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      籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10132887閱讀:457來(lái)源:國(guó)知局
      籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工裝置,具體是籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,適用于不能旋轉(zhuǎn)或者不適宜旋轉(zhuǎn)的軸類(lèi)零件的現(xiàn)場(chǎng)加工。
      【背景技術(shù)】
      [0002]普通車(chē)床車(chē)削裝置需要合適的施工空間,其找正的難度較大,同時(shí)因?yàn)檐?chē)削過(guò)程中的震動(dòng),需要對(duì)機(jī)床做嚴(yán)格的地腳固定,往往會(huì)造成加工精度的不足造成裝配的不合格,同時(shí)由于多次的找正以及地腳螺栓的擊鼓,造成了人力資源的極大浪費(fèi)。例如在某大型檢修中,發(fā)現(xiàn)主軸出現(xiàn)了磨損,各方案考慮后最后決定現(xiàn)場(chǎng)修復(fù),主要流程為:1、對(duì)主軸磨損的表面進(jìn)行焊補(bǔ)修改,要求焊補(bǔ)材料強(qiáng)度不低于軸原始強(qiáng)度,并使用冷焊技術(shù)以保護(hù)主軸性能;2、進(jìn)行表面車(chē)削,以保證主軸安裝精度;3、最后精細(xì)打磨,保證主軸表面精度和平整度。最后因主軸不能旋轉(zhuǎn),使用普通車(chē)床難以找正,這將直接導(dǎo)致加工精度難以保證。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,主要用于加工件較大且固定難以轉(zhuǎn)動(dòng)的軸類(lèi)件,直接安裝在軸類(lèi)零件的車(chē)削表面,避免了找正的步驟,能夠完全保證加工表面的同心度,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
      [0004]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,包括電機(jī)、籠式框架及固定在籠式框架上的刀架;所述電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸同軸安裝有主動(dòng)齒輪I及主動(dòng)齒輪II ;在所述籠式框架上同軸安裝有齒輪I及齒輪II ;所述的齒輪I與籠式框架固定不可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的齒輪II與籠式框架可軸向自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述齒輪I與主動(dòng)齒輪I嚙合;所述齒輪II與主動(dòng)齒輪II嚙合,同時(shí)齒輪II嚙合連接有齒輪III ;所述齒輪III與刀架連接;所述的主動(dòng)齒輪1、主動(dòng)齒輪II及齒輪III尺寸相同,并小于齒輪I及齒輪II的尺寸;所述齒輪II的齒數(shù)少于齒輪I的齒數(shù)。
      [0005]所述齒輪II少齒輪I 一個(gè)齒。
      [0006]本實(shí)用新型的積極效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便;機(jī)械傳動(dòng)能夠穩(wěn)定,避免了找正的步驟,能夠完全保證加工表面的同心度,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,有效提高修復(fù)作業(yè)的施工效率,避免了資源浪費(fèi)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0007]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
      [0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0009]圖中:1、主動(dòng)齒輪I,2、主動(dòng)齒輪II,3、齒輪I,4、齒輪II,5、齒輪III,6、電機(jī),7、籠式框架,8、刀架。
      【具體實(shí)施方式】
      [0010]如圖1所示,一種籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,包括電機(jī)6、籠式框架7及固定在籠式框架7上的刀架8 ;所述電機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)軸同軸安裝有主動(dòng)齒輪I 1及主動(dòng)齒輪II 2 ;在所述籠式框架7上同軸安裝有齒輪I 3及齒輪II 4 ;所述的齒輪I 3與籠式框架7固定不可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的齒輪II 4與籠式框架7可軸向自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述齒輪I 3與主動(dòng)齒輪I 1嚙合;所述齒輪II 4與主動(dòng)齒輪II 2嚙合,同時(shí)齒輪II 4嚙合連接有齒輪III5 ;所述齒輪III5與刀架8連接;所述的主動(dòng)齒輪I 1、主動(dòng)齒輪II 2及齒輪III5尺寸相同,并小于齒輪I 3及齒輪II 4的尺寸;所述齒輪II 4的齒數(shù)少于齒輪I 3的齒數(shù)。
      [0011]所述齒輪II 4少齒輪I 3 —個(gè)齒。
