一種汽車油管固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車油管固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車油管固定支架安裝空間小，安裝過程會上下晃動，需要外力支撐，整個(gè)安裝過程較為復(fù)雜、費(fèi)力，安裝后使用過程中油管與支架安裝不牢固導(dǎo)致各連接部位松動，從而影響使用，且油管與固定支架間容易磨損，降低安裝精度，影響使用安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車油管固定支架，大大提高安全性和安裝效率，延長使用壽命，有效降低油管與固定支架間的磨損程度，實(shí)現(xiàn)軸向定位，大大提高了安裝精度，保證使用安全。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車油管固定支架，其特征在于:包括一體成型的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部上設(shè)有第一安裝孔，所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝部轉(zhuǎn)動連接弧形連接部一端，所述弧形連接部另一端轉(zhuǎn)動連接保護(hù)擋板，所述弧形連接部內(nèi)安裝軸向定位套筒，所述軸向定位套筒包括一體成型并且縱向貫通的錐形套筒和圓柱形套筒，所述錐形套筒上表面設(shè)有與外界相通的上圓孔，所述圓柱形套筒下表面設(shè)有與外界相通的下圓孔。
[0005]優(yōu)選地，所述弧形連接部的弧形角度為15°至75°。
[0006]優(yōu)選地，所述錐形套筒下表面與所述圓柱形套筒上表面交界處具有相同的圓形平面。
[0007]優(yōu)選地，所述上圓孔與所述下圓孔直徑相同。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]1.安裝部采用一體成型技術(shù)，具有很強(qiáng)的韌性和強(qiáng)度，安裝過程中不會產(chǎn)生晃動，大大提高安全性和安裝效率。
[0010]2.設(shè)有保護(hù)擋板，通過合理調(diào)整保護(hù)擋板的位置有效保護(hù)油管與固定支架，延長其使用壽命。
[0011]3.設(shè)有軸向定位套筒，使用過程中油管與支架安裝牢固、不松動，有效降低油管與固定支架間的磨損程度，實(shí)現(xiàn)軸向定位，大大提高了安裝精度，保證使用安全。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是本實(shí)用新型軸向定位套筒的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖中:
[0015]1、第一安裝部 2、第二安裝部 3、第一安裝孔
[0016]4、第二安裝孔 5、弧形連接部 6、保護(hù)擋板
[0017]7、軸向定位套筒 8、錐形套筒9、圓柱形套筒
[0018]10、上圓孔11、下圓孔
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出說明。
[0020]如圖1、2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車油管固定支架，包括一體成型的第一安裝部1和第二安裝部2，第一安裝部1上設(shè)有第一安裝孔3，第二安裝部2上設(shè)有第二安裝孔4，第二安裝部2轉(zhuǎn)動連接弧形連接部5 —端，弧形連接部5另一端轉(zhuǎn)動連接保護(hù)擋板6，弧形連接部5內(nèi)安裝軸向定位套筒7，軸向定位套筒7包括一體成型并且縱向貫通的錐形套筒8和圓柱形套筒9，錐形套筒8上表面設(shè)有與外界相通的上圓孔10，圓柱形套筒9下表面設(shè)有與外界相通的下圓孔11。
[0021]進(jìn)一步地，弧形連接部5的弧形角度為15°至75°，適用于不同型號軸向定位套筒7的安裝，從而適用于不同型號汽車的正常使用。
[0022]錐形套筒8下表面與圓柱形套筒9上表面交界處具有相同的圓形平面，一體成型，彼此間互不影響，使用安全。
[0023]上圓孔10與下圓孔11直徑相同，實(shí)現(xiàn)軸向定位，大大提高了安裝精度，保證使用安全。
[0024]實(shí)施例一:
[0025]通過一體成型的第一安裝部1和第二安裝部2將汽車油管固定支架安裝在汽車相應(yīng)位置上，轉(zhuǎn)動弧形連接部5到預(yù)定位置，將油管從錐形套筒8的上圓孔10穿入，再從圓柱形套筒9的下圓孔11穿出，最后調(diào)整保護(hù)擋板6的位置，完成整個(gè)安裝過程。
[0026]實(shí)施例二:
[0027]通過一體成型的第一安裝部1和第二安裝部2將汽車油管固定支架安裝在汽車相應(yīng)位置上，轉(zhuǎn)動弧形連接部5到預(yù)定位置，將油管從錐形套筒8的上圓孔10穿入，再從圓柱形套筒9的下圓孔11穿出，上圓孔10與下圓孔11直徑相同，上圓孔10的圓心、所述圓形平面的圓心、下圓孔11的圓心均位于同一條垂線上，實(shí)現(xiàn)軸向定位，大大提高了安裝精度，最后調(diào)整保護(hù)擋板6的位置，完成整個(gè)安裝過程。
[0028]實(shí)施例三:
[0029]通過一體成型的第一安裝部1和第二安裝部2將汽車油管固定支架安裝在汽車相應(yīng)位置上，轉(zhuǎn)動弧形連接部5到預(yù)定位置，將油管從錐形套筒8的上圓孔10穿入，再從圓柱形套筒9的下圓孔11穿出，上圓孔10與下圓孔11直徑相同，上圓孔10的圓心、所述圓形平面的圓心、下圓孔11的圓心均位于同一條垂線上，實(shí)現(xiàn)軸向定位，大大提高了安裝精度，圓柱形套筒9內(nèi)部截面為弧形結(jié)構(gòu)(如圖2所示)，有效加固軸向定位套筒7與油管的密封性，延長油管使用壽命，最后調(diào)整保護(hù)擋板6的位置，完成整個(gè)安裝過程。
[0030]以上對本實(shí)用新型的三個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油管固定支架，其特征在于:包括一體成型的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部上設(shè)有第一安裝孔，所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝部轉(zhuǎn)動連接弧形連接部一端，所述弧形連接部另一端轉(zhuǎn)動連接保護(hù)擋板，所述弧形連接部內(nèi)安裝軸向定位套筒，所述軸向定位套筒包括一體成型并且縱向貫通的錐形套筒和圓柱形套筒，所述錐形套筒上表面設(shè)有與外界相通的上圓孔，所述圓柱形套筒下表面設(shè)有與外界相通的下圓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油管固定支架，其特征在于:所述弧形連接部的弧形角度為15°至75°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車油管固定支架，其特征在于:所述錐形套筒下表面與所述圓柱形套筒上表面交界處具有相同的圓形平面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車油管固定支架，其特征在于:所述上圓孔與所述下圓孔直徑相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車油管固定支架，包括一體成型的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部上設(shè)有第一安裝孔，所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔，所述第二安裝部轉(zhuǎn)動連接弧形連接部一端，所述弧形連接部另一端轉(zhuǎn)動連接保護(hù)擋板，所述弧形連接部內(nèi)安裝軸向定位套筒，所述軸向定位套筒包括一體成型并且縱向貫通的錐形套筒和圓柱形套筒，所述錐形套筒上表面設(shè)有與外界相通的上圓孔，所述圓柱形套筒下表面設(shè)有與外界相通的下圓孔。本實(shí)用新型的有益效果是大大提高安全性和安裝效率，延長使用壽命，有效降低油管與固定支架間的磨損程度，實(shí)現(xiàn)軸向定位，大大提高了安裝精度，保證使用安全。
【IPC分類】F16L3/00
【公開號】CN205047982
【申請?zhí)枴緾N201520701039
【發(fā)明人】王洪軍
【申請人】天津瑞林迪金屬制品有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月10日