一種減速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本申請涉及一種減速箱。
【背景技術】
[0002]目前用戶使用的減速機，一般都是原動機直接連接減速機，然后減速機通過聯(lián)軸器等連接件直接傳遞至工作端，輸出轉(zhuǎn)速完全由電機控制，啟動時對整個系統(tǒng)與電網(wǎng)都具有沖擊。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種減速箱，以克服現(xiàn)有技術中的不足。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]本申請實施例公開了一種減速箱，包括箱體，所述箱體相對的兩個側(cè)壁上分別可轉(zhuǎn)動安裝有第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸入軸和第二輸入軸位于所述箱體內(nèi)的一端分別固定有第一傘齒輪和第二傘齒輪，所述箱體內(nèi)并列設置有第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸，所述第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸上分別安裝有與所述第一傘齒輪和第二傘齒輪嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一驅(qū)動軸的末端連接有行星傳動系統(tǒng)，該行星傳動系統(tǒng)包括太陽輪、行星輪和行星支架，所述太陽輪固定于所述第一驅(qū)動軸的末端，所述行星輪通過一安裝軸安裝于所述行星支架相對的兩個側(cè)壁之間，所述行星輪與所述太陽輪嚙合，所述行星支架繞第一驅(qū)動軸的軸向可轉(zhuǎn)動，所述行星支架的側(cè)壁上還固定有輸出軸，該輸出軸穿過所述箱體側(cè)壁并延伸至箱體外部，所述行星支架的外側(cè)可轉(zhuǎn)動設有內(nèi)外齒圈，所述內(nèi)外齒圈的內(nèi)壁與所述行星輪相嚙合，所述第二驅(qū)動軸上還固定有與所述內(nèi)外齒圈外壁相嚙合的驅(qū)動齒輪。
[0006]優(yōu)選的，在上述的減速箱中，所述行星支架的端壁形成有環(huán)形的開口，所述行星輪通過所述開口與所述內(nèi)外齒圈嚙合。
[0007]優(yōu)選的，在上述的減速箱中，所述輸出軸通過第一軸承安裝座安裝于所述箱體的側(cè)壁上，所述輸出軸和所述軸承安裝座之間設有軸承。
[0008]優(yōu)選的，在上述的減速箱中，所述第一軸承安裝座凸伸入所述箱體內(nèi)形成有環(huán)形的凸伸部，所述內(nèi)外齒圈的一端套設于所述凸伸部的外側(cè)，所述內(nèi)外齒圈與所述凸伸部之間設有軸承。
[0009]優(yōu)選的，在上述的減速箱中，所述第一輸入軸通過第二軸承安裝座安裝于所述箱體的側(cè)壁上，所述箱體的側(cè)壁上開設有通孔，所述第二軸承安裝座插置于所述安裝孔內(nèi)，所述通孔的長度等于所述第二軸承安裝座的長度，所述第一輸入軸與所述第二軸承安裝座之間設有兩個軸承。
[0010]優(yōu)選的，在上述的減速箱中，所述第二軸承安裝座位于所述箱體外側(cè)一端向四周延伸有環(huán)形的安裝部，該安裝部與所述箱體的側(cè)壁之間通過螺釘固定。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型變速箱通過兩個輸入軸，一個輸出軸，一個輸入軸完整輸入轉(zhuǎn)速，另一個輸入軸通過阻力裝置來控制輸出軸上的轉(zhuǎn)速，這樣只需控制阻力器便可實現(xiàn)平穩(wěn)的啟動與停車。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1所示為本實用新型具體實施例中變速箱的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]參圖1所示，減速箱包括箱體1，箱體I相對的兩個側(cè)壁上分別可轉(zhuǎn)動安裝有第一輸入軸2和第二輸入軸3，第一輸入軸2和第二輸入軸3位于箱體I內(nèi)的一端分別固定有第一傘齒輪4和第二傘齒輪5，箱體I內(nèi)并列設置有第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸7，第一驅(qū)動軸6和第二驅(qū)動軸7上分別安裝有與第一傘齒輪4和第二傘齒輪5嚙合的第一椎齒輪8和第二椎齒輪9，第一驅(qū)動軸6的末端連接有行星傳動系統(tǒng)，該行星傳動系統(tǒng)包括一太陽輪
10、一行星輪11和行星支架12，太陽輪10固定于第一驅(qū)動軸6的末端，行星輪11通過一安裝軸13安裝于行星支架12相對的兩個側(cè)壁之間，行星輪11與太陽輪10嚙合，行星支架12繞第一驅(qū)動軸6的軸向可轉(zhuǎn)動，行星支架12的側(cè)壁上還固定有輸出軸14，該輸出軸14穿過箱體I側(cè)壁并延伸至箱體I外部，行星支架12的外側(cè)可轉(zhuǎn)動設有內(nèi)外齒圈15，內(nèi)外齒圈15的內(nèi)壁與行星輪11相嚙合，第二驅(qū)動軸7上還固定有與內(nèi)外齒圈15外壁相嚙合的驅(qū)動齒輪16。
[0016]進一步地，行星支架12的端壁形成有環(huán)形的開口，行星輪11通過開口與內(nèi)外齒圈15嚙合。
[0017]進一步地，輸出軸14通過第一軸承安裝座18安裝于箱體I的側(cè)壁上，輸出軸14和軸承安裝座之間設有軸承。
