一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在車(chē)輛機(jī)械行業(yè)里，傳統(tǒng)倒檔離合器變速箱內(nèi)部含有惰輪軸及附屬齒輪，存在著很多問(wèn)題。申請(qǐng)?zhí)?201310359861.4的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)報(bào)道了一種倒檔離合器變速箱，該發(fā)明揭示了一種采用特定倒檔結(jié)構(gòu)的雙離合器變速箱，特別地，雙離合器變速箱設(shè)有七個(gè)前進(jìn)檔位、一個(gè)倒檔檔位和四個(gè)同步器，且變速箱內(nèi)各檔位的主動(dòng)齒輪均采用的獨(dú)立齒輪。本發(fā)明雙離合器變速箱具有的有益效果:采用七前進(jìn)檔變速箱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性；七前進(jìn)檔及倒檔齒輪的排布更加合理，方便裝配；每個(gè)同步器同時(shí)對(duì)兩個(gè)檔位有效，使同步器得到充分的利用。該倒檔離合器變速箱含有上述專(zhuān)利有的優(yōu)點(diǎn)，但是它的內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，制作成本高，所以我設(shè)計(jì)了一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，包括倒檔軸，端蓋，離合器轂，所述倒檔軸上方安裝有球軸承；所述倒檔軸與倒檔二檔齒輪連接；所述離合器轂內(nèi)部安裝有所述端蓋；所述端蓋內(nèi)部安裝有主動(dòng)片；所述主動(dòng)片上安裝有摩擦片；所述主動(dòng)片與回位彈簧相連接；所述倒檔軸外部由墊套包圍；所述倒檔軸連接著一檔齒輪；所述倒檔軸外部連接著彈簧座；所述端蓋與活塞總成相連接；所述彈簧座連接著所述回位彈簧；所述彈簧座連接著所述離合器轂。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述倒檔軸上安裝有計(jì)數(shù)齒輪；所述計(jì)數(shù)齒輪與所述球軸承相連；所述活塞總成連接著錐形片；所述錐形片與墊板相連接；所述墊板連接著所述主動(dòng)片。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述墊套連接著滾針軸承；所述滾針軸承與所述倒檔二檔齒輪相連接；所述一檔齒輪連接著所述墊套；所述墊套與所述倒檔軸相連接；所述球軸承連接著軸用彈性擋圈；
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述端蓋與所述主動(dòng)片由卡環(huán)相連接；所述墊套連接著止推墊片；所述止推墊片連接著所述球軸承；所述活塞總成與所述摩擦片相連接。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:采用特定倒檔結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，省略了傳統(tǒng)變速箱內(nèi)的惰輪軸及附屬齒輪，簡(jiǎn)化了變速箱的內(nèi)部構(gòu)造，降低了制作成本，節(jié)省了變速箱空間。本發(fā)明的所有齒輪均采用獨(dú)立齒輪，齒數(shù)設(shè)計(jì)較方便，便于匹配速比。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的局部視圖。
[0012]圖中:1、倒檔軸；2、球軸承；3、墊套；4、倒檔二檔齒輪；5、卡環(huán)；6、端蓋；7、主動(dòng)片；8、摩擦片；9、離合器轂；10、活塞總成；11、錐形片；12、墊板；13、回位彈簧；14、一檔齒輪；15、計(jì)數(shù)齒輪；16、彈簧座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1所示，一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，其特征在于:包括倒檔軸
