汽車(chē)管件固定用管夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)部件，特別涉及一種汽車(chē)管件固定用管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)中的燃油管、制動(dòng)管等管件需要利用管夾固定，將管件貫穿管夾，通過(guò)管夾定位；但現(xiàn)有技術(shù)的管夾只具有簡(jiǎn)單的定位功能，對(duì)于噪聲的降低并無(wú)幫助，而行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲傳遞到車(chē)內(nèi)后將大大削弱汽車(chē)的NVH性能；例如，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，燃油經(jīng)過(guò)燃油管時(shí)對(duì)燃油管造成脈沖，使燃油管震動(dòng)并與管夾碰撞，而管夾無(wú)法對(duì)燃油管的脈沖和震動(dòng)進(jìn)行削弱，產(chǎn)生較大噪聲。
[0003]因此，就需要一種汽車(chē)管件固定用管夾，能夠增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時(shí)有效地對(duì)震動(dòng)形成緩沖，降低汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程的噪音，提升汽車(chē)的NVH性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)管件固定用管夾，能夠增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時(shí)有效地對(duì)震動(dòng)形成緩沖，降低汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程的噪音，提升汽車(chē)的NVH性能。
[0005]本發(fā)明的汽車(chē)管件固定用管夾，包括設(shè)有置管槽I的夾體及設(shè)在夾體上用于蓋合置管槽I開(kāi)口的減震片，所述夾體和減震片均采用柔性材料制成。
[0006]進(jìn)一步，所述夾體和減震片一體成型。
[0007]進(jìn)一步，該汽車(chē)管件固定用管夾還包括下夾座和上夾座，所述下夾座設(shè)有用于與車(chē)身相連的車(chē)身連接部，所述下夾座和上夾座之間形成用于固定夾體的固定區(qū)。
[0008]進(jìn)一步，所述下夾座沿長(zhǎng)度方向延伸形成附屬夾，所述附屬夾包括置管槽II及設(shè)于置管槽II開(kāi)口處的彈性卡條。
[0009]進(jìn)一步，所述上夾座的一端設(shè)有旋孔、另一端設(shè)有卡扣，所述下夾座設(shè)有用于與旋孔配合實(shí)現(xiàn)鉸接的轉(zhuǎn)軸及用于與卡扣配合實(shí)現(xiàn)卡緊的卡槽。
[0010]進(jìn)一步，所述上夾座設(shè)有旋止塊，所述下夾座設(shè)有用于與旋止塊配合實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)限位的斜面。
[0011]進(jìn)一步，所述上夾座的下表面設(shè)有用于壓緊減震片的壓塊。
[0012]進(jìn)一步，所述車(chē)身連接部為固定凸臺(tái)，所述夾體上設(shè)有供固定凸臺(tái)穿過(guò)的過(guò)孔。
[0013]進(jìn)一步，所述下夾座的上表面設(shè)有防錯(cuò)裝凸臺(tái)，所述夾體上設(shè)有用于與防錯(cuò)裝凸臺(tái)配合的防錯(cuò)裝凹槽。
[0014]進(jìn)一步，所述固定凸臺(tái)上設(shè)有用于與車(chē)身連接件配合的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有用于防止連接件脫落的防脫齒。
[0015]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的汽車(chē)管件固定用管夾，夾體與減震片配合，使置管槽I對(duì)置于其中的管件形成包覆式結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時(shí)夾體和減震片均采用柔性材料制成，有效地對(duì)震動(dòng)形成緩沖，降低汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程的噪音，提升汽車(chē)的NVH性能。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的夾體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的下夾座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明的夾體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明的下夾座的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的汽車(chē)管件固定用管夾，包括設(shè)有置管槽I 11的夾體1及設(shè)在夾體1上用于蓋合置管槽I 11開(kāi)口的減震片2，所述夾體1和減震片2均采用柔性材料制成；置管槽I 11用于容置管件，其為通槽結(jié)構(gòu)并具有上開(kāi)口 ；減震片2可蓋合這一開(kāi)口，以對(duì)置于其中的管件形成包覆式結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞；同時(shí)，夾體1和減震片2均采用柔性材料制成，有效地對(duì)震動(dòng)形成緩沖，降低汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程的噪音，提升汽車(chē)的NVH性能；柔性材料可以是橡膠等現(xiàn)有的材料；減震片2可通過(guò)鉸接方式連接于夾體1，便于管件的放置；所述夾體1和減震片2也可以為一體成型的結(jié)構(gòu)，便于加工成形，此時(shí)它們?yōu)榭烧郫B變形的柔性結(jié)構(gòu)，在減震片2上與夾體1相連接的部位可設(shè)置便于其折疊的形變槽；置管槽I 11的數(shù)量可根據(jù)需要而定，本實(shí)施例優(yōu)選為并列設(shè)置的三個(gè)。
[0021]本實(shí)施例中，該汽車(chē)管件固定用管夾還包括下夾座3和上夾座4，所述下夾座3設(shè)有用于與車(chē)身相連的車(chē)身連接部，所述下夾座3和上夾座4之間形成用于固定夾體1的固定區(qū)；下夾座3和上夾座4可采用硬質(zhì)材料例如聚縮醛制成，對(duì)夾體1和減震片2形成外保護(hù)，便于夾體1的放置，并且上夾座4可壓緊減震片2。
