一種少齒差傳動(dòng)差速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種差速器，尤其涉及一種少齒差傳動(dòng)差速器。
【背景技術(shù)】
[0002]一般差速器內(nèi)部使用的是擺線輪結(jié)構(gòu)，擺線輪一般為兩個(gè)或三個(gè)或更多，通過(guò)擺線輪之間的傳動(dòng)關(guān)系，使得差速器的扭矩增加，但是，由于擺線輪的加工工藝麻煩，擺線輪與擺線輪之間的安裝步驟繁瑣，需要大量的勞動(dòng)力進(jìn)行安裝裝配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種少齒差傳動(dòng)差速器，以解決上述一般差速器內(nèi)部使用擺線輪結(jié)構(gòu)，但是擺線輪加工復(fù)雜，裝配困難的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種少齒差傳動(dòng)差速器，所述差速器由輸入軸、輸出軸、偏心齒輪、右端蓋、差速器外殼和左端蓋組成，所述差速器外殼兩端分別通過(guò)螺釘固定所述右端蓋和所述左端蓋，所述右端蓋貫穿所述輸入軸，所述左端蓋中貫穿設(shè)有所述輸出軸，所述輸入軸和所述輸出軸連接，所述輸出軸與所述差速器外殼之間安裝軸承與隔離圈，其中，所述輸入軸靠近所述輸出軸處安裝有所述偏心齒輪，所述偏心齒輪外嚙合若干行星齒輪，若干所述行星齒輪嚙合于一齒圈內(nèi)，所述齒圈通過(guò)螺釘固定于所述差速器外殼和所述右端蓋之間。
[0006]上述少齒差傳動(dòng)差速器，其中，所述輸出軸和所述差速器外殼之間安裝軸承，且所述軸承的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述軸承和所述隔離圈的軸向長(zhǎng)度小于或者等于所述輸出軸軸肩至所述左端蓋之間的距離。
[0007]上述少齒差傳動(dòng)差速器，其中，若干所述行星齒輪通過(guò)行星軸固定于所述輸出軸靠近所述輸入軸的一端，所述行星軸插設(shè)于所述輸出軸中，所述輸出軸上具有安裝所述行星軸的軸孔，軸孔數(shù)量與所述行星軸數(shù)量相同。
[0008]上述少齒差傳動(dòng)差速器，其中，所述差速器外殼、所述齒圈和所述右端蓋通過(guò)所述螺釘固定為一體，所述齒圈上具有圓通孔，所述差速器外殼上對(duì)應(yīng)所述圓通孔位置處設(shè)有螺紋安裝孔，所述右端蓋對(duì)應(yīng)所述圓通孔位置處具有安裝孔。
[0009]上述少齒差傳動(dòng)差速器，其中，所述差速器外殼上還安裝有擋圈，所述擋圈通過(guò)螺釘固定于所述差速器外殼上并位于所述軸承外部，所述擋圈具有與所述軸承結(jié)構(gòu)匹配的臺(tái)階。
[0010]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，產(chǎn)生的積極效果是:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)使用偏心齒輪及行星輪結(jié)構(gòu)，使得差速器可以得到更大的輸出扭矩，解決了一般差速器使用擺線輪結(jié)構(gòu)，擺線輪加工復(fù)雜，擺線輪之間的裝配困難的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種少齒差傳動(dòng)差速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0015]實(shí)施例
[0016]請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型的一種少齒差傳動(dòng)差速器，差速器由輸入軸1、輸出軸9、偏心齒輪4、右端蓋2、差速器外殼15和左端蓋8組成，差速器外殼15兩端分別通過(guò)螺釘11固定右端蓋2和左端蓋8，右端蓋2貫穿輸入軸1，左端蓋8中貫穿設(shè)有輸出軸9，輸入軸I和輸出軸9連接，輸出軸9與差速器外殼15之間安裝軸承7與隔離圈12，其中，輸入軸I靠近輸出軸9處安裝有偏心齒輪4，偏心齒輪4外嚙合若干行星齒輪18，若干行星齒輪18嗤合于一齒圈17內(nèi)，齒圈17通過(guò)螺釘6固定于差速器外殼15和右端蓋8之間。
[0017]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有以下實(shí)施方式，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖1所示，
[0018]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，輸出軸9和差速器外殼15之間安裝軸承7，且軸承7的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)軸承7和隔離圈12的軸向長(zhǎng)度小于或者等于輸出軸9軸肩至左端蓋8之間的距離。
[0019]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，若干行星齒輪18通過(guò)行星軸5固定于輸出軸9靠近輸入軸I的一端，行星軸5插設(shè)于輸出軸9中，輸出軸9上具有安裝行星軸5的軸孔，軸孔數(shù)量與行星軸5數(shù)量相同。
