專利名稱：一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及減速箱，具體涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有減速箱所占用空間較大，而且要求的傳動(dòng)力越大減速箱所占用的空間就越大。如果環(huán)境的空間有限并且要求傳動(dòng)力較大，現(xiàn)有的減速箱就無(wú)法滿足使用要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種體積小而傳送功率大的減速箱。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱，所述的減速箱包括箱體的底座和箱體的上蓋，其特征在于，在所述箱體內(nèi)大齒輪軸通過(guò)大齒輪軸承架支撐在箱體的底座上，所述大齒輪通過(guò)花鍵套與大齒輪軸連接，在所述箱體內(nèi)小齒輪軸通過(guò)小齒輪軸承架支撐在箱體的底座上，在所述小齒輪軸的端部固定有與大齒輪嚙合的小齒輪，在所述箱體的底座設(shè)設(shè)置有筒體下凹槽，在所述箱體的上蓋上設(shè)置有筒體上凹槽， 在所述筒體上凹槽與筒體下凹槽的形成的筒體套內(nèi)固定有定位筒體，所述的大齒輪與小齒輪均為斜齒輪。[0005]其中，在所述定位筒體與筒體套之間設(shè)有調(diào)整墊。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于該緊湊的減速箱采用圓錐斜齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)輸入速度范圍較大，傳遞功率較大，結(jié)構(gòu)筒單，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，噪音小，兩齒輪的嚙合要求不高， 調(diào)整兩齒輪嚙合間隙方便，齒輪的模數(shù)和齒數(shù)可以根據(jù)不同要求靈活選用。


[0007]圖1是本實(shí)用新型緊湊的減速箱結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是圖1的立體視圖；[0009]圖3是圖1的三維立體圖。[0010]圖中1、大齒輪軸；2、大齒輪軸承壓蓋；3、大齒輪軸承；4、調(diào)整套；5、大齒輪；6、 小齒輪軸；7、筒體套；8、調(diào)整墊；9、定位筒體；10、小齒輪壓蓋；12、小齒輪軸承；13、底座； 14、上蓋ο具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0012]如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱，由箱體的底座13、箱體的上蓋14、大齒輪5、小齒輪軸6、大齒輪軸1、大齒輪軸承3、小齒輪軸承12、定位筒體9以及大齒輪軸承壓蓋2、小齒輪壓蓋10、鎖母、緊固件等組成，大齒輪軸1通過(guò)大齒輪軸承2架設(shè)在箱體的底座13上，通過(guò)大齒輪軸承壓蓋2密封固定，大齒輪5設(shè)在大齒輪軸1上，大齒輪5和小齒輪軸6上的小齒輪嚙合，小齒輪軸6通過(guò)小齒輪軸承12與定位筒體9內(nèi)部配合連接，在箱體的底座12上設(shè)置有筒體下凹槽，在箱體的上蓋14上設(shè)置有筒體上凹槽，定位筒體9架設(shè)在筒體上凹槽與筒體下凹槽之間形成的筒體套7內(nèi)，定位筒體9與筒體套7通過(guò)緊固件固定，在定位筒體與筒體套7間設(shè)有調(diào)整墊。通過(guò)調(diào)整調(diào)整套4或調(diào)整墊8實(shí)現(xiàn)大齒輪5與小齒輪軸6上的齒輪的嚙合程度。[0013]箱體的底座13和箱體的上蓋14通過(guò)緊固件連接。[0014]大齒輪軸承壓蓋2、小齒輪軸承壓蓋10通過(guò)緊固件連接箱體的底座13和箱體的上蓋14上。[0015]大齒輪軸5和小齒輪軸6即可以作為動(dòng)力輸出軸，也可以作為動(dòng)力傳入軸。[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱，所述的減速箱包括箱體的底座和箱體的上蓋，其特征在于， 在所述箱體內(nèi)大齒輪軸通過(guò)大齒輪軸承架支撐在箱體的底座上，所述大齒輪通過(guò)花鍵套與大齒輪軸連接，在所述箱體內(nèi)小齒輪軸通過(guò)小齒輪軸承架支撐在箱體的底座上，在所述小齒輪軸的端部固定有與大齒輪嚙合的小齒輪，在所述箱體的底座設(shè)設(shè)置有筒體下凹槽，在所述箱體的上蓋上設(shè)置有筒體上凹槽，在所述筒體上凹槽與筒體下凹槽的形成的筒體套內(nèi)固定有定位筒體，所述的大齒輪與小齒輪均為斜齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱，其特征在于，在所述定位筒體與筒體套之間設(shè)有調(diào)整墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊的減速箱，該減速箱包括箱體的底座和箱體的上蓋，在箱體內(nèi)大齒輪軸通過(guò)大齒輪軸承架支撐在箱體的底座上，大齒輪通過(guò)花鍵套與大齒輪軸連接，在箱體內(nèi)小齒輪軸通過(guò)小齒輪軸承架支撐在箱體的底座上，在小齒輪軸的端部固定有與大齒輪嚙合的小齒輪，在箱體的底座設(shè)設(shè)置有筒體下凹槽，在箱體的上蓋上設(shè)置有筒體上凹槽，在筒體上凹槽與筒體下凹槽的形成的筒體套內(nèi)固定有定位筒體，大齒輪與小齒輪均為斜齒輪。該緊湊的減速箱采用圓錐斜齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)輸入速度范圍較大，傳遞功率較大，結(jié)構(gòu)筒單，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，噪音小，兩齒輪的嚙合要求不高，調(diào)整兩齒輪嚙合間隙方便，齒輪的模數(shù)和齒數(shù)可以根據(jù)不同要求靈活選用。
文檔編號(hào)F16H1/18GK202251685SQ20112033805
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者劉杰, 宋廷, 蔣全琴, 龔亮亮 申請(qǐng)人:江陰克威齒輪箱制造有限公司