一種液壓緩沖器的改良結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種緩沖設備，具體是一種液壓緩沖器的改良結構。
【背景技術】
[0002]目前的液壓旋轉緩沖器應用領域十分廣泛，在廚衛(wèi)領域，緩沖器被應用在座便器的蓋板上以延長蓋板下翻蓋回落的時間，避免蓋板沖擊座便器發(fā)生響聲；這類液壓旋轉緩沖器如日本公開JP2000120748的一種旋轉阻尼器，該阻尼機構包括軸芯、殼體、單向元件、阻尼油，殼體由內(nèi)壁一體向中心延伸設有二片擋墻，軸芯裝在殼體內(nèi)，軸芯的外壁抵靠于殼體的二片擋墻的頂端，軸芯向外一體延伸設有的二旋翼，阻尼油充填在密封的殼體內(nèi)剩余的空間中，軸芯旋翼上的溝槽與殼體內(nèi)周壁設置一 T形的葉片相當單向元件，葉片下方設置的凸起42a、42b是為構成葉片中間的過油口 43及使過油口與其中一溝槽壁恒通，其主要目的是為使溝槽底部與該槽壁相通，使T形葉片另一側面可與溝槽另一面分離打開油路或相貼關閉油路；這種旋轉阻尼器存在的問題是:轉軸旋翼上與殼體內(nèi)周壁之間設置液壓差動單向閥，這種單向閥的單向元件公由阻尼油產(chǎn)生的液壓驅(qū)動，當阻尼油粘度大時，單向元件因粘滯問題，使單向元件受液壓驅(qū)動的靈敏性差，可能造成阻尼功能失效，并且這種在轉軸旋翼上與殼體內(nèi)周壁之間構成的單向閥結構比較復雜，成本較高，裝配也比較麻煩，因此有必要對現(xiàn)有技術的緩沖器結構作進一步改善。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，使用方便，生產(chǎn)成本低，結構方法新穎的一種液壓緩沖器的改良結構。
[0004]本實用新型目的是用以下方式實現(xiàn)的:一種液壓緩沖器的改良結構，其包括緩沖缸及設于其內(nèi)的活塞桿，活塞桿上安裝有第一活塞及第二活塞，第一活塞上安裝有第一密封圈，第二活塞上安裝有第二第三密封圈，活塞桿帶動第一活塞及第二活塞在緩沖缸內(nèi)作伸縮運動，緩沖缸的端部安裝有螺牙蓋將第一、二活塞限制在緩沖缸內(nèi)，其特征在于:所述的第一活塞及第二活塞間設置有回油腔，第一活塞上設置有若干貫穿其上下兩端面的回油孔，第一活塞的下端面設置有回油槽，回油槽兩端分別與第一活塞的柱側面及任意一回油孔貫通，回油槽表面覆蓋有擋油板。
[0005]所述的回油槽為設置在第一活塞下端面的凹槽，凹槽由第一活塞本體材料加工制作而成或由獨立零件與第一活塞配合形成。
[0006]所述的回油槽主體呈圓弧狀或不規(guī)則形狀分布。
[0007]所述的擋油板與主軸間設置有彈簧，彈簧產(chǎn)生彈力將擋油板始終向回油槽方向推動。
[0008]所述的回油孔設置有I個以上，分布在第一活塞3上。
[0009]本實用新型的有益效果是:1、本實用新型具有結構簡單、組裝方便，生產(chǎn)成本低，市場競爭力強。2、利用設置在第一活塞的下端面設置有回油槽加長油液的阻尼行程，使得緩沖缸運動速度均勻穩(wěn)定。3、半開放式回油槽設置，使得緩沖缸每次拉伸復位時均將回油槽打開，利用緩沖液壓油對其進行沖洗，從而避免回油槽堵塞，保證緩沖器的使用穩(wěn)定性及使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型固總裝效果圖。
[0011]圖2、3、4為本實用新型結構裝配圖。
[0012]圖5為本實用新型中第一活塞與擋油板裝配結構示意圖。
[0013]圖6為本實用新型中第一活塞結構裝配圖。
[0014]圖7為本實用新型中第一活塞結構示意圖。
[0015]圖8為本實用新型結構剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作具體進一步的說明。一種液壓緩沖器的改良結構，其包括緩沖缸I及設于其內(nèi)的活塞桿2，活塞桿2上安裝有第一活塞3及第二活塞4，第一活塞3上安裝有第一密封圈31，第二活塞4上安裝有第二密封圈41第三密封圈42，活塞桿2帶動第一活塞3及第二活塞4在緩沖缸I內(nèi)作伸縮運動，緩沖缸I的端部安裝有螺牙蓋5將第一、二活塞限制在緩沖缸I內(nèi)，其特征在于:所述的第一活塞3及第二活塞4間設置有回油腔6，第一活塞3上設置有若干貫穿其上下兩端面的回油孔7，第一活塞3的下端面設置有回油槽8，回油槽8兩端分別與第一活塞的柱側面及任意一回油孔7貫通，回油槽8表面覆蓋有擋油板9。
[0017]所述的回油槽8為設置在第一活塞3下端面的凹槽，凹槽由第一活塞3本體材料加工制作而成或由獨立零件與第一活塞配合形成。
[0018]所述的回油槽8主體呈圓弧狀或不規(guī)則形狀分布。