(1)，端蓋￠)，離合器轂(9)，所述倒檔軸(I)上方安裝有球軸承(2);所述倒檔軸(I)與倒檔二檔齒輪(4)連接；所述離合器轂(9)內(nèi)部安裝有所述端蓋(6);所述端蓋(6)內(nèi)部安裝有主動(dòng)片(7);所述主動(dòng)片(7)上安裝有摩擦片(8);所述主動(dòng)片(7)與回位彈簧(13)相連接；所述倒檔軸(I)外部由墊套(3)包圍；所述倒檔軸(I)連接著一檔齒輪(14);所述倒檔軸(I)外部連接著彈簧座(16);所述端蓋(6)與活塞總成(10)相連接；所述彈簧座(16)連接著所述回位彈簧(13);所述彈簧座(16)連接著所述離合器轂(9)。所述倒檔軸(I)上安裝有計(jì)數(shù)齒輪(15);所述計(jì)數(shù)齒輪(15)與所述球軸承(2)相連接；所述活塞總成(10)連接著錐形片(11);所述錐形片(11)與墊板(12)相連接；所述墊板(12)連接著所述主動(dòng)片⑵。
[0015]所述墊套(3)連接著滾針軸承；所述滾針軸承與所述倒檔二檔齒輪(4)相連接；所述一檔齒輪(14)連接著所述墊套(3);所述墊套(3)與所述倒檔軸(I)相連接；所述球軸承⑵連接著軸用彈性擋圈；所述端蓋(6)與所述主動(dòng)片(7)由卡環(huán)(5)相連接；所述墊套(3)連接著止推墊片；所述止推墊片連接著所述球軸承(2);所述活塞總成(10)與所述摩擦片(8)相連接。
[0016]所述本新型結(jié)構(gòu)安裝有一檔齒輪裝置，在倒檔軸本體上安裝有倒檔二檔齒輪裝置，是車(chē)輛在倒車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件，車(chē)輛在倒車(chē)的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，選擇一檔和二檔兩個(gè)檔位，根據(jù)地形不同選擇不同的倒檔檔位。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，其特征在于:包括倒檔軸，端蓋，離合器轂，所述倒檔軸上方安裝有球軸承；所述倒檔軸與倒檔二檔齒輪連接；所述離合器轂內(nèi)部安裝有所述端蓋；所述端蓋內(nèi)部安裝有主動(dòng)片；所述主動(dòng)片上安裝有摩擦片；所述主動(dòng)片與回位彈簧相連接；所述倒檔軸外部由墊套包圍；所述倒檔軸連接著一檔齒輪；所述倒檔軸外部連接著彈簧座；所述端蓋與活塞總成相連接；所述彈簧座連接著所述回位彈簧；所述彈簧座連接著所述離合器轂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，其特征在于:所述倒檔軸上安裝有計(jì)數(shù)齒輪；所述計(jì)數(shù)齒輪與所述球軸承相連接；所述活塞總成連接著錐形片；所述錐形片與墊板相連接；所述墊板連接著所述主動(dòng)片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，其特征在于:所述墊套連接著滾針軸承；所述滾針軸承與所述倒檔二檔齒輪相連接；所述一檔齒輪連接著所述墊套；所述墊套與所述倒檔軸相連接；所述球軸承連接著軸用彈性擋圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，其特征在于:所述端蓋與所述主動(dòng)片由卡環(huán)相連接；所述墊套連接著止推墊片；所述止推墊片連接著所述球軸承；所述活塞總成與所述摩擦片相連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用特定倒檔離合器的離合器變速箱，包括倒檔軸，端蓋，離合器轂，所述倒檔軸上方安裝有球軸承；所述倒檔軸與倒檔二檔齒輪連接；所述離合器轂內(nèi)部安裝有所述端蓋；所述端蓋內(nèi)部安裝有主動(dòng)片；所述主動(dòng)片上安裝有摩擦片；所述主動(dòng)片與回位彈簧相連接；所述倒檔軸外部由墊套包圍；所述倒檔軸連接著一檔齒輪；所述倒檔軸外部連接著彈簧座；所述端蓋與活塞總成相連接；所述彈簧座連接著所述回位彈簧；所述彈簧座連接著所述離合器轂。本實(shí)用新型省略了傳統(tǒng)變速箱內(nèi)的惰輪軸及附屬齒輪，簡(jiǎn)化了變速箱的內(nèi)部構(gòu)造，降低了制作成本，節(jié)省了變速箱空間，本實(shí)用新型的所有主動(dòng)齒輪均采用獨(dú)立齒輪，齒數(shù)設(shè)計(jì)較方便，便于匹配速比。
【IPC分類(lèi)】F16H3/08, F16H57/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204704332
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520367651
【發(fā)明人】黃志培
【申請(qǐng)人】黃志培
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日