一種車底管路固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車底管路固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車中存在著很多管路，如用于輸送汽油、機(jī)油、潤滑油等的管路，由于經(jīng)常受到機(jī)器振動的影響，固定管架受力變形，造成管路滑脫、管路漏油等現(xiàn)象，影響人身安全。支架安裝空間有限，因此需要能牢固固定管路又節(jié)省安裝空間的固定支架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為要解決的上述問題，本實(shí)用新型提供一種車底管路固定支架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種車底管路固定支架，其特征在于包括基礎(chǔ)底架和管路固定支架，所述管路固定支架固定在所述基礎(chǔ)底架，所述管路固定支架和所述基礎(chǔ)底架一體成型，所述基礎(chǔ)支架左右分別設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)，所述凸臺結(jié)構(gòu)開有圓形螺孔，所述螺孔貫穿所述基礎(chǔ)支架，所述基礎(chǔ)底架開有過風(fēng)孔，所述管路固定支架包括第一橫板、第一立板、第二立板、第三立板、第四立板、第一固定夾、第二固定夾、第三固定夾和第四固定夾，所述第一立板和所述第二立板垂直所述第一橫板并設(shè)置在所述第一橫板上方的左右兩側(cè)，所述第三立板和所述第四立板垂直所述第一橫板并設(shè)置在所述第一橫板下方中部，所述第一固定夾和所述第二固定夾分別設(shè)置在所述第一立板和所述第二立板的頂端，所述第三固定夾和第四固定夾分別設(shè)置在所述第三立板和所述第四立板的中下部外側(cè)。
[0005]所述過風(fēng)孔為多個。
[0006]所述第一固定夾、所述第二固定夾、所述第三固定夾和所述第四固定夾具有C型橫截面。
[0007]所述第一固定夾、所述第二固定夾、所述第三固定夾和所述第四固定夾具有C型橫截面的開口角為90°。
[0008]所述凸臺結(jié)構(gòu)方形、橢圓形或圓形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，可同時容納多條管路，節(jié)省空間，能夠牢固地將管路過支架固定。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 圖中，1、基礎(chǔ)底架，2、管路固定支架，3、凸臺結(jié)構(gòu)，4、螺孔，5、過風(fēng)孔，6、第一橫板，7、第一立板，8、第二立板，9.、第三立板、10、第四立板，11、第一固定夾，12、第二固定夾，13、
第三固定夾，14、第四固定夾。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】做出說明。
[0013]本實(shí)用新型涉及一種車底管路固定支架，其特征在于包括基礎(chǔ)底架1和管路固定支架2，管路固定支架2固定在基礎(chǔ)底架1，管路固定支架2和基礎(chǔ)底架1 一體成型，基礎(chǔ)支架1左右分別設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)3，凸臺結(jié)構(gòu)3開有圓形螺孔4，螺孔4貫穿基礎(chǔ)支架1，基礎(chǔ)支架1通過與螺孔4配合的螺栓與車輛底部框架固定，基礎(chǔ)底架1開有過風(fēng)孔5，有效減少風(fēng)阻管路固定支架2包括第一橫板6、第一立板7、第二立板8、第三立板9、第四立板10、第一固定夾11、第二固定夾12、第三固定夾13和第四固定夾14，第一立板7和第二立板8垂直第一橫板6并設(shè)置在第一橫板6上方的左右兩側(cè)，第三立板13和第四立板垂14直第一橫板6并設(shè)置在第一橫板6下方中部，第一固定夾11和第二固定夾12分別設(shè)置在第一立板7和第二立板8的頂端，第三固定夾13和第四固定夾14分別設(shè)置在第三立板13和第四立板14的中下部外側(cè)，合理利用空間。
[0014]過風(fēng)孔5為多個。第一固定夾11、第二 12固定夾、第三固定夾13和第四固定夾具14有C型橫截面。第一固定夾11、第二固定夾12、第三固定夾13和第四固定夾14具有C型橫截面的開口角為90°，方便固定和取出管路。凸臺結(jié)構(gòu)3方形、橢圓形或圓形。
