環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動鼓，特別是一種環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的制動鼓基本上是灰口鑄鐵材料鑄造鼓、合成型制動鼓以及各種網(wǎng)狀制動鼓，其性能都是從單方面的解決某種故障問題而設(shè)計(jì)的，并沒有真正對制動鼓的失效起到很大的作用，口孔開裂、內(nèi)壁龜裂、磨損不均等問題都不能解決。其故障原因?yàn)橹苿庸氖芰Σ痪鶆蛞约皯?yīng)力集中導(dǎo)致。而目前制動鼓受力應(yīng)力最大值集中在制動鼓內(nèi)孔的邊緣，孔口開裂模式都是與制動鼓的軸線同向。復(fù)合制動鼓，其摩擦面(內(nèi)圈)采用導(dǎo)熱性能好的灰鑄鐵，外圈則用強(qiáng)度高的鋼質(zhì)材料，兩種材料鑲嵌而成(據(jù)說也有熔合而成的)。這種材質(zhì)對減少早期制動鼓開裂有一定好處。但由于兩種材料的熱膨脹系數(shù)不一樣，多次冷-熱沖擊后鑲嵌處出現(xiàn)松動，因此使用壽命并不很長，并且售價(jià)又較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，以解決制動鼓孔口開裂以及內(nèi)壁龜裂的問題，且實(shí)現(xiàn)制動鼓輕量化。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，包括鼓體，所述的鼓體外表面上設(shè)有環(huán)形狀筋；并在鼓體孔口的環(huán)形狀筋上還嵌有合金鋼帶。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述環(huán)形狀筋的端面為雙峰狀結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的鼓體采用耐摩擦材料制成；
[0007]所述的耐摩擦材料為蠕墨鑄鐵。
[0008]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0009]1.可解決制動鼓孔口開裂、內(nèi)壁龜裂的問題:
[0010]由于本實(shí)用新型在鼓體外表面上設(shè)有環(huán)形狀筋；并在鼓體孔口的環(huán)形狀筋上還嵌有合金鋼帶。在鼓體外表面上設(shè)環(huán)形狀筋，可使制動鼓在使用時(shí)受到的環(huán)向力會沿著環(huán)形狀筋方向走，使主要的應(yīng)力都集中在環(huán)形狀筋上，避免制動鼓受力方向與制動鼓軸線平行，能大大降低鼓體在制動過程中內(nèi)孔受的應(yīng)力以及內(nèi)孔應(yīng)力集中，避免內(nèi)壁龜裂、磨損不均，最后導(dǎo)致孔口開裂的問題；此外，設(shè)在鼓體外表面上的環(huán)形狀筋還可以提高鼓體的強(qiáng)度，且可以散發(fā)熱量，避免在長時(shí)間制動下發(fā)熱而開裂。而在孔口環(huán)形狀筋上嵌入合金鋼帶，可以提高孔口強(qiáng)度，防止孔口開裂，減少從內(nèi)孔的邊緣受力破裂，因此，本實(shí)用新型可解決制動鼓孔口開裂、內(nèi)壁龜裂的問題。
[0011]另外，本實(shí)用新型還將環(huán)形狀筋的端面設(shè)計(jì)為雙峰狀結(jié)構(gòu)，增加了環(huán)形狀筋受力和散熱的面積，進(jìn)一步降低了鼓體內(nèi)孔的應(yīng)力，也進(jìn)一步提高了散發(fā)熱量的效果以及抗拉力能力，這是由于應(yīng)力沿著環(huán)形狀筋方向走，采用雙峰狀結(jié)構(gòu)，使筋的抗拉能力強(qiáng)度得到提高；且采用雙峰狀結(jié)構(gòu)可以提高制動鼓在轉(zhuǎn)動的過程中制動鼓表面的風(fēng)速，提高熱量的流動。
[0012]2.耐磨性好:
[0013]由于本實(shí)用新型的鼓體采用耐摩擦材料蠕墨鑄鐵，還可以提高耐磨性以及導(dǎo)熱性，其性能對比抗拉強(qiáng)度是灰鑄鐵的3倍，導(dǎo)熱性是灰鑄鐵的2.5倍。在干滑動摩擦條件下，蠕墨鑄鐵與球墨鑄鐵和灰鐵相比具有最低的磨損率和最高的摩擦系數(shù)與最低的摩擦系數(shù)衰減量。蠕墨鑄鐵摩擦表面三維形貌特征不同于球鐵與灰鐵，球鐵與灰鐵的摩擦表面主要以切削形成的犁溝-山脊形貌為主要特征，只是灰鐵的犁溝寬而較深，球鐵犁溝窄而較淺，但蠕鐵則以剝落形成的剝落坑-孤島形突出峰為主要特征，無明顯的切削犁溝，因此，蠕墨鑄鐵具有較好的耐磨性。
[0014]3.降低使用成本:
[0015]由于本實(shí)用新型可解決制動鼓孔口開裂的問題，從而延長了使用壽命，降低了使用成本。
[0016]4.實(shí)現(xiàn)制動鼓輕量化:
[0017]由于本實(shí)用新型可解決制動鼓孔口開裂的問題，因此，可使制動鼓采用薄壁結(jié)構(gòu)，從而減輕制動鼓的重量，實(shí)現(xiàn)制動鼓輕量化。
[0018]5.結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣使用。
[0019]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0020]圖1:本實(shí)用新型之環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2:環(huán)形狀筋的端面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例一:
[0023]一種環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，包括鼓體1，該鼓體I的外表面上設(shè)有多根環(huán)形狀筋2，使用時(shí)制動鼓受到的環(huán)向力會沿著環(huán)形狀筋方向走，使主要的應(yīng)力都集中在環(huán)形狀筋上，從而大大降低鼓體內(nèi)孔的應(yīng)力；此外，設(shè)在鼓體外表面上的環(huán)形狀筋不僅可以提高鼓體的強(qiáng)度，還可以散發(fā)熱量，避免在長時(shí)間制動下發(fā)熱而開裂。每根環(huán)形狀筋2的端面均為雙峰狀結(jié)構(gòu)，可增加環(huán)形狀筋受力和散熱的面積，進(jìn)一步降低了鼓體內(nèi)孔的應(yīng)力，也進(jìn)一步提高了散發(fā)熱量的效果，而鼓體I采用耐摩擦材料蠕墨鑄鐵制成，該鼓體采用耐磨材料可提高耐磨性以及導(dǎo)熱性；本實(shí)用新型還在鼓體孔口的環(huán)形狀筋2上嵌有合金鋼帶3，這樣可以提高孔口強(qiáng)度，防止孔口開裂，減少從內(nèi)孔的邊緣受力破裂。
[0024]作為本實(shí)施例一的一種變換，所述的鼓體I也可以是采用其它耐摩擦材料制成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，包括鼓體(I)，其特征在于:所述的鼓體(I)外表面上設(shè)有環(huán)形狀筋(2 );并在鼓體孔口的環(huán)形狀筋(2 )上還嵌有合金鋼帶(3 );所述環(huán)形狀筋(2 )的端面為雙峰狀結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，其特征在于:所述的鼓體(I)采用耐摩擦材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，其特征在于:所述的耐摩擦材料為蠕墨鑄鐵。
【專利摘要】一種環(huán)形加強(qiáng)復(fù)合制動鼓，涉及一種制動鼓，包括鼓體，該鼓體的外表面上設(shè)有多根環(huán)形狀筋，使用時(shí)制動鼓受到的環(huán)向力會沿著環(huán)形狀筋方向走，使主要的應(yīng)力都集中在環(huán)形狀筋上，從而大大降低鼓體內(nèi)孔的應(yīng)力；此外，設(shè)在鼓體外表面上的環(huán)形狀筋不僅可以提高鼓體的強(qiáng)度，還可以散發(fā)熱量，避免在長時(shí)間制動下發(fā)熱而開裂。每根環(huán)形狀筋的端面均為雙峰狀結(jié)構(gòu)，可增加環(huán)形狀筋受力和散熱的面積，進(jìn)一步降低了鼓體內(nèi)孔的應(yīng)力，也進(jìn)一步提高了散發(fā)熱量的效果；本實(shí)用新型還在鼓體孔口的環(huán)形狀筋上嵌有合金鋼帶，以便提高孔口強(qiáng)度，防止孔口開裂，減少從內(nèi)孔的邊緣受力破裂。鼓體采用耐磨材料還可提高耐磨性以及導(dǎo)熱性，其結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣使用。
【IPC分類】F16D65-827, F16D65-10
【公開號】CN204493520
【申請?zhí)枴緾N201420812183
【發(fā)明人】黃萬全, 施文愛, 魏建飛, 蘇翠娟, 廖橋貴, 唐咸能, 何名基, 樊文問, 黃一鳴, 劉亞利, 尤家棟
【申請人】方盛車橋（柳州）有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月19日