專利名稱：一種帶碟剎的整體輪式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種帶碟剎的整體輪式自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，一種帶碟剎的自行車，它設(shè)有車架，車架下部的前車叉、后車叉處裝有前后輪，前后輪包括輪體和輪胎，前車叉、后車叉中至少其中之一裝有自行車碟剎的剎摯主體，所述的剎摯主體包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有剎車盤，剎車盤與前后輪的輪轂固定連接，輪體中的輪轂、輪輞以及連接在輪轂、輪輞之間的輪輻三者為分開件，通過組裝成輪體，其不足之處在于，組裝時工藝復(fù)雜，需要反復(fù)調(diào)整，費時費力。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種帶碟剎的整體輪式自行車，它能減少裝配時的勞動強度。
本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種帶碟剎的整體輪式自行車，它設(shè)有車架，車架下部的前車叉、后車叉處裝有前后輪，前后輪包括輪體和輪胎，前車叉、后車叉中至少其中之一裝有自行車碟剎的剎摯主體，所述的剎摯主體包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有剎車盤，剎車盤與前后輪的輪轂固定連接，其特點是所述輪體中的輪轂、輪輞以及連接在輪轂、輪輞之間的輪輻三者為整體構(gòu)件。
本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，剎車盤與自行車輪轂之間的連接處設(shè)有連接盤，連接盤與輪轂之間通過螺紋連接，剎車盤通過螺釘與連接盤固定。裝配時，先將連接盤安裝在自行車輪轂上，然后再將剎車盤用螺釘與連接盤固定，剎車盤、連接盤易于加工，能夠確保裝配之后的剎車盤的盤面與回轉(zhuǎn)軸的軸線垂直度要求。
本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，輪體的輪轂與剎車盤之間的連接處設(shè)有連接盤，所述的連接盤與輪體的輪轂為一整體成型件，剎車盤通過螺釘與連接盤固定。在加工中能夠確保連接法蘭和剎車盤接觸的端面與輪轂轉(zhuǎn)軸軸線的端面跳動精度，裝配后能夠確保裝配之后的剎車盤的盤面與回轉(zhuǎn)軸的軸線垂直度要求，大大減少了轉(zhuǎn)動時盤片的晃動，在非剎摯狀態(tài)，減少了盤片與摩擦片之間相對位置變化，盤片與摩擦片接觸之間不會產(chǎn)生拖滯力矩。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，輪體中的輪轂、輪輞以及連接在輪轂、輪輞之間的輪輻三者為整體構(gòu)件，在整車裝配時，減少了裝配工藝，減少了裝配時的勞動強度，增加了整體鋼圈的強度。另外，剎車盤與輪體的輪轂之間的連接處設(shè)有連接盤，剎車盤、連接盤通過螺釘固定。剎車盤易于加工，能夠確保裝配之后的剎車盤的盤面與回轉(zhuǎn)軸的軸線垂直度要求；連接盤還可以與輪體的輪轂設(shè)計為一整體成型件，在加工中能夠確保連接法蘭和剎車盤接觸的端面與輪轂轉(zhuǎn)軸軸線的端面跳動精度，裝配后能夠確保裝配之后的剎車盤的盤面與回轉(zhuǎn)軸的軸線垂直度要求，大大減少了轉(zhuǎn)動時盤片的晃動，在非剎摯狀態(tài)，減少了盤片與摩擦片之間相對位置變化，盤片與摩擦片接觸之間不會產(chǎn)生拖滯力矩。


圖1為輪體、連接盤、剎車盤的裝配散開圖。
圖2為連接盤與輪體的輪轂設(shè)計為一整體成型件的立體圖。
圖3為圖2中的輪體與剎車盤的裝配散開圖。
具體實施方式
實施例一，如圖一所示，一種帶碟剎的整體輪式自行車，它設(shè)有車架，車架下部的前車叉、后車叉處裝有前后輪，前后輪包括輪體和輪胎，前車叉、后車叉中至少其中之一裝有自行車碟剎的剎摯主體，所述的剎摯主體包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有剎車盤，剎車盤與前后輪的輪轂固定連接，所述輪體中的輪轂2、輪輞1以及連接在輪轂2、輪輞1之間的輪輻6三者為整體構(gòu)件。剎車盤4與自行車輪轂2之間的連接處設(shè)有連接盤3，連接盤3與輪轂2之間通過螺紋連接，剎車盤4通過螺釘5與連接盤3固定。
實施例二，在上述的實施例中，如圖二所示，所述的連接盤3還可以與輪體的輪轂2設(shè)計為一整體成型件，剎車盤4通過螺釘5與連接盤3固定。在加工中能夠確保連接法蘭和剎車盤接觸的端面與輪轂轉(zhuǎn)軸軸線的端面跳動精度。
權(quán)利要求1.一種帶碟剎的整體輪式自行車，它設(shè)有車架，車架下部的前車叉、后車叉處裝有前后輪，前后輪包括輪體和輪胎，前車叉、后車叉中至少其中之一裝有自行車碟剎的剎摯主體，所述的剎摯主體包括剎摯驅(qū)動裝置和剎摯鉗體，在剎摯鉗體中安裝有左、右摩擦片組件，兩摩擦片組件之間裝有剎車盤，剎車盤與前后輪的輪轂固定連接，其特征在于所述輪體中的輪轂(2)、輪輞(1)以及連接在輪轂(2)、輪輞(1)之間的輪輻(6)三者為整體構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶碟剎的整體輪式自行車，其特征在于剎車盤(4)與輪體的輪轂(2)之間的連接處設(shè)有連接盤(3)，連接盤(3)與輪轂(2)之間通過螺紋連接，剎車盤(4)通過螺釘(5)與連接盤(3)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶碟剎的整體輪式自行車，其特征在于輪體的輪轂(2)與剎車盤(4)之間的連接處設(shè)有連接盤(3)，所述的連接盤(3)與輪體的輪轂(2)為一整體成型件，剎車盤(4)通過螺釘(5)與連接盤(3)固定。
專利摘要一種帶碟剎的整體輪式自行車，輪體中的輪轂、輪輞以及連接在輪轂、輪輞之間的輪輻三者為整體構(gòu)件，在整車裝配時，減少了裝配工藝，減少了裝配時的勞動強度，增加了整體鋼圈的強度。另外，剎車盤與輪體的輪轂之間的連接處設(shè)有連接盤，剎車盤、連接盤通過螺釘固定。剎車盤易于加工，能夠確保裝配之后的剎車盤的盤面與回轉(zhuǎn)軸的軸線垂直度要求；連接盤還可以與輪體的輪轂設(shè)計為一整體成型件，在加工中能夠確保連接法蘭和剎車盤接觸的端面與輪轂轉(zhuǎn)軸軸線的端面跳動精度，裝配后能夠確保裝配之后的剎車盤的盤面與回轉(zhuǎn)軸的軸線垂直度要求，大大減少了轉(zhuǎn)動時盤片的晃動，在非剎摯狀態(tài)，減少了盤片與摩擦片之間相對位置變化，不會產(chǎn)生拖滯力矩。
文檔編號B60B3/00GK2579780SQ0225836
公開日2003年10月15日 申請日期2002年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月7日
發(fā)明者許艷 申請人:許艷