一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及離合器蓋總成相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的離合器蓋總成支撐環(huán)是圓環(huán)結(jié)構(gòu)，支撐環(huán)和膜片蓋鉚接在一起，支撐環(huán)與壓蓋之間、支撐環(huán)與膜片之間會產(chǎn)生相對運動，由于相對運動的存在支撐環(huán)與壓蓋之間、支撐環(huán)與膜片之間會產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致離合器壓緊力減小，分離不徹底，使用時間縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種使用時間長且安全可靠的離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，包括壓蓋、壓盤、膜片彈簧、防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)和傳動片，所述的壓蓋置于壓盤的上方，所述的膜片彈簧置于壓蓋與壓盤之間，所述的壓蓋通過傳動片與壓盤連接，所述的膜片彈簧通過防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)與壓蓋連接。
[0006]通過防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)的設(shè)計，消除了壓蓋、膜片彈簧、防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)之間的相對運動，解決了壓蓋、膜片彈簧、防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)之間的磨損，提高了離合器蓋總成的耐久性和可靠性，延長了汽車對離合器的保養(yǎng)周期和更換離合器蓋總成的時間，為用戶節(jié)約保養(yǎng)成本。
[0007]作為優(yōu)選，所述的防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)包括支撐環(huán)和膜片鉚釘，所述支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干凸臺，所述的膜片鉚釘上設(shè)有與凸臺相對應(yīng)的凹槽，所述的膜片彈簧通過支撐環(huán)上的凸臺與膜片鉚釘上的凹槽相配合與壓蓋連接。支撐環(huán)上的凸臺設(shè)計和膜片鉚釘上的凹槽相配合，限止了支撐環(huán)沿圓周方向的運動，由于支撐環(huán)與壓蓋以及膜片彈簧之間的相對運動被限止，達到了防磨損的目的。
[0008]作為優(yōu)選，所述的支撐環(huán)有兩個，分別為第一支撐環(huán)和第二支撐環(huán)，所述的第一支撐環(huán)和第二支撐環(huán)分別置于膜片彈簧的左右兩側(cè)面上，所述的膜片鉚釘依次壓裝壓蓋、第一支撐環(huán)、膜片彈簧和第二支撐環(huán)。兩個支撐環(huán)的設(shè)計并用膜片鉚釘鉚合在一起，進一步的限止了支撐環(huán)沿圓周方向的運動，由于支撐環(huán)與壓蓋以及膜片彈簧之間的相對運動被限止，具有更好的防磨損效果。
[0009]作為優(yōu)選，所述的凸臺有四個，所述的兩個凸臺為一組分為兩組，所述的兩組凸臺的夾角大于90度且小于180度。有利于限止支撐環(huán)沿圓周方向的運動。
[0010]作為優(yōu)選，所述傳動片的一端通過壓蓋鉚釘安裝在壓蓋上，所述的傳動片另一端通過壓盤鉚釘安裝在壓盤上。
[0011]作為優(yōu)選，所述的壓盤鉚釘上設(shè)有墊片。減少了壓盤與傳動片之間的磨損，提高使用壽命。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:提高了離合器蓋總成的耐久性和可靠性，延長了汽車對離合器的保養(yǎng)周期和更換離合器蓋總成的時間，提高了離合器蓋總成的使用壽命，為用戶節(jié)約保養(yǎng)成本，為用戶降低了維護成本，提高了用戶的滿意度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中AA處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖1中B向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是支撐環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1.壓蓋，2.壓盤，3.膜片彈簧，4.膜片鉚釘，5.第一支撐環(huán)，6.傳動片，7.壓蓋鉚釘，8.壓盤鉚釘，9.墊片，10.第二支撐環(huán)，11.凸臺。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步的描述。
[0019]如圖1、圖2、圖3所述的實施例中，一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，包括壓蓋1、壓盤
