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      輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):10244120閱讀:1713來(lái)源:國(guó)知局
      輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域,特別涉及一種輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)。適用于商用車(chē)、客車(chē)、越野車(chē)、工程機(jī)械等各類(lèi)型車(chē)輛。
      【背景技術(shù)】
      [0002]由于圓錐滾子軸承同時(shí)具有較大的徑向和軸向承載能力,廣泛應(yīng)用于商用車(chē)車(chē)輪的回轉(zhuǎn)支承一輪轂軸承中。傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu)中當(dāng)需要維修更換輪轂油封或輪邊其他零件時(shí),需要將鎖緊螺母拆下,此時(shí)就會(huì)破壞輪轂軸承的初始預(yù)緊力,當(dāng)復(fù)原時(shí)需要重新調(diào)整,測(cè)量輪轂啟動(dòng)力,且每拆一次就需要重新調(diào)整一次。導(dǎo)致維修工作量大,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且破壞了原車(chē)的調(diào)整狀態(tài),如果裝配工人的安裝經(jīng)驗(yàn)不足,調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響輪轂軸承的使用壽命。為減小維修工作量并保證軸承的預(yù)緊力,目前越來(lái)越多的車(chē)輛采用輪轂軸承單元,輪轂軸承單元具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需測(cè)量輪轂軸承預(yù)緊力等優(yōu)點(diǎn),但是輪轂軸承單元中的內(nèi)、外輪轂軸承一般采用相同規(guī)格的圓錐滾子軸承,若要應(yīng)用于市場(chǎng)上存在的大部分商用車(chē)、越野車(chē)、工程機(jī)械等車(chē)輛,必須對(duì)其輪邊結(jié)構(gòu)及尺寸參數(shù)進(jìn)行修改,不能直接替換,且相比普通輪轂軸承結(jié)構(gòu),制造成本有很大提高,造成整車(chē)成本增加多。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題。在維持原輪邊結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上,降低維修工作量,可以保持原車(chē)調(diào)整狀態(tài)不變,提高輪轂軸承的使用壽命。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,對(duì)于現(xiàn)有的大部分車(chē)輛均可以直接改進(jìn),不改變?cè)Y(jié)構(gòu)的尺寸參數(shù),可以應(yīng)用于商用車(chē)、越野車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械等各類(lèi)型車(chē)輛。
      [0004]本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
      [0005]輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),包括輪轂1、鎖緊螺母2、半軸3、橋殼4或轉(zhuǎn)向節(jié)10、內(nèi)輪轂軸承5、外輪轂軸承6、調(diào)整墊片7、隔套8,所述內(nèi)輪轂軸承5、外輪轂軸承6的預(yù)緊力通過(guò)調(diào)整墊片7的厚度進(jìn)行調(diào)整,預(yù)緊力調(diào)整完成后再拆裝時(shí)無(wú)需重新調(diào)整;所述內(nèi)輪轂軸承5、外輪轂軸承6的外圈分別置于輪轂I或轉(zhuǎn)向節(jié)10內(nèi),內(nèi)圈及滾子總成分別安裝在橋殼4或半軸3上;所述調(diào)整墊片7、隔套8安裝在內(nèi)輪轂軸承5、外輪轂軸承6之間,且調(diào)整墊片7、隔套8分別與內(nèi)輪轂軸承5、外輪轂軸承6的內(nèi)圈接觸;所述鎖緊螺母2采用固定的力矩?cái)Q緊。當(dāng)維修輪轂油封或其他輪邊零件時(shí),由于調(diào)整墊片7和隔套8的存在,不會(huì)破壞已調(diào)整好的軸承預(yù)緊力,復(fù)原時(shí)直接以固定力矩?cái)Q緊鎖緊螺母2即可,無(wú)需重新調(diào)整軸承預(yù)緊力。
      [0006]所述的輪轂1、鎖緊螺母2、半軸3、橋殼4、內(nèi)輪轂軸承5和外輪轂軸承6的結(jié)構(gòu)尺寸及參數(shù)與傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu)相同;所述調(diào)整墊片7和隔套8可以直接裝配于傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu)中。
