一種汽車專用的異型管件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及管件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車專用的異型管件。
【背景技術(shù)】
[0002]管件是將管子連接成管路的零件。根據(jù)連接方法可分為承插式管件、螺紋管件、法蘭管件和焊接管件四類。多用與管子相同的材料制成。有彎頭、法蘭、三通管、四通管和異徑管等。彎頭用于管道轉(zhuǎn)彎的地方;法蘭用于使管子與管子相互連接的零件，連接于管端，三通管用于三根管子匯集的地方；四通管用于四根管子匯集的地方;異徑管用于不同管徑的兩根管子相連接的地方。然而現(xiàn)有的汽車管件由于每種汽車的結(jié)構(gòu)不同，普通的管件滿足不了制車廠的需求，因此需要定制以滿足自身的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車專用的異型管件，解決現(xiàn)有的汽車管件由于每種汽車的結(jié)構(gòu)不同，普通的管件滿足不了制車廠的需求，因此需要定制以滿足自身的需要的問題。
[0004]為解決以上問題本實用新型所采用的方案:
[0005]—種汽車專用的異型管件，包括主管，所述的主管一端設(shè)有第一支管，另一端設(shè)有第二支管，所述的第一支管通過第一圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，所述的第二支管通過第二圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，所述的第一圓弧形過渡部件的弧度為α，α為75°，所述第二圓弧形過渡部件的弧度為β，β為35°，所述的主管上設(shè)有第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽，所述的第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽大小、形狀完全相同，所述的第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽在同一直線上，所述的第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽之間設(shè)有第三圓弧形凹槽，所述的第三圓弧形凹槽與第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽以主管的中心線為對稱軸呈軸對稱設(shè)置。
[0006]上述的一種汽車專用的異型管件，其中，所述的第一圓弧形凹槽的弧度為γ，第二圓弧形凹槽的弧度為S，γ 4=120°。
[0007]上述的一種汽車專用的異型管件，其中，所述的第三圓弧形凹槽的弧度為ε，ε為95。。
[0008]上述的一種汽車專用的異型管件，其中，所述的主管的長度rl大于第二支管的長度r2，所述的第二支管的長度r2大于第一支管的長度r3。
[0009]本方案的有益效果:
[0010]本實用新型提供的一種汽車專用的異型管件，包括主管，主管一端設(shè)有第一支管，另一端設(shè)有第二支管，第一支管通過第一圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，第二支管通過第二圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，主管上設(shè)有第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽，第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽之間設(shè)有第三圓弧形凹槽，第三圓弧形凹槽與第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽以主管的中心線為對稱軸呈軸對稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，當(dāng)?shù)谝粓A弧形過渡部件的弧度α為75°，第二圓弧形過渡部件的弧度β為35°時，更加利于安裝，與汽車管件的之間的配合更加緊密、完善，同時利用第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽和第三圓弧形凹槽向配合，便于卡接與固定，更加牢固，不會產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，更能滿足制車廠的需求。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示，一種汽車專用的異型管件，包括主管I，所述的主管I一端設(shè)有第一支管2，另一端設(shè)有第二支管3，所述的第一支管通2過第一圓弧形過渡部件4與主管I實現(xiàn)固定連接，所述的第二支管3通過第二圓弧形過渡部件5與主管I實現(xiàn)固定連接，所述的第一圓弧形過渡部件4的弧度為α，α為75°，所述第二圓弧形過渡部件5的弧度為β，β為35°，所述的主管I上設(shè)有第一圓弧形凹槽6與第二圓弧形凹槽7，所述的第一圓弧形凹槽6與第二圓弧形凹槽7大小、形狀完全相同，所述的第一圓弧形凹槽6與第二圓弧形凹槽7在同一直線上，所述的第一圓弧形凹槽6與第二圓弧形凹槽7之間設(shè)有第三圓弧形凹槽8，所述的第三圓弧形凹槽8與第一圓弧形凹槽6、第二圓弧形凹槽7以主管I的中心線為對稱軸呈軸對稱設(shè)置。
[0013]上述的一種汽車專用的異型管件，其中，所述的第一圓弧形凹槽6的弧度為γ，第二圓弧形凹槽7的弧度為δ，γ =δ=120°。
[0014]上述的一種汽車專用的異型管件，其中，所述的第三圓弧形凹槽8的弧度為ε，ε為95。。
[0015]上述的一種汽車專用的異型管件，其中，所述的主管I的長度rl大于第二支管3的長度r2，所述的第二支管3的長度r2大于第一支管2的長度r3。
[0016]本實用新型提供的一種汽車專用的異型管件，包括主管，主管一端設(shè)有第一支管，另一端設(shè)有第二支管，第一支管通過第一圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，第二支管通過第二圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，主管上設(shè)有第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽，第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽之間設(shè)有第三圓弧形凹槽，第三圓弧形凹槽與第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽以主管的中心線為對稱軸呈軸對稱設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，當(dāng)?shù)谝粓A弧形過渡部件的弧度α為75°，第二圓弧形過渡部件的弧度β為35°時，更加利于安裝，與汽車管件的之間的配合更加緊密、完善，同時利用第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽和第三圓弧形凹槽向配合，便于卡接與固定，更加牢固，不會產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，更能滿足制車廠的需求。
[0017]僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車專用的異型管件，包括主管，其特征為，所述的主管一端設(shè)有第一支管，另一端設(shè)有第二支管，所述的第一支管通過第一圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，所述的第二支管通過第二圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，所述的第一圓弧形過渡部件的弧度為α，α為75°，所述第二圓弧形過渡部件的弧度為β，β為35°，所述的主管上設(shè)有第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽，所述的第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽大小、形狀完全相同，所述的第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽在同一直線上，所述的第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽之間設(shè)有第三圓弧形凹槽，所述的第三圓弧形凹槽與第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽以主管的中心線為對稱軸呈軸對稱設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的異型管件，其特征為，所述的第一圓弧形凹槽的弧度為T，第二圓弧形凹槽的弧度為δ，γ =5=120° O3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的異型管件，其特征為，所述的第三圓弧形凹槽的弧度為ε，ε為95°。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的異型管件，其特征為，所述的主管的長度rl大于第二支管的長度r2，所述的第二支管的長度r2大于第一支管的長度r3。
【專利摘要】本實用新型提供的一種汽車專用的異型管件，包括主管，主管一端設(shè)有第一支管，另一端設(shè)有第二支管，第一支管通過第一圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，第二支管通過第二圓弧形過渡部件與主管實現(xiàn)固定連接，主管上設(shè)有第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽，第一圓弧形凹槽與第二圓弧形凹槽之間設(shè)有第三圓弧形凹槽，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，當(dāng)?shù)谝粓A弧形過渡部件的弧度α為75°，第二圓弧形過渡部件的弧度β為35°時，更加利于安裝，與汽車管件的之間的配合更加緊密、完善，同時利用第一圓弧形凹槽、第二圓弧形凹槽和第三圓弧形凹槽向配合，便于卡接與固定，更加牢固，不會產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，更能滿足制車廠的需求。
【IPC分類】F16L9/00
【公開號】CN205331611
【申請?zhí)枴緾N201521118998
【發(fā)明人】孫云飛, 胥青
【申請人】鎮(zhèn)江市明誠管業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月30日