一種汽車管路固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車管路固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車管路固定支架安裝空間小,安裝過程會(huì)上下晃動(dòng),需要外力支撐,整個(gè)安裝過程較為復(fù)雜、費(fèi)力,安裝后使用過程中管路與支架安裝不牢固導(dǎo)致各連接部位松動(dòng),從而影響使用,且各種管路錯(cuò)綜復(fù)雜,不易分辨,各種管路纏繞在一起,極易相互磨損、打折,使用壽命低,存在安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種汽車管路固定支架,大大提高安全性和安裝效率,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,汽車管路與支架安裝牢固、不松動(dòng),避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車管路固定支架,其特征在于:包括一體成型的管路放置板、第一安裝部、第二安裝部,所述第一安裝部上設(shè)有第一安裝孔,所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔,所述管路放置板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽,所述管路卡槽為中空結(jié)構(gòu),所述管路卡槽內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道,所述管路放置板上設(shè)有固定套筒,所述固定套筒內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu),所述輔助固定結(jié)構(gòu)包括一體成型的密封部和密封唇,所述密封部連接擋板,所述密封唇上設(shè)有壓緊口,所述壓緊口與所述擋板邊角相匹配。
[0005]優(yōu)選地,所述圓柱體通道分上下兩排設(shè)置,所述每一排圓柱體通道的數(shù)量不少于4個(gè)。
[0006]優(yōu)選地,所述擋板的形狀為L(zhǎng)型,所述L型擋板的短邊一端與所述密封部連接,所述L型擋板的長(zhǎng)邊一端位于所述壓緊口附近。
[0007]優(yōu)選地,所述固定套筒上設(shè)有標(biāo)簽放置凹槽。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]1.管路放置板、安裝部采用一體成型技術(shù),具有很強(qiáng)的韌性和強(qiáng)度,安裝過程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng),大大提高安全性和安裝效率。
[0010]2.設(shè)有管路卡槽,其內(nèi)部的圓柱體通道有效整理各種管路之間的位置關(guān)系,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,保證使用安全。
[0011]3.設(shè)有固定套筒,其內(nèi)部的輔助固定結(jié)構(gòu)有效保證安裝后使用過程中管路與支架安裝牢固、不松動(dòng),避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是本實(shí)用新型管路卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖3是本實(shí)用新型固定套筒的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖4是本實(shí)用新型輔助固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖中:
[0017]1、第一安裝部2、第二安裝部3、第一安裝孔
[0018]4、第二安裝孔5、管路放置板6、管路卡槽
[0019]7、圓柱體通道8、固定套筒9、輔助固定結(jié)構(gòu)
[0020]10、密封部11、密封唇12、擋板
[0021]13、壓緊口14、標(biāo)簽放置凹槽
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出說明。
[0023]如圖1、2、3、4所示,本實(shí)用新型提供一種汽車管路固定支架,包括一體成型的管路放置板5、第一安裝部1、第二安裝部2,具有很強(qiáng)的韌性和強(qiáng)度,安裝過程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng),大大提高安全性和安裝效率,第一安裝部1上設(shè)有第一安裝孔3,第二安裝部2上設(shè)有第二安裝孔4,管路放置板5 —端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽6,管路卡槽6為中空結(jié)構(gòu),管路卡槽6內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道7,管路放置板5上設(shè)有固定套筒8,固定套筒8內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu)9,輔助固定結(jié)構(gòu)9包括一體成型的密封部10和密封唇11,密封部10連接擋板12,密封唇11上設(shè)有壓緊口 13,壓緊口 13與擋板12邊角相匹配。
[0024]進(jìn)一步地,圓柱體通道7分上下兩排設(shè)置,每一排圓柱體通道7的數(shù)量不少于4個(gè),圓柱體通道7有效整理各種管路之間的位置關(guān)系,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,保證使用安全。
[0025]擋板12的形狀為L(zhǎng)型,L型擋板12的短邊一端與密封部10連接,L型擋板12的長(zhǎng)邊一端位于壓緊口 13附近,配合輔助固定結(jié)構(gòu)9有效保證安裝后使用過程中管路與支架安裝牢固、不松動(dòng),避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患。
[0026]固定套筒8上設(shè)有標(biāo)簽放置凹槽14,標(biāo)簽放置凹槽14內(nèi)放置各種管路的標(biāo)識(shí)標(biāo)簽,用于分辨各種管路,避免搞混、弄錯(cuò)。
[0027]實(shí)施例一:
[0028]通過第一安裝部1、第二安裝部2將該汽車管路固定支架安裝于汽車上,管路放置板5上設(shè)有固定套筒8,固定套筒8內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu)9,輔助固定結(jié)構(gòu)9包括一體成型的密封部10和密封唇11,密封部10連接擋板12,密封唇11上設(shè)有壓緊口 13,壓緊口 13與擋板12邊角相匹配,將管路插入固定套筒8中接觸輔助固定結(jié)構(gòu)9,管路擠壓密封唇11,使密封唇11上的壓緊口 13與擋板12邊角貼合,有效保證安裝后使用過程中管路與支架安裝牢固、不松動(dòng),避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患;管路放置板5—端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽6,管路卡槽6為中空結(jié)構(gòu),管路卡槽6內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道7,每條管路通過每個(gè)圓柱體通道7 ( —一對(duì)應(yīng)),有效整理各種管路之間的位置關(guān)系,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,保證使用安全。
