離合器總泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種離合器總泵，包括控制閥組件，控制閥組件包括限位螺釘、活塞、閥芯、密封皮碗、復位件和彈簧座；當推桿未受力時，控制閥組件受到缸內(nèi)彈簧作用，將活塞抵壓于限位螺釘，并將閥芯抵出閥孔一小段，保證閥芯的出油孔位于閥孔外，使離合器主缸的控制閥組件處于開啟的狀態(tài)，當推桿向缸體內(nèi)擠壓時，活塞向內(nèi)推動，限位螺釘離開活塞的限位鍵槽一端，閥芯失去抵觸的限位螺釘，并在復位件的作用下使閥芯慢慢進入閥孔內(nèi)，出油孔一并進入閥孔，使得控制閥組件處于關閉的狀態(tài)，離合器總閥內(nèi)的油路處于斷流狀態(tài)。通過控制閥組件實現(xiàn)推桿對油杯內(nèi)油路通斷的間接控制，有效提高離合器總泵的靈敏度。
【專利說明】
離合器總泵
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件，它是一種離合器總栗。
【背景技術】
[0002]離合器總栗是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離?？偫跏请x合器的一個重要部件，總栗的結構性能直接影響到制動器的工作效率，現(xiàn)有技術中總栗存在油路不暢導致活塞靈敏度降低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的發(fā)明目的是為了解決油路不暢的問題，提供一種離合器總栗，通過控制閥對油路進彳丁精準的控制，提尚活塞靈敏度。
[0004]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下技術方案:一種離合器總栗，包括限位螺釘、活塞、閥芯、密封皮碗、復位件和彈簧座；
[0005]活塞，中部設有供限位螺釘放置的限位鍵槽，所述活塞朝向閥芯的一端設有閥孔，所述閥孔與限位鍵槽連通，活塞的兩端外壁上均套設有環(huán)形的密封圈；
[0006]閥芯，呈圓形管狀，穿設于閥孔內(nèi)，閥芯一端封閉，閥芯由前至后依次設有進油孔、出油孔、供密封皮碗安裝的固定件和閥座，進油孔位于閥孔內(nèi)，出油孔位于閥芯封閉的一端，出油孔設置于閥芯的側(cè)壁，且出油孔朝向閥孔的內(nèi)壁；
[0007]彈簧座，呈筒狀，彈簧座貼附于活塞一端并與活塞一同移動，彈簧座的側(cè)壁或底壁上設有供出油孔中的離合油通過的放油孔，所述復位件、密封皮碗和閥座均位于彈簧座內(nèi)；
[0008]復位件，一端抵觸彈簧座內(nèi)底壁，另一端抵觸閥座；
[0009]密封皮碗，固定于固定件上，固定皮碗受到復位件的彈力緊緊的貼靠于活塞閥孔所在的一端；
[0010]當控制閥組件處于打開狀態(tài)，限位螺釘?shù)謮洪y芯進油孔所在的一端，復位件被壓縮，出油孔處于閥孔外；
[0011]當控制閥組件處于關閉狀態(tài)，限位螺釘與閥芯進油孔所在一端分離，復位件擠壓閥芯的出油孔進入閥孔內(nèi)，且密封皮碗緊貼于閥孔所在的活塞表面。
[0012]本發(fā)明中，閥芯的長度并不做限定，閥芯的長度可以小于閥孔的長度，通過在限位螺釘上增設補償結構對閥芯的長度進行補償性的增長，以此來增加閥芯的移動距離。但是出于成本考慮，本發(fā)明優(yōu)選的，所述閥芯的長度大于閥孔的長度。
[0013]優(yōu)選的，所述復位件為錐形彈簧所述錐形彈簧的小端朝向閥座。
[0014]優(yōu)選的，所述彈簧座的側(cè)壁設有4個兩兩相對的放油孔，底壁上均設有I個放油孔。
