賽車卡鉗結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及賽車部件結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]賽車在運(yùn)行中高速行駛，對賽車的制動(dòng)性能要求較高，現(xiàn)有的賽車通常通過卡鉗制動(dòng)，通過活塞桿的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)剎車摩擦片夾緊輪胎上的制動(dòng)盤來實(shí)現(xiàn)賽車的制動(dòng)，在賽車卡鉗上通過制動(dòng)液通過動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)中，制動(dòng)盤設(shè)置在兩片剎車摩擦盤間，兩側(cè)的兩片剎車摩擦盤分別通過制動(dòng)缸活塞桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的兩片剎車摩擦盤對制動(dòng)盤的夾緊從而實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)盤的制動(dòng)，其制動(dòng)力不穩(wěn)定，影響了賽車的制動(dòng)的穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，為賽車提供了穩(wěn)定的制動(dòng)力，保證了賽車的制動(dòng)的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其包括卡鉗體，所述卡鉗體內(nèi)設(shè)置有與制動(dòng)盤對應(yīng)的卡槽，所述卡鉗體上卡槽兩側(cè)分別設(shè)置有制動(dòng)缸，其特征在于:所述卡鉗體上卡槽兩側(cè)至少分別設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)缸，所述同側(cè)的制動(dòng)缸間設(shè)置有通孔，所述兩側(cè)的制動(dòng)缸間通過管道連接。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:所述卡鉗體上對應(yīng)所述通孔設(shè)置有接頭，所述接頭通過所述管道連接；所述卡鉗體為鋁合金一體澆注成型。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，由于卡鉗體上卡槽兩側(cè)至少分別設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)缸，同側(cè)的制動(dòng)缸間設(shè)置有通孔，兩側(cè)的制動(dòng)缸間通過管道連接，制動(dòng)液通過通孔和管道實(shí)現(xiàn)兩側(cè)油路的貫通，保證了兩側(cè)制動(dòng)缸動(dòng)作的同步，為賽車提供了穩(wěn)定的制動(dòng)力，保證了賽車的制動(dòng)的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型賽車卡鉗結(jié)構(gòu)立體圖；
[0008]圖2為實(shí)用新型賽車卡鉗結(jié)構(gòu)管路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]見圖1，其技術(shù)方案是這樣的:一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其包括卡鉗體1，卡鉗體I內(nèi)設(shè)置有與制動(dòng)盤對應(yīng)的卡槽2，卡鉗體I上卡槽2兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)缸3，同側(cè)的制動(dòng)缸3間設(shè)置有通孔4，卡鉗體I上對應(yīng)通孔4設(shè)置有接頭6，接頭6間通過管道5連接，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的制動(dòng)缸3間的連接，制動(dòng)液通過通孔4和管道5實(shí)現(xiàn)兩側(cè)油路的貫通，保證了兩側(cè)多個(gè)制動(dòng)缸5動(dòng)作的同步，為賽車提供了穩(wěn)定的制動(dòng)力，保證了賽車的制動(dòng)的穩(wěn)定，避免了產(chǎn)生不必要的事故。
[0010]卡鉗體為鋁合金一體澆注成型，提高了卡鉗體的整體強(qiáng)度，采用鋁合金使得卡鉗體的重量減輕，保證了賽車卡鉗安裝的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其包括卡鉗體，所述卡鉗體內(nèi)設(shè)置有與制動(dòng)盤對應(yīng)的卡槽，所述卡鉗體上卡槽兩側(cè)分別設(shè)置有制動(dòng)缸，其特征在于:所述卡鉗體上卡槽兩側(cè)至少分別設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)缸，所述同側(cè)的制動(dòng)缸間設(shè)置有通孔，所述兩側(cè)的制動(dòng)缸間通過管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉗體上對應(yīng)所述通孔設(shè)置有接頭，所述接頭通過所述管道連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉗體為鋁合金一體澆注成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，為賽車提供了穩(wěn)定的制動(dòng)力，保證了賽車的制動(dòng)的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故，其包括卡鉗體，所述卡鉗體內(nèi)設(shè)置有與制動(dòng)盤對應(yīng)的卡槽，所述卡鉗體上卡槽兩側(cè)分別設(shè)置有制動(dòng)缸，其特征在于：所述卡鉗體上卡槽兩側(cè)至少分別設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)缸，所述同側(cè)的制動(dòng)缸間設(shè)置有通孔，所述兩側(cè)的制動(dòng)缸間通過管道連接。
【IPC分類】F16D65-14, F16D121-04
【公開號(hào)】CN204267575
【申請?zhí)枴緾N201420612381
【發(fā)明人】王能倉
【申請人】王能倉
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月22日