      [0007]所述的調(diào)整墊片7按厚度尺寸進(jìn)行分組,選擇不同厚度尺寸的調(diào)整墊片7與隔套8組合使用可以控制軸承預(yù)緊力的大小。
      [0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可以直接對(duì)傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),調(diào)整簡(jiǎn)便,易實(shí)現(xiàn),成本低,可使軸承預(yù)緊力維持在出廠時(shí)的調(diào)整狀態(tài),能夠大幅提高軸承及驅(qū)動(dòng)橋的使用壽命,可以應(yīng)用于商用車(chē)、越野車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械等各類(lèi)型車(chē)輛。實(shí)用性強(qiáng)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0009]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分,本實(shí)用新型的示意性實(shí)例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
      [0010]圖I為本實(shí)用新型的全浮式半軸結(jié)構(gòu)的剖視示意圖;
      [0011]圖2為本實(shí)用新型的半浮式半軸結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的剖視示意圖;
      [0012]圖3為本實(shí)用新型的全浮式半軸結(jié)構(gòu)的調(diào)整過(guò)程示意圖;
      [0013]圖4為本實(shí)用新型的半浮式半軸結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的調(diào)整過(guò)程示意圖。
      [0014]圖中:I、輪轂;2、鎖緊螺母;3、半軸;4、橋殼;5、內(nèi)輪轂軸承;6、外輪轂軸承;7、調(diào)整墊片;8、隔套;9、工藝用套筒;10、轉(zhuǎn)向節(jié)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其【具體實(shí)施方式】。
      [0016]參見(jiàn)圖I及圖2所示,本實(shí)用新型的輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),包括輪轂I、鎖緊螺母2、半軸3、橋殼4(或轉(zhuǎn)向節(jié)10)、內(nèi)輪轂軸承5、外輪轂軸承6、調(diào)整墊片7、隔套8等,所述內(nèi)、外輪轂軸承5、6的預(yù)緊力是通過(guò)改變調(diào)整墊片7的厚度進(jìn)行調(diào)整的;預(yù)緊力調(diào)整完成后再拆裝時(shí)無(wú)需重新調(diào)整;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可以對(duì)常見(jiàn)的輪邊結(jié)構(gòu)直接改進(jìn),無(wú)需改變結(jié)構(gòu)參數(shù)。所述調(diào)整墊片7的厚度按照一定的規(guī)則進(jìn)行分組,通過(guò)合理選擇其厚度可以改變軸承的預(yù)緊力大小。
      [0017]參見(jiàn)圖3所示,本實(shí)用新型的全浮式半軸結(jié)構(gòu)在裝配時(shí),將內(nèi)、外輪轂軸承5、6的外圈分別壓入輪轂I內(nèi),壓入時(shí)配合面應(yīng)涂少量潤(rùn)滑油;把內(nèi)輪轂軸承5的內(nèi)圈及滾子總成壓到橋殼4上,壓入時(shí)軸徑上應(yīng)涂少量潤(rùn)滑油;把帶有軸承外圈的輪轂總成裝入到橋殼4上,裝上隔套8,選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片7,再把外輪轂軸承6的內(nèi)圈及滾子總成裝到橋殼4上;裝上工藝套筒9,以力F壓緊工藝套筒(力F的大小根據(jù)輪轂軸承所需的預(yù)緊力大小確定),旋轉(zhuǎn)輪轂I的扭矩應(yīng)在合適的范圍之內(nèi)(扭矩根據(jù)使用條件確定)。通過(guò)改變調(diào)整墊片7的厚度來(lái)達(dá)到所需的軸承預(yù)緊力,檢測(cè)軸承預(yù)緊力應(yīng)在軸承經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑并轉(zhuǎn)到若干圈以后進(jìn)行;裝上鎖緊螺母2,以固定的力矩?cái)Q緊,并將鎖緊螺母鎖止。
