一種新型多功能汽車減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型多功能汽車減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車被廣泛應(yīng)用于人們的日常生活上?，F(xiàn)有的汽車懸架系統(tǒng)中采用的減振器一般包括液力減振器，及液力減振器兩端的安裝環(huán)，液力減振器包括活塞筒內(nèi)的活塞桿，活塞筒內(nèi)有液壓油，其工作原理是當車架和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時，減振器內(nèi)的活塞桿上下移動，塞筒內(nèi)的液壓油便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)，起到減震作用。但是現(xiàn)有的減震器存在著功能不完善，使用壽命短，維護保養(yǎng)不方便的問題。
[0003]因此，發(fā)明一種新型多功能汽車減震器顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型多功能汽車減震器以解決現(xiàn)有的減震器功能不完善，使用壽命短，維護保養(yǎng)不方便的問題。一種新型多功能汽車減震器包括內(nèi)缸，外缸，儲油缸，過油孔，控油裝置，橡膠塞，活塞桿，檢測器和彈簧，所述的過油孔連通內(nèi)缸和儲油缸；所述的外缸設(shè)置在儲油缸的外側(cè)；所述的控油裝置安裝在儲油缸的下部；所述的活塞桿安裝在內(nèi)缸內(nèi)部；所述的橡膠塞安裝在活塞桿的下部；所述的檢測器設(shè)置在儲油缸的頂部；所述的彈簧安裝在外缸的上部。
[0005]所述的控油裝置包括輸油管，油槍，儲油栗，電控單元，電路和閥門，所述的電控單元通過電路電性連接在儲油栗的左側(cè)；所述的油槍連通儲油栗和輸油管；所述的閥門設(shè)置在輸油管的頂部。
[0006]所述的彈簧具體采用空氣彈簧，具有剛度可變的特點，有利于配合減震器的工作，調(diào)節(jié)阻尼力的大小。
[0007]所述的橡膠塞具體采用實心膠塞；所述的橡膠塞具體采用碗狀，有利于緊密貼合內(nèi)缸側(cè)壁。
[0008]所述的檢測器具體采用紅外線檢測器；所述的檢測器具體采用一個，有利于檢測儲油缸內(nèi)油量和油壓。
[0009]所述的活塞桿外部還涂有電鍍涂層，有利于延長活塞桿的使用壽命。
[0010]所述的輸油管具體采用PE橡膠軟管，有利于連接緊密防止漏油和延長使用壽命。
[0011]所述的電控單元具體采用單片機模組控制單元，有利于對信息進行處理并快速作出調(diào)整。
[0012]所述的油槍具體采用電動脈沖噴射槍，有利于快速準確的對儲油缸進行加油或減油操作。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型通過輸油管，電控單元，油槍和閥門的設(shè)置，使得儲油缸外部連接有補油裝置，同時通過檢測器的設(shè)置，使得儲油栗內(nèi)油量和油壓及時被檢測，便于電控單元控制油槍對儲油栗內(nèi)油壓和油量的調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的控油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1-內(nèi)缸，2-外缸，3-儲油缸，4-過油孔，5-控油裝置，51-輸油管，52-油槍，53-儲油栗，54-電控單元，55-電路，56-閥門，6-橡膠塞，7-活塞桿，8-檢測器，9-彈簧，10-電鍍涂層。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0019]實施例:
[0020]如附圖1和附圖2所示
[0021]本實用新型提供一種新型多功能汽車減震器包括內(nèi)缸1，外缸2，儲油缸3，過油孔4，控油裝置5，橡膠塞6，活塞桿7，檢測器8和彈簧9，所述的過油孔4連通內(nèi)缸I和儲油缸3 ;所述的外缸2設(shè)置在儲油缸3的外側(cè)；所述的控油裝置5安裝在儲油缸3的下部；所述的活塞桿7安裝在內(nèi)缸I內(nèi)部；所述的橡膠塞6安裝在活塞桿7的下部；所述的檢測器8設(shè)置在儲油缸3的頂部；所述的彈簧9安裝在外缸2的上部。
[0022]所述的控油裝置5包括輸油管51，油槍52，儲油栗53，電控單元54，電路55和閥門56，所述的電控單元54通過電路55電性連接在儲油栗53的左側(cè)；所述的油槍52連通儲油栗53和輸油管51 ;所述的閥門56設(shè)置在輸油管51的頂部。
[0023]所述的彈簧9具體采用空氣彈簧，具有剛度可變的特點，有利于配合減震器的工作，調(diào)節(jié)阻尼力的大小。
