機(jī)械壓力機(jī)氣動離合器用旋轉(zhuǎn)接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械壓力機(jī)氣動離合器用旋轉(zhuǎn)接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)接頭是機(jī)械壓力機(jī)氣動離合器的進(jìn)氣、排氣樞紐，在機(jī)械壓力機(jī)開始工作時(shí)(單次行程開始時(shí))，應(yīng)該遵循制動器先進(jìn)氣、離合器后進(jìn)氣的時(shí)間差來防止離合器和制動器相互干涉；排氣時(shí)應(yīng)離合器先排氣、制動器后排氣的時(shí)間差來防止兩者相互干涉，以保證機(jī)械壓力機(jī)正常工作。
[0003]但是，現(xiàn)階段所用的旋轉(zhuǎn)接頭只有一個(gè)工作口，即進(jìn)氣和排氣均通過該工作口完成，從而在進(jìn)氣和排氣轉(zhuǎn)換時(shí)，會存在時(shí)間較長的轉(zhuǎn)換時(shí)間差，這個(gè)轉(zhuǎn)換時(shí)間差與上述單次行程開始時(shí)遵循的時(shí)間差(制動器先進(jìn)氣、離合器后進(jìn)氣的時(shí)間差以及離合器先排氣、制動器后排氣的時(shí)間差)相互沖突，導(dǎo)致離合器和制動器動作時(shí)，兩者之間動作的時(shí)間差不存在(會發(fā)生離合器和制動器同時(shí)動作的問題)，從而兩者動作時(shí)相互干涉，相互影響，進(jìn)而影響機(jī)械壓力機(jī)的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械壓力機(jī)氣動離合器用旋轉(zhuǎn)接頭，以達(dá)到離合器和制動器動作時(shí)互不干涉、互不影響，保證機(jī)械壓力機(jī)正常工作的目的。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:機(jī)械壓力機(jī)氣動離合器用旋轉(zhuǎn)接頭，包括與消音器相連的閥座，所述閥座的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有與離合器固定連接的旋轉(zhuǎn)盤，所述閥座的另一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣閥；
[0006]所述旋轉(zhuǎn)盤上靠近所述離合器的一端設(shè)有一滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有閥芯；所述旋轉(zhuǎn)盤的另一端穿過所述閥座并延伸至所述進(jìn)氣閥內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有連通所述進(jìn)氣閥和所述滑槽的進(jìn)氣通道；
[0007]所述閥芯遠(yuǎn)離所述離合器的一端設(shè)有一與所述滑槽連通的進(jìn)氣凹槽，所述閥芯靠近所述離合器的一端設(shè)有一與所述離合器上出入口連通的弧形槽，所述閥芯上還環(huán)形陣列有若干個(gè)進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔均與所述進(jìn)氣凹槽和所述弧形槽連通；
[0008]所述旋轉(zhuǎn)盤和所述離合器之間設(shè)有排氣部，所述旋轉(zhuǎn)盤上環(huán)形陣列有若干與所述排氣部相連的排氣孔；所述閥座上設(shè)有一與所述閥座延伸方向一致的排氣通道和與所述排氣通道連通的排氣口，所述排氣通道與所述排氣孔連通，所述消音器設(shè)置在所述排氣口上。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述閥座與所述旋轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有至少兩個(gè)并排設(shè)置的軸承。
[0010]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)盤靠近所述進(jìn)氣閥的一端設(shè)有一擋圈，靠近所述進(jìn)氣閥一端的所述軸承頂靠在所述擋圈上，靠近所述離合器一端的所述軸承頂靠在所述旋轉(zhuǎn)盤的軸肩上，相鄰兩所述軸承之間設(shè)有軸套。
[0011]作為再進(jìn)一步的改進(jìn)，所述閥芯靠近所述離合器的一端設(shè)有錐臺，所述錐臺小端的直徑小于所述出入口的直徑；所述離合器上設(shè)有一與所述錐臺相適配的錐形孔，所述錐形孔與所述出入口連通。
