往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速箱，尤其是涉及一種應(yīng)用于往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)上的減速箱，屬于傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)上的螺桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)，而電機(jī)一般不與螺桿直接相連，只需采用減速箱匹配連接，使得合適轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)力傳遞至螺桿上；而傳統(tǒng)的減速箱安裝復(fù)雜，不利于降低成本；且常規(guī)的減速箱精度控制不夠，無(wú)法對(duì)傳動(dòng)比進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，因此無(wú)法知曉減速箱各級(jí)傳動(dòng)之間的配合關(guān)系，不但對(duì)輸出轉(zhuǎn)速控制不利，而且對(duì)后續(xù)改進(jìn)缺乏數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)支撐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種裝配方便且對(duì)轉(zhuǎn)速控制精確、有利于后期改進(jìn)的往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，所述減速箱包含有箱體，所述箱體內(nèi)平行設(shè)置有輸入軸、中間軸和輸出軸，所述輸入軸上設(shè)置有一級(jí)齒輪，所述輸入軸和一級(jí)齒輪為一體式結(jié)構(gòu)；所述中間軸上設(shè)置有大直徑段和小直徑段，所述中間軸的小直徑段上套裝有二級(jí)中間齒輪和二級(jí)滑移小齒輪，且二級(jí)中間齒輪的齒輪面緊貼在大直徑段和小直徑段分界處的臺(tái)階面上，且中間軸的小直徑段上旋置的中間鎖緊螺母壓緊二級(jí)滑移小齒輪和二級(jí)中間齒輪；所述輸出軸上設(shè)置有大直徑段和小直徑段，所述輸出軸的小直徑段上套裝有三級(jí)滑移大齒輪，且三級(jí)滑移大齒輪齒輪面緊貼在大直徑段和小直徑段分界處的臺(tái)階面上，所述輸出軸的小直徑段上旋置的輸出鎖緊螺母壓緊三級(jí)滑移大齒輪；上述一級(jí)齒輪和二級(jí)中間齒輪相嚙合，二級(jí)滑移小齒輪和三級(jí)滑移大齒輪相嚙合。
[0006]本實(shí)用新型一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，所述輸入軸、中間軸和輸出軸上均設(shè)置有編碼器。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱的各個(gè)齒輪采用在傳動(dòng)軸的臺(tái)階面上進(jìn)行裝配，安裝方便快捷；且通過(guò)在各級(jí)傳動(dòng)軸上安裝編碼器實(shí)時(shí)對(duì)其轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，不但使得輸出軸的轉(zhuǎn)速控制精度更佳，而且有利于知曉?xún)?nèi)部各級(jí)傳動(dòng)比之間的關(guān)系，有利于積累大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，便于后期改進(jìn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:
[0011]箱體1、輸入軸2、中間軸3、輸出軸4 ；
[0012]一級(jí)齒輪 2.1;
[0013]二級(jí)中間齒輪3.1、二級(jí)滑移小齒輪3.2、中間鎖緊螺母3.3 ;
[0014]三級(jí)滑移大齒輪4.1、輸出鎖緊螺母4.2。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，所述減速箱包含有箱體I，所述箱體I內(nèi)平行設(shè)置有輸入軸2、中間軸3和輸出軸4，所述輸入軸2上設(shè)置有一級(jí)齒輪2.1，所述輸入軸2和一級(jí)齒輪2.1為一體式結(jié)構(gòu)；
