一種傳動(dòng)軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一種傳動(dòng)軸，包括有傳動(dòng)軸本體，所述的傳動(dòng)軸本體的側(cè)壁上繞傳動(dòng)軸本體的軸向間隔設(shè)有若干個(gè)傳動(dòng)齒條，傳動(dòng)齒條與傳動(dòng)軸本體一體設(shè)置，傳動(dòng)軸本體的兩端設(shè)有軸承安裝部，傳動(dòng)軸本體一端為電機(jī)連接端，電機(jī)連接端用于與電機(jī)連接。但是，這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸，由于傳動(dòng)齒條與傳動(dòng)軸本體一體設(shè)置，一旦傳動(dòng)齒條磨損后需要對(duì)整個(gè)傳動(dòng)軸進(jìn)行更換，更換時(shí)需要重新與電機(jī)連接，操作麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸，其在傳動(dòng)齒條磨損后，可以直接更換齒圈即可，安裝、拆卸方便，操作簡(jiǎn)單。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種傳動(dòng)軸，包括有傳動(dòng)軸本體，傳動(dòng)軸本體的兩端設(shè)有軸承安裝部，傳動(dòng)軸本體一端為電機(jī)連接端，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸本體上套設(shè)有齒圈，齒圈的外圈面上繞其軸向間隔設(shè)有若干傳動(dòng)齒條，所述的傳動(dòng)軸本體包括有第一軸體、第二軸體，第一軸體的一端與第二軸體連接，另一端為電機(jī)連接端，第一軸體的外徑大于第二軸體的外徑，第一軸體與第二軸體之間形成臺(tái)階，第二軸體上設(shè)有限位圈，所述的齒圈經(jīng)限位圈壓設(shè)在臺(tái)階上，所述的第二軸體的側(cè)壁上設(shè)有傳動(dòng)塊，齒圈的內(nèi)圈面上設(shè)有傳動(dòng)槽，傳動(dòng)塊置于傳動(dòng)槽內(nèi)形成齒圈與傳動(dòng)軸本體的聯(lián)動(dòng)配合。
[0005]采用上述技術(shù)方案，在傳動(dòng)齒條磨損后，可以直接更換齒圈即可，安裝、拆卸方便，操作簡(jiǎn)單；而且，通過(guò)臺(tái)階、限位圈對(duì)齒圈進(jìn)行軸向定位，通過(guò)傳動(dòng)塊置于傳動(dòng)槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)齒圈與傳動(dòng)軸本體的聯(lián)動(dòng)配合，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的第二軸體的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽，所述的限位圈卡設(shè)在環(huán)形卡槽內(nèi)，限位圈上設(shè)有開(kāi)口。
[0007]采用上述進(jìn)一步設(shè)置，通過(guò)卡槽實(shí)現(xiàn)對(duì)限位圈的軸向定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便；設(shè)置的開(kāi)口，可以使得限位圈具有一定的彈性，安裝更加方便。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置:所述的齒圈內(nèi)設(shè)有環(huán)形油道，所述的齒圈位于限位圈一側(cè)的端面上設(shè)有注油孔，注油孔與環(huán)形油道導(dǎo)通，注油孔內(nèi)設(shè)有油塞，位于相鄰傳動(dòng)齒條之間的齒圈上設(shè)有出油口，出油口與環(huán)形油道導(dǎo)通。
[0009]采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，可以通過(guò)注油孔向環(huán)形油道內(nèi)添加潤(rùn)滑油，再由出油口將潤(rùn)滑油輸送至傳動(dòng)齒條之間，使得傳動(dòng)齒條在與外接齒條、齒輪嚙合時(shí)磨損小，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0010]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的出油口包括有沿軸體軸向設(shè)置的若干個(gè)阻尼孔。
[0011]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，這種出油口設(shè)置方式，可以使得潤(rùn)滑油流動(dòng)更加緩慢，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用時(shí)間。
[0012]本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置:所述的阻尼孔的內(nèi)徑為2_3mm。
[0013]采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，這種阻尼孔設(shè)置方式，既能很好地減緩潤(rùn)滑油的流動(dòng)，又能方便加工。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中齒圈的俯視圖；
[0016]圖3為圖2中A-A結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中傳動(dòng)軸本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中限位圈結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-5所示，一種傳動(dòng)軸，包括有傳動(dòng)軸本體1，傳動(dòng)軸本體1的兩端設(shè)有軸承安裝部2，傳動(dòng)軸本體1 一端為電機(jī)連接端111，所述的傳動(dòng)軸本體1上套設(shè)有齒圈3，齒圈3的外圈面上繞其軸向間隔設(shè)有若干傳動(dòng)齒條4，所述的傳動(dòng)軸本體1包括有第一軸體11、第二軸體12，第一軸體11的一端與第二軸體12連接，另一端為電機(jī)連接端111，第一軸體11的外徑大于第二軸體12的外徑，第一軸體11與第二軸體12之間形成臺(tái)階13，第二軸體12上設(shè)有限位圈5，所述的齒圈3經(jīng)限位圈5壓設(shè)在臺(tái)階13上，所述的第二軸體12的側(cè)壁上設(shè)有傳動(dòng)塊121，齒圈3的內(nèi)圈面上設(shè)有傳動(dòng)槽31，傳動(dòng)塊121置于傳動(dòng)槽31內(nèi)形成齒圈3與傳動(dòng)軸本體1的聯(lián)動(dòng)配合。