一種制動器防變形裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防變形裝置，尤其涉及一種制動器防變形裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]制動器的可靠性直接關(guān)系到人身和設(shè)備的安全，所以對其可靠性的要求特別高，目前使用的液壓推桿制動器缺點比較多，缺點現(xiàn)象之一表現(xiàn)在:液壓推桿制動器在反復制動過程中，制動器和被制動件之間因干式摩擦會產(chǎn)生大量熱量，致使接觸面很容易疲勞變形，造成制動效率低下，甚至被制動體脫落，存在很大的安全隱患，鑒于上述缺陷，實有必要設(shè)計一種制動器防變形裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種制動器防變形裝置，來解決現(xiàn)有容易疲勞變形，造成制動效率低下的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種制動器防變形裝置，包括制動器側(cè)板、制動架，包括制動臂、行程開關(guān)、多孔制動接觸體、腔體件、強力散熱扇、碳化硅耐高溫層、壓力傳感器，所述的制動臂位于制動架上端，二者緊密配合，所述的行程開關(guān)位于制動器側(cè)板上端，二者螺紋相連，所述的多孔制動接觸體位于制動架的前端，二者緊配相連，所述的腔體件位于多孔制動接觸體的左端，二者螺紋連接，所述的強力散熱扇位于腔體件的后端，二者螺紋相連，所述的碳化硅耐高溫層位于多孔制動接觸體的前端，二者螺紋相連，所述的壓力傳感器位于碳化硅耐高溫層的前端，二者螺紋連接。
[0005]進一步，所述的制動器側(cè)板左端還設(shè)有控制面板，二者螺紋相連。
[0006]進一步，所述的控制面板頂端還有五段數(shù)碼管，二者螺紋相連。
[0007]進一步，所述的五段數(shù)碼管下端還有微控單元模塊，二者螺紋相連。
[0008]進一步，所述的微控單元模塊下端還有蜂鳴器，二者螺紋相連。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，在制動器抱緊時，由于制動臂的移動觸發(fā)行程開關(guān)，強力散熱扇開始工作，多孔制動接觸體前端碳化硅耐高溫層與被制動件強力摩擦制動，此時摩擦所產(chǎn)生的熱量大部分通過多孔制動體的小孔被強力散熱扇抽走，大幅度降低了制動體由于高溫變形的可能性，同時碳化硅耐高溫層對制動體的隔離也進一步降低了變形可能，從而防止了被制動體由于制動器的變形脫落，大大增加了制動器的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是該裝置主視圖
[0011]圖2是多孔制動接觸體局部剖視圖
[0012]圖3是控制面板放大圖
[0013]制動器側(cè)板Iφ慟架2
[0014]φ慟臂3行程開關(guān)4
[0015]多孔制動接觸體 5腔體件6
[0016]強力散熱扇7碳化娃耐高溫層 8
[0017]壓力傳感器9控制面板101
[0018]五段數(shù)碼管102 微控單元模塊103
[0019]蜂鳴器104
[0020]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0021]在下文中，闡述了多種特定細節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，包括制動器側(cè)板1、制動架2，包括制動臂3、行程開關(guān)4、多孔制動接觸體5、腔體件6、強力散熱扇7、碳化硅耐高溫層8、壓力傳感器9，所述的制動臂3位于制動架2上端，二者緊密配合，所述的行程開關(guān)4位于制動器側(cè)板I上端，二者螺紋相連，所述的多孔制動接觸體5位于制動架2的前端，二者緊配相連，所述的腔體件6位于多孔制動接觸體5的左端，二者螺紋連接，所述的強力散熱扇7位于腔體件6的后端，二者螺紋相連，所述的碳化硅耐高溫層8位于多孔制動接觸體5的前端，二者螺紋相連，所述的壓力傳感器9位于碳化硅耐高溫層8的前端，二者螺紋連接，所述的制動器側(cè)板I左端還設(shè)有控制面板101，二者螺紋相連，所述的控制面板101頂端還有五段數(shù)碼管102，二者螺紋相連，所述的五段數(shù)碼管102下端還有微控單元模塊103，二者螺紋相連，所述的微控單元模塊103下端還有蜂鳴器104，二者螺紋相連，在制動器抱緊時，由于制動臂3的移動觸發(fā)行程開關(guān)4，強力散熱扇7開始工作，多孔制動接觸體5前端碳化硅耐高溫層8與被制動件強力摩擦制動，此時摩擦所產(chǎn)生的熱量大部分通過多孔制動體的小孔被強力散熱扇7抽走，大幅度降低了制動體由于高溫變形的可能性，同時碳化硅耐高溫層8對制動體的隔離也進一步降低了變形可能，從而防止了被制動體由于制動器的變形脫落，大大增加了制動器的安全性，同時增加了壓力顯示和報警，微控單元模塊103實時的將壓力傳感器9的模擬量電壓轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，顯示在五段數(shù)碼管102上面，一旦壓力值出現(xiàn)異常，微控單元模塊103通知蜂鳴器104發(fā)出預(yù)警信號，更便于監(jiān)測制動器工作狀態(tài)。
[0023]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種制動器防變形裝置，包括制動器側(cè)板、制動架，其特征在于還包括制動臂、行程開關(guān)、多孔制動接觸體、腔體件、強力散熱扇、碳化硅耐高溫層、壓力傳感器，所述的制動臂位于制動架上端，二者緊密配合，所述的行程開關(guān)位于制動器側(cè)板上端，二者螺紋相連，所述的多孔制動接觸體位于制動架的前端，二者緊配相連，所述的腔體件位于多孔制動接觸體的左端，二者螺紋連接，所述的強力散熱扇位于腔體件的后端，二者螺紋相連，所述的碳化硅耐高溫層位于多孔制動接觸體的前端，二者螺紋相連，所述的壓力傳感器位于碳化硅耐高溫層的前端，二者螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的制動器防變形裝置，其特征在于所述的制動器側(cè)板左端還設(shè)有控制面板，二者螺紋相連。
3.如權(quán)利要求2所述的制動器防變形裝置，其特征在于所述的控制面板頂端還有五段數(shù)碼管，二者螺紋相連。
4.如權(quán)利要求3所述的制動器防變形裝置，其特征在所述的五段數(shù)碼管下端還有微控單元模塊，二者螺紋相連。
5.如權(quán)利要求4所述的制動器防變形裝置，其特征在于所述的微控單元模塊下端還有蜂鳴器，二者螺紋相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動器防變形裝置，包括制動器側(cè)板、制動架，包括制動臂、行程開關(guān)、多孔制動接觸體、腔體件、強力散熱扇、碳化硅耐高溫層、壓力傳感器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在制動器抱緊時，由于制動臂的移動觸發(fā)行程開關(guān)，強力散熱扇開始工作，多孔制動接觸體前端碳化硅耐高溫層與被制動件強力摩擦制動，此時摩擦所產(chǎn)生的熱量大部分通過多孔制動體的小孔被強力散熱扇抽走，大幅度降低了制動體由于高溫變形的可能性，同時碳化硅耐高溫層對制動體的隔離也進一步降低了變形可能，從而防止了被制動體由于制動器的變形脫落，大大增加了制動器的安全性。
【IPC分類】F16D65-06, F16D65-807
【公開號】CN204592097
【申請?zhí)枴緾N201520062117
【發(fā)明人】周正祥, 韓宏超, 韓瑋
【申請人】安徽昕宏通用設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月28日