密封圈帶減震的深溝球軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種密封圈帶減震的深溝球軸承，該深溝球軸承包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持架、鋼球、骨架密封圈，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間通過保持架聯(lián)結(jié)鋼球，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間槽室的兩側(cè)連接骨架密封圈；其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于其中一側(cè)所述骨架密封圈外側(cè)連體設(shè)有呈環(huán)形的減震墊，且減震墊一側(cè)與對(duì)應(yīng)所述軸承外圈端面相抵密封。通過將減震墊與骨架密封圈連體設(shè)置，從而保證減震墊安裝位置同心，簡(jiǎn)化安裝，使用時(shí)，軸承既能起到支撐作用，又能起到軸向的減震作用，使用較為方便，工作較為可靠穩(wěn)定。適合作為軸承的減震骨架密封圈使用，或同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【專利說(shuō)明】
密封圈帶減震的深溝球軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承，是一種密封圈帶減震的深溝球軸承。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有軸承的防塵結(jié)構(gòu)，一般是采用軸承密封圈，根據(jù)軸承的使用場(chǎng)合、工作環(huán)境及電機(jī)轉(zhuǎn)速采用接觸式或非接觸式密封圈。軸承密封圈，一般是用于防止軸承內(nèi)油脂溢出和防止外界灰塵進(jìn)入，起防塵密封作用?，F(xiàn)有的軸承密封圈一般由骨架和橡膠密封體組成，骨架完全被包裹在橡膠體中，這種密封圈具有良好的密封性能。用戶在安裝軸承時(shí)，為了減少電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的軸向震動(dòng)，往往先在軸承座內(nèi)裝入一個(gè)減震橡膠墊，然后再安裝軸承，這樣有利于減少電機(jī)的軸向振動(dòng)影響，但由于減震橡膠墊較薄，安裝時(shí)容易錯(cuò)位，導(dǎo)致安裝位置與軸心不同心，影響裝配和使用效果。為此，有待對(duì)現(xiàn)有的軸承密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種密封圈帶減震的深溝球軸承，使其解決現(xiàn)有同類軸承不具有軸向減震，或軸向減震結(jié)構(gòu)安裝較為不便、效果欠佳的技術(shù)問題。其目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0004]該骨架密封圈帶減震性能的深溝球軸承包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、保持架、鋼球、 骨架密封圈，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間通過保持架聯(lián)結(jié)鋼球，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間槽室的兩側(cè)連接骨架密封圈；其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于其中一側(cè)所述骨架密封圈外側(cè)連體設(shè)有呈環(huán)形的減震墊，且減震墊一側(cè)與對(duì)應(yīng)所述軸承外圈端面相抵密封。通過將減震墊與骨架密封圈連體設(shè)置，從而保證減震墊安裝位置同心，簡(jiǎn)化安裝，使用時(shí)，軸承既能起到支撐作用，又能起到軸向的減震作用，使用較為方便，工作較為可靠穩(wěn)定。
[0005]所述軸承外圈的一側(cè)設(shè)有與所述減震墊定位配合的環(huán)形槽。通過該結(jié)構(gòu)，防止減震墊徑向形變位移，提高安裝、使用的可靠性。同樣的，亦可所述軸承外圈的一側(cè)設(shè)有與所述減震墊定位配合的凹槽，所述減震墊設(shè)有與凹槽配合的凸部，能實(shí)現(xiàn)相同的目的。
[0006]所述減震墊與所述骨架密封圈外側(cè)之間形成一個(gè)與所述軸承外圈定位配合的凹腔，凹腔底部與所述減震墊根部相接位置形成一個(gè)弧形凹口。通過該弧形凹口，使減震墊與軸承外圈端面貼合更為可靠、緊密。