[0029]實(shí)施例二:
[0030]通過第一安裝部1、第二安裝部2將該汽車管路固定支架安裝于汽車上,管路放置板5上設(shè)有固定套筒8,固定套筒8內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu)9,輔助固定結(jié)構(gòu)9包括一體成型的密封部10和密封唇11,密封部10連接擋板12,密封唇11上設(shè)有壓緊口 13,擋板12的形狀為L(zhǎng)型,L型擋板12的短邊一端與密封部10連接,L型擋板12的長(zhǎng)邊一端位于壓緊口 13附近,將管路插入固定套筒8中接觸輔助固定結(jié)構(gòu)9,管路擠壓密封唇11,使密封唇11上的壓緊口 13與L型擋板12的長(zhǎng)邊一端貼合,有效保證安裝后使用過程中管路與支架安裝牢固、不松動(dòng),避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患;管路放置板5—端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽6,管路卡槽6為中空結(jié)構(gòu),管路卡槽6內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道7,圓柱體通道7分上下兩排設(shè)置,每一排圓柱體通道7的數(shù)量不少于4個(gè),每條管路通過每個(gè)圓柱體通道7( —一對(duì)應(yīng)),有效整理各種管路之間的位置關(guān)系,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,保證使用安全。
[0031]實(shí)施例三:
[0032]通過第一安裝部1、第二安裝部2將該汽車管路固定支架安裝于汽車上,管路放置板5上設(shè)有固定套筒8,固定套筒8內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu)9,輔助固定結(jié)構(gòu)9包括一體成型的密封部10和密封唇11,密封部10連接擋板12,密封唇11上設(shè)有壓緊口 13,擋板12的形狀為L(zhǎng)型,L型擋板12的短邊一端與密封部10連接,L型擋板12的長(zhǎng)邊一端位于壓緊口 13附近,將管路插入固定套筒8中接觸輔助固定結(jié)構(gòu)9,管路擠壓密封唇11,使密封唇11上的壓緊口 13與L型擋板12的長(zhǎng)邊一端貼合,有效保證安裝后使用過程中管路與支架安裝牢固、不松動(dòng),避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患;管路放置板5—端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽6,管路卡槽6為中空結(jié)構(gòu),管路卡槽6內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道7,圓柱體通道7分上下兩排設(shè)置,每一排圓柱體通道7的數(shù)量不少于4個(gè),每條管路通過每個(gè)圓柱體通道7( —一對(duì)應(yīng)),有效整理各種管路之間的位置關(guān)系,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,保證使用安全;固定套筒8上設(shè)有標(biāo)簽放置凹槽14,標(biāo)簽放置凹槽14內(nèi)放置各種管路的標(biāo)識(shí)標(biāo)簽,用于分辨各種管路,避免搞混、弄錯(cuò)。
[0033]以上對(duì)本實(shí)用新型的三個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明,但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車管路固定支架,其特征在于:包括一體成型的管路放置板、第一安裝部、第二安裝部,所述第一安裝部上設(shè)有第一安裝孔,所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔,所述管路放置板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽,所述管路卡槽為中空結(jié)構(gòu),所述管路卡槽內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道,所述管路放置板上設(shè)有固定套筒,所述固定套筒內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu),所述輔助固定結(jié)構(gòu)包括一體成型的密封部和密封唇,所述密封部連接擋板,所述密封唇上設(shè)有壓緊口,所述壓緊口與所述擋板邊角相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車管路固定支架,其特征在于:所述圓柱體通道分上下兩排設(shè)置,所述每一排圓柱體通道的數(shù)量不少于4個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車管路固定支架,其特征在于:所述擋板的形狀為L(zhǎng)型,所述L型擋板的短邊一端與所述密封部連接,所述L型擋板的長(zhǎng)邊一端位于所述壓緊口附近。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車管路固定支架,其特征在于:所述固定套筒上設(shè)有標(biāo)簽放置凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車管路固定支架,包括一體成型的管路放置板、第一安裝部、第二安裝部,所述第一安裝部上設(shè)有第一安裝孔,所述第二安裝部上設(shè)有第二安裝孔,所述管路放置板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接管路卡槽,所述管路卡槽為中空結(jié)構(gòu),所述管路卡槽內(nèi)部設(shè)有圓柱體通道,所述管路放置板上設(shè)有固定套筒,所述固定套筒內(nèi)部設(shè)有輔助固定結(jié)構(gòu),所述輔助固定結(jié)構(gòu)包括一體成型的密封部和密封唇,所述密封部連接擋板,所述密封唇上設(shè)有壓緊口,所述壓緊口與所述擋板邊角相匹配。本實(shí)用新型的有益效果是大大提高安裝效率,防止各種管路相互磨損、打折,延長(zhǎng)汽車管路的使用壽命,汽車管路與支架安裝牢固,避免汽車管路因長(zhǎng)期振動(dòng)而脫離支架,消除安全隱患。
【IPC分類】F16L3/00, F16L3/22
【公開號(hào)】CN205047993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520701433
【發(fā)明人】王洪軍
【申請(qǐng)人】天津瑞林迪金屬制品有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日