[0015]優(yōu)選的，所述固定件位于閥芯側(cè)壁的側(cè)壁，固定件由環(huán)狀凸環(huán)和環(huán)狀嵌槽組成，環(huán)狀嵌槽介于環(huán)狀凸環(huán)和閥座之間，所述密封皮碗套設于環(huán)狀嵌槽和環(huán)狀凸環(huán)的表面。
[0016]優(yōu)選的，所述密封皮碗過軸心的截面呈“L”型
[0017]優(yōu)選的，所述缸體的上方設有供油杯固定的杯座，所述杯座與缸體一體成型設置，杯座與缸體內(nèi)壁通過油路連通。
[0018]優(yōu)選的，所述出油口位于缸體封閉一端的底面或側(cè)壁上。
[0019]優(yōu)選的，所述活塞與閥孔相對且朝外一端為下凹弧面，所述推桿與活塞抵觸的一端設有凸出的弧面塊，所述弧面塊與凹弧面配合。
[0020]優(yōu)選的，所述缸體未封閉的一端固定有防塵罩，所述防塵罩與弧面塊之間還設有鋼絲擋圈，所述鋼絲擋圈呈碟狀，推桿穿設于鋼絲擋圈的中部，所述缸體內(nèi)壁還設有環(huán)形嵌槽，所述環(huán)形嵌槽內(nèi)嵌設有推桿墊圈，所述推桿墊圈將鋼絲擋圈向內(nèi)卡緊，所述推桿墊圈介于鋼絲擋圈和防塵罩之間。
[0021]與現(xiàn)有技術相比，采用了上述技術方案的離合器總栗，具有如下有益效果:
[0022]采用本發(fā)明的離合器總栗，當推桿叉未受力時，控制閥組件的彈簧座受到外力的作用，將活塞的緊緊的抵壓于限位螺釘，限位螺釘位于活塞的限位鍵槽的一端，并將閥芯抵出閥孔一小段，保證閥芯的出油孔位于閥孔外，使離合器總栗處于開啟的狀態(tài)，離合器總閥內(nèi)的油路處于流通狀態(tài)。
[0023]當推桿叉向缸體內(nèi)擠壓時，活塞向內(nèi)推動，限位螺釘慢慢離開活塞的限位鍵槽一端，而閥芯失去抵觸的限位螺釘，并在復位件的作用下使閥芯慢慢進入閥孔內(nèi)，出油孔一并進入閥孔，使得控制閥組件處于關閉的狀態(tài)，離合器總閥內(nèi)的油路處于斷流狀態(tài)。
[0024]通過控制閥組件實現(xiàn)推桿叉對油杯內(nèi)油路通斷的間接控制，有效提高離合器總栗的靈敏度。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發(fā)明離合器總栗實施例的半剖視圖；
[0026]圖2為圖1中A處的局部放大圖(控制閥組件開啟狀態(tài))；
[0027]圖3為圖1中A處的局部放大圖(控制閥組件關閉狀態(tài))；
[0028]圖4為本發(fā)明離合器總栗實施例的結構示意圖；
[0029]圖5為本發(fā)明離合器總栗實施例的拆分結構示意圖；
[0030]圖6為本發(fā)明中控制閥組件的爆炸示意圖；
[0031 ]圖7為本發(fā)明中活塞的結構示意圖；
[0032]圖8為本發(fā)明中閥芯的結構不意圖；
[0033]圖9為圖1中B處的局部放大圖。
[0034]附圖標記:1、缸體；Ia、油路；Ib、出油口； I c、杯座；1、活塞密封圈；11、鋼絲擋圈；12、推桿墊圈；13、防塵罩；14、推桿；16、推桿叉；18、油杯;2、缸內(nèi)彈簧;3、彈簧座；30、放油孔;4、復位件;5、密封皮碗;6、閥芯;61、出油孔;62、環(huán)狀凸環(huán);63、閥座;7、限位螺釘;8、螺釘密封圈;9、活塞;90、限位鍵槽;91、閥孔。
【具體實施方式】
[0035]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步描述。
[0036]如圖1至9所示的離合器總栗，包括缸體1、推桿叉16、推桿14和油杯18，缸體I與油杯之間設有供離合油通過的油路la，所述缸體I呈一端封閉的管狀，缸體I的表面設有出油口 Ib，所述出油口 Ib連通缸體I內(nèi)壁，其特征在于:所述缸體I內(nèi)設有控制閥組件，控制閥組件與推桿14相抵觸，缸體I內(nèi)還設有供控制閥組件復位的缸內(nèi)彈簧2。
