一種汽車(chē)減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體涉及一種汽車(chē)減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)減震裝置作為懸架的一部分主要用于限制懸架工作行程，緩和行車(chē)中的顛簸，改善汽車(chē)行駛平順性。目前，汽車(chē)中常見(jiàn)的減震裝置為雙筒結(jié)構(gòu)，在內(nèi)筒內(nèi)灌注液壓油，通過(guò)液壓油的流動(dòng)阻力來(lái)緩解汽車(chē)震動(dòng)，但這種減壓裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，需要靠液壓油的作用，成本較高，減壓效果受路況和外界環(huán)境影響較大，穩(wěn)定性不高，而且不易拆換或清洗，時(shí)間久了容易出現(xiàn)滲油或又被污染的現(xiàn)象，影響減震裝置的使用壽命；市場(chǎng)上也有些采用高壓密封氣體的流動(dòng)阻力來(lái)減輕汽車(chē)震動(dòng)，但由于設(shè)計(jì)不嚴(yán)密，容易混入外界的灰塵和顆粒雜質(zhì)，對(duì)減震裝置造成磨損，較少使用壽命，由于對(duì)氣體的密封性要求嚴(yán)格，所以這種減震裝置制作成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種汽車(chē)減震裝置，改善原有汽車(chē)減震裝置不足，使減震效果更加穩(wěn)定。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]提供了一種汽車(chē)減震裝置，包括上蓋、腔體、底座、彈性體，還包括內(nèi)部活塞桿、活塞，活塞和上蓋之間通過(guò)活塞桿相連接，活塞安裝在腔體內(nèi)部，彈性體設(shè)在腔體外圍，所述的上蓋為內(nèi)空的桶狀結(jié)構(gòu)，上蓋內(nèi)部空腔的大小與腔體的大小相吻合，便于上蓋可以沿著腔體上下滑動(dòng)，也可以防止灰塵雜物落入，所述的上蓋上帶有通氣孔，通氣孔上安裝過(guò)濾網(wǎng)，對(duì)吸入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，防止空氣中的灰塵和雜物被吸入腔體內(nèi)，所述的活塞上設(shè)有上通氣孔和下通氣孔，便于腔體內(nèi)的空氣交換流動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型所述的上通氣孔為上開(kāi)口大，下開(kāi)口小，使活塞桿在上升時(shí)空氣緩慢流入腔體下端，形成空氣阻力。
[0007]本實(shí)用新型所述的下通氣孔為上開(kāi)口小，下開(kāi)口大，使活塞桿在下壓時(shí)，腔體下端的空氣緩慢流入腔體上端，形成空氣阻力。
[0008]本實(shí)用新型所述的彈性體優(yōu)選彈簧，可以進(jìn)一步減緩活塞桿下壓時(shí)產(chǎn)生的下壓沖力，保證了減震裝置的減震效果。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，改變了原始的減震裝置，避免使用液壓油，減少了成本，通過(guò)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，保證了流通的空氣質(zhì)量和純凈度，利用空氣作為介質(zhì)，形成流通阻力，來(lái)起到減震效果，大大減少了生產(chǎn)成本，外部的彈性體可進(jìn)一步保證減震效果，而且本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆卸更換，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的剖面圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的中活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型為一種汽車(chē)減震裝置，包括上蓋1、腔體2、底座3、彈性體4，還包括內(nèi)部活塞桿5、活塞6，活塞6和上蓋I之間通過(guò)活塞桿5相連接，活塞6安裝在腔體2內(nèi)部，彈性體4設(shè)在腔體2外圍，上蓋I為內(nèi)空的桶狀結(jié)構(gòu)，上蓋I內(nèi)部空腔的大小與腔體2的大小相吻合，上蓋I上帶有通氣孔9，通氣孔9上安裝過(guò)濾網(wǎng)，活塞6上設(shè)有上通氣孔7和下通氣孔8，其中上通氣孔7為上開(kāi)口大，下開(kāi)口小，下通氣孔8為上開(kāi)口小，下開(kāi)口大，彈性體4優(yōu)選彈簧。
