一種撥叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種撥叉。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的一種撥叉，包括有基座，所述的基座上設有安裝孔，基座上設有圓弧狀的撥叉臂，撥叉臂的兩端設有驅(qū)動部，安裝孔用于供撥叉軸插入，驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)設有若干定位槽，定位槽內(nèi)嵌設有鋼球，這樣可以減少驅(qū)動部的磨損，延長其使用壽命，由于在長時間使用后，鋼球磨損大，其與定位槽之間的間隙大，容易產(chǎn)生噪音，因此，需要對鋼球進行更換，但是，這種結(jié)構的撥叉，鋼球不容易拆卸更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供了一種撥叉，其使得鋼球的更換更加方便，結(jié)構簡單。
[0004]本實用新型的技術方案:一種撥叉，包括有基座，所述的基座上設有安裝孔，基座上設有圓弧狀的撥叉臂，撥叉臂的兩端設有驅(qū)動部，兩驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)設有若干鋼球，其特征在于:所述的驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)面上設有插槽，插槽內(nèi)設有安裝座，所述的安裝座包括有分體設置的外座體、內(nèi)座體，外座體、內(nèi)座體的相對面上分別設有外凹槽、內(nèi)凹槽，外凹槽、內(nèi)凹槽形成鋼球容置槽，鋼球置于鋼球容置槽內(nèi)，內(nèi)凹槽的底部設有供鋼球外露的通孔，外座體、內(nèi)座體以及插槽的底部對應位置設有定位孔，定位孔內(nèi)穿設有螺栓形成安裝座與驅(qū)動部的連接，內(nèi)座體上設有供螺栓頭部放置的凹腔，螺栓頭部位于凹腔內(nèi)。
[0005]采用上述技術方案，長時間使用后，可以將螺栓拆下，然后，將安裝座取出，打開外座體、內(nèi)座體即可對鋼球進行更換，其使用方便，結(jié)構簡單；螺栓頭部位于凹腔內(nèi)，這樣螺栓頭部不會影響驅(qū)動部的正常工作。
[0006]本實用新型的進一步設置:所述的外座體、內(nèi)座體的相對面上分別設有外油道、內(nèi)油道，所述的外凹槽、內(nèi)凹槽分別與外油道、內(nèi)油道導通。
[0007]采用上述進一步設置，設置的外油道、內(nèi)油道可以向外凹槽、內(nèi)凹槽內(nèi)添加潤滑油，從而減少鋼球與外凹槽、內(nèi)凹槽之間的磨損，延長鋼球的使用壽命。
[0008]本實用新型的再進一步設置:所述的驅(qū)動部上還設有注油通道，所述的注油通道與外油道、內(nèi)油道導通。
[0009]采用上述再進一步設置，可以直接從注油通道向外油道、內(nèi)油道內(nèi)添加潤滑油，使用更加方便。
[0010]本實用新型的再更進一步設置:所述的基座的側(cè)壁上設有鎖緊孔，所述的鎖緊孔與安裝孔導通。
[0011]采用上述再更進一步設置，在撥叉軸插入安裝孔后，可以在鎖緊孔內(nèi)安裝螺釘，使得螺釘與撥叉軸抵觸，這樣可以很好地鎖緊撥叉軸，使得撥叉與撥叉軸之間傳動性能更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型具體實施例驅(qū)動部一側(cè)結(jié)構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型具體實施例中安裝座結(jié)構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型具體實施例中驅(qū)動部結(jié)構示意圖。
[0016]圖5為本實用新型具體實施例中外座體結(jié)構示意圖；
[0017]圖6為本實用新型具體實施例中內(nèi)座體結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-6所示，一種撥叉，包括有基座1，所述的基座1上設有安裝孔2，基座1上設有圓弧狀的撥叉臂3，撥叉臂3的兩端設有驅(qū)動部4，兩驅(qū)動部4的內(nèi)側(cè)設有若干鋼球5，所述的驅(qū)動部4的內(nèi)側(cè)面上設有插槽41，插槽41內(nèi)設有安裝座6，所述的安裝座6包括有分體設置的外座體61、內(nèi)座體62，外座體61、內(nèi)座體62的相對面上分別設有外凹槽611、內(nèi)凹槽621，外凹槽611、內(nèi)凹槽621形成鋼球5容置槽，鋼球5置于鋼球5容置槽內(nèi)，內(nèi)凹槽621的底部設有供鋼球5外露的通孔622，外座體61、內(nèi)座體62以及插槽41的底部對應位置設有定位孔8，定位孔8內(nèi)穿設有螺栓9形成安裝座6與驅(qū)動部4的連接，內(nèi)座體62上設有供螺栓9頭部放置的凹腔624，螺栓頭部位于凹腔624內(nèi)。長時間使用后，可以將螺栓拆下，然后，將安裝座6取出，打開外座體61、內(nèi)座體62即可對鋼球5進行更換，其使用方便，結(jié)構簡單。