[0012]作為又進(jìn)一步的改進(jìn)，所述閥芯與所述旋轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有第一密封元件，所述旋轉(zhuǎn)盤與所述進(jìn)氣閥之間設(shè)有第二密封元件。
[0013]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述閥芯為鋁閥芯。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]由于旋轉(zhuǎn)盤上的進(jìn)氣通道與離合器上的出入口通過閥芯上的進(jìn)氣孔連通，旋轉(zhuǎn)盤與離合器之間的排氣部與排氣孔，從而在工作時(shí)，離合器帶動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的過程中，當(dāng)要進(jìn)氣時(shí)，由于進(jìn)氣壓力高于離合器腔內(nèi)氣壓，閥芯被壓緊并貼靠至離合器上，實(shí)現(xiàn)密封并通過相互連通的進(jìn)氣通道、出入口和進(jìn)氣孔完成進(jìn)氣；當(dāng)要排氣時(shí)，由于離合器腔內(nèi)氣壓高于進(jìn)氣端壓力，閥芯被推開口，氣體進(jìn)入排氣部并通過旋轉(zhuǎn)盤上的排氣孔迅速排出。綜上所述，本旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)氣和排氣具有各自的氣流通道，進(jìn)氣和排氣過程更加直接迅速，與傳統(tǒng)相比，大大減少了進(jìn)氣和排氣過程的轉(zhuǎn)換時(shí)間差，該轉(zhuǎn)換時(shí)間差的減少，使單次行程開始時(shí)遵循的時(shí)間差(制動器先進(jìn)氣、離合器后進(jìn)氣的時(shí)間差以及離合器先排氣、制動器后排氣的時(shí)間差)符合要求，從而在工作時(shí)，會存在較大的時(shí)間差，保證離合器和制動器先后動作的順序性，不會發(fā)生相互干涉和相互影響的問題，進(jìn)而保障了機(jī)械壓力機(jī)的正常工作。
[0016]由于閥座與旋轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有至少兩個(gè)并排設(shè)置的軸承，從而通過軸承不僅保證了旋轉(zhuǎn)盤在閥座內(nèi)轉(zhuǎn)動的順暢性，而且，還能承載離合器進(jìn)氣和排氣時(shí)產(chǎn)生的軸向力。
[0017]由于兩端的軸承分別頂靠在軸肩和擋圈上，相鄰兩軸承之間設(shè)有軸套，從而保證了軸承的固定性，進(jìn)而保證了旋轉(zhuǎn)盤在閥座內(nèi)轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。
[0018]由于閥芯上設(shè)有錐臺，從而通過錐臺與離合器上的錐形孔配合實(shí)現(xiàn)端面密封，密封效果好，避免了使用密封件易老化或磨損，導(dǎo)致漏氣而影響機(jī)械壓力機(jī)正常工作的問題。
[0019]由于閥芯與旋轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有第一密封元件，旋轉(zhuǎn)盤與進(jìn)氣閥之間設(shè)有第二密封元件，從而通過兩密封元件的作用保證了密封性，為離合器的順利進(jìn)氣和排氣奠定了基礎(chǔ)。
[0020]由于閥芯為鋁閥芯，與傳統(tǒng)相比，不僅有效減輕了閥芯的質(zhì)量，同時(shí)，還保證了閥芯在閥座的滑槽內(nèi)動作的順暢性。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1中旋轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖1中閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中，1-進(jìn)氣閥；2-閥座；201-排氣通道；3-旋轉(zhuǎn)盤；301-擋圈；302_進(jìn)氣通道；303-排氣孔；304-滑槽；305-軸肩;4_軸承;5_軸套;6_消音器-J-閥芯;701_第一密封元件；702-弧形槽；703-進(jìn)氣凹槽；704-進(jìn)氣孔；705-錐臺；8_離合器；801_出入口 ；9-第二密封元件；10-排氣部。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0026]如圖1至圖3共同所示，該機(jī)械壓力機(jī)氣動離合器用旋轉(zhuǎn)接頭，包括與消音器6相連的閥座2，該閥座2的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有與離合器8固定連接的旋轉(zhuǎn)盤3，該閥座2的另一側(cè)設(shè)有