[0024]所述的橡膠塞6具體采用實心膠塞；所述的橡膠塞6具體采用碗狀，有利于緊密貼合內(nèi)缸I側(cè)壁。
[0025]所述的檢測器8具體采用紅外線檢測器8 ;所述的檢測器8具體采用一個，有利于檢測儲油缸3內(nèi)油量和油壓。
[0026]所述的活塞桿7外部還涂有電鍍涂層10，有利于延長活塞桿7的使用壽命。
[0027]所述的輸油管51具體采用PE橡膠軟管，有利于連接緊密防止漏油和延長使用壽命O
[0028]所述的電控單元54具體采用單片機模組控制單元，有利于對信息進行處理并快速作出調(diào)整。
[0029]所述的油槍52具體采用電動脈沖噴射槍，有利于快速準確的對儲油缸3進行加油或減油操作。
[0030]工作原理
[0031]本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，本實用新型通過檢測器8檢測儲油缸3內(nèi)油量和油壓，傳輸數(shù)據(jù)至電控單元54，經(jīng)過電控單元54數(shù)據(jù)分析后，通過油槍52對儲油缸3進行加減油操作，同時彈簧9和活塞以及過油孔4配合將車身受到的顛簸力轉(zhuǎn)化為彈力和阻尼力，提1?舒適性C3
[0032]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型多功能汽車減震器，其特征在于，該新型多功能汽車減震器包括內(nèi)缸(I)，外缸(2)，儲油缸(3)，過油孔(4)，控油裝置(5)，橡膠塞(6)，活塞桿(7)，檢測器(8)和彈簧(9)，所述的過油孔(4)連通內(nèi)缸⑴和儲油缸(3);所述的外缸(2)設(shè)置在儲油缸(3)的外側(cè)；所述的控油裝置(5)安裝在儲油缸(3)的下部；所述的活塞桿(7)安裝在內(nèi)缸(I)內(nèi)部；所述的橡膠塞(6)安裝在活塞桿(7)的下部；所述的檢測器⑶設(shè)置在儲油缸(3)的頂部；所述的彈簧(9)安裝在外缸(2)的上部。2.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的控油裝置(5)包括輸油管(51)，油槍(52)，儲油栗(53)，電控單元(54)，電路(55)和閥門(56)，所述的電控單元(54)通過電路(55)電性連接在儲油栗(53)的左側(cè)；所述的油槍(52)連通儲油栗(53)和輸油管(51);所述的閥門(56)設(shè)置在輸油管(51)的頂部。3.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的彈簧(9)具體采用空氣彈貪。4.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的橡膠塞(6)具體采用實心膠塞；所述的橡膠塞(6)具體采用碗狀。5.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的檢測器(8)具體采用紅外線檢測器；所述的檢測器(8)具體采用一個。6.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的活塞桿(7)外部還涂有電鍍涂層(10)。7.如權(quán)利要求2所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的輸油管(51)具體采用PE橡膠軟管。8.如權(quán)利要求2所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的電控單元(54)具體采用單片機模組控制單元。9.如權(quán)利要求2所述的新型多功能汽車減震器，其特征在于，所述的油槍(52)具體采用電動脈沖噴射槍。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型多功能汽車減震器包括內(nèi)缸，外缸，儲油缸，過油孔，控油裝置，橡膠塞，活塞桿，檢測器和彈簧，所述的過油孔連通內(nèi)缸和儲油缸；所述的外缸設(shè)置在儲油缸的外側(cè)；所述的控油裝置安裝在儲油缸的下部；所述的活塞桿安裝在內(nèi)缸內(nèi)部；所述的橡膠塞安裝在活塞桿的下部；所述的檢測器設(shè)置在儲油缸的頂部；所述的彈簧安裝在外缸的上部。本實用新型通過輸油管，電控單元，油槍和閥門的設(shè)置，使得儲油缸外部連接有補油裝置，同時通過檢測器的設(shè)置，使得儲油泵內(nèi)油量和油壓及時被檢測，便于電控單元控制油槍對儲油泵內(nèi)油壓和油量的調(diào)節(jié)。
【IPC分類】F16F9/14, F16F9/32
【公開號】CN204805408
【申請?zhí)枴緾N201520523621
【發(fā)明人】鮑秀梅
【申請人】鮑秀梅
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月17日