一種濕式摩擦離合器高速齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是涉及一種濕式摩擦離合器高速齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]高速齒輪變速箱在化工、電力以及航空試驗(yàn)臺(tái)等場(chǎng)合已得到了廣泛的應(yīng)用，運(yùn)用在高轉(zhuǎn)速的工作條件下，在負(fù)載出現(xiàn)異常的情況下無(wú)法切斷動(dòng)力，對(duì)動(dòng)力輸入裝置不具有保護(hù)作用，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一旦出現(xiàn)異常狀況是非常危險(xiǎn)的，可能損壞原動(dòng)機(jī)。
[0003]因此，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，如何設(shè)計(jì)一種高速齒輪箱，使其在動(dòng)力輸入異常的情況下能夠主動(dòng)切斷動(dòng)力傳遞，是目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種濕式摩擦離合器高速齒輪箱，具有箱體，還包括:
[0005]相互平行設(shè)置的輸入軸及輸出軸，所述輸入軸上固定套裝油缸，所述油缸的內(nèi)腔滑動(dòng)設(shè)置外摩擦片；
[0006]轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述輸入軸上的輸入齒輪，所述輸入齒輪的一側(cè)固定設(shè)置內(nèi)摩擦片，所述內(nèi)摩擦片伸入到所述油缸內(nèi)腔，所述外摩擦片能夠在液壓油的壓力下與所述內(nèi)摩擦片貼合。
[0007]可選地，所述油缸的內(nèi)腔中滑動(dòng)設(shè)置活塞，所述活塞與所述外摩擦片固定連接；所述輸入軸上還套裝壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端抵靠于所述活塞，另一端抵靠于所述輸入軸上設(shè)置的擋塊。
[0008]可選地，所述輸入軸內(nèi)部沿軸向開(kāi)設(shè)液壓油路；所述輸入軸上沿徑向開(kāi)設(shè)與所述液壓油路貫通的出油孔，所述液壓油路上的出油孔連通于所述油缸和所述活塞之間。
[0009]可選地，所述輸入軸內(nèi)部沿軸向開(kāi)設(shè)潤(rùn)滑油路；所述輸入軸上沿徑向開(kāi)設(shè)與所述潤(rùn)滑油路貫通的出油孔，所述潤(rùn)滑油路上的出油孔連通于所述外摩擦片和所述內(nèi)摩擦片之間，以及所述輸入齒輪的轉(zhuǎn)軸處。
[0010]可選地，所述活塞中沿軸向設(shè)置阻尼孔，所述阻尼孔連通至所述活塞與所述油缸之間的工作腔。
[0011]可選地，所述輸入軸的端部設(shè)置用于接通液壓油管的管接頭；所述輸入軸的端部設(shè)置縱截面呈T字型的浮動(dòng)套，所述浮動(dòng)套設(shè)置為相套裝的兩層，所述浮動(dòng)套的外套與所述輸入軸過(guò)盈配合，內(nèi)套浮動(dòng)插在外套中。
[0012]可選地，所述箱體上沿所述輸入軸的徑向開(kāi)設(shè)向所述潤(rùn)滑油路提供潤(rùn)滑油的進(jìn)油孔。
[0013]可選地，所述輸出軸的支撐軸承為可傾瓦軸承。
[0014]可選地，所述外摩擦片與所述內(nèi)摩擦片為交替間隔設(shè)置的多片式結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型所提供的濕式摩擦離合器高速齒輪箱，應(yīng)用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，在外部設(shè)置箱體，箱體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接輸入軸和輸出軸，輸入軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝了輸入齒輪。在輸入軸上固定油缸，油罐的內(nèi)腔滑動(dòng)設(shè)置了外摩擦片，輸入齒輪上固定設(shè)置了內(nèi)摩擦片，內(nèi)外摩擦片能夠通過(guò)貼合傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸入軸帶動(dòng)輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)需要向油缸內(nèi)部充入液壓油，使內(nèi)摩擦片與外摩擦片接觸。當(dāng)液壓油供應(yīng)停止時(shí)，內(nèi)外摩擦片相互分開(kāi)，輸入軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)法傳遞至輸入齒輪，達(dá)到了切斷動(dòng)力輸入的目的。該齒輪箱在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠通過(guò)控制內(nèi)外摩擦片的貼合與否控制輸入軸的動(dòng)力是否傳動(dòng)，避免了在輸入異常的情況下輸入部件損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型所提供的濕式摩擦離合器高速齒輪箱剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2為輸入軸及其上部件的剖面圖；