[0019]所述的擋油板9與主軸間設置有彈簧91，彈簧產(chǎn)生彈力將擋油板9始終向回油槽8方向推動。
[0020]所述的回油孔7設置有四個，均勻陣列分布在第一活塞3上。
[0021]工作原理:常態(tài)下，在復位彈簧10的作用下將活塞桿向外拖動，位于回油腔6內(nèi)的液壓油經(jīng)過第一活塞上的回油孔向活塞缸的尾端流動。其中由于回油孔數(shù)量較多，且流通面積較大，在液壓油的作用下能將擋油板向外推開，令液壓油可快速經(jīng)過回油孔流入緩沖缸尾端。所以在復位過程中，活塞桿受到的阻尼較小，便于其快速向外伸出，提升其復位速度。
[0022]當活塞桿在受力后，活塞桿推動第一活塞及第二活塞向內(nèi)運動，此次擋油板在彈簧力及液壓油的推動下覆蓋在第一活塞的端面上，使其將回油孔及回油槽覆蓋，因此液壓油不能直接從回油孔內(nèi)流入回油腔內(nèi)，只能通過導油槽緩慢的流入回油腔內(nèi)，其中因為導流槽流通面積小，且行程長路徑完全，大大的減弱了油液的回流速度，從而使得緩沖器緩慢關閉，起到良好的緩沖作用。
[0023]其中需要說明的是:本案中的導流槽的設置在起到緩沖作用的同時，加長行程的設計能使得油液流通過程更加穩(wěn)定，從而使得緩沖器在起緩沖作用時運動速度更加穩(wěn)定均勻，從而避免傳統(tǒng)緩沖器關閉時速度逐漸加快，運動速度不穩(wěn)定等弊端。另外，緩沖器在復位時，油液推動擋油板將整個回油槽打開，利用大流量的油液對回油槽進行沖洗，時刻保證回油槽的干凈，避免傳統(tǒng)技術中使用管道式回油槽容易堵塞等弊端，故可廣泛推動使用。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，如回油槽的形狀，行程等，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種液壓緩沖器的改良結構，其包括緩沖缸(1)及設于其內(nèi)的活塞桿(2)，活塞桿(2)上安裝有第一活塞(3)及第二活塞(4)，第一活塞(3)上安裝有第一密封圈(31 )，第二活塞(4)上安裝有第二密封圈(41)第三密封圈(42 )，活塞桿(2 )帶動第一活塞(3 )及第二活塞(4)在緩沖缸(1)內(nèi)作伸縮運動，緩沖缸(1)的端部安裝有螺牙蓋(5)將第一、二活塞限制在緩沖缸(1)內(nèi)，其特征在于:所述的第一活塞(3)及第二活塞(4)間設置有回油腔(6)，第一活塞(3)上設置有若干貫穿其上下兩端面的回油孔(7)，第一活塞(3)的下端面設置有回油槽(8)，回油槽(8)兩端分別與第一活塞的柱側面及任意一回油孔(7)貫通，回油槽(8)表面覆蓋有擋油板(9)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖器的改良結構，其特征在于:所述的回油槽(8)為設置在第一活塞(3)下端面的凹槽端，凹槽由第一活塞(3)本體材料加工制作而成或由獨立零件與第一活塞(3 )配合而成。3.根據(jù)權利要求2所述的一種液壓緩沖器的改良結構，其特征在于:所述的回油槽(8)可根據(jù)不同阻力要求設計成不同的形狀與深度、寬度。4.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖器的改良結構，其特征在于:所述的擋油板(9)與主軸間設置有彈簧(91)，彈簧產(chǎn)生彈力將擋油板(9)始終向回油槽(8)方向推動。5.根據(jù)權利要求1所述的一種液壓緩沖器的改良結構，其特征在于:所述的回油孔(7)設置有多個，分布在第一活塞(3)上。
【專利摘要】一種液壓緩沖器的改良結構，其包括緩沖缸及設于其內(nèi)的活塞桿，活塞桿上安裝有第一活塞及第二活塞，其特征在于：所述的第一活塞及第二活塞間設置有回油腔，第一活塞上設置有若干貫穿其上下兩端面的回油孔，第一活塞的下端面設置有回油槽，回油槽兩端分別與第一活塞的柱側面及任意一回油孔貫通，回油槽表面覆蓋有擋油板。本實用新型的有益效果是：利用設置在第一活塞的下端面設置有回油槽加長油液的阻尼行程，使得緩沖缸運動速度均勻穩(wěn)定。3、半開放式回油槽設置，使得緩沖缸每次拉伸復位時均將回油槽打開，利用緩沖液壓油對其進行沖洗，從而避免回油槽堵塞，保證緩沖器的使用穩(wěn)定性及使用壽命。
【IPC分類】F16F9/32, F16F9/34, F16F13/00
【公開號】CN204985485
【申請?zhí)枴緾N201520329331
【發(fā)明人】胡國衡
【申請人】胡國衡
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年5月21日