一種螺旋傘齒輪軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪，特別涉及一種螺旋傘齒輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著裝備設(shè)備技術(shù)的不斷進(jìn)步，大型化，高效率，低能耗的大型機(jī)械傳動(dòng)齒輪箱得到廣泛應(yīng)用。螺旋傘齒輪作為減速機(jī)中的核心部件，也向大規(guī)格、高精度、承載能力強(qiáng)發(fā)展。螺旋傘齒輪主要用于相交軸之間的傳動(dòng)。其主要由呈傘狀的輪體、螺旋狀的輪齒以及開設(shè)與輪體中部的安裝孔組成，輪體的外部輪廓上設(shè)有若干齒槽。
[0003]而齒輪軸則由傘形齒輪及與傘形齒輪一體設(shè)置的連接軸組成，連接軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施聯(lián)動(dòng)，促使齒輪的旋轉(zhuǎn)及傳動(dòng)。傳統(tǒng)的連接軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間通過鍵塊實(shí)施連接，長時(shí)間的使用后，鍵塊出現(xiàn)磨損，會(huì)導(dǎo)致連接軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，使連接軸在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)搖擺，導(dǎo)致齒輪無法精確的與其他齒輪實(shí)施嚙合，從而影響到傳動(dòng)過程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種定位準(zhǔn)確、傳動(dòng)穩(wěn)定的螺旋傘齒輪軸。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種螺旋傘齒輪軸，包括傘狀輪體和連接軸，所述的傘狀輪體的一端的周壁上均勻的分布有若干個(gè)螺旋狀輪齒，所述的傘狀輪體的另一端與連接軸相連，其特征在于，所述的傘狀輪體與連接軸為一體成型，所述的連接軸包括軸頭、軸肩、軸頸、軸身和軸尾，所述的傘狀輪體與軸頭連接，所述的軸肩位于軸頭和軸頸之間，所述的軸頸和軸身之間設(shè)置有軸環(huán)，所述的軸環(huán)的直徑大于軸頸和軸身的直徑，所述的軸頸的表面具有凸起的滾花，所述的軸尾的外端面中部開設(shè)有定位孔，所述的傘狀輪體的外端面中部也開設(shè)有定位孔。
[0006]本螺旋傘齒輪軸的傘狀輪體和連接軸為一體加工成型，因此提高了其同軸度，而其輪齒采用螺旋狀設(shè)計(jì)可以提高該齒輪的耐久度；連接軸的軸頸部設(shè)置了凸起的滾花，這樣設(shè)置使驅(qū)動(dòng)件與連接軸之間的連接更為緊湊，即使在具有震動(dòng)貨長時(shí)間的使用，連接軸也不會(huì)與驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生松脫，使齒輪的傳動(dòng)更加穩(wěn)定；而軸尾和齒輪體端部設(shè)置的定位孔不僅可以使得齒輪加工的時(shí)候保證其同軸度，并且在該齒輪安裝時(shí)也能保證其與驅(qū)動(dòng)件之間的同軸度。
[0007]在上述的一種螺旋傘齒輪軸中，所述的軸頭與傘狀輪體之間開設(shè)有向內(nèi)凹陷的油槽，所述的軸頭與軸肩之間也開設(shè)有向內(nèi)凹陷的油槽。
[0008]在上述的一種螺旋傘齒輪軸中，所述的軸頭、軸身和軸肩的徑向直徑小于軸頸的徑向直徑，所述的軸身與軸頸的連接處設(shè)置有倒圓角。
[0009]在上述的一種螺旋傘齒輪軸中，所述的傘狀輪體和連接軸均采用滲碳熱處理加工。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本螺旋傘齒輪軸的連接軸與傘狀輪體一體成型加工，且連接軸上設(shè)置了滾花、油槽以及定位孔的設(shè)置，使得其定位更準(zhǔn)確、傳動(dòng)更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1是本螺旋傘齒輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1、傘狀輪體；2、螺旋狀輪齒；3、連接軸；4、軸頭；5、軸肩；6、軸頸；7、軸身；8、軸尾；9、軸環(huán)；10、滾花；11、定位孔；12、油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0014]如圖1所示，本螺旋傘齒輪軸包括傘狀輪體I和連接軸3，傘狀輪體I的一端的周壁上均勻的分布有若干個(gè)螺旋狀輪齒2，傘狀輪體I的另一端與連接軸3相連，傘狀輪體I與連接軸3為一體成型，連接軸3包括軸頭2、軸肩5、軸頸6、軸身7和軸尾8，傘狀輪體I與軸頭2連接，軸肩5位于軸頭2和軸頸6之間，軸頸6和軸身7之間設(shè)置有軸環(huán)9，軸環(huán)9的直徑大于軸頸6和軸身7的直徑，軸頸6的表面具有凸起的滾花10，軸尾8的外端面中部開設(shè)有定位孔11，傘狀輪體I的外端面中部也開設(shè)有定位孔11。