[0019]本實用新型具體實施例中，所述的外座體61、內(nèi)座體62的相對面上分別設有外油道612、內(nèi)油道623，所述的外凹槽611、內(nèi)凹槽621分別與外油道612、內(nèi)油道623導通，設置的外油道612、內(nèi)油道623可以向外凹槽611、內(nèi)凹槽621內(nèi)添加潤滑油，從而減少鋼球5與外凹槽611、內(nèi)凹槽621之間的磨損，延長鋼球5的使用壽命。
[0020]本實用新型具體實施例中，所述的驅(qū)動部4上還設有注油通道7，所述的注油通道7與外油道612、內(nèi)油道623導通。這樣可以直接從注油通道7向外油道612、內(nèi)油道623內(nèi)添加潤滑油，使用更加方便。
[0021]本實用新型具體實施例中，所述的基座1的側(cè)壁上設有鎖緊孔10，所述的鎖緊孔10與安裝孔2導通。在撥叉軸插入安裝孔2后，可以在鎖緊孔10內(nèi)安裝螺釘，使得螺釘與撥叉軸抵觸，這樣可以很好地鎖緊撥叉軸，使得撥叉與撥叉軸之間傳動性能更加穩(wěn)定。
【主權項】
1.一種撥叉，包括有基座，所述的基座上設有安裝孔，基座上設有圓弧狀的撥叉臂，撥叉臂的兩端設有驅(qū)動部，兩驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)設有若干鋼球，其特征在于:所述的驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)面上設有插槽，插槽內(nèi)設有安裝座，所述的安裝座包括有分體設置的外座體、內(nèi)座體，外座體、內(nèi)座體的相對面上分別設有外凹槽、內(nèi)凹槽，外凹槽、內(nèi)凹槽形成鋼球容置槽，鋼球置于鋼球容置槽內(nèi)，內(nèi)凹槽的底部設有供鋼球外露的通孔，外座體、內(nèi)座體以及插槽的底部對應位置設有定位孔，定位孔內(nèi)穿設有螺栓形成安裝座與驅(qū)動部的連接，內(nèi)座體上設有供螺栓頭部放置的凹腔，螺栓頭部位于凹腔內(nèi)。2.根據(jù)權利要求1所述的撥叉，其特征在于:所述的外座體、內(nèi)座體的相對面上分別設有外油道、內(nèi)油道，所述的外凹槽、內(nèi)凹槽分別與外油道、內(nèi)油道導通。3.根據(jù)權利要求2所述的撥叉，其特征在于:所述的驅(qū)動部上還設有注油通道，所述的注油通道與外油道、內(nèi)油道導通。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的撥叉，其特征在于:所述的基座的側(cè)壁上設有鎖緊孔，所述的鎖緊孔與安裝孔導通。
【專利摘要】本實用新型涉及一種撥叉，包括有基座，所述的基座上設有安裝孔，基座上設有圓弧狀的撥叉臂，撥叉臂的兩端設有驅(qū)動部，兩驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)設有若干鋼球，所述的驅(qū)動部的內(nèi)側(cè)面上設有插槽，插槽內(nèi)設有安裝座，所述的安裝座包括有分體設置的外座體、內(nèi)座體，外座體、內(nèi)座體的相對面上分別設有外凹槽、內(nèi)凹槽，外凹槽、內(nèi)凹槽形成鋼球容置槽，鋼球置于鋼球容置槽內(nèi)，內(nèi)凹槽的底部設有供鋼球外露的通孔，外座體、內(nèi)座體以及插槽的底部對應位置設有定位孔，定位孔內(nèi)穿設有螺栓形成安裝座與驅(qū)動部的連接，內(nèi)座體上設有供螺栓頭部放置的凹腔，螺栓頭部位于凹腔內(nèi)。采用上述技術方案，本實用新型提供了一種撥叉，其使得鋼球的更換更加方便，結(jié)構簡單。
【IPC分類】F16H63/32
【公開號】CN204961801
【申請?zhí)枴緾N201520721434
【發(fā)明人】詹豐設, 陳建業(yè), 鄭小明, 蔡哲
【申請人】溫州天和汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月17日