一種汽車管路系統(tǒng)及其管夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車管路系統(tǒng)的管夾。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述管夾的汽車管路系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車整車系統(tǒng)較多，涉及到多種管路的安裝，尤其是在底盤上，包括燃油管、動(dòng)轉(zhuǎn)管、制動(dòng)管以及線束等不同模塊、不同規(guī)格的管路。這些管路需要使用管夾有效的進(jìn)行固定，且需要考慮到裝配是否方便。目前汽車管路領(lǐng)域所采用的管夾多是用螺栓固定于車身。
[0003]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種管夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為管夾裝配示意圖。
[0004]該管夾包括管夾本體1.1、管路安裝孔一 1.2、管路安裝孔二 1.3以及螺栓安裝孔
1.4，整個(gè)管夾是注塑成型的，材料均采用的是塑料；在裝配時(shí)，將兩個(gè)同樣的管夾本體相對(duì)安裝，兩個(gè)半圓形的管路安裝孔一形成第一管路過(guò)孔，兩個(gè)半圓形的管路安裝孔二形成第二管路過(guò)孔，螺栓通過(guò)螺栓安裝孔將兩個(gè)管夾固定起來(lái)，并安裝在車架或者固定支架上。但是，該種管夾在固定管路時(shí)需要兩個(gè)管夾配合使用，成本相對(duì)較高，且占用空間較大；并且，需要使用螺栓固定管夾，裝配過(guò)程繁瑣，裝配效率較低。
[0005]因此，提供一種用于汽車管路系統(tǒng)的管夾，以期降低加工成本，減小空間占用，簡(jiǎn)化管夾與車體的安裝過(guò)程，提高裝配效率，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車管路系統(tǒng)的管夾，以期降低加工成本，減小空間占用，簡(jiǎn)化管夾與車體的安裝過(guò)程，提高裝配效率。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述管夾的汽車管路系統(tǒng)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于汽車管路系統(tǒng)的管夾，包括管夾本體和將所述管夾本體安裝于安裝支架的固定部；所述管夾本體的一側(cè)開設(shè)有至少兩個(gè)夾持部，所述夾持部?jī)?nèi)形成管路容置空間，所述夾持部的開口處設(shè)置有止退楔，管路卡接于所述夾持部?jī)?nèi)，并通過(guò)所述止退楔限制于所述容置空間內(nèi)；所述固定部設(shè)置于所述管夾本體的另一側(cè)，所述固定部包括四個(gè)縮放柱，四個(gè)所述縮放柱周向形成圓柱體結(jié)構(gòu)，并在徑向上收縮或張開；所述縮放柱包括安裝在所述管夾本體上的支撐桿，和安裝于所述支撐桿自由端的扇形卡接塊，所述縮放柱處于收縮狀態(tài)時(shí)穿過(guò)所述安裝支架上的安裝孔，并在張開裝調(diào)時(shí)卡接于所述安裝孔。
[0008]優(yōu)選地，所述扇形卡接塊的寬度大于所述支撐桿的寬度。
[0009]優(yōu)選地，所述夾持部的內(nèi)側(cè)還安裝有管路固定扣。
[0010]優(yōu)選地，所述止退楔位于相鄰兩所述夾持部之間，且分別位于兩所述夾持部?jī)?nèi)的管路均與同一所述止退楔相抵靠。
[0011]優(yōu)選地，還包括定位銷，所述定位銷插裝于所述安裝支架上開設(shè)的定位孔內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型還提供一種汽車管路系統(tǒng)，包括若干管路和安裝所述管路的管夾，所述管夾為如上所述的汽車管路系統(tǒng)。
[0013]本實(shí)用新型提供的管夾用于汽車管路系統(tǒng)，該管夾包括管夾本體和將所述管夾本體安裝于安裝支架的固定部；管夾本體的一側(cè)開設(shè)有至少兩個(gè)夾持部，所述夾持部?jī)?nèi)形成管路容置空間，所述夾持部的開口處設(shè)置有止退楔，管路卡接于所述夾持部?jī)?nèi)，并通過(guò)所述止退楔限制于所述容置空間內(nèi)；所述固定部設(shè)置于所述管夾本體的另一側(cè)，所述固定部包括四個(gè)縮放柱，四個(gè)所述縮放柱周向形成圓柱體結(jié)構(gòu)，并在徑向上收縮或張開；所述縮放柱包括安裝在所述管夾本體上的支撐桿，和安裝于所述支撐桿自由端的扇形卡接塊，所述縮放柱處于收縮狀態(tài)時(shí)穿過(guò)所述安裝支架上的安裝孔，并在張開裝調(diào)時(shí)卡接于所述安裝孔。
[0014]在管路固定過(guò)程中，將管路按入夾持部?jī)?nèi)，并通過(guò)止退楔避免管路脫出；將管夾上的固定部對(duì)準(zhǔn)安裝孔，并將扇形卡接塊按壓進(jìn)入安裝孔，支撐桿張開卡接于安裝孔內(nèi)；這樣，通過(guò)該結(jié)構(gòu)形式的管夾，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)管路的有效連接，且管夾整體可通過(guò)住宿一體成型，同一管夾能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)管路夾持，降低了加工成本，減小了空間占用；通過(guò)卡接形式實(shí)現(xiàn)管夾與安裝支架的連接，簡(jiǎn)化了管夾與車體的安裝過(guò)程，提高了裝配效率。
[0015]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的管夾中，其扇形卡接塊的寬度大于所述支撐桿的寬度，以便在卡入安裝孔后，通過(guò)扇形卡接塊形成軸向限位，避免固定部自安裝孔中脫出，提高了安裝可靠性。
[0016]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的管夾還包括定位銷，所述定位銷插裝于所述安裝支架上開設(shè)的定位孔內(nèi)；通過(guò)定位銷與定位孔的固定限位，避免了管夾安裝后發(fā)生誤轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了管夾的定位可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種管夾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為管夾裝配示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型所提供的管夾一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3所示管夾處于安裝狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]在圖1-圖2中:1.1-管夾本體1.2-管路安裝孔一 1.3_管路安裝孔二
[0023]1.4-螺栓安裝孔
[0024]在圖3-圖4中:1_管夾本體2-安裝支架3-固定部31-支撐桿
[0025]32-扇形卡接塊4-夾持部5-止退楔6_管路固定扣7_定位銷
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型的核心是提供一種用于汽車管路系統(tǒng)的管夾，以期降低加工成本，減小空間占用，簡(jiǎn)化管夾與車體的安裝過(guò)程，提高裝配效率。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述管夾的汽車管路系統(tǒng)。
[0027]請(qǐng)參考圖3-圖4，圖3為本實(shí)用新型所提供的管夾一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示