用于減速器的自鎖式油標(biāo)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒引輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速器，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速器，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油，在換油間隔之間需要定時(shí)檢查減速器內(nèi)油量，以決定按計(jì)劃更換新油或者提前更換新油。
[0003]檢測油量所使用的油標(biāo)一般設(shè)置在減速器殼體外壁，通過開有一傾斜的孔放置油標(biāo)。在檢測時(shí)將油表取出，觀察油標(biāo)所浸沒的長度來確定減速器內(nèi)油量的多少，而不檢測時(shí)則是直接將油標(biāo)放置在斜孔內(nèi)。
[0004]減速器在工作時(shí)會產(chǎn)生一定的震動(dòng)和噪聲，放置在斜孔內(nèi)的油標(biāo)容易受到震動(dòng)的影響而產(chǎn)生縫隙導(dǎo)致油料的泄露，并且也會產(chǎn)生油標(biāo)的掉落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，能夠解決減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中油料泄露和油標(biāo)掉落的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，包括油標(biāo)和減速器殼體，所述的減速器殼體側(cè)壁設(shè)有斜孔，所述的油標(biāo)位于減速器殼體的斜孔內(nèi)。所述的油標(biāo)包括頭部、中部和檢測部，所述的頭部、中部和檢測部依次固定連接；所述的中部側(cè)壁設(shè)有齒條；所述的斜孔側(cè)壁設(shè)有凹槽、齒輪和固定軸，所述的齒輪通過固定軸固定在凹槽內(nèi)。
[0007]其中，所述的頭部直徑大于中部直徑，所述的中部直徑大于檢測部直徑。
[0008]其中，所述的齒條設(shè)有兩個(gè)，沿油標(biāo)軸向?qū)ΨQ分布在中部外壁上。
[0009]其中，所述的齒條設(shè)有三個(gè)，沿油標(biāo)軸向?qū)ΨQ分布在中部外壁上。
[0010]其中，所述的凹槽設(shè)有兩個(gè)，沿斜孔軸向?qū)ΨQ分布在斜孔壁上。
[0011 ] 其中，所述的凹槽設(shè)有三個(gè)，沿斜孔軸向?qū)ΨQ分布在斜孔壁上。
[0012]本實(shí)用新型公開一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，通過齒輪齒條的嚙合將油標(biāo)與減速器殼體牢固的固定在一起，同時(shí)又能方便的取出和放入油標(biāo)。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意；
[0015]圖2是本實(shí)用新型中油標(biāo)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型中油標(biāo)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型中斜孔的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中1、油標(biāo)，2、齒條，3、減速器殼體，4、凹槽，5、齒輪，6、固定軸，7、斜孔，101、頭部，102、中部，103、檢測部。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，包括油標(biāo)和減速器殼體，所述的減速器殼體側(cè)壁設(shè)有斜孔，所述的油標(biāo)位于減速器殼體的斜孔內(nèi)。一般為手動(dòng)向下推放至減速器殼體內(nèi)。
[0021]所述的油標(biāo)包括頭部、中部和檢測部，所述的頭部、中部和檢測部依次固定連接；頭部在最上方，方便抓取；檢測部在最下方，用于伸入油面下，通過讀取設(shè)置在檢測部上被浸沒的深度的數(shù)值檢測油料深度。
[0022]所述的中部側(cè)壁設(shè)有齒條；齒條高度小于側(cè)壁高度，齒條與齒輪相互配合。所述的斜孔側(cè)壁設(shè)有凹槽、齒輪和固定軸，所述的齒輪通過固定軸固定在凹槽內(nèi)。凹槽設(shè)置在斜孔壁上靠近出口位置，用于容納齒輪；固定軸穿過齒輪固定在凹槽內(nèi)。