[0037]缸體I的上方設有供油杯18固定的杯座Ic，杯座Ic與缸體一體成型設置，杯座Ic與缸體內(nèi)壁通過油路Ia連通。通過杯座Ic加強油杯18的固定，一體成型設置可以有效提高油杯18固定的牢固性。
[0038]出油口Ib位于缸體I封閉一端的側(cè)壁上，出油口 Ib可以位于底壁上，但是底壁上開孔后將會影響到缸內(nèi)彈簧2的固定，因此設置于側(cè)壁可以避免對缸內(nèi)彈簧2的影響;其次，設置于側(cè)壁，可以使油路進行一個90°的拐彎，降低離合器總栗的安裝長度，若出油口 Ib設置于底壁則會使油路延缸體I的軸向進一步延伸，造成離合器總栗安裝時必須要在軸向上留一定的空間。
[0039]活塞9與閥孔91相對且朝外一端為向下凹陷的凹弧面92，推桿14與活塞9抵觸的一端設有凸出的弧面塊，弧面塊與凹弧面92配合，曲面配合可以增加接觸面積，降低活塞與推桿的磨損，并且使推桿上的力可以均勻的施加在活塞上。
[0040]缸體I未封閉的一端固定有防塵罩13，防塵罩13與弧面塊之間還設有鋼絲擋圈11，鋼絲擋圈11呈碟狀，推桿穿設于鋼絲擋圈11的中部，缸體內(nèi)壁還設有環(huán)形嵌槽120，環(huán)形嵌槽120內(nèi)嵌設有推桿墊圈12，推桿墊圈12將鋼絲擋圈11向內(nèi)卡緊，推桿墊圈12介于鋼絲擋圈11和防塵罩13之間。
[0041]防塵罩13的主要作用在于防止灰塵等進入缸體I，其次配合鋼絲擋圈11可以將推桿進行擺正，使推桿14處于圖9中的水平狀態(tài);推桿墊圈12的作用是在于對防塵罩13與鋼絲擋圈11之間的縫隙進行封閉，避免離合油漏出。
[0042]控制閥組件:依次包括限位螺釘7、活塞9、閥芯6、密封皮碗5、復位件4和彈簧座3。
[0043]活塞9:如圖6和圖7所示，活塞9中部設有供限位螺釘7放置的限位鍵槽90，活塞9朝向閥芯6的一端設有閥孔91，閥孔91與限位鍵槽90連通，活塞9的兩端外壁上均套設有環(huán)形的活塞密封圈10;活塞密封圈10的作用在于防止油杯內(nèi)的油從活塞的側(cè)壁漏出。
[0044]閥芯6:如圖2、圖3和圖8所示，閥芯呈圓形管狀，穿設于閥孔91內(nèi)，閥芯一端封閉，閥芯由前至后依次設有進油孔60、出油孔61、供密封皮碗5安裝的固定件和閥座63，進油孔60位于閥孔91內(nèi)，出油孔61位于閥芯的側(cè)壁，出油孔61設置于閥芯的側(cè)壁，且出油孔61朝向閥孔91的內(nèi)壁；閥芯6的長度大于閥孔91的長度。閥座63呈圓形的板狀，閥座63的外徑大于密封皮碗5的外徑。
[0045]固定件:位于閥芯側(cè)壁的側(cè)壁，固定件由環(huán)狀凸環(huán)62和環(huán)狀嵌槽組成，環(huán)狀嵌槽介于環(huán)狀凸環(huán)62和閥座63之間，密封皮碗5套設于環(huán)狀嵌槽和環(huán)狀凸環(huán)62的表面。環(huán)狀凸環(huán)62的外徑小于閥座63的外徑。
[0046]彈簧座3:彈簧座3呈杯狀，杯口帶有外翻的卷邊，彈簧座貼附于活塞9一端并與活塞9 一同移動，彈簧座3的側(cè)壁或底壁上設有供出油孔61中的離合油通過的放油孔30，復位件4、密封皮碗5和閥座63均位于彈簧座內(nèi)；彈簧座3的側(cè)壁設有4個兩兩相對的放油孔30，底壁上均設有I個放油孔30。
[0047]復位件4: 一端抵觸彈簧座3內(nèi)底壁，另一端抵觸閥座63;復位件4為錐形彈簧，錐形彈簧的小端朝向閥座63。
[0048]密封皮碗5:固定于固定件上，固定皮碗受到復位件4的彈力緊緊的貼靠于活塞9閥孔91所在的一端;密封皮碗5過軸心的截面呈“L”型。
