一種行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及行車維護技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種行車維護更換鋼絲繩時采用的行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在起重機械中，一般在工廠內(nèi)使用的橋式起重設(shè)備稱為行車，包括架設(shè)在廠房兩側(cè)的導(dǎo)軌，可移動設(shè)置在導(dǎo)軌上的起重梁，設(shè)置在起重梁上的卷揚機構(gòu)以及滑輪系，繞過滑輪系和卷揚機構(gòu)的卷筒纏繞相連的鋼絲繩，鋼絲繩上還設(shè)置有用于掛起被吊物件的吊鉤裝置。
[0003]行車使用過程中由于鋼絲繩需要懸吊重物并在承重狀態(tài)下繞滑輪系拉動，故屬于磨損較為嚴重的構(gòu)件，磨損后需要定期更換。
[0004]行車鋼絲繩更換傳統(tǒng)更換有以下幾種方法:一是直接采用人工方法一門一門穿繞上下滑輪，該方法適用于起升高度不高，鋼絲繩直徑較小的行車鋼絲繩更換，但存在勞動強度大的缺陷。二是采用插編法對接新舊鋼絲繩，完成行車鋼絲繩更換，仍然存在勞動強度大，無法釋放鉸勁的缺陷。
[0005]第三是采用新舊鋼絲繩斷開對焊方法完成坯完成行車鋼絲繩更換，例如ZL200510110494.X所公開的一種快速更換大型行車鋼絲繩的方法，其步驟如下:先拆除舊的鋼絲繩，然后將新舊鋼絲繩進行焊接，最后將舊鋼絲繩放下，新鋼絲繩卷上去完成新鋼絲繩的安裝。該發(fā)明中就是利用了新舊鋼絲繩焊接后牽引的方式更換鋼絲繩。但仍然存在無法釋放鉸勁的缺陷。新鋼絲繩在牽引過程中，舊鋼絲繩經(jīng)過滑輪后出現(xiàn)長度較長的無約束段時就容易釋放較強的鉸勁。同時由于新鋼絲繩自身為方便運輸，均為卷盤狀態(tài)，被牽引拉起的過程中自身也會釋放較強的鉸勁。這樣傳統(tǒng)鋼絲繩更換對于大噸位行車、起升高度高的行車，由于新舊鋼絲繩存在鉸勁，在自由狀態(tài)下要發(fā)生旋轉(zhuǎn)，特別是鋼絲繩與滑輪接觸傾斜角較大的時候，導(dǎo)致搓繩效應(yīng)非常明顯，使得鋼絲繩更換拉動較為費力且磨損嚴重；同時，由于更換過程中無法解決新舊鋼絲繩存在的鉸勁釋放問題，導(dǎo)致舊鋼絲繩的鉸勁累積傳遞給新鋼絲繩，帶來的后果是新鋼絲繩更換后也容易引起鋼絲繩抖動、螺旋線變形、出現(xiàn)籠型，松散等等問題，嚴重縮短了新鋼絲繩使用壽命并降低了其使用安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠更好地釋放鉸勁，提高行車鋼絲繩更換效率，提高新鋼絲繩更換質(zhì)量并延長使用壽命的行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]—種行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，包括舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部，其特征在于，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自和一個螺母的周向側(cè)面焊接固定，并各自靠螺母通過卸扣相連。
[0009]這樣，將新舊鋼絲繩原本的直接焊接固定，改為焊接螺母后再通過連接構(gòu)件相連，這樣連接拆卸即為方便，當(dāng)鋼絲繩拉動過程中需要釋放鉸勁避免搓繩現(xiàn)象時，可以方便鉸勁釋放。
[0010]作為優(yōu)化，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自的螺母上均連接有一對卸扣，且各自連接的一對卸扣之間再通過一個連接裝置連接，所述連接裝置中部為可轉(zhuǎn)動設(shè)置。
[0011]這樣，當(dāng)需要釋放鉸勁時，無需拆卸斷開連接，可以直接靠連接裝置自身兩端的旋轉(zhuǎn)以釋放鉸勁，使其鉸勁釋放更加方便。
[0012]作為優(yōu)化，所述連接裝置包括新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部，所述新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部之間通過滾珠軸承對接。
[0013]這樣，更加利于提高旋轉(zhuǎn)的順暢性。
