傳動裝置及動力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種傳動裝置及動力系統(tǒng)，該傳動裝置包括驅(qū)動機構(gòu)、杠桿、支點，所述支點支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述杠桿在所述支點上進行擺動。本實用新型的有益效果是：本實用新型采用杠桿原理，將動力輸出增大，從而可以輕松帶動執(zhí)行機構(gòu)進行工作，經(jīng)濟、環(huán)保、安全，解決了人們一直想解決卻未能解決的傳動問題，造福子孫后代，值的推廣應(yīng)用。
【專利說明】
傳動裝置及動力系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及傳動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及傳動裝置及動力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的傳動裝置包括傳動軸、傳動皮帶等機構(gòu)，傳動裝置是將動力裝置的動力傳遞給工作機構(gòu)的中間設(shè)備。
[0003]目前的傳動裝置按照能量傳遞方式的不同，可分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
[0004]目前的傳動裝置無法將動力裝置的動力輸出增大，所以有待于對目前的傳動裝置進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種傳動裝置。
[0006]本實用新型提供了一種傳動裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)、杠桿、支點，所述支點支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述杠桿在所述支點上進行擺動。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，該傳動裝置還包括動力輸出機構(gòu)，所述動力輸出機構(gòu)連接于所述杠桿另一端。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述杠桿包括第一杠桿和第二杠桿，所述支點包括第一支點和第二支點，所述第一杠桿一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述第一杠桿另一端與所述第二杠桿一端活動連接，所述第二杠桿另一端與所述動力輸出機構(gòu)相連，所述第一支點支撐所述第一杠桿，所述第二支點支撐所述第二杠桿。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，該傳動裝置還包括配重桿，所述配重桿安裝在所述第二杠桿上，且所述配重桿向所述第一杠桿方向伸出。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述配重桿與所述第二杠桿的連接點與所述第二支點的支撐位置相同。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述驅(qū)動機構(gòu)為將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為縱向運動的第一轉(zhuǎn)換機構(gòu)。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述動力輸出機構(gòu)為將縱向運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動的第二轉(zhuǎn)換機構(gòu)。
[0013]本實用新型還提供了一種包括所述傳動裝置的動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)包括動力源機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)，所述動力源機構(gòu)與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述執(zhí)行機構(gòu)與所述動力輸出機構(gòu)相連。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，該動力系統(tǒng)還包括飛輪，所述飛輪一端與所述動力輸出機構(gòu)相連，所述飛輪另一端與所述執(zhí)行機構(gòu)相連。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，該動力系統(tǒng)還包括變速箱，所述變速箱與所述動力源機構(gòu)相連，所述變速箱用于調(diào)速動力源機構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
[0016]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用杠桿原理，將動力輸出增大，從而可以輕松帶動執(zhí)行機構(gòu)進行工作，經(jīng)濟、環(huán)保、安全，解決了人們一直想解決卻未能解決的傳動問題，造福子孫后代，值的推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的傳動裝置原理示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的動力系統(tǒng)原理不意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本實用新型公開了一種傳動裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)、杠桿、支點，所述支點支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述杠桿在所述支點上進行擺動。
[0020]該傳動裝置還包括動力輸出機構(gòu)，所述動力輸出機構(gòu)連接于所述杠桿另一端。
[0021]所述杠桿包括第一杠桿I和第二杠桿2，所述支點包括第一支點3和第二支點4，所述第一杠桿I 一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述第一杠桿I另一端與所述第二杠桿2—端活動連接，所述第二杠桿2另一端與所述動力輸出機構(gòu)相連，所述第一支點3支撐所述第一杠桿I，所述第二支點4支撐所述第二杠桿2。