[0049]當控制閥組件處于打開狀態(tài)，限位螺釘7抵壓閥芯6進油孔60所在的一端，復位件4被壓縮，出油孔61處于閥孔91外；
[0050]當控制閥組件處于關閉狀態(tài)，限位螺釘7與閥芯6進油孔60所在一端分離，復位件4擠壓閥芯6的出油孔61進入閥孔91內(nèi)，且密封皮碗5緊貼于閥孔91所在的活塞9表面。
[0051]當上述控制閥組件應用于離合器總栗時，其設置于離合器總栗的缸體I內(nèi)，缸體I上方設置有杯座lc，杯座Ic用于安裝油杯18，油杯18和杯座內(nèi)放置有離合油。
[0052]缸體I內(nèi)還設置有缸內(nèi)彈簧2，缸內(nèi)彈簧2抵觸彈簧座3的外緣卷邊，缸內(nèi)彈簧2的勁度系數(shù)遠大于錐形彈簧4(復位件)的勁度系數(shù)，簡單的說缸內(nèi)彈簧2更硬，不易被壓縮。
[0053]如圖1和圖2所示，當控制閥組件不受力時，缸內(nèi)彈簧2向右側(cè)擠壓彈簧座3，彈簧座3抵接活塞9，使活塞9上的限位鍵槽90與限位螺釘7完全抵觸，使限位螺釘7對閥芯6產(chǎn)生一個向左的推力，且推力大于錐形彈簧4的彈性壓縮力，將閥芯6推出閥孔91 一小段距離，使閥芯6上的出油孔61位于閥孔91外，切密封皮碗5與閥孔91所在的活塞9表面無接觸，使油杯18內(nèi)的離合油可以順利的從油路Ia內(nèi)流入活塞9內(nèi)，并經(jīng)過閥芯6中部從出油孔61內(nèi)流出，進入彈簧座3內(nèi)，再通過彈簧座3表面的放油孔30進入缸體I內(nèi)(如圖2中的虛線所示，即離合油流動的路徑)，最后從缸體I表面的出油口 Ib流出，形成一個離合油流動的回路。
[0054]如圖1和圖3所示，當控制閥組件收到推桿叉14向左的壓力時，且壓力大于缸內(nèi)彈簧2的彈力，缸內(nèi)彈簧2被壓縮，控制閥組件整體被活塞9向左推進缸體I內(nèi)部，失去限位螺釘7的抵觸，閥芯6在錐形彈簧4的作用下被壓入活塞6的閥孔61內(nèi)，并使閥芯6表面的密封皮碗5緊緊的抵壓閥孔91所在的活塞表面，使控制閥組件封閉且封閉，離合油無法通過控制閥組件。
[0055]通過控制閥組件實現(xiàn)推桿叉對油杯內(nèi)油路通斷的間接控制，有效提高離合器總栗的靈敏度。
[0056]以上所述使本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，對于本領域的普通技術人員來說不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種離合器總栗，包括缸體(I)、推桿叉(16)、推桿(14)和油杯(18)，缸體(I)與油杯之間設有供離合油通過的油路(Ia)，所述缸體(I)呈一端封閉的管狀，缸體(I)的表面設有出油口( Ib)，所述出油口( Ib)連通缸體(I)內(nèi)壁，其特征在于:所述缸體(I)內(nèi)設有控制閥組件，控制閥組件與推桿(14)相抵觸，缸體(I)內(nèi)還設有供控制閥組件復位的缸內(nèi)彈性件(2)； 控制閥組件，包括限位螺釘(7)、活塞(9)、閥芯(6)、密封皮碗(5)、復位件(4)和彈簧座(3)； 活塞(9)，中部設有供限位螺釘(7)放置的限位鍵槽(90)，所述活塞(9)朝向閥芯(6)的一端設有閥孔(91)，所述閥孔(91)與限位鍵槽(90)連通，活塞(9)的兩端外壁上均套設有環(huán)形的活塞密封圈(10); 閥芯(6)，呈圓形管狀，穿設于閥孔(91)內(nèi)，閥芯一端封閉，閥芯由前至后依次設有進油孔(60)、出油孔(61)、供密封皮碗(5)安裝的固定件(62)和閥座(63)，進油孔(60)位于閥孔(91)內(nèi)，出油孔(61)位于閥芯封閉一端的側(cè)壁表面，出油孔(61)設置于閥芯的側(cè)壁，且出油孔(61)朝向閥孔(91)的內(nèi)壁；彈簧座(3)，呈筒狀，彈簧座貼附于活塞(9) 