一種手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]變速操縱機(jī)構(gòu)是車輛的重要部件，用來保證駕駛員根據(jù)使用條件，準(zhǔn)確地將變速器換入所需的擋位?，F(xiàn)有的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)如圖1-2所示，包括操縱機(jī)構(gòu)本體106，和繞操縱機(jī)構(gòu)本體106的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的選擋搖臂107，選擋搖臂107的銷軸110通過拉絲與操縱機(jī)構(gòu)本體106連接，以實現(xiàn)選擋；操縱機(jī)構(gòu)本體106還通過拉絲與操縱桿102的球頭105連接，實現(xiàn)換擋；操縱機(jī)構(gòu)本體106通過連接銷104連接有選擋壓蓋103，操縱桿102沿其軸線軸向滑動插裝有倒擋上提機(jī)構(gòu)101，倒擋上提機(jī)構(gòu)101的限位塊108與選擋壓蓋103的選擋限位面109貼合或者分離，以實現(xiàn)選選擋限位。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)，選擋搖臂107與操縱桿102安裝時無定位結(jié)構(gòu)，選擋搖臂107繞旋轉(zhuǎn)軸擺動，操縱桿102在其球瓦中晃動，拉絲裝配和調(diào)整困難，即使選擋搖臂107和操縱桿102通過拉絲與操縱機(jī)構(gòu)本體106連接后，也需要再次調(diào)整拉絲，以實現(xiàn)選擋一二擋位(即選擋限位面109與限位塊108貼合)的限位，此裝配過程繁瑣，誤差大，裝配效率低，調(diào)整不好還會導(dǎo)致選換擋卡滯問題，造成安全隱患；同時這種結(jié)構(gòu)選擋壓蓋103與操縱機(jī)構(gòu)本體106為分體結(jié)構(gòu)，二者需要通過連接銷104連接，在駕駛時，選擋操作頻繁，選擋壓蓋103與操縱機(jī)構(gòu)本體106易造成松動，且此種選擋壓蓋103呈L型結(jié)構(gòu)，選擋限位面109易產(chǎn)生形變，造成選換擋卡滯等一系列問題，影響駕駛的靈活性，甚至導(dǎo)致交通事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)及汽車，通過定位銷依次穿過選擋銷孔、本體銷孔、操縱桿銷孔和限位銷孔，以實現(xiàn)裝配過程中選擋搖臂與操縱桿的定位，優(yōu)化裝配過程，提高裝配精度和裝配效率，減少選換擋卡滯問題，從而保證整車的安全。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)，包括操縱機(jī)構(gòu)本體、繞操縱機(jī)構(gòu)本體的旋轉(zhuǎn)軸擺動的選擋搖臂、分別連接于操縱機(jī)構(gòu)本體的選擋壓蓋和操縱桿；所述選擋搖臂設(shè)有選擋銷孔，所述操縱機(jī)構(gòu)本體設(shè)有本體銷孔，所述操縱桿設(shè)有操縱桿銷孔，所述選擋壓蓋設(shè)有限位銷孔；還包括定位銷，所述定位銷依次穿過所述選擋銷孔、所述本體銷孔、所述操縱桿銷孔和所述限位銷孔。
[0007]優(yōu)選地，所述定位銷遠(yuǎn)離所述選擋壓蓋的一端設(shè)有把手。
[0008]優(yōu)選地，所述定位銷靠近所述選擋壓蓋的一端還設(shè)有頂出孔。
[0009]優(yōu)選地，所述頂出孔與所述定位銷同軸。
[0010]優(yōu)選地，所述操縱機(jī)構(gòu)本體與所述選擋壓蓋為一體結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述選擋壓蓋還設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述操縱桿沿其軸線滑動插裝有倒擋上提機(jī)構(gòu)，所述倒擋上提機(jī)構(gòu)的限位塊設(shè)有弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)與所述選擋壓蓋的選擋限位面貼合或者分離。
[0013]優(yōu)選地，所述操縱機(jī)構(gòu)本體與所述選擋搖臂均設(shè)有減重結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型還提供一種汽車包括如上任一項所述的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型設(shè)置選擋銷孔、本體銷孔、操縱桿銷孔和限位銷孔，裝配時，限位塊與選擋限位面貼合后，通過定位銷依次穿過選擋銷孔、本體銷孔、操縱桿銷孔和限位銷孔，以實現(xiàn)裝配過程中選擋搖臂與操縱桿的定位，裝配拉絲，此種結(jié)構(gòu)能夠避免二者擺動造成的裝配困難，并且于裝配時直接調(diào)整拉絲長度即可，不需要裝配后再次調(diào)整，即能夠保證選擋一二擋位、操縱桿處于一擋位(即選擋限位面與限位塊貼合)的拉絲長度，此裝配過程簡單，裝配精度高，從而提高裝配效率，減少選換擋卡滯問題，保證整車的安全。
【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0018]圖2是現(xiàn)有技術(shù)手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]圖3是本實用新型所提供的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)一種【具體實施方式】的側(cè)視圖；
[0020]圖4是本實用新型所提供的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)一種【具體實施方式】的軸側(cè)圖；
[0021]圖5是本實用新型所提供的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)一種【具體實施方式】操縱機(jī)構(gòu)本體與選擋搖臂組成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]在圖1-圖2中:
[0024]101、倒擋上提機(jī)構(gòu)，102、操縱桿，103、選擋壓蓋，104、連接銷，105、球頭，106、操縱機(jī)構(gòu)本體，107、選擋搖臂，108、限位塊，109、選擋限位面，110、銷軸；
[0025]在圖3-圖5中:
[0026]201、倒擋上提機(jī)構(gòu)，202、限位塊，203、選擋壓蓋，204、操縱機(jī)構(gòu)本體，205、球頭，206、銷軸，207、選擋搖臂，208、定位銷，209、操縱桿，210、選擋限位面，211、旋轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0028]請參考圖3-圖5，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的手動擋變速操縱機(jī)構(gòu)，包括操縱機(jī)構(gòu)本體204、繞操縱機(jī)構(gòu)本體204的旋轉(zhuǎn)軸211擺動的選擋搖臂207、分別連接于操縱機(jī)構(gòu)本體204的選擋壓蓋203和操縱桿209 ;選擋搖臂207設(shè)有選擋銷孔，操縱機(jī)構(gòu)本體204設(shè)有本體銷孔，操縱桿209設(shè)有操縱桿銷孔，選擋壓蓋203設(shè)有限位銷孔；還包括定位銷208，定位銷208依次穿過選擋銷孔、本體銷孔、操縱桿銷孔和限位銷孔。
[0029]上述實施例設(shè)置選擋銷孔、本體銷孔、操縱桿銷孔和限位銷孔，裝配時，限位塊202與選擋限位面210貼合后，通過定位銷208依次穿過選擋銷孔、本體銷孔、操縱桿銷孔和限位銷孔，以實現(xiàn)裝配過程中選擋搖臂207與操