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      一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥的制作方法

      文檔序號(hào):10279804閱讀:854來源:國(guó)知局
      一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及管道附件技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說是涉及一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有的氣動(dòng)球閥,例如,固定球閥和浮動(dòng)球閥上的閥座支撐圈用在顆粒雜質(zhì)上容易被卡阻,造成動(dòng)作失效密封不嚴(yán),球體的表面都是整個(gè)圓弧光面做成的,這樣不僅材料成本高,加工成本也高,整個(gè)球面的摩擦造成扭力大,閥座磨損大,降低密封使用壽命;填料沒有自動(dòng)補(bǔ)償結(jié)構(gòu),如果采用耐高溫抗老化等材料來做填料,這種材料沒有彈性,用久了會(huì)出現(xiàn)泄露。
      [0003]如何提供一種密封性能好、成本低的球閥是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]有鑒于此,本實(shí)用新型提供了一種密封性能好、成本低的球閥。
      [0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0006]—種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥,其特征在于,包括:閥體,在所述閥體上設(shè)置有流道口,與所述閥體配合連接的球體,在所述閥體與所述球體的連接處設(shè)置有與所述流道口垂直相置的閥座,在所述球體的軸線上設(shè)置有上閥桿和下閥桿,在所述閥體與所述上閥桿和下閥桿的連接處分別有壓蓋和堵蓋,在所述壓蓋的上方連接有連接支架和執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體,其中,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體內(nèi)設(shè)置有執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸,圍繞所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸設(shè)有撥叉轉(zhuǎn)盤,在所述撥叉轉(zhuǎn)盤的一邊設(shè)置有A擺臂、A平衡軌道和A活塞,另一邊設(shè)置有B擺臂、B平衡軌道和B活塞。
      [0007]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,所述球體的表面有條狀或網(wǎng)狀的凹槽,且在所述球體上與所述閥座的連接處設(shè)置有球體鎖邊密封面,且所述球體鎖邊密封面是經(jīng)開槽式鎖邊加固處理的。
      [0008]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,所述閥座包括閥座支撐圈、彈性密封膜片、定位泄壓孔以及閥蓋,且在所述閥座支撐圈靠近所述球體的位置上設(shè)置有閥座鎖邊密封面。
      [0009]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,所述上閥桿上設(shè)置有上鍵槽和下卡鍵。
      [0010]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,所述壓蓋是通過螺栓和螺母緊固在所述閥體上的,且所述壓蓋與所述上閥桿形成有壓力腔,在所述壓力腔內(nèi)圍繞所述上閥桿自上而下填充有壓環(huán)、填料、彈簧座和彈簧。
      [0011]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,在所述連接支架內(nèi)設(shè)置有連軸套,將所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸和所述上閥桿連接在一起。
      [0012]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體之間有箱軸密封圈,且圍繞所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸和所述撥叉轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有潤(rùn)滑軸承,在所述潤(rùn)滑軸承的上方圍繞所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸上設(shè)置有限位塊,通過限位銷釘將所述限位塊緊固在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸上。
      [0013]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,所述撥叉轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有凹槽,在凹槽內(nèi)有拔銷軸,且所述撥叉轉(zhuǎn)盤是通過軸盤銷釘緊固在所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸上的。
      [0014]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,在所述A活塞上有設(shè)置有梯形槽,在梯形槽內(nèi)裝有相對(duì)應(yīng)配合連接的B平衡軌道。
      [0015]優(yōu)選的,在上述一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥中,在所述B活塞上有設(shè)置有梯形槽,在梯形槽內(nèi)裝有相對(duì)應(yīng)配合連接的A平衡軌道。