[0020]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，差速器外殼15、齒圈17和右端蓋8通過(guò)螺釘6固定為一體，齒圈17上具有圓通孔，差速器外殼15上對(duì)應(yīng)圓通孔位置處設(shè)有螺紋安裝孔，右端蓋2對(duì)應(yīng)圓通孔位置處具有安裝孔。
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，差速器外殼15上還安裝有擋圈16，擋圈16通過(guò)螺釘固定于差速器外殼15上并位于軸承7外部，擋圈16具有與軸承7結(jié)構(gòu)匹配的臺(tái)階。
[0022]使用者可根據(jù)以下說(shuō)明進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)本實(shí)用新型的特性及功能，
[0023]在本實(shí)施例中，差速器的工作原理如下:
[0024]輸入軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鍵14帶動(dòng)偏心齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心齒輪4帶動(dòng)嚙合的行星輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒圈17是固定的，因此，偏心齒輪4帶動(dòng)行星輪18旋轉(zhuǎn)，行星輪18通過(guò)行星軸5帶動(dòng)輸出軸9旋轉(zhuǎn)。
[0025]綜上所示，本實(shí)用新型通過(guò)使用偏心齒輪及行星輪結(jié)構(gòu)，使得差速器可以得到更大的輸出扭矩，解決了一般差速器使用擺線輪結(jié)構(gòu)，擺線輪加工復(fù)雜，擺線輪之間的裝配困難的問(wèn)題。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種少齒差傳動(dòng)差速器，所述差速器由輸入軸、輸出軸、偏心齒輪、右端蓋、差速器外殼和左端蓋組成，所述差速器外殼兩端分別通過(guò)螺釘固定所述右端蓋和所述左端蓋，所述右端蓋貫穿所述輸入軸，所述左端蓋中貫穿設(shè)有所述輸出軸，所述輸入軸和所述輸出軸連接，所述輸出軸與所述差速器外殼之間安裝軸承與隔離圈，其特征在于， 所述輸入軸靠近所述輸出軸處安裝有所述偏心齒輪，所述偏心齒輪外嚙合若干行星齒輪，若干所述行星齒輪嚙合于一齒圈內(nèi)，所述齒圈通過(guò)螺釘固定于所述差速器外殼和所述右端蓋之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的少齒差傳動(dòng)差速器，其特征在于，所述輸出軸和所述差速器外殼之間安裝軸承，且所述軸承的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述軸承和所述隔離圈的軸向長(zhǎng)度小于或者等于所述輸出軸軸肩至所述左端蓋之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的少齒差傳動(dòng)差速器，其特征在于，若干所述行星齒輪通過(guò)行星軸固定于所述輸出軸靠近所述輸入軸的一端，所述行星軸插設(shè)于所述輸出軸中，所述輸出軸上具有安裝所述行星軸的軸孔，軸孔數(shù)量與所述行星軸數(shù)量相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的少齒差傳動(dòng)差速器，其特征在于，所述差速器外殼、所述齒圈和所述右端蓋通過(guò)所述螺釘固定為一體，所述齒圈上具有圓通孔，所述差速器外殼上對(duì)應(yīng)所述圓通孔位置處設(shè)有螺紋安裝孔，所述右端蓋對(duì)應(yīng)所述圓通孔位置處具有安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的少齒差傳動(dòng)差速器，其特征在于，所述差速器外殼上還安裝有擋圈，所述擋圈通過(guò)螺釘固定于所述差速器外殼上并位于所述軸承外部，所述擋圈具有與所述軸承結(jié)構(gòu)匹配的臺(tái)階。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種少齒差傳動(dòng)差速器，差速器由輸入軸、輸出軸、偏心齒輪、右端蓋、差速器外殼和左端蓋組成，差速器外殼兩端分別通過(guò)螺釘固定右端蓋和左端蓋，右端蓋貫穿輸入軸，左端蓋中貫穿設(shè)有輸出軸，輸入軸和輸出軸連接，輸出軸與差速器外殼之間安裝軸承與隔離圈，其中，輸入軸靠近輸出軸處安裝有偏心齒輪，偏心齒輪外嚙合若干行星齒輪，若干行星齒輪嚙合于一齒圈內(nèi)，齒圈通過(guò)螺釘固定于差速器外殼和右端蓋之間。本實(shí)用新型通過(guò)使用偏心齒輪及行星輪結(jié)構(gòu)，使得差速器可以得到更大的輸出扭矩，解決了一般差速器使用擺線輪結(jié)構(gòu)，擺線輪加工復(fù)雜，擺線輪之間的裝配困難的問(wèn)題。
【IPC分類】F16H48-38, F16H48-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204312652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420744893
【發(fā)明人】葉權(quán), 章葛岐, 邵志明
【申請(qǐng)人】上海章臣機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日