[0016]所述中間軸3上設(shè)置有大直徑段和小直徑段，所述中間軸3的小直徑段上套裝有二級(jí)中間齒輪3.1和二級(jí)滑移小齒輪3.2，且二級(jí)中間齒輪3.1的齒輪面緊貼在大直徑段和小直徑段分界處的臺(tái)階面上，且中間軸3的小直徑段上旋置的中間鎖緊螺母3.3壓緊二級(jí)滑移小齒輪3.2和二級(jí)中間齒輪3.1 ；
[0017]所述輸出軸4上設(shè)置有大直徑段和小直徑段，所述輸出軸4的小直徑段上套裝有三級(jí)滑移大齒輪4.1，且三級(jí)滑移大齒輪4.1齒輪面緊貼在大直徑段和小直徑段分界處的臺(tái)階面上，所述輸出軸4的小直徑段上旋置的輸出鎖緊螺母4.2壓緊三級(jí)滑移大齒輪4.1 ;
[0018]上述一級(jí)齒輪2.1和二級(jí)中間齒輪3.1相嚙合，二級(jí)滑移小齒輪3.2和三級(jí)滑移大齒輪4.1相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；
[0019]通過(guò)上述壓緊裝配方式，使得減速箱的整個(gè)裝配過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，且所述輸入軸2、中間軸3和輸出軸4上均設(shè)置有編碼器，用于獲知輸入軸2、中間軸3和輸出軸4的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速，從而精確控制輸出軸4的轉(zhuǎn)速，并實(shí)時(shí)連接各級(jí)傳動(dòng)比，積累經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)以便后續(xù)改進(jìn)。
[0020]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專(zhuān)利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，其特征在于:所述減速箱包含有箱體(I)，所述箱體(I)內(nèi)平行設(shè)置有輸入軸(2 )、中間軸(3 )和輸出軸(4)，所述輸入軸(2 )上設(shè)置有一級(jí)齒輪(2.1)，所述輸入軸(2)和一級(jí)齒輪(2.1)為一體式結(jié)構(gòu)；所述中間軸(3)上設(shè)置有大直徑段和小直徑段，所述中間軸(3)的小直徑段上套裝有二級(jí)中間齒輪(3.1)和二級(jí)滑移小齒輪(3.2)，且二級(jí)中間齒輪(3.1)的齒輪面緊貼在大直徑段和小直徑段分界處的臺(tái)階面上，且中間軸(3)的小直徑段上旋置的中間鎖緊螺母(3.3)壓緊二級(jí)滑移小齒輪(3.2)和二級(jí)中間齒輪(3.1);所述輸出軸(4)上設(shè)置有大直徑段和小直徑段，所述輸出軸(4)的小直徑段上套裝有三級(jí)滑移大齒輪(4.1)，且三級(jí)滑移大齒輪(4.1)齒輪面緊貼在大直徑段和小直徑段分界處的臺(tái)階面上，所述輸出軸(4)的小直徑段上旋置的輸出鎖緊螺母(4.2)壓緊三級(jí)滑移大齒輪(4.1);上述一級(jí)齒輪(2.1)和二級(jí)中間齒輪(3.1)相嚙合，二級(jí)滑移小齒輪(3.2)和三級(jí)滑移大齒輪(4.1)相嚙合。2.如權(quán)利要求1所述一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，其特征在于:所述輸入軸(2 )、中間軸(3 )和輸出軸(4)上均設(shè)置有編碼器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，所述減速箱包含有箱體（1），所述箱體（1）內(nèi)平行設(shè)置有輸入軸（2）、中間軸（3）和輸出軸（4），且輸入軸（2）上的一級(jí)齒輪（2.1）和中間軸（3）上的二級(jí)中間齒輪（3.1）相嚙合，中間軸（3）上的二級(jí)滑移小齒輪（3.2）和輸出軸（4）上的三級(jí)滑移大齒輪（4.1）相嚙合，所述輸入軸（2）、中間軸（3）和輸出軸（4）上均設(shè)置有編碼器。本實(shí)用新型一種往復(fù)機(jī)單螺桿混煉擠出機(jī)減速箱，裝配方便且對(duì)轉(zhuǎn)速控制精確、有利于后期改進(jìn)。
【IPC分類(lèi)】F16H1/22, B29C47/08, F16H57/023
【公開(kāi)號(hào)】CN204942412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520684870
【發(fā)明人】孔祥明
【申請(qǐng)人】江蘇新達(dá)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日