      [0012]本實(shí)用新型中的5只齒輪,模數(shù)和壓力角均相同;其中主動(dòng)齒輪I 1、主動(dòng)齒輪I 2、齒輪III 5為相同尺寸的齒輪,齒輪I 3和齒輪II 4為較大尺寸齒輪,同時(shí)齒輪II 4略小于齒輪I 3,齒輪II 4齒數(shù)較齒輪I 3少1個(gè)輪齒,主要是用來(lái)控制車(chē)刀軸向進(jìn)給量。本實(shí)用新型直接安裝在軸類(lèi)零件車(chē)削表面,使用時(shí),電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)齒輪I 1、主動(dòng)齒輪I 2轉(zhuǎn)動(dòng);主動(dòng)齒輪I 1通過(guò)齒嚙合帶動(dòng)齒輪I 3旋轉(zhuǎn),齒輪I 3和籠式框架7固定為一體,進(jìn)行同速旋轉(zhuǎn),使刀架8圍繞軸頸表面進(jìn)行車(chē)削;通過(guò)主動(dòng)齒輪I 2與齒輪II 4嚙合帶動(dòng)齒輪III 5旋轉(zhuǎn)。因齒輪II 4較齒輪I 3少1齒的緣故,此時(shí)齒輪III 5圍繞齒輪II 4旋轉(zhuǎn)的同時(shí),也發(fā)生自轉(zhuǎn)。即刀架8圍繞車(chē)削表面行走一周的時(shí)候,齒輪III5會(huì)自轉(zhuǎn)1齒,從而帶動(dòng)刀架絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)一齒的距離,達(dá)到車(chē)刀軸向進(jìn)給的目的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)可在小空間進(jìn)行作業(yè),同時(shí)減少了多次找正的過(guò)程,提高了車(chē)削效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,保障了車(chē)削面的精度要求。經(jīng)試驗(yàn)通過(guò)本實(shí)用新型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)使用,能夠順利完成相關(guān)的修復(fù)工作,為安全生產(chǎn)提供了有力的保障。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,包括電機(jī)¢)、籠式框架(7)及固定在籠式框架(7)上的刀架(8);其特征在于:所述電機(jī)(6)通過(guò)傳動(dòng)軸同軸安裝有主動(dòng)齒輪I (1)及主動(dòng)齒輪II⑵;在所述籠式框架(7)上同軸安裝有齒輪I (3)及齒輪II⑷;所述的齒輪I (3)與籠式框架(7)固定不可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述的齒輪II (4)與籠式框架(7)可軸向自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述齒輪I (3)與主動(dòng)齒輪I (1)嚙合;所述齒輪II (4)與主動(dòng)齒輪II⑵嚙合,同時(shí)齒輪II⑷嚙合連接有齒輪III (5);所述齒輪III (5)與刀架⑶連接;所述的主動(dòng)齒輪I (1)、主動(dòng)齒輪II (2)及齒輪III (5)尺寸相同,并小于齒輪I (3)及齒輪II (4)的尺寸;所述齒輪II (4)的齒數(shù)少于齒輪I (3)的齒數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,其特征在于:所述齒輪II⑷少齒輪I (3) —個(gè)齒。
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種籠式旋轉(zhuǎn)車(chē)床加工不旋轉(zhuǎn)軸類(lèi)零件的裝置,屬機(jī)械加工領(lǐng)域;包括電機(jī)、籠式框架及固定在籠式框架上的刀架;所述電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸同軸安裝有主動(dòng)齒輪Ⅰ及主動(dòng)齒輪Ⅱ;在籠式框架上同軸安裝有齒輪Ⅰ及齒輪Ⅱ;齒輪Ⅰ與籠式框架固定不可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,齒輪Ⅱ與籠式框架可軸向自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接;齒輪Ⅰ與主動(dòng)齒輪Ⅰ嚙合;齒輪Ⅱ與主動(dòng)齒輪Ⅱ嚙合,同時(shí)齒輪Ⅱ嚙合連接有齒輪Ⅲ;所述齒輪Ⅲ與刀架連接;主動(dòng)齒輪Ⅰ、主動(dòng)齒輪Ⅱ及齒輪Ⅲ尺寸相同,并小于齒輪Ⅰ及齒輪Ⅱ的尺寸;齒輪Ⅱ的齒數(shù)少于齒輪Ⅰ的齒數(shù)一個(gè)齒。本實(shí)用新型安裝在軸類(lèi)零件車(chē)削表面,可在小空間作業(yè),減少了多次找正的過(guò)程,提高車(chē)削效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,保障了車(chē)削面的精度要求。
      【IPC分類(lèi)】B23B5/08, B23B3/26, B23Q5/38
      【公開(kāi)號(hào)】CN205043175
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520764992
      【發(fā)明人】亢俊明, 沈強(qiáng)駿, 路洋洋
      【申請(qǐng)人】上海大屯能源股份有限公司江蘇分公司
      【公開(kāi)日】2016年2月24日
      【申請(qǐng)日】2015年9月29日
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