一種汽車abs試驗用輪速傳感器安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)是提高車輛制動性能和行車安全的重要裝置。目前ABS已成為絕大多數(shù)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，國際、國內(nèi)均對ABS性能制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)并強制實施，在進(jìn)行汽車ABS性能試驗中均需在車輪上安裝輪速傳感器監(jiān)測各種制動工況下車輪轉(zhuǎn)速，現(xiàn)有試驗用輪速傳感器結(jié)構(gòu)型式及安裝方式基本相同:通過螺栓將其旋轉(zhuǎn)軸與輪輞連接，通過活動吊環(huán)固定信號線及傳感器防脫保護(hù)，由于汽車行駛時，車輪會不斷跳動、旋轉(zhuǎn)或偏轉(zhuǎn)，這種安裝方式很易導(dǎo)致試驗過程信號線與車輪干涉，發(fā)生信號線被磨壞或拉斷以及傳感器損壞的現(xiàn)象，既影響試驗進(jìn)度，又造成經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，其結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝且通用性強，可有效解決輪速傳感器信號線被磨壞或拉斷以及傳感器損壞的現(xiàn)象。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案在于:包括用于套裝輪速傳感器的安裝套筒、與安裝套筒相連的吊耳；所述安裝套筒內(nèi)孔為與輪速傳感器配合裝配的二級臺階孔；安裝套筒筒壁上對應(yīng)于輪速傳感器線束處設(shè)有U型開口 ；所述吊耳包括與安裝套筒連接的裝配部、用于輪速傳感器線束穿過的吊耳環(huán)、連接于吊耳環(huán)與裝配部之間的連接部。
[0005]還包括用于將輪速傳感器固定于安裝套筒的緊固螺栓及備緊螺母組件。
[0006]所述安裝套筒筒壁上設(shè)有多個減重排水孔。
[0007]所述吊耳的裝配部與連接部所形成的夾角α大于或等于90°。
[0008]所述吊耳由螺紋鋼筋制成。
[0009]本實用新型由三部分組成:一、用于輪速傳感器套裝和軸向定位的安裝套筒，二、用于輪速傳感器外環(huán)體徑向固定和轉(zhuǎn)動的緊固螺栓及備緊螺母組件，三、用于固定傳感器線束的鋼筋吊耳。安裝套筒內(nèi)孔圓柱度設(shè)計不低于輪速傳感器外環(huán)體圓柱度，以保證輪速傳感器心軸隨車輪轉(zhuǎn)動時安裝套筒與輪速傳感器間的同軸度要求，同時在安裝套筒壁上均布一定孔徑的減重排水孔，使得汽車在低附濺水路面上試驗時不會造成輪速傳感器長時間浸水且使支架輕便；通過緊固螺栓及備緊螺母組件將輪速傳感器外環(huán)體牢靠固定在一起，防止輪速傳感器外環(huán)體轉(zhuǎn)動拉扯線束；鋼筋吊耳裝配部與連接部所形成的夾角α大于或等于90°，保證線束固定在鋼筋吊耳上時，無論車輪跳動、轉(zhuǎn)動還是發(fā)生偏轉(zhuǎn)，信號線束與車輪均不會發(fā)生干涉。
[0010]本實用新型具備以下優(yōu)點:1)結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便；2)適用于大、中、小型車輪，通用性強；3)充分考慮安裝套管與輪速傳感器旋轉(zhuǎn)軸之間同軸度，可有效保證測量準(zhǔn)確度；4)安裝套筒內(nèi)孔采用階梯結(jié)構(gòu)，筒壁上均布減重排水孔，在實體部位安裝緊固螺釘，即能有效固定傳感器，又使裝置重量輕，且能保證在低附路面試驗時傳感器中不積水；5)加工、制造工藝簡單，制造成本低，適于推廣。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是圖2的俯視圖。
[0014]圖4是輪速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0016]圖6是圖5的俯視圖。
[0017]圖中，1、吊耳，2、安裝套筒，3、緊固螺栓及備緊螺母組件，4、裝配部，5、U型開口，6、減重排水孔，7、吊耳環(huán)，8、連接部，9、輪速傳感器。
【具體實施方式】
[0018]圖1、圖2、圖3中，本實用新型包括用于套裝輪速傳感器的安裝套筒2、與安裝套筒2焊接相連的用于固定傳感器線束的吊耳I。安裝套筒2上有用于固定輪速傳感器的緊固螺栓及備緊螺母組件3。
[0019]安裝套筒2內(nèi)孔為與輪速傳感器配合裝配的二級臺階孔，輪速傳感器裝進(jìn)安裝套筒2內(nèi)時，可通過內(nèi)孔臺階實現(xiàn)輪速傳感器的軸向定位。安裝套筒2筒壁上對應(yīng)于輪速傳感器線束處設(shè)有U型開口 5。