[0022]所述第一杠桿I另一端與所述第二杠桿2—端活動連接可以通過活動軸5、或者鉸鏈連接也可以。
[0023]該傳動裝置還包括配重桿6，所述配重桿6安裝在所述第二杠桿2上，且所述配重桿6向所述第一杠桿I方向伸出。
[0024]所述配重桿6與所述第二杠桿2的連接點與所述第二支點4的支撐位置相同。
[0025]通過第一杠桿I和第二杠桿2的活動連接、以及配重桿6，從而使本實用新型的杠桿傳遞的力進一步加大。
[0026]所述驅(qū)動機構(gòu)為將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為縱向運動的第一轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該第一轉(zhuǎn)換機構(gòu)包括伸縮架7和兩個齒輪8，伸縮架7的兩個連桿分別與兩個齒輪8相連，兩個齒輪8的轉(zhuǎn)動帶動伸縮架7縱向伸縮，從而使的第一杠桿I能夠上下擺動。
[0027]所述動力輸出機構(gòu)為將縱向運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動的第二轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該第二轉(zhuǎn)換機構(gòu)包括曲軸9，通過曲軸9將第二杠桿2上下運動轉(zhuǎn)化旋轉(zhuǎn)運動。
[0028]如圖2所示，本實用新型還公開了一種包括所述傳動裝置的動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)包括動力源機構(gòu)10和執(zhí)行機構(gòu)11，所述動力源機構(gòu)10與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述執(zhí)行機構(gòu)11與所述動力輸出機構(gòu)相連。
[0029]該動力系統(tǒng)還包括飛輪(圖中未示)，所述飛輪一端與所述動力輸出機構(gòu)相連，所述飛輪另一端與所述執(zhí)行機構(gòu)11相連;作為其優(yōu)選實施例，飛輪一端與曲軸9相連，飛輪另一端與執(zhí)行機構(gòu)11相連，該飛輪由水泥制成，利用飛輪的重量及慣性進一步帶動發(fā)電機進行工作，提高效率。
[0030 ]所述動力源機構(gòu)1包括磁動機或電動機，所述執(zhí)行機構(gòu)11包括發(fā)電機。
[0031]該動力系統(tǒng)還包括變速箱12，所述變速箱12與所述動力源機構(gòu)10相連，所述變速箱12用于調(diào)速動力源機構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
[0032]變速箱12有多個檔位，從而能夠控制電動機輸出的轉(zhuǎn)速，從而控制了兩個齒輪8的轉(zhuǎn)速，即控制了伸縮架7的伸縮頻率。
[0033]本實用新型的動力系統(tǒng)可以多個相連，例如第一個動力系統(tǒng)的發(fā)電機發(fā)出的電能供給第二個動力系統(tǒng)的電動機進行使用。
[0034]本實用新型采用杠桿原理，將動力輸出增大，從而可以輕松帶動執(zhí)行機構(gòu)進行工作，經(jīng)濟、環(huán)保、安全，解決了人們一直想解決卻未能解決的傳動問題，造福子孫后代，值的推廣應(yīng)用。
[0035]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種傳動裝置，其特征在于:包括驅(qū)動機構(gòu)、杠桿、支點，所述支點支撐所述杠桿，所述杠桿一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述杠桿在所述支點上進行擺動;所述杠桿包括第一杠桿和第二杠桿，所述支點包括第一支點和第二支點，所述第一杠桿一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述第一杠桿另一端與所述第二杠桿一端活動連接，所述第二杠桿另一端與動力輸出機構(gòu)相連，所述第一支點支撐所述第一杠桿，所述第二支點支撐所述第二杠桿;該傳動裝置還包括配重桿，所述配重桿安裝在所述第二杠桿上，且所述配重桿向所述第一杠桿方向伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于:該傳動裝置還包括動力輸出機構(gòu)，所述動力輸出機構(gòu)連接于所述杠桿另一端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于:所述配重桿與所述第二杠桿的連接點與所述第二支點的支撐位置相同。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)為將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為縱向運動的第一轉(zhuǎn)換機構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動裝置，其特征在于:所述動力輸出機構(gòu)為將縱向運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動的第二轉(zhuǎn)換機構(gòu)。6.—種包括權(quán)利要求2至5任一項所述傳動裝置的動力系統(tǒng)，其特征在于:該動力系統(tǒng)包括動力源機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)，所述動力源機構(gòu)與所述驅(qū)動機構(gòu)相連，所述執(zhí)行機構(gòu)與所述動力輸出機構(gòu)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力系統(tǒng)，其特征在于:該動力系統(tǒng)還包括飛輪，所述飛輪一端與所述動力輸出機構(gòu)相連，所述飛輪另一端與所述執(zhí)行機構(gòu)相連。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的動力系統(tǒng)，其特征在于:該動力系統(tǒng)還包括變速箱，所述變速箱與所述動力源機構(gòu)相連，所述變速箱用于調(diào)速動力源機構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)速。
【文檔編號】F16H37/12GK205446594SQ201520404905
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年6月12日
【發(fā)明人】陳少瓊
【申請人】陳少瓊