一種電磁離合式減速器的制造方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種電磁離合式減速器，屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒引輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
[0005]減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]針對上述問題，本實用新型其設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
[0008]本實用新型的一種電磁離合式減速器，它包含:減速器上箱體、減速器下箱體、減速器輸出軸、大齒輪、上傳動軸、上離合傳動齒輪、減速器輸入軸、小齒輪、下傳動軸、下離合傳動齒輪、定位板、左安裝板、右安裝板、左電磁鐵芯、右電磁鐵芯、電磁線圈、滑動軌道、線路、電源，所述的減速器輸出軸設(shè)置在減速器上箱體內(nèi)的上部，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器上箱體上，減速器輸入軸設(shè)置在減速器下箱體的下部，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器下箱體上，所述的上傳動軸安裝在減速器上箱體的下部，下傳動軸安裝在減速器下箱體的上部，所述的小齒輪安裝在減速器輸入軸上，大齒輪安裝在減速器輸出軸上，上離合傳動齒輪安裝在上傳動軸上，下離合傳動齒輪安裝在下傳動上，所述的左安裝板固定在減速器上箱體的左側(cè)，右安裝板固定在減速器上箱體的右側(cè)，所述的定位板固定在減速器下箱體的兩側(cè)，所述的滑動軌道固定在左安裝板和右安裝板上，定位板能夠在滑動軌道內(nèi)滑動。
[0009]進(jìn)一步，所述的左電磁鐵芯固定在左安裝板上，右電磁鐵芯固定在右安裝板上。
[0010]進(jìn)一步，所述的電磁線圈纏繞在左電磁鐵芯和右電磁鐵芯上，電磁線圈通過線路與電源連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型其設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
[0012]【附圖說明】:
[0013]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖中:1-減速器上箱體；2-減速器下箱體；3-減速器輸出軸；4-大齒輪；5-上傳動軸;6-上離合傳動齒輪;7-減速器輸入軸;8-小齒輪;9-下傳動軸；10-下離合傳動齒輪；11-定位板；12-左安裝板；13-右安裝板；14-左電磁鐵芯；15-右電磁鐵芯；16-電磁線圈；17-滑動軌道;18-線路；19-電源;20-軸承。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0018]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種電磁離合式減速器，它包含:減速器上箱體1、減速器下箱體2、減速器輸出軸3、大齒輪4、上傳動軸5、上離合傳動齒輪6、減速器輸入軸7、小齒輪8、下傳動軸9、下離合傳動齒輪10、定位板11、左安裝板12、右安裝板13、左電磁鐵芯14、右電磁鐵芯15、電磁線圈16、滑動軌道17、線路18、電源19，所述的減速器輸出軸3設(shè)置在減速器上箱體I內(nèi)的上部，減速器輸出軸3通過軸承20安裝在減速器上箱體I上，減速器輸入軸7設(shè)置在減速器下箱體2的下部，減速器輸入軸7通過軸承20安裝在減速器下箱體2上，所述的上傳動軸5安裝在減速器上箱體I的下部，下傳動軸9安裝在減速器下箱體2的上部，所述的小齒輪8安裝在減速器輸入軸7上，大齒輪4安裝在減速器輸出軸3上，上離合傳動齒輪6安裝在上傳動軸5上，下離合傳動齒輪10安裝在下傳動軸9上，所述的左安裝板12固定在減速器上箱體I的左側(cè)，右安裝板13固定在減速器上箱體I的右側(cè)，所述的定位板11固定在減速器下箱體2的兩側(cè)，所述的滑動軌道17固定在左安裝板12和右安裝板13上，定位板11能夠在滑動軌道17內(nèi)滑動。
[0019]具體地，所述的左電磁鐵芯14固定在左安裝板12上，右電磁鐵芯15固定在右安裝板13上，所述的電磁線圈16纏繞在左電磁鐵芯14和右電磁鐵芯15上，電磁線圈16通過線路18與電源19連接。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種電磁離合式減速器，其特征在于:結(jié)構(gòu)包括:減速器上箱體、減速器下箱體、減速器輸出軸、大齒輪、上傳動軸、上離合傳動齒輪、減速器輸入軸、小齒輪、下傳動軸、下離合傳動齒輪、定位板、左安裝板、右安裝板、左電磁鐵芯、右電磁鐵芯、電磁線圈、滑動軌道、線路、電源，所述的減速器輸出軸設(shè)置在減速器上箱體內(nèi)的上部，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器上箱體上，減速器輸入軸設(shè)置在減速器下箱體的下部，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器下箱體上，所述的上傳動軸安裝在減速器上箱體的下部，下傳動軸安裝在減速器下箱體的上部，所述的小齒輪安裝在減速器輸入軸上，大齒輪安裝在減速器輸出軸上，上離合傳動齒輪安裝在上傳動軸上，下離合傳動齒輪安裝在下傳動上，所述的左安裝板固定在減速器上箱體的左側(cè)，右安裝板固定在減速器上箱體的右側(cè)，所述的定位板固定在減速器下箱體的兩側(cè)，所述的滑動軌道固定在左安裝板和右安裝板上，定位板能夠在滑動軌道內(nèi)滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁離合式減速器，其特征在于:所述的左電磁鐵芯固定在左安裝板上，右電磁鐵芯固定在右安裝板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁離合式減速器，其特征在于:所述的電磁線圈纏繞在左電磁鐵芯和右電磁鐵芯上，電磁線圈通過線路與電源連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電磁離合式減速器，減速器輸出軸設(shè)置在減速器上箱體內(nèi)的上部，減速器輸出軸通過軸承安裝在減速器上箱體上，減速器輸入軸設(shè)置在減速器下箱體的下部，減速器輸入軸通過軸承安裝在減速器下箱體上，上傳動軸安裝在減速器上箱體的下部，下傳動軸安裝在減速器下箱體的上部，小齒輪安裝在減速器輸入軸上，大齒輪安裝在減速器輸出軸上，上離合傳動齒輪安裝在上傳動軸上，下離合傳動齒輪安裝在下傳動上，左安裝板固定在減速器上箱體的左側(cè)，右安裝板固定在減速器上箱體的右側(cè)，定位板固定在減速器下箱體的兩側(cè)，滑動軌道固定在左安裝板和右安裝板上。本實用新型其設(shè)計科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)維修方便，使用廣泛，使用方便。
【IPC分類】F16H3/08, F16D27/00
【公開號】CN205244264
【申請?zhí)枴緾N201520927333
【發(fā)明人】焦國昌
【申請人】黑龍江恒能自控科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月19日