      [0016]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型公開了帶有彈性密封膜片的閥座支撐圈和帶有彈簧的填料函,解決了原保護(hù)式支撐圈的易卡阻不穩(wěn)定工作狀態(tài),彈性密封膜片既能保證支撐圈的密封作用,同時(shí)保持自身彈性和介質(zhì)推力對(duì)閥座產(chǎn)生的推動(dòng),避免被介質(zhì)中的顆??ㄋ?,同時(shí)具有良好的密封效果;通過非全面球球體方式和部分鎖邊式球面密封方式,節(jié)約了球體的材料和加工成本,在通過開關(guān)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作使劃道球面對(duì)閥座密封面的刮擦來清除密封面的雜質(zhì),提高球面與閥座密封的效果,并且使球體對(duì)積料起到松動(dòng)作用,也降低了球體與閥體中腔抱死的負(fù)擔(dān),使球體在閥體中能夠更輕松地運(yùn)作;采用執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體結(jié)構(gòu),具有作用力強(qiáng)和動(dòng)作平穩(wěn)的特點(diǎn)。
      【附圖說明】
      [0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
      [0018]圖1附圖為現(xiàn)有技術(shù)中固定球閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0019]圖2附圖為現(xiàn)有技術(shù)中浮動(dòng)球閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]圖3附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0021 ]圖4附圖為本實(shí)用新型中的閥座的結(jié)構(gòu)不意圖。
      [0022]圖5附圖為本實(shí)用新型中的壓力腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖6附圖為本實(shí)用新型中執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0024]圖7附圖為本實(shí)用新型中撥叉轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]圖8附圖為本實(shí)用新型中A活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0026]圖9附圖為本實(shí)用新型中B活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0027]在圖1中:
      [0028]I’為閥體、2 ’為球體、3,為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體。
      [0029]在圖2中:
      [0030]I”為閥體、2”為球體、3”為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體。
      [0031]在圖3中:
      [0032]I為閥體、2為流道口、3為球體、4為閥座、5為上閥桿、51為壓力腔、6為下閥桿、7為壓蓋、8為堵蓋、9為連接支架、10為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體、11為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸、12為撥叉轉(zhuǎn)盤、13為A擺臂、14為A活塞、16為B活塞、23為上鍵槽、24為下卡鍵、29為連軸套、30為箱軸密封圈、32為限位塊、33為拔銷軸。
      [0033]在圖4中:
      [0034]17為球體鎖邊密封面、18為閥座支撐圈、19為彈性密封膜片、20為定位泄壓孔、21為閥蓋、22為閥座鎖邊密封面。
      [0035]在圖5中:
      [0036]51為壓力腔、25為壓環(huán)、26為填料、27為彈簧座、28為彈簧。
      [0037]在圖6中:
      [0038]10為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體、11為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸、12為撥叉轉(zhuǎn)盤、13為A擺臂、14為A活塞、15為B擺臂、16為B活塞、31為潤(rùn)滑軸承、34為B平衡軌道、35為A平衡軌道。
      [0039]在圖7中:
      [0040]11為執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸體主軸、12為撥叉轉(zhuǎn)盤、31為潤(rùn)滑軸承。
      [0041 ] 在圖8中:
      [0042 ] 13為A擺臂、14為A活塞、34為B平衡軌道。
      [0043]在圖9中:
      [0044]15為B擺臂、16為B活塞、35為A平衡軌道。
      【具體實(shí)施方式】
      [0045]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
      [0046]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種密封性能好、成本低的排渣球閥。
      [0047]請(qǐng)參閱附圖,為實(shí)用新型公開的一種新型軌道雙撥叉驅(qū)動(dòng)膜片式排渣球閥的結(jié)構(gòu)示意圖,具體包括:
      [0048]閥體I,在閥體I上設(shè)置有流道口2,與閥體I配合連接的球體3,在閥體I與球體3的連接處設(shè)置有與流道口 2垂直相置的閥座4,在球體3的軸線上設(shè)置有上閥桿5和下閥桿6,在閥體I與上閥桿5和下閥桿6的連接處分別有壓蓋7和堵蓋8,在壓蓋7的上方連接有連接支架9和執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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