[0016]當(dāng)汽車(chē)遇到顛簸不穩(wěn)時(shí)，該裝置中的上蓋I會(huì)下移，通過(guò)活塞桿5推動(dòng)活塞6下移，這時(shí)腔體2下端的空氣逐漸被壓縮，腔體2下端的空氣通過(guò)下通氣孔8流到腔體2的上端，由于通氣孔8上開(kāi)口小，下開(kāi)口大，使得氣體流動(dòng)緩慢，對(duì)活塞6產(chǎn)生阻力，當(dāng)上蓋I的接觸到底座3上端的彈簧4時(shí)，彈簧4對(duì)上蓋I也產(chǎn)生了阻力，進(jìn)一步減緩了上蓋I下降的趨勢(shì)，當(dāng)活塞6停止下移時(shí)，壓縮的彈簧4對(duì)活塞6有個(gè)向上的推力，這時(shí)腔體2上端的氣體通過(guò)上通氣孔7進(jìn)入到腔體2的下端，由于上通氣孔7上開(kāi)口大，下開(kāi)口小，對(duì)氣體的流動(dòng)產(chǎn)生了阻力，進(jìn)而減緩了活塞6上移的速度，上蓋I上的通氣孔9有利于氣體的更換，并且通氣孔9上的過(guò)濾網(wǎng)可以保證空氣的純凈度，防止雜物流入減震裝置內(nèi)部，整個(gè)過(guò)程通過(guò)空氣的流動(dòng)阻力減緩了活塞的移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了減震的效果。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)減震裝置，包括上蓋(I)、腔體⑵、底座(3)、彈性體(4)，其特征在于，還包括內(nèi)部活塞桿(5)、活塞(6)，活塞(6)和上蓋⑴之間通過(guò)活塞桿(5)相連接，所述活塞(6)安裝在腔體⑵內(nèi)部，所述彈性體(4)設(shè)在腔體⑵外圍，所述上蓋⑴為內(nèi)空的桶狀結(jié)構(gòu)，所述上蓋(I)內(nèi)部空腔的大小與腔體(2)的大小相吻合，所述上蓋(I)上帶有通氣孔(9)，所述通氣孔(9)上安裝過(guò)濾網(wǎng)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)減震裝置，其特征在于，所述活塞(6)上設(shè)有上通氣孔(7)和下通氣孔(8)。3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)減震裝置，其特征在于，所述的上通氣孔(7)為上開(kāi)口大，下開(kāi)口小。4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)減震裝置，其特征在于，所述的下通氣孔(8)為上開(kāi)口小，下開(kāi)口大。5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車(chē)減震裝置，其特征在于，所述的彈性體(4)為彈善 O
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)減震裝置，它包括上蓋(1)、腔體(2)、底座(3)、彈性體(4)，還包括內(nèi)部活塞桿(5)、活塞(6)，活塞(6)和上蓋(1)之間通過(guò)活塞桿(5)相連接，活塞(6)安裝在腔體(2)內(nèi)部，彈性體(4)設(shè)在腔體(2)外圍，所述上蓋(1)為內(nèi)空的桶狀結(jié)構(gòu)，所述上蓋(1)內(nèi)部空腔的大小與腔體(2)的大小相吻合，所述上蓋(1)上帶有通氣孔(9)，所述通氣孔(9)上安裝過(guò)濾網(wǎng)。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆卸更換，利用氣體的流通性，避免使用液壓油，減少成本，性能穩(wěn)定，安全實(shí)用。
【IPC分類(lèi)】F16F13/00, F16F9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204805419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520323570
【發(fā)明人】葉宇峰, 竹忠琴
【申請(qǐng)人】葉宇峰
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日