[0015]為了保證本螺旋傘齒輪軸的穩(wěn)定性，其軸頭2與傘狀輪體I之間開設(shè)有向內(nèi)凹陷的油槽12，軸頭4與軸肩5之間也開設(shè)有向內(nèi)凹陷的油槽12，軸頭4、軸身7和軸肩5的徑向直徑小于軸頸6的徑向直徑，軸身7與軸頸6的連接處設(shè)置有倒圓角。
[0016]為了提高本螺旋傘齒輪軸的整體硬度，其傘狀輪體I和連接軸3均采用滲碳熱處理加工。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了傘狀輪體1、螺旋狀輪齒2、連接軸3、軸頭4、軸肩5、軸頸6、軸身7、軸尾8、軸環(huán)9、滾花10、定位孔11、油槽12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋傘齒輪軸，包括傘狀輪體(I)和連接軸(3)，所述的傘狀輪體(I)的一端的周壁上均勻的分布有若干個(gè)螺旋狀輪齒(2)，所述的傘狀輪體(I)的另一端與連接軸(3)相連，其特征在于，所述的傘狀輪體(I)與連接軸(3 )為一體成型，所述的連接軸(3 )包括軸頭(4)、軸肩(5)、軸頸(6)、軸身(7)和軸尾(8)，所述的傘狀輪體(I)與軸頭(4)連接，所述的軸肩(5 )位于軸頭(4)和軸頸(6 )之間，所述的軸頸(6 )和軸身(7 )之間設(shè)置有軸環(huán)(9 )，所述的軸環(huán)(9)的直徑大于軸頸(6)和軸身(7)的直徑，所述的軸頸(6)的表面具有凸起的滾花(10)，所述的軸尾(8)的外端面中部開設(shè)有定位孔(11)，所述的傘狀輪體(I)的外端面中部也開設(shè)有定位孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋傘齒輪軸，其特征在于，所述的軸頭(4)與傘狀輪體(I)之間開設(shè)有向內(nèi)凹陷的油槽(12)，所述的軸頭(4)與軸肩(5)之間也開設(shè)有向內(nèi)凹陷的油槽(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺旋傘齒輪軸，其特征在于，所述的軸頭(4)、軸身(7)和軸肩(5)的徑向直徑小于軸頸(6)的徑向直徑，所述的軸身(7)與軸頸(6)的連接處設(shè)置有倒圓角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋傘齒輪軸，其特征在于，所述的傘狀輪體(I)和連接軸(3)均采用滲碳熱處理加工。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種螺旋傘齒輪軸，它解決了現(xiàn)有螺旋傘齒輪軸定位不準(zhǔn)確，傳動(dòng)不穩(wěn)定等問題。本螺旋傘齒輪軸傘狀輪體和連接軸，傘狀輪體的一端的周壁上均勻的分布有若干個(gè)螺旋狀輪齒，傘狀輪體的另一端與連接軸相連，傘狀輪體與連接軸為一體成型，連接軸包括軸頭、軸肩、軸頸、軸身和軸尾，傘狀輪體與軸頭連接，軸肩位于軸頭和軸頸之間，軸頸和軸身之間設(shè)置有軸環(huán)，軸環(huán)的直徑大于軸頸和軸身的直徑，軸頸的表面具有凸起的滾花,軸尾的外端面中部開設(shè)有定位孔，傘狀輪體的外端面中部也開設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型具有定位準(zhǔn)確，傳動(dòng)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D1/06, F16H55/17
【公開號(hào)】CN204628336
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520314220
【發(fā)明人】謝智慧
【申請(qǐng)人】溫嶺市五龍機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日