[0023]其中，所述的頭部直徑大于中部直徑，在中部完全進(jìn)入斜孔后，頭部正好將斜孔完全封鎖住。所述的中部直徑大于檢測部直徑，可以保證在油標(biāo)給進(jìn)的過程中不會發(fā)生檢測部與齒輪的碰撞，保證了檢測部的完整與檢測結(jié)果的精度。
[0024]其中，所述的齒條設(shè)有兩個(gè)，沿油標(biāo)軸向?qū)ΨQ分布在中部外壁上，相對應(yīng)的凹槽也設(shè)有兩個(gè)，沿斜孔軸向?qū)ΨQ分布在斜孔壁上。
[0025]其中，所述的齒條設(shè)有三個(gè)，沿油標(biāo)軸向?qū)ΨQ分布在中部外壁上，相對應(yīng)的凹槽設(shè)有三個(gè)，沿斜孔軸向?qū)ΨQ分布在斜孔壁上。
[0026]油標(biāo)的中部設(shè)置的齒條能夠與斜孔壁設(shè)置的齒輪嚙合，當(dāng)油標(biāo)被放置進(jìn)斜孔內(nèi)向下行進(jìn)的過程中，齒輪齒條始終保持嚙合，一方面保證了油標(biāo)的穩(wěn)定給進(jìn)；另一方面在油標(biāo)靜止不動(dòng)時(shí)，能夠使油標(biāo)不會因震動(dòng)而發(fā)生位移，從而避免了縫隙產(chǎn)生，杜絕了油料的泄
Mo
[0027]綜上所述本實(shí)用新型公開一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，通過齒輪齒條的嚙合將油標(biāo)與減速器殼體牢固的固定在一起，同時(shí)又能方便的取出和放入油標(biāo)。
[0028]需要說明的是，在本文中術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0029]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，包括油標(biāo)和減速器殼體，所述的減速器殼體側(cè)壁設(shè)有斜孔，所述的油標(biāo)位于減速器殼體的斜孔內(nèi)，其特征在于:所述的油標(biāo)包括頭部、中部和檢測部，所述的頭部、中部和檢測部依次固定連接；所述的中部側(cè)壁設(shè)有齒條；所述的斜孔側(cè)壁設(shè)有凹槽、齒輪和固定軸，所述的齒輪通過固定軸固定在凹槽內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的用于減速器的自鎖式油標(biāo)，其特征在于:所述的頭部直徑大于中部直徑，所述的中部直徑大于檢測部直徑。3.如權(quán)利要求1所述的用于減速器的自鎖式油標(biāo)，其特征在于:所述的齒條設(shè)有兩個(gè)，沿油標(biāo)軸向?qū)ΨQ分布在中部外壁上。4.如權(quán)利要求1所述的用于減速器的自鎖式油標(biāo)，其特征在于:所述的齒條設(shè)有三個(gè)，沿油標(biāo)軸向?qū)ΨQ分布在中部外壁上。5.如權(quán)利要求1所述的用于減速器的自鎖式油標(biāo)，其特征在于:所述的凹槽設(shè)有兩個(gè)，沿斜孔軸向?qū)ΨQ分布在斜孔壁上。6.如權(quán)利要求1所述的用于減速器的自鎖式油標(biāo)，其特征在于:所述的凹槽設(shè)有三個(gè)，沿斜孔軸向?qū)ΨQ分布在斜孔壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于減速器的自鎖式油標(biāo)，涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括油標(biāo)和減速器殼體，所述的減速器殼體側(cè)壁設(shè)有斜孔，所述的油標(biāo)位于減速器殼體的斜孔內(nèi)，其特征在于：所述的油標(biāo)包括頭部、中部和檢測部，所述的頭部、中部和檢測部依次固定連接；所述的中部側(cè)壁設(shè)有齒條；所述的斜孔側(cè)壁設(shè)有凹槽、齒輪和固定軸，所述的齒輪通過固定軸固定在凹槽內(nèi)。通過齒輪齒條的嚙合將油標(biāo)與減速器殼體牢固的固定在一起，同時(shí)又能方便的取出和放入油標(biāo)。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN204852286
【申請?zhí)枴緾N201520518380
【發(fā)明人】鄭上劍
【申請人】浙江恒齒傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月16日