      [0018]參見(jiàn)圖4所示,本實(shí)用新型的半浮式半軸結(jié)構(gòu)或轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)在裝配時(shí),將內(nèi)、外輪轂軸承5、6的外圈分別壓入轉(zhuǎn)向節(jié)10內(nèi),壓入時(shí)配合面應(yīng)涂少量潤(rùn)滑油;把內(nèi)輪轂軸承5的內(nèi)圈及滾子總成壓到半軸3上,壓入時(shí)軸徑上應(yīng)涂少量潤(rùn)滑油;把半軸3裝入到轉(zhuǎn)向節(jié)10上,裝上隔套8,選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片7,再把外輪轂軸承6的內(nèi)圈及滾子總成裝到半軸3上;裝上工藝套筒9,以力F壓緊工藝套筒(力F的大小根據(jù)輪轂軸承所需的預(yù)緊力大小確定),旋轉(zhuǎn)半軸3的扭矩應(yīng)在合適的范圍之內(nèi)(扭矩根據(jù)使用條件確定)。通過(guò)改變調(diào)整墊片7的厚度來(lái)達(dá)到所需的軸承預(yù)緊力,檢測(cè)軸承預(yù)緊力應(yīng)在軸承經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑并轉(zhuǎn)到若干圈以后進(jìn)行;裝上鎖緊螺母2,以固定的力矩?cái)Q緊,并將鎖緊螺母鎖止。
      [0019]采用本實(shí)用新型輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu)調(diào)整完軸承的預(yù)緊力后,只要保證鎖緊螺母的擰緊力矩,后期拆裝不會(huì)影響輪轂軸承的預(yù)緊力。
      [0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡對(duì)本實(shí)用新型所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于:包括輪轂(I)、鎖緊螺母(2)、半軸(3)、橋殼(4)或轉(zhuǎn)向節(jié)(10)、內(nèi)輪轂軸承(5)、外輪轂軸承(6)、調(diào)整墊片(7)、隔套(8),所述內(nèi)輪轂軸承(5)、外輪轂軸承(6)的預(yù)緊力通過(guò)調(diào)整墊片(7)的厚度進(jìn)行調(diào)整,預(yù)緊力調(diào)整完成后再拆裝時(shí)無(wú)需重新調(diào)整;所述內(nèi)輪轂軸承(5)、外輪轂軸承(6)的外圈分別置于輪轂(I)或轉(zhuǎn)向節(jié)(10)內(nèi),內(nèi)圈及滾子總成分別安裝在橋殼(4)或半軸(3)上;所述調(diào)整墊片(7)、隔套(8)安裝在內(nèi)輪轂軸承(5)、外輪轂軸承(6)之間,且調(diào)整墊片(7)、隔套(8)分別與內(nèi)輪轂軸承(5)、外輪轂軸承(6)的內(nèi)圈接觸;所述鎖緊螺母(2)采用固定的力矩?cái)Q緊。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于:所述輪轂(1)、鎖緊螺母(2)、半軸(3)、橋殼(4)、內(nèi)輪轂軸承(5)和外輪轂軸承(6)的結(jié)構(gòu)尺寸及參數(shù)與傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu)相同;所述調(diào)整墊片(7)和隔套(8)可以直接裝配于傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu)中。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),其特征在于:所述調(diào)整墊片(7)按厚度尺寸進(jìn)行分組,選擇不同厚度尺寸的調(diào)整墊片(7)與隔套(8)組合使用可以控制軸承預(yù)緊力的大小。
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)整結(jié)構(gòu),屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域。內(nèi)輪轂軸承、外輪轂軸承的預(yù)緊力通過(guò)調(diào)整墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整,預(yù)緊力調(diào)整完成后再拆裝時(shí)無(wú)需重新調(diào)整。裝配時(shí)內(nèi)輪轂軸承、外輪轂軸承的外圈分別置于輪轂或轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi),先將內(nèi)輪轂軸承的內(nèi)圈及滾子總成壓到橋殼或半軸上,將帶有軸承外圈的輪轂總成或轉(zhuǎn)向節(jié)總成安裝在橋殼或半軸上,然后裝上隔套和調(diào)整墊片,將外輪轂軸承的內(nèi)圈及滾子總成安裝在橋殼或半軸上。調(diào)整墊片、隔套安裝在內(nèi)輪轂軸承、外輪轂軸承之間,分別與內(nèi)輪轂軸承、外輪轂軸承的內(nèi)圈接觸;鎖緊螺母采用固定力矩?cái)Q緊。優(yōu)點(diǎn)在于:可直接改進(jìn)傳統(tǒng)輪邊結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)單方便,成本低,維修容易;能夠大幅提高軸承及驅(qū)動(dòng)橋的壽命。
      【IPC分類(lèi)】F16C35/06, B60B27/02
      【公開(kāi)號(hào)】CN205154927
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520991615
      【發(fā)明人】李媛華
      【申請(qǐng)人】李媛華
      【公開(kāi)日】2016年4月13日
      【申請(qǐng)日】2015年12月4日
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