[0018]進一步地，第一軸承安裝座18凸伸入箱體I內(nèi)形成有環(huán)形的凸伸部17，內(nèi)外齒圈15的一端套設于凸伸部17的外側(cè)，內(nèi)外齒圈15與凸伸部17之間設有軸承。
[0019]進一步地，第一輸入軸2通過第二軸承安裝座19安裝于箱體I的側(cè)壁上，箱體I的側(cè)壁上開設有通孔，第二軸承安裝座19插置于安裝孔內(nèi)，通孔的長度等于第二軸承安裝座19的長度，第一輸入軸2與第二軸承安裝座19之間設有兩個軸承。
[0020]進一步地，第二軸承安裝座19位于箱體I外側(cè)一端向四周延伸有環(huán)形的安裝部20，該安裝部20與箱體I的側(cè)壁之間通過螺釘固定。
[0021]本實用新型使用到的是差動輪系，因為差動輪系有兩個自由度，可實現(xiàn)速度的合成與分解，正好對應由兩個輸入軸控制。
[0022]太陽輪，行星輪，內(nèi)外齒圈與行星架組成了一個差動輪系，第一輸入軸帶動第一錐齒輪，通過花鍵連接帶動太陽輪。如果在第二輸入軸處不施加任何阻力，因行星架(即輸出軸)阻力遠遠大于第二輸入軸，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動電機時，來自電動機的動力將直接驅(qū)動內(nèi)外齒圈轉(zhuǎn)動，通過第二錐齒輪帶動第二輸入軸空轉(zhuǎn)，使得傳動系統(tǒng)成為一個行星架(即輸出軸)轉(zhuǎn)速為零的，差動行星輪系。工作時，逐漸增加第二輸入軸上的阻力，輸出軸轉(zhuǎn)速則由零逐漸增加至工作需要。
[0023]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0024]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
【主權項】
1.一種減速箱，其特征在于，包括箱體，所述箱體相對的兩個側(cè)壁上分別可轉(zhuǎn)動安裝有第一輸入軸和第二輸入軸，所述第一輸入軸和第二輸入軸位于所述箱體內(nèi)的一端分別固定有第一傘齒輪和第二傘齒輪，所述箱體內(nèi)并列設置有第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸，所述第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸上分別安裝有與所述第一傘齒輪和第二傘齒輪嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述第一驅(qū)動軸的末端連接有行星傳動系統(tǒng)，該行星傳動系統(tǒng)包括太陽輪、行星輪和行星支架，所述太陽輪固定于所述第一驅(qū)動軸的末端，所述行星輪通過一安裝軸安裝于所述行星支架相對的兩個側(cè)壁之間，所述行星輪與所述太陽輪嚙合，所述行星支架繞第一驅(qū)動軸的軸向可轉(zhuǎn)動，所述行星支架的側(cè)壁上還固定有輸出軸，該輸出軸穿過所述箱體側(cè)壁并延伸至箱體外部，所述行星支架的外側(cè)可轉(zhuǎn)動設有內(nèi)外齒圈，所述內(nèi)外齒圈的內(nèi)壁與所述行星輪相嚙合，所述第二驅(qū)動軸上還固定有與所述內(nèi)外齒圈外壁相嚙合的驅(qū)動齒輪。2.根據(jù)權利要求1所述的減速箱，其特征在于:所述行星支架的端壁形成有環(huán)形的開口，所述行星輪通過所述開口與所述內(nèi)外齒圈嚙合。3.根據(jù)權利要求1所述的減速箱，其特征在于:所述輸出軸通過第一軸承安裝座安裝于所述箱體的側(cè)壁上，所述輸出軸和所述軸承安裝座之間設有軸承。4.根據(jù)權利要求3所述的減速箱，其特征在于:所述第一軸承安裝座凸伸入所述箱體內(nèi)形成有環(huán)形的凸伸部，所述內(nèi)外齒圈的一端套設于所述凸伸部的外側(cè)，所述內(nèi)外齒圈與所述凸伸部之間設有軸承。5.根據(jù)權利要求1所述的減速箱，其特征在于:所述第一輸入軸通過第二軸承安裝座安裝于所述箱體的側(cè)壁上，所述箱體的側(cè)壁上開設有通孔，所述第二軸承安裝座插置于所述通孔內(nèi)，所述通孔的長度等于所述第二軸承安裝座的長度，所述第一輸入軸與所述第二軸承安裝座之間設有兩個軸承。6.根據(jù)權利要求5所述的減速箱，其特征在于:所述第二軸承安裝座位于所述箱體外側(cè)一端向四周延伸有環(huán)形的安裝部，該安裝部與所述箱體的側(cè)壁之間通過螺釘固定。
【專利摘要】本申請公開了一種減速箱，該減速箱包括箱體，箱體相對的兩個側(cè)壁上分別可轉(zhuǎn)動安裝有第一輸入軸和第二輸入軸，箱體內(nèi)并列設置有第一驅(qū)動軸和第二驅(qū)動軸，第一驅(qū)動軸的末端連接有行星傳動系統(tǒng)，該行星傳動系統(tǒng)包括太陽輪、行星輪和行星支架，太陽輪固定于第一驅(qū)動軸的末端，行星輪通過一安裝軸安裝于行星支架相對的兩個側(cè)壁之間，行星輪與太陽輪嚙合，行星支架的側(cè)壁上還固定有輸出軸，行星支架的外側(cè)可轉(zhuǎn)動設有內(nèi)外齒圈，內(nèi)外齒圈的內(nèi)壁與行星輪相嚙合，第二驅(qū)動軸上還固定有與內(nèi)外齒圈外壁相嚙合的驅(qū)動齒輪。本新型變速箱一個輸入軸完整輸入轉(zhuǎn)速，另一個輸入軸通過阻力裝置來控制輸出軸上的轉(zhuǎn)速，這樣只需控制阻力器便可實現(xiàn)平穩(wěn)的啟動與停車。
【IPC分類】F16H57/08, F16H57/021, F16H57/023
【公開號】CN204628510
【申請?zhí)枴緾N201520018754
【發(fā)明人】王福龍, 錢江
【申請人】江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年1月12日