一種自行車碟剎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車部件領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車碟剎。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車的碟剎包括碟剎盤片、剎車卡鉗、剎車線或液壓管路，通過剎車線或液壓管路使剎車卡鉗夾緊碟剎盤片，從而實現(xiàn)對自行車的制動，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們需求速度更快、剎車性能更好、更安全的自行車。
[0003]目前，碟剎盤片大多采用波浪形外緣結(jié)構(gòu)，因為這種波浪形結(jié)構(gòu)具有規(guī)則的周期性結(jié)構(gòu)，使得碟剎盤片具有較好的散熱性，并減輕碟剎盤片的重量，并且具有更吸引人的外觀，但是這種結(jié)構(gòu)的碟剎盤片與剎車卡鉗的摩擦片之間不具有尺寸上的優(yōu)化，由于剎車卡鉗的摩擦片在剎車過程中的摩擦面積的突變，出現(xiàn)摩擦力矩大小的突變，導(dǎo)致自行車車身的抖動，影響行車安全。
[0004]目前的碟剎盤片大多采用鋼材料制造，然而鋼材料的耐磨性能較差，容易造成盤片變形，導(dǎo)致剎車性能較差，如果全盤采用耐磨材料制造成本過高，目前亟需設(shè)計一種既能節(jié)約成本又具有較好耐磨性能的制造方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提出一種自行車碟剎，能夠使得該自行車碟剎具有較好的剎車性能并且較為節(jié)約成本。
[0006]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種自行車碟剎，包括碟剎盤片，所述碟剎盤片外緣為呈波浪形曲線，所述波浪形曲線的波峰、波谷沿碟剎盤片的外緣呈周期分布，在所述波浪形曲線的波谷和波峰處分別形成最小外型半徑和最大外型半徑，所述最小外型半徑與最大外型半徑的比值大于0.98并且小于1，所述卡鉗摩擦片至少覆蓋2.5個周期的波形，所述碟剎盤片的剎車面上均勻涂覆有陶瓷涂層。
[0008]進一步，所述陶瓷涂層的厚度為0.1mm至0.3mm。
[0009]進一步，所述陶瓷涂層上還涂覆有摩擦表層。
[0010]進一步，所述摩擦表層的厚度為0.1mm至0.2mm。
[0011]本實用新型的有益效果有:
[0012]本實用新型所提出的一種自行車碟剎，對碟剎盤片的外緣的波浪形曲線結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在剎車時減小突變沖擊，減緩了剎車時的車身的震動，更為安全并且大大提升了行駛體驗；在碟剎盤片的剎車面均勻涂覆有陶瓷涂層，使碟剎盤面耐磨并且不易變形，在較小成本的條件下實現(xiàn)較好的剎車性能。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的自行車碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例提供的自行車碟剎的涂層結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、碟剎盤片；2、波峰；3、波谷；4、卡鉗摩擦片；5、剎車面；6、陶瓷涂層；7、摩擦表層。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0017]如圖1和圖2所示，是本實施例提出的一種自行車碟剎，其包括碟剎盤片I，所述碟剎盤片I外緣為呈波浪形曲線，所述波浪形曲線的波峰2、波谷3沿碟剎盤片I的外緣呈周期分布，在所述波浪形曲線的波谷3和波峰2處分別形成最小外型半徑r和最大外型半徑R，所述最小外型半徑r與最大外型半徑R的比值大于0.98并且小于I，所述卡鉗摩擦4片至少覆蓋2.5個周期的波形，所述碟剎盤片I的剎車面5上均勻涂覆有陶瓷涂層6，由于對碟剎盤片I的外緣的波浪形曲線結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在剎車時減小突變沖擊，減緩了剎車時的車身的震動，更為安全并且大大提升了行駛體驗；在碟剎盤片I的剎車面5均勻涂覆有陶瓷涂層6，使剎車面5耐磨并且不易變形，由于僅僅在剎車面5上涂覆陶瓷涂層6，在較小成本的條件下實現(xiàn)較好的剎車性能。
[0018]陶瓷涂層6的厚度為0.1mm至0.3mm。
[0019]陶瓷涂層6上還涂覆有摩擦表層7，增大摩擦。
[0020]摩擦表層I的厚度為0.1mm至0.2mm。
[0021]顯然，本實用新型的上述實施例僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自行車碟剎，包括碟剎盤片(I)，所述碟剎盤片外緣為呈波浪形曲線，所述波浪形曲線的波峰(2)、波谷(3)沿碟剎盤片(I)的外緣呈周期分布，其特征在于，在所述波浪形曲線的波谷(3)和波峰(2)處分別形成最小外型半徑和最大外型半徑，所述最小外型半徑與最大外型半徑的比值大于0.98并且小于1，卡鉗摩擦片(4)至少覆蓋2.5個周期的波形，所述碟剎盤片(I)的剎車面(5)上均勻涂覆有陶瓷涂層(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車碟剎，其特征在于，所述陶瓷涂層(6)的厚度為0.1mm 至 0.3mmο
3.如權(quán)利要求1所述的一種自行車碟剎，其特征在于，所述陶瓷涂層(6)上還涂覆有摩擦表層⑶。
4.如權(quán)利要求3所述的一種自行車碟剎，其特征在于，所述摩擦表層(7)的厚度為.0.1mm 至 0.2mmο
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車碟剎，涉及自行車部件領(lǐng)域。該自行車碟剎，包括碟剎盤片，所述碟剎盤片外緣為呈波浪形曲線，所述波浪形曲線的波峰、波谷沿碟剎盤片的外緣呈周期分布，在所述波浪形曲線的波谷和波峰處分別形成最小外型半徑和最大外型半徑，所述最小外型半徑與最大外型半徑的比值大于0.98并且小于1，所述卡鉗摩擦片至少覆蓋2.5個周期的波形，所述碟剎盤片的剎車面上均勻涂覆有陶瓷涂層。本實用新型解決了以往的碟剎盤片結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化造成的車身震動問題以及以往的碟剎盤片不具有耐磨涂層造成的易磨損變形問題。
【IPC分類】F16D65-12
【公開號】CN204403243
【申請?zhí)枴緾N201420868886
【發(fā)明人】朱濤
【申請人】江蘇普信達電子科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月31日