[0015]使用例:將管路的實(shí)際情況，管路固定支架2固定將管路，具體地將管路分別固定在第一固定夾11、第二固定夾12、第三固定夾13和第四固定夾14內(nèi)，管路固定支架2和基礎(chǔ)底架1 一體成型，基礎(chǔ)支架1左右分別設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)3，凸臺結(jié)構(gòu)3開有圓形螺孔4，螺孔4貫穿基礎(chǔ)支架1，基礎(chǔ)支架1通過與螺孔4配合的螺栓與車輛底部框架固定，從而將管路與輛底部框架固定，減少機(jī)器振和道路顛簸的影響，固定管架受力不易變形，有效防止造成管路滑脫、管路漏油等現(xiàn)象，合理利用空間，可同時固定多個管路，固定夾的個數(shù)可根據(jù)實(shí)際情況增減。
[0016]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車底管路固定支架，其特征在于包括基礎(chǔ)底架和管路固定支架，所述管路固定支架固定在所述基礎(chǔ)底架，所述管路固定支架和所述基礎(chǔ)底架一體成型，所述基礎(chǔ)支架左右分別設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)，所述凸臺結(jié)構(gòu)開有圓形螺孔，所述螺孔貫穿所述基礎(chǔ)支架，所述基礎(chǔ)底架開有過風(fēng)孔，所述管路固定支架包括第一橫板、第一立板、第二立板、第三立板、第四立板、第一固定夾、第二固定夾、第三固定夾和第四固定夾，所述第一立板和所述第二立板垂直所述第一橫板并設(shè)置在所述第一橫板上方的左右兩側(cè)，所述第三立板和所述第四立板垂直所述第一橫板并設(shè)置在所述第一橫板下方中部，所述第一固定夾和所述第二固定夾分別設(shè)置在所述第一立板和所述第二立板的頂端，所述第三固定夾和第四固定夾分別設(shè)置在所述第三立板和所述第四立板的中下部外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車底管路固定支架，其特征在于所述過風(fēng)孔為多個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車底管路固定支架，其特征在于所述第一固定夾、所述第二固定夾、所述第三固定夾和所述第四固定夾具有C型橫截面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車底管路固定支架，其特征在于所述第一固定夾、所述第二固定夾、所述第三固定夾和所述第四固定夾具有C型橫截面的開口角為90°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車底管路固定支架，其特征在于所凸臺結(jié)構(gòu)為方形、橢圓形或圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車底管路固定支架，包括基礎(chǔ)底架和管路固定支架，管路固定支架固定在基礎(chǔ)底架，管路固定支架和基礎(chǔ)底架一體成型，基礎(chǔ)支架左右分別設(shè)置有凸臺結(jié)構(gòu)，凸臺結(jié)構(gòu)開有圓形螺孔，螺孔貫穿基礎(chǔ)支架，基礎(chǔ)底架開有過風(fēng)孔，管路固定支架包括第一橫板、第一立板、第二立板、第三立板、第四立板、第一固定夾、第二固定夾、第三固定夾和第四固定夾，第一立板和第二立板垂直第一橫板并設(shè)置在第一橫板上方的左右兩側(cè)，第三立板和第四立板垂直第一橫板并設(shè)置在第一橫板下方中部，第一固定夾和第二固定夾分別設(shè)置在第一立板和第二立板的頂端，第三固定夾和第四固定夾分別設(shè)置在第三立板和第四立板的中下部外側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，可同時容納多條管路，節(jié)省空間，能夠牢固地將管路過支架固定。
【IPC分類】F16L3/223
【公開號】CN205047995
【申請?zhí)枴緾N201520700981
【發(fā)明人】王洪軍
【申請人】天津瑞林迪金屬制品有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月10日