側(cè)的至少一個第二類子倒扣 112;
[0077]所述第二類子倒扣112位于所述第一類子倒扣111的缺口處，并卡合在所述第一段波