[0020]吊耳I由螺紋鋼筋制成，主要考慮螺紋鋼筋的彈性和強度，同時也考慮到整體結(jié)構(gòu)和重量。吊耳I包括與安裝套筒2連接的裝配部4、用于疏導(dǎo)和固定傳感器線束的吊耳環(huán)7、連接于吊耳環(huán)7與裝配部4之間的連接部8。吊耳I的裝配部4與連接部8所形成的夾角α大于或等于90°，以保證車輪偏轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動時，固定在鋼筋吊耳環(huán)7上的傳感器線束與汽車車身之間有一定的空間，避免傳感器線束與車輪發(fā)生運動干涉。
[0021]安裝套筒2筒壁上均布十余個圓形減重排水孔6，可以減輕整體重量，保障排水通暢，起到防銹作用。
[0022]安裝套筒2與吊耳I采用表面滲碳，發(fā)黑處理，即把整個輪速傳感器安裝支架，用氧槍加熱到表面發(fā)紅后，立即丟入廢機(jī)油里冷卻，使其表面滲碳，達(dá)到防銹目的。
[0023]圖4、圖5、圖6中，安裝套筒2內(nèi)孔孔徑與輪速傳感器9外徑相匹配，二者為過渡配合，安裝套筒2內(nèi)孔為階梯圓柱形狀，兩級內(nèi)孔均具備較高的圓柱度精度，以保證輪速傳感器9套裝進(jìn)安裝套筒2時二者有較高的同軸度，從而降低輪速傳感器9轉(zhuǎn)動時的震動。
[0024]安裝套筒2 —端裝有U型開口 5，保障安裝套筒2不與輪速傳感器9線束干涉。
[0025]安裝套筒2—端裝有兩個Μ6的緊固螺栓和備緊螺母組件3，通過擰緊緊固螺栓，將輪速傳感器9牢固固定在安裝套筒2內(nèi)，以免輪速傳感器轉(zhuǎn)動時竄動或脫離安裝套筒2。
[0026]制造時，先加工制造出一個階梯型圓柱套筒，即用一個5.5cm長，外徑6cm，內(nèi)徑分別為5.2,5.1cm的階梯型圓柱安裝套筒2，從輪邊轉(zhuǎn)速傳感器的前面套住輪邊轉(zhuǎn)速傳感器。在輪邊轉(zhuǎn)速傳感器檢測連接線的相對位置，加工一個2.5cm寬，3.5cm深的U型開口 5。另外在輪邊轉(zhuǎn)速傳感器實體部分相對位置，左右兩邊加工兩個M6的螺紋孔，用兩個帶備緊螺母的螺栓緊固輪邊轉(zhuǎn)速傳感器。在階梯型圓柱套筒的兩邊，用螺紋鋼筋焊一個與輪邊轉(zhuǎn)速傳感器成90°夾角的吊耳環(huán)1，用于固定輪邊轉(zhuǎn)速傳感器檢測線和安裝連接皮筋，確保輪邊轉(zhuǎn)速傳感器檢測線與轉(zhuǎn)向前輪有一點安全距離，以解決前輪轉(zhuǎn)向時與檢測線干涉磨損及后輪跳動過大的問題。另外再在安裝套筒2上打六排共十六個直徑約1.2cm的減重排水孔6，使其形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增加剛度，減輕重量，確保同軸度，以便提高測量精準(zhǔn)度，最后進(jìn)行表面發(fā)黑熱處理，以解決生銹問題。
【主權(quán)項】
1.一種汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，其特征在于:包括用于套裝輪速傳感器的安裝套筒(2)、與安裝套筒(2)相連的吊耳(I)； 所述安裝套筒(2)內(nèi)孔為與輪速傳感器配合裝配的二級臺階孔；安裝套筒(2)筒壁上對應(yīng)于輪速傳感器線束處設(shè)有U型開口(5)； 所述吊耳(I)包括與安裝套筒(2)連接的裝配部(4)、用于輪速傳感器線束穿過的吊耳環(huán)(7)、連接于吊耳環(huán)(7)與裝配部(4)之間的連接部(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，其特征在于:還包括用于將輪速傳感器固定于安裝套筒(2)的緊固螺栓及備緊螺母組件(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，其特征在于:所述安裝套筒(2)筒壁上設(shè)有多個減重排水孔(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，其特征在于:所述吊耳(I)的裝配部(4)與連接部(8)所形成的夾角α大于或等于90°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，其特征在于:所述吊耳(I)由螺紋鋼筋制成。
【專利摘要】一種汽車ABS試驗用輪速傳感器安裝支架，包括用于套裝輪速傳感器的安裝套筒、與安裝套筒相連的吊耳；所述安裝套筒內(nèi)孔為與輪速傳感器配合裝配的二級臺階孔；安裝套筒筒壁上對應(yīng)于輪速傳感器線束處設(shè)有U型開口；所述吊耳包括與安裝套筒連接的裝配部、用于輪速傳感器線束穿過的吊耳環(huán)、連接于吊耳環(huán)與裝配部之間的連接部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝拆卸方便；適用于大、中、小型車輪，通用性強；可有效保證測量準(zhǔn)確度；加工、制造工藝簡單，制造成本低。
【IPC分類】F16M13/00, G01M17/007, F16L3/06
【公開號】CN204692969
【申請?zhí)枴緾N201520366113
【發(fā)明人】李祥, 汪祖國, 張寧, 鄢少華
【申請人】襄陽達(dá)安汽車檢測中心
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月1日