[0014]作為優(yōu)化，所述滾珠軸承包括和新鋼絲繩連接部一體成形的連接套筒以及和舊鋼絲繩連接部一體成形的連接圓柱，所述連接套筒內(nèi)徑和連接圓柱外徑匹配并插接配合，連接套筒內(nèi)壁上和連接圓柱外壁上對應(yīng)位置各自沿周向內(nèi)凹形成有一圈截面呈弧形的凹槽，兩圈凹槽配合形成滾珠通道，滾珠軸承還包括匹配地滾動配合在滾珠通道內(nèi)的多個滾珠。
[0015]這樣，該結(jié)構(gòu)的滾珠軸承，具有結(jié)構(gòu)簡單，滾動靈活可靠，穩(wěn)定性好等優(yōu)點。
[0016]作為優(yōu)化，連接套筒上連通滾珠通道和連接套筒外側(cè)表面的滾珠入口，滾珠入口處螺紋旋接配合有滾珠堵頭。
[0017]這樣，方便滾珠的裝入，使其結(jié)構(gòu)簡單且裝配方便。進一步地，所述滾珠堵頭長度和滾珠入口深度一致且滾珠堵頭內(nèi)端面為和連接套筒內(nèi)壁凹槽槽形一致的半圓槽形，使得滾珠堵頭旋接到位后內(nèi)端面和連接套筒內(nèi)壁凹槽順暢銜接構(gòu)成滾珠通道。這樣，可以更好地保持滾珠滾動的順暢性。
[0018]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠更好地釋放鉸勁，提高行車鋼絲繩更換效率，提高新鋼絲繩更換質(zhì)量并延長使用壽命等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0021 ] 具體實施時:如圖1所示，一種行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，包括舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部，其特點在于，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自和一個螺母8的周向側(cè)面焊接固定，并各自靠螺母8通過卸扣7相連。
[0022]這樣，將新舊鋼絲繩原本的直接焊接固定，改為焊接螺母后再通過連接構(gòu)件相連，這樣連接拆卸即為方便，當(dāng)鋼絲繩拉動過程中需要釋放鉸勁避免搓繩現(xiàn)象時，可以方便鉸勁釋放。
[0023]其中，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自的螺母8上均連接有一對卸扣7，且各自連接的一對卸扣7之間再通過一個連接裝置連接，所述連接裝置中部為可轉(zhuǎn)動設(shè)置。
[0024]這樣，當(dāng)需要釋放鉸勁時，無需拆卸斷開連接，可以直接靠連接裝置自身兩端的旋轉(zhuǎn)以釋放鉸勁，使其鉸勁釋放更加方便。
[0025]具體地說，所述連接裝置包括新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部，所述新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部之間通過滾珠軸承對接。這樣，更加利于提高旋轉(zhuǎn)的順暢性。
[0026]其中，所述滾珠軸承包括和新鋼絲繩連接部I一體成形的連接套筒3以及和舊鋼絲繩連接部2—體成形的連接圓柱4，所述連接套筒3內(nèi)徑和連接圓柱4外徑匹配并插接配合，連接套筒內(nèi)壁上和連接圓柱外壁上對應(yīng)位置各自沿周向內(nèi)凹形成有一圈截面呈弧形的凹槽，兩圈凹槽配合形成滾珠通道，滾珠軸承還包括匹配地滾動配合在滾珠通道內(nèi)的多個滾珠5 ο
[0027]這樣，該結(jié)構(gòu)的滾珠軸承，具有結(jié)構(gòu)簡單，滾動靈活可靠，穩(wěn)定性好等優(yōu)點。
[0028]其中，連接套筒上連通滾珠通道和連接套筒外側(cè)表面的滾珠入口，滾珠入口處螺紋旋接配合有滾珠堵頭6。
[0029]這樣，方便滾珠的裝入，使其結(jié)構(gòu)簡單且裝配方便。進一步地，所述滾珠堵頭長度和滾珠入口深度一致且滾珠堵頭內(nèi)端面為和連接套筒內(nèi)壁凹槽槽形一致的半圓槽形，使得滾珠堵頭旋接到位后內(nèi)端面和連接套筒內(nèi)壁凹槽順暢銜接構(gòu)成滾珠通道。這樣，可以更好地保持滾珠滾動的順暢性。