[0019]圖3為圖2中的A部分的局部放大圖。
[0020]其中:
[0021]箱體1、輸入軸2、油缸21、外摩擦片22、活塞23、阻尼孔231、壓縮彈簧24、液壓油路25、浮動(dòng)套251、潤(rùn)滑油路26、輸出軸3、輸入齒輪4、內(nèi)摩擦片41。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的核心在于提供一種濕式摩擦離合器高速齒輪箱在齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)異常時(shí)能夠切斷動(dòng)力輸入，保護(hù)輸入部件。
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所提供的濕式摩擦離合器高速齒輪箱進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的濕式摩擦離合器高速齒輪箱的剖面結(jié)構(gòu)圖。圖2為輸入軸2及其上相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)圖。該裝置具體具有箱體1，作為外殼對(duì)內(nèi)部的各個(gè)部件起到支撐保護(hù)的作用。在箱體1上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置了輸入軸2和輸出軸3，輸入軸2與輸出軸3相互平行設(shè)置，兩者中軸線平行。在輸入軸2上套裝了輸入齒輪4，輸入齒輪4與輸入軸2之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在輸入軸2上固定套設(shè)油缸21，油缸21內(nèi)部具有空腔，在空腔中滑動(dòng)設(shè)置了外摩擦片22，外摩擦片22能夠在油缸21內(nèi)部沿輸入軸2的軸線方向滑動(dòng)。在輸入齒輪4靠近內(nèi)摩擦片的一側(cè)固定設(shè)置了內(nèi)摩擦片41，內(nèi)摩擦片41與輸入齒輪4之間保持相對(duì)靜止，兩者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)摩擦片41介入到油缸21的內(nèi)腔中，且內(nèi)摩擦片41與外摩擦片22能夠在油缸21中液壓油的推動(dòng)下相互緊密貼合，在對(duì)油缸21中充入液壓油時(shí)將內(nèi)外摩擦片(內(nèi)摩擦片41與外摩擦片22的合稱(chēng))相互緊貼，此時(shí)輸入軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)就能夠傳遞至輸入齒輪4上，達(dá)到傳遞動(dòng)力的作用。而當(dāng)油缸21中的液壓油泄油時(shí)，液壓油不再對(duì)外摩擦片22提供壓力，內(nèi)外摩擦片相互分離，輸入軸2在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)輸入齒輪沒(méi)有影響，動(dòng)力不再傳動(dòng)，在齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)異常時(shí)能夠及時(shí)切斷動(dòng)力傳遞，保證了動(dòng)力輸入部件不會(huì)受到影響。
[0025]本實(shí)用新型中所采用的內(nèi)摩擦片41與外摩擦片22均為多片式結(jié)構(gòu)，相互交替間隔分布，在貼合時(shí)多片摩擦片一同摩擦，單片摩擦片承受的壓力較小，確保了使用壽命及穩(wěn)定性。
[0026]具體地，本實(shí)用新型中在油缸21的內(nèi)腔中還設(shè)置了活塞23，活塞23與外摩擦片22的一端固定連接，能夠與外摩擦片22同步滑動(dòng)，活塞23與油缸21的內(nèi)部端面并不接觸，而是具有一定的空隙，液壓油能夠進(jìn)入到該空隙中推動(dòng)活塞23運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)外摩擦片22運(yùn)動(dòng)。液壓油將內(nèi)外摩擦片貼合，為了能夠及時(shí)將兩者分開(kāi)，在活塞23與油缸21之間還設(shè)置了壓縮彈簧24，壓縮彈簧24 —端抵靠在活塞23上，