[0022]本實(shí)施例中，所述下夾座3沿長(zhǎng)度方向延伸形成附屬夾5，所述附屬夾5包括置管槽II 51及設(shè)于置管槽II 51開(kāi)口處的彈性卡條52 ;附屬夾5可夾持固定一些不便于放置在置管槽I 11中的管件，以增強(qiáng)本減震管夾的裝夾性能；彈性卡條52對(duì)置于置管槽II 51中的管件具有抵緊的作用，防止管件脫離；置管槽II 51的數(shù)量也可以需要而設(shè)，本實(shí)施例優(yōu)選為兩個(gè)。
[0023]本實(shí)施例中，所述上夾座4的一端設(shè)有旋孔41、另一端設(shè)有卡扣42，所述下夾座3設(shè)有用于與旋孔41配合實(shí)現(xiàn)鉸接的轉(zhuǎn)軸31及用于與卡扣42配合實(shí)現(xiàn)卡緊的卡槽32 ;通過(guò)旋孔41和轉(zhuǎn)軸31，上夾座4和下夾座3實(shí)現(xiàn)鉸接；通過(guò)卡扣42和卡槽32，上夾座4可卡緊于下夾座3，同時(shí)對(duì)減震片2形成壓緊作用；此外，所述上夾座4設(shè)有旋止塊43，所述下夾座3設(shè)有用于與旋止塊43配合實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)限位的斜面33 ;在上夾座4旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，旋止塊43與斜面33接觸而被限位，從而限制了上夾座4的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，方便管件的布置。
[0024]本實(shí)施例中，所述上夾座4的下表面設(shè)有用于壓緊減震片2的壓塊44 ;壓塊44的位置與減震片2對(duì)應(yīng)，壓塊可具有一定彈性，以有效壓緊減震片2。
[0025]本實(shí)施例中，所述車(chē)身連接部為固定凸臺(tái)34，所述夾體1上設(shè)有供固定凸臺(tái)34穿過(guò)的過(guò)孔12 ;固定凸臺(tái)34設(shè)在下夾座3的上表面，過(guò)孔12的設(shè)置還便于夾體1的定位；所述下夾座3的上表面還設(shè)有防錯(cuò)裝凸臺(tái)35，所述夾體1上設(shè)有用于與防錯(cuò)裝凸臺(tái)35配合的防錯(cuò)裝凹槽(圖中未示出)；防止裝配錯(cuò)誤，提高裝配效率。
[0026]本實(shí)施例中，所述固定凸臺(tái)34上設(shè)有用于與車(chē)身連接件配合的安裝孔34a，所述安裝孔34a內(nèi)設(shè)有用于防止連接件脫落的防脫齒34b ;當(dāng)車(chē)身連接件為螺栓時(shí)，安裝孔34a為螺孔，防脫齒34b為與螺栓外螺紋適應(yīng)的齒扣，有效加強(qiáng)本減震管夾的連接穩(wěn)固度。
[0027]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:包括設(shè)有置管槽I的夾體及設(shè)在夾體上用于蓋合置管槽I開(kāi)口的減震片，所述夾體和減震片均采用柔性材料制成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述夾體和減震片一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:該汽車(chē)管件固定用管夾還包括下夾座和上夾座，所述下夾座設(shè)有用于與車(chē)身相連的車(chē)身連接部，所述下夾座和上夾座之間形成用于固定夾體的固定區(qū)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述下夾座沿長(zhǎng)度方向延伸形成附屬夾，所述附屬夾包括置管槽II及設(shè)于置管槽II開(kāi)口處的彈性卡條。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述上夾座的一端設(shè)有旋孔、另一端設(shè)有卡扣，所述下夾座設(shè)有用于與旋孔配合實(shí)現(xiàn)鉸接的轉(zhuǎn)軸及用于與卡扣配合實(shí)現(xiàn)卡緊的卡槽。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述上夾座設(shè)有旋止塊，所述下夾座設(shè)有用于與旋止塊配合實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)限位的斜面。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述上夾座的下表面設(shè)有用于壓緊減震片的壓塊。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述車(chē)身連接部為固定凸臺(tái)，所述夾體上設(shè)有供固定凸臺(tái)穿過(guò)的過(guò)孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述下夾座的上表面設(shè)有防錯(cuò)裝凸臺(tái)，所述夾體上設(shè)有用于與防錯(cuò)裝凸臺(tái)配合的防錯(cuò)裝凹槽。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)管件固定用管夾，其特征在于:所述固定凸臺(tái)上設(shè)有用于與車(chē)身連接件配合的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有用于防止連接件脫落的防脫齒。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)管件固定用管夾，包括設(shè)有置管槽Ⅰ的夾體及設(shè)在夾體上用于蓋合置管槽Ⅰ開(kāi)口的減震片，所述夾體和減震片均采用柔性材料制成；本發(fā)明的汽車(chē)管件固定用管夾，夾體與減震片配合，使置管槽Ⅰ對(duì)置于其中的管件形成包覆式結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)對(duì)汽車(chē)管件固定的牢固度，有效地減少管件與管夾的碰撞，同時(shí)夾體和減震片均采用柔性材料制成，有效地對(duì)震動(dòng)形成緩沖，降低汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程的噪音，提升汽車(chē)的NVH性能。
【IPC分類(lèi)】F16L3/20, F16L3/22
【公開(kāi)號(hào)】CN105351630
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510943907
【發(fā)明人】許林, 王軍濤
【申請(qǐng)人】東風(fēng)小康汽車(chē)有限公司重慶分公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日