[0007]所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間設(shè)有0.015?0.0 21mm的徑向游隙。所述軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的徑向游隙設(shè)為0.015?0.021mm，使軸承適用于更高轉(zhuǎn)速的使用要求。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造加工較為方便，成本低，不僅使深溝球軸承具有防塵密封的效果，同時(shí)又能兼顧軸向減震的要求，適合作為軸承的減震骨架密封圈使用，或同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的骨架密封圈和減震墊結(jié)合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中序號(hào)及名稱為:1、軸承內(nèi)圈，2、軸承外圈，201、環(huán)形槽，3、保持架，4、鋼球，5、 骨架密封圈，501、減震墊，502、凹腔，503、弧形凹口，6、軸承座?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1-圖2所示，該密封圈帶減震的深溝球軸承包括軸承內(nèi)圈1、軸承外圈2、保持架3、鋼球4、骨架密封圈5，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間通過保持架聯(lián)結(jié)鋼球，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間槽室的兩側(cè)連接骨架密封圈。其中一側(cè)骨架密封圈外側(cè)連體設(shè)有呈環(huán)形的減震墊 501，該連體成型是采用專門的模具和硫化設(shè)備完成。減震墊一側(cè)與對(duì)應(yīng)軸承外圈端面形成相抵密封。軸承外圈的端面設(shè)有與減震墊定位配合的環(huán)形槽201，使得減震墊限位于環(huán)形槽內(nèi)，減少減震墊徑向形變，保證可靠的軸向減震效果。亦可軸承外圈的一側(cè)設(shè)有與減震墊定位配合的凹槽，減震墊設(shè)有與凹槽配合的凸部，同樣能起到防止減震墊徑向形變，保證可靠的軸向減震效果。為了使減震墊與軸承外圈端面貼合更為平整、可靠，減震墊與骨架密封圈外側(cè)之間形成一個(gè)與軸承外圈定位配合的凹腔502,凹腔底部與減震墊根部相接位置形成一個(gè)弧形凹口 503。為了使軸承更適合于高轉(zhuǎn)速的使用要求，例如:吸塵器電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為每分鐘2?3萬(wàn)轉(zhuǎn)，為了適應(yīng)這樣的轉(zhuǎn)速，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的徑向游隙設(shè)為0.015 ?0?021mm〇
[0015]如圖3所示，即為該密封圈帶減震的深溝球軸承與軸承座6裝配的結(jié)構(gòu)示意圖，其中減震墊位于軸承外圈與軸承座之間起減震作用。
[0016]以上內(nèi)容旨在說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并非限制本實(shí)用新型的技術(shù)范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有公知常識(shí)對(duì)本實(shí)用新型做顯而易見的改進(jìn)，亦落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種密封圈帶減震的深溝球軸承，其包括軸承內(nèi)圈(1)、軸承外圈(2)、保持架(3)、鋼 球(4)、骨架密封圈(5)，軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間通過保持架聯(lián)結(jié)鋼球，軸承內(nèi)圈與軸承外 圈之間槽室的兩側(cè)連接骨架密封圈；其特征在于其中一側(cè)所述骨架密封圈(5)外側(cè)連體設(shè) 有呈環(huán)形的減震墊(501)，且減震墊一側(cè)與對(duì)應(yīng)所述軸承外圈(2)端面相抵密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封圈帶減震的深溝球軸承，其特征在于所述軸承外圈(2)的 一側(cè)設(shè)有與所述減震墊(501)定位配合的環(huán)形槽(201)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封圈帶減震的深溝球軸承，其特征在于所述軸承外圈(2)的 一側(cè)設(shè)有與所述減震墊(501)定位配合的凹槽，所述減震墊設(shè)有與凹槽配合的凸部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封圈帶減震的深溝球軸承，其特征在于所述減震墊(501)與 所述骨架密封圈(5)外側(cè)之間形成一個(gè)與所述軸承外圈定位配合的凹腔(502)，凹腔底部與 所述減震墊根部相接位置形成一個(gè)弧形凹口( 503)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封圈帶減震的深溝球軸承，其特征在于所述軸承內(nèi)圈(1)與 軸承外圈(2)之間設(shè)有0.015?0.021mm的徑向游隙。
【文檔編號(hào)】F16C33/78GK205578530SQ201620334258
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】李芝根, 樓志偉
【申請(qǐng)人】寧波達(dá)爾機(jī)械科技有限公司