2、膜片彈簧3、防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)和傳動片6，壓蓋I置于壓盤2的上方，膜片彈簧3置于壓蓋I與壓盤2之間，壓蓋I通過傳動片6與壓盤2連接，膜片彈簧3通過防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)與壓蓋I連接。如圖2所示，防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)包括支撐環(huán)和膜片鉚釘4，支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干凸臺11，膜片鉚釘4上設(shè)有與凸臺11相對應(yīng)的凹槽，膜片彈簧3通過支撐環(huán)上的凸臺11與膜片鉚釘4上的凹槽相配合與壓蓋I連接。支撐環(huán)有兩個，分別為第一支撐環(huán)5和第二支撐環(huán)10，第一支撐環(huán)5和第二支撐環(huán)10分別置于膜片彈簧3的左右兩側(cè)面上，膜片鉚釘4依次壓裝壓蓋1、第一支撐環(huán)5、膜片彈簧3和第二支撐環(huán)10。凸臺11有四個，兩個凸臺11為一組分為兩組，兩組凸臺的夾角大于90度且小于180度。如圖3所示，傳動片6的一端通過壓蓋鉚釘7安裝在壓蓋I上，傳動片6另一端通過壓盤鉚釘8安裝在壓盤2上。壓盤鉚釘8上設(shè)有墊片9。
[0020]首先，壓蓋I裝傳動片6并用壓蓋鉚釘7連接;然后，壓蓋I依次裝第一支撐環(huán)5、膜片彈簧3、第二支撐環(huán)10和膜片鉚釘4，在裝膜片鉚釘4時通過膜片鉚釘4上的凹槽和支撐環(huán)上的四個凸臺11相配合，壓裝后第一支撐環(huán)5和第二支撐環(huán)10上的四個凸臺11和膜片鉚釘4上的凹槽位置被固定;最后，再裝壓盤2，通過壓盤鉚釘8和墊片9與傳動片6相連接;這樣設(shè)計第一支撐環(huán)5和第二支撐環(huán)10與壓蓋1、膜片彈簧3之間的相對運動受限止，達到防轉(zhuǎn)動的目的。
【主權(quán)項】
1.一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，其特征是，包括壓蓋(I)、壓盤(2)、膜片彈簧(3)、防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)和傳動片(6)，所述的壓蓋(I)置于壓盤(2)的上方，所述的膜片彈簧(3)置于壓蓋(I)與壓盤(2)之間，所述的壓蓋(I)通過傳動片(6)與壓盤(2)連接，所述的膜片彈簧(3)通過防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)與壓蓋(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，其特征是，所述的防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)包括支撐環(huán)和膜片鉚釘(4)，所述支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干凸臺(11)，所述的膜片鉚釘(4)上設(shè)有與凸臺(11)相對應(yīng)的凹槽，所述的膜片彈簧(3)通過支撐環(huán)上的凸臺(11)與膜片鉚釘(4)上的凹槽相配合與壓蓋(I)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，其特征是，所述的支撐環(huán)有兩個，分別為第一支撐環(huán)(5)和第二支撐環(huán)(10)，所述的第一支撐環(huán)(5)和第二支撐環(huán)(10)分別置于膜片彈簧(3)的左右兩側(cè)面上，所述的膜片鉚釘(4)依次壓裝壓蓋(I)、第一支撐環(huán)(5)、膜片彈簧(3)和第二支撐環(huán)(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，其特征是，所述的凸臺(11)有四個，所述的兩個凸臺(11)為一組分為兩組，所述的兩組凸臺的夾角大于90度且小于180度。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，其特征是，所述傳動片(6)的一端通過壓蓋鉚釘(7)安裝在壓蓋(I)上，所述的傳動片(6)另一端通過壓盤鉚釘(8)安裝在壓盤(2)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置，其特征是，所述的壓盤鉚釘(8)上設(shè)有墊片(9)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種離合器蓋總成防轉(zhuǎn)動裝置。它包括壓蓋、壓盤、膜片彈簧、防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)和傳動片，所述的壓蓋置于壓盤的上方，所述的膜片彈簧置于壓蓋與壓盤之間，所述的壓蓋通過傳動片與壓盤連接，所述的膜片彈簧通過防轉(zhuǎn)動鉚接機構(gòu)與壓蓋連接。本發(fā)明的有益效果是：提高了離合器蓋總成的耐久性和可靠性，延長了汽車對離合器的保養(yǎng)周期和更換離合器蓋總成的時間，提高了離合器蓋總成的使用壽命，為用戶節(jié)約保養(yǎng)成本，為用戶降低了維護成本，提高了用戶的滿意度。
【IPC分類】F16D13/58
【公開號】CN105526274
【申請?zhí)枴緾N201510931580
【發(fā)明人】孫永劍, 周琳, 劉東升
【申請人】浙江理工大學(xué)
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日