[0030]本結(jié)構(gòu)，在行車鋼絲繩更換時使用，鋼絲繩更換時，啟動卷揚機構(gòu)將卷筒上舊鋼絲繩放空，使得吊鉤裝置落回地面，將舊鋼絲繩從滑輪系和卷揚機構(gòu)相鄰一側(cè)剪斷，舊鋼絲繩剪斷后，在需連接的舊鋼絲繩端頭和新鋼絲繩端頭上各自焊接一個螺母，然后再采用卸扣連接好連接裝置，即可方便地得到本實用新型結(jié)構(gòu)，然后啟動卷揚機構(gòu)拉動舊鋼絲繩帶動新鋼絲繩經(jīng)過滑輪系中各滑輪后到達卷揚機構(gòu)位置，再將新鋼絲繩和舊鋼絲繩之間斷開，將舊鋼絲繩放下的同時將到達卷揚機構(gòu)的新鋼絲繩端部固定到卷揚機構(gòu)上，然后將新鋼絲繩另一端直接拉至卷揚機構(gòu)并固定在其上，完成鋼絲繩更換。這樣，靠卷揚機構(gòu)拉動新鋼絲繩經(jīng)過滑輪系中各滑輪，輕松完成鋼絲繩的走位，同時由于新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部之間為可轉(zhuǎn)動連接，故在新舊鋼絲繩連接后以及鋼絲繩拉動過程中，能夠靠連接處的旋轉(zhuǎn)釋放鉸勁。使得新鋼絲繩能夠直接以盤繞狀態(tài)實現(xiàn)和舊鋼絲繩的對接，而就鋼絲繩各段位置的鉸勁也能夠在拉動過程中得到釋放。故具有使用方便，能夠更好地釋放鉸勁，提高行車鋼絲繩更換效率，提高新鋼絲繩更換質(zhì)量并延長使用壽命的特點。
[0031]故本實用新型結(jié)構(gòu)具有以下特點:1、在鋼絲繩斷頭焊螺母簡單快捷，時間短，取代插編。2、采用卸扣連接，價格低廉，施工方便。3、裝置可以自由旋轉(zhuǎn)，新舊鋼絲繩在穿繞過程中，搓繩效應(yīng)不會互相傳遞，新鋼絲繩在穿的過程中扭轉(zhuǎn)應(yīng)力得以釋放，對于延長鋼絲繩使用壽命有積極意義。4、快換裝置成本低廉，可以反復(fù)使用，施工勞動強度大大減少，時間大大縮短。
【主權(quán)項】
1.一種行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，包括舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部，其特征在于，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自和一個螺母的周向側(cè)面焊接固定，并各自靠螺母通過卸扣相連。2.如權(quán)利要求1所述的行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自的螺母上均連接有一對卸扣，且各自連接的一對卸扣之間再通過一個連接裝置連接，所述連接裝置中部為可轉(zhuǎn)動設(shè)置。3.如權(quán)利要求2所述的行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接裝置包括新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部，所述新鋼絲繩連接部和舊鋼絲繩連接部之間通過滾珠軸承對接。4.如權(quán)利要求3所述的行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾珠軸承包括和新鋼絲繩連接部一體成形的連接套筒以及和舊鋼絲繩連接部一體成形的連接圓柱，所述連接套筒內(nèi)徑和連接圓柱外徑匹配并插接配合，連接套筒內(nèi)壁上和連接圓柱外壁上對應(yīng)位置各自沿周向內(nèi)凹形成有一圈截面呈弧形的凹槽，兩圈凹槽配合形成滾珠通道，滾珠軸承還包括匹配地滾動配合在滾珠通道內(nèi)的多個滾珠。5.如權(quán)利要求4所述的行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接套筒上連通滾珠通道和連接套筒外側(cè)表面的滾珠入口，滾珠入口處螺紋旋接配合有滾珠堵頭。
【專利摘要】本實用新型公開了一種行車新舊鋼絲繩連接結(jié)構(gòu)，包括舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部，其特征在于，所述舊鋼絲繩連接端端部和新鋼絲繩連接端端部各自和一個螺母的周向側(cè)面焊接固定，并各自靠螺母通過卸扣相連。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠更好地釋放鉸勁，提高行車鋼絲繩更換效率，提高新鋼絲繩更換質(zhì)量并延長使用壽命等優(yōu)點。
【IPC分類】F16G11/00, B66D1/28
【公開號】CN205371457
【申請?zhí)枴緾N201620196711
【發(fā)明人】茍春生, 袁小勇, 丁中文
【申請人】重慶鋼鐵(集團)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年3月15日