在傳動(dòng)齒條4磨損后，可以直接更換齒圈3即可，安裝、拆卸方便，操作簡(jiǎn)單；而且，通過(guò)臺(tái)階、限位圈5對(duì)齒圈3進(jìn)行軸向定位，通過(guò)傳動(dòng)塊121置于傳動(dòng)槽31內(nèi)實(shí)現(xiàn)齒圈3與傳動(dòng)軸本體1的聯(lián)動(dòng)配合，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0020]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的第二軸體12的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽122，所述的限位圈5卡設(shè)在環(huán)形卡槽122內(nèi)，限位圈5上設(shè)有開(kāi)口 51。通過(guò)卡槽122實(shí)現(xiàn)對(duì)限位圈5的軸向定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便；設(shè)置的開(kāi)口 51，可以使得限位圈5具有一定的彈性，安裝更加方便。
[0021]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的齒圈3內(nèi)設(shè)有環(huán)形油道32，所述的齒圈3位于限位圈5 —側(cè)的端面上設(shè)有注油孔33，注油孔33與環(huán)形油道32導(dǎo)通，注油孔33內(nèi)設(shè)有油塞34，位于相鄰傳動(dòng)齒條4之間的齒圈3上設(shè)有出油口 35，出油口 35與環(huán)形油道32導(dǎo)通。這樣可以通過(guò)注油孔33向環(huán)形油道32內(nèi)添加潤(rùn)滑油，再由出油口 35將潤(rùn)滑油輸送至傳動(dòng)齒條4之間，使得傳動(dòng)齒條4在與外接齒條、齒輪嚙合時(shí)磨損小，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0022]本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的出油口 35包括有沿軸體軸向設(shè)置的若干個(gè)阻尼孔351，這種出油口設(shè)置方式，可以使得潤(rùn)滑油流動(dòng)更加緩慢，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用時(shí)間。其中，所述的阻尼孔351的內(nèi)徑為2-3mm。這種阻尼孔351設(shè)置方式，既能很好地減緩潤(rùn)滑油的流動(dòng)，又能方便加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)軸，包括有傳動(dòng)軸本體，傳動(dòng)軸本體的兩端設(shè)有軸承安裝部，傳動(dòng)軸本體一端為電機(jī)連接端，其特征在于:所述的傳動(dòng)軸本體上套設(shè)有齒圈，齒圈的外圈面上繞其軸向間隔設(shè)有若干傳動(dòng)齒條，所述的傳動(dòng)軸本體包括有第一軸體、第二軸體，第一軸體的一端與第二軸體連接，另一端為電機(jī)連接端，第一軸體的外徑大于第二軸體的外徑，第一軸體與第二軸體之間形成臺(tái)階，第二軸體上設(shè)有限位圈，所述的齒圈經(jīng)限位圈壓設(shè)在臺(tái)階上，所述的第二軸體的側(cè)壁上設(shè)有傳動(dòng)塊，齒圈的內(nèi)圈面上設(shè)有傳動(dòng)槽，傳動(dòng)塊置于傳動(dòng)槽內(nèi)形成齒圈與傳動(dòng)軸本體的聯(lián)動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的第二軸體的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽，所述的限位圈卡設(shè)在環(huán)形卡槽內(nèi)，限位圈上設(shè)有開(kāi)口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的齒圈內(nèi)設(shè)有環(huán)形油道，所述的齒圈位于限位圈一側(cè)的端面上設(shè)有注油孔，注油孔與環(huán)形油道導(dǎo)通，注油孔內(nèi)設(shè)有油塞，位于相鄰傳動(dòng)齒條之間的齒圈上設(shè)有出油口，出油口與環(huán)形油道導(dǎo)通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的出油口包括有沿軸體軸向設(shè)置的若干個(gè)阻尼孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)軸，其特征在于:所述的阻尼孔的內(nèi)徑為2-3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸，包括有傳動(dòng)軸本體，所述的傳動(dòng)軸本體上套設(shè)有齒圈，齒圈的外圈面上繞其軸向間隔設(shè)有若干傳動(dòng)齒條，所述的傳動(dòng)軸本體包括有第一軸體、第二軸體，第一軸體的一端與第二軸體連接，另一端為電機(jī)連接端，第一軸體的外徑大于第二軸體的外徑，第一軸體與第二軸體之間形成臺(tái)階，第二軸體上設(shè)有限位圈，所述的齒圈經(jīng)限位圈壓設(shè)在臺(tái)階上，所述的第二軸體的側(cè)壁上設(shè)有傳動(dòng)塊，齒圈的內(nèi)圈面上設(shè)有傳動(dòng)槽，傳動(dòng)塊置于傳動(dòng)槽內(nèi)形成齒圈與傳動(dòng)軸本體的聯(lián)動(dòng)配合。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸，其在傳動(dòng)齒條磨損后，可以直接更換齒圈即可，安裝、拆卸方便，操作簡(jiǎn)單。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/023, F16C3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205064550
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520839471
【發(fā)明人】何國(guó)偉
【申請(qǐng)人】瑞安市華諾五金制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日