一端并與活塞(9) 一同移動，彈簧座(3)的側(cè)壁或底壁上設有供出油孔(61)中的離合油通過的放油孔(30)，所述復位件(4)、密封皮碗(5)和閥座(63)均位于彈簧座內(nèi)； 復位件(4)，一端抵觸彈簧座(3)內(nèi)底壁，另一端抵觸閥座(63); 密封皮碗(5)，固定于固定件(62)上，固定皮碗受到復位件(4)的彈力緊緊的貼靠于活塞(9)閥孔(91)所在的一端； 當控制閥組件處于打開狀態(tài)，限位螺釘(7)抵壓閥芯(6)進油孔(60)所在的一端，復位件(4)被壓縮，出油孔(61)處于閥孔(91)外； 當控制閥組件處于關閉狀態(tài)，限位螺釘(7)與閥芯(6)進油孔(60)所在一端分離，復位件(4)擠壓閥芯(6)的出油孔(61)進入閥孔(91)內(nèi)，且密封皮碗(5)緊貼于閥孔(91)所在的活塞(9)表面。2.根據(jù)權利要求1所述的離合器總栗，其特征在于:所述閥芯(6)的長度大于閥孔(91)的長度。3.根據(jù)權利要求1所述的離合器總栗，其特征在于:所述復位件(4)為錐形彈簧所述錐形彈簧的小端朝向閥座(63)。4.根據(jù)權利要求1所述的離合器總栗，其特征在于:所述彈簧座(3)的側(cè)壁設有4個兩兩相對的放油孔(30)，底壁上設有I個放油孔(30)。5.根據(jù)權利要求1所述的離合器總栗，其特征在于:所述固定件(62)位于閥芯側(cè)壁的側(cè)壁，固定件(62)由環(huán)狀凸環(huán)和環(huán)狀嵌槽組成，環(huán)狀嵌槽介于環(huán)狀凸環(huán)和閥座(63)之間，所述密封皮碗(5)套設于環(huán)狀嵌槽和環(huán)狀凸環(huán)的表面。6.根據(jù)權利要求5所述的離合器總栗，其特征在于:所述密封皮碗(5)過軸心的截面呈“L” 型。7.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的離合器總栗，其特征在于:所述缸體的上方設有供油杯(18)固定的杯座(Ic)，所述杯座(Ic)與缸體一體成型設置，杯座(Ic)與缸體內(nèi)壁通過油路(Ia)連通。8.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的離合器總栗，其特征在于:所述出油口(Ib)位于缸體(I)封閉一端的底面或側(cè)壁上。9.根據(jù)權利要求1任一項所述的離合器總栗，其特征在于:所述活塞(9)與閥孔(91)相對且朝外一端為向下凹陷的凹弧面(92)，所述推桿(14)與活塞(9)抵觸的一端設有凸出的弧面塊，所述弧面塊與凹弧面(92)配合。10.根據(jù)權利要求9所述的離合器總栗，其特征在于:所述缸體(I)未封閉的一端固定有防塵罩(13)，所述防塵罩(13)與弧面塊之間還設有鋼絲擋圈(11)，所述鋼絲擋圈(11)呈碟狀，推桿穿設于鋼絲擋圈(11)的中部，所述缸體內(nèi)壁還設有環(huán)形嵌槽(120)，所述環(huán)形嵌槽(120)內(nèi)嵌設有推桿墊圈(12)，所述推桿墊圈(12)將鋼絲擋圈(11)向內(nèi)卡緊，所述推桿墊圈(12)介于鋼絲擋圈(11)和防塵罩(13)之間。
【文檔編號】F16D48/04GK106015393SQ201610645021
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月5日
【發(fā)明人】林偉, 蔡小建, 林瑞環(huán)
【申請人】林偉