一種新型插板閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型插板閥，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種新型插板閥，包括閥體以及閥板，所述閥體開(kāi)設(shè)有行程槽供閥板滑移，所述行程槽的內(nèi)壁成鋸齒狀設(shè)置，所述閥板的側(cè)壁也設(shè)置成與行程槽的內(nèi)壁相適配的鋸齒狀，所述閥體與閥板之間還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行車輪。本實(shí)用新型的一種新型插板閥密封性好、摩擦系數(shù)低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安裝方便。
【專利說(shuō)明】
一種新型插板閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)明，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型插板閥。
【背景技術(shù)】
[0002]閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防逆流、穩(wěn)壓、分流等功能，用于流體控制系統(tǒng)的閥門，從最簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中的閥門，種類非常多。其中，插板閥是一種閘板與閥座始終緊密接觸密封的閥門，其原理是在閘板上開(kāi)有一個(gè)開(kāi)口，通過(guò)閘板啟閉使得閘板上開(kāi)口跟通徑做完全脫離和相吻合的動(dòng)作。在關(guān)閉和開(kāi)啟過(guò)程中閥座跟閘板一直緊貼運(yùn)動(dòng)，使得閥門啟閉力穩(wěn)定，并且具有切斷介質(zhì)等特性。插板閥的優(yōu)點(diǎn)在于閥體通徑無(wú)凹槽，介質(zhì)不會(huì)卡阻堵塞，并且具有全通徑流通特性。
[0003]但是在現(xiàn)有技術(shù)中，通常為了保證插板閥的密封性，會(huì)在插板和閥體之間設(shè)置有一些用于增加其密封性的部件或結(jié)構(gòu)，例如申請(qǐng)?zhí)枮?012104042220的中國(guó)專利，其介紹了一種插板閥，包括閥體、汽缸、導(dǎo)軌、連桿、壓桿、閥板，導(dǎo)向輪，所述閥板和連桿與壓桿相連接，所述的壓桿上設(shè)有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，閥體和閥板之間具有相契合的鋸齒形密封結(jié)構(gòu)。所述的密封結(jié)構(gòu)的鋸齒數(shù)至少2個(gè)，所述的密封結(jié)構(gòu)的鋸齒表面設(shè)置有密封膠墊，該方案通過(guò)在插板閥閥板以及閥體之間設(shè)置的密封結(jié)構(gòu)，使插板閥具有良好的密封性，進(jìn)一步提高了密封效果，但是該方案結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高，大大的增加了閥板與閥體的摩擦阻力，使閥板在閥體內(nèi)難以滑移進(jìn)行啟閉，市場(chǎng)上用于增加密封性的結(jié)構(gòu)基本存在同樣的問(wèn)題，因此有必要提出一種方案來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦力小且密封性好的新型插板閥。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型插板閥，包括閥體以及閥板，所述閥體開(kāi)設(shè)有行程槽供閥板滑移，所述行程槽的內(nèi)壁成鋸齒狀設(shè)置，所述閥板的側(cè)壁也設(shè)置成與行程槽的內(nèi)壁相適配的鋸齒狀，所述閥體與閥板之間還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行車輪。
[0006]通過(guò)上述技術(shù)方案，在閥體與閥板上均設(shè)置成鋸齒狀形成嚙合，這樣可以大大增加閥體與閥板的密封性，同時(shí)在閥板和閥體之間還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行車輪用于對(duì)閥體與閥板之間形成限制，當(dāng)閥板相對(duì)閥體發(fā)生位移時(shí)，行車輪抵觸在其之間使滑動(dòng)摩擦力轉(zhuǎn)變成滾動(dòng)摩擦力，從而大大降低了之間的摩擦阻力，方便閥板的啟閉。
[0007]進(jìn)一步的，所述行車輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在行程槽的兩側(cè)壁上且與閥板抵觸連接。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)將行車輪安裝在行程槽的側(cè)壁上用于保證行車輪的連接穩(wěn)定性，因?yàn)殚y板需要來(lái)回移動(dòng)，容易發(fā)生晃動(dòng)導(dǎo)致其穩(wěn)定性不夠，若將行車輪安裝在閥板上容易損壞D
[0009]進(jìn)一步的，所述行車輪由中心朝向外邊緣逐漸變薄設(shè)置。
[0010]通過(guò)上述技術(shù)方案，將行車輪設(shè)置成逐漸變薄狀是為了減小與閥板的抵觸面積，進(jìn)一步減小摩擦力，同時(shí)保證行車輪的連接穩(wěn)定性，不容易發(fā)生晃動(dòng)。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述閥板上開(kāi)設(shè)有供行車輪伸入的限位槽。
[0012]通過(guò)上述技術(shù)方案，設(shè)置限位槽供行車輪伸入有助于保護(hù)行車輪受到外力損壞，保證其使用壽命。
[0013]進(jìn)一步的，所述閥板與閥體之間還抵觸連接有彈性密封墊。
[0014]通過(guò)上述技術(shù)方案，在閥板與閥體之間進(jìn)一步增加彈性密封墊用于增加密封性。
[0015]進(jìn)一步的，所述彈性密封墊位于行程槽與閥板嚙合的鋸齒之間。
[0016]通過(guò)上述技術(shù)方案，彈性密封墊位于嚙合的鋸齒之間時(shí)能夠在抵觸最緊密的部分進(jìn)一步增加密封性，密封程度更好。
[0017]進(jìn)一步的，所述彈性密封墊橫截面均呈半圓形設(shè)置并且固定安裝在閥板以及閥體上，所述閥板上的彈性密封墊與閥體上的彈性密封墊交錯(cuò)設(shè)置。
[0018]通過(guò)上述技術(shù)方案，將彈性密封墊設(shè)置成半球型且交錯(cuò)抵觸形成逐級(jí)的密封功會(huì)K。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):密封程度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且摩擦阻力小，成本低且方便安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為插板閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為插板閥的剖視圖；
[0022]圖3為插板閥的局部剖視圖。
[0023]圖中:1、閥體;2、閥板;3、行車輪;4、彈性密封墊。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示，插板閥主要有閥體1、閥板2以及動(dòng)力裝置組成，在閥體I的中間部位開(kāi)設(shè)有供閥板2插入的槽，在閥體I的上端部分安裝有動(dòng)力裝置用于與閥板2連接，通過(guò)動(dòng)力裝置的提升力或推降力將閥板2向上抬起或者向上伸入閥體I內(nèi)時(shí)閥板2打開(kāi)或者關(guān)閉閥體I的通徑處，上述均為現(xiàn)有技術(shù)，此處不作過(guò)多贅述，如圖2和圖3所示，在閥體I上開(kāi)設(shè)有行程槽，行程槽的兩側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有行車輪3，即在行程槽的兩側(cè)壁上開(kāi)設(shè)開(kāi)口，開(kāi)口內(nèi)固定安裝有支架，行車輪3安裝在支架上可發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并且行車輪3伸出開(kāi)口與閥板2抵觸連接，當(dāng)然可以在閥板2的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽，行車輪3抵觸在限位槽的底壁上，并且將行車輪3設(shè)置成從中心處逐漸往外緣呈逐漸變薄設(shè)置，這樣可以增加行車輪3在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，以及減小與閥板2之間的摩擦力，避免與限位槽的側(cè)壁發(fā)生抵觸，從而更加方便行車輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就能夠大大降低閥板2與閥體I之間的摩擦阻力，方便閥板2從閥體I上進(jìn)行移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟或封閉的功能。
[0026]在閥板2的末端還設(shè)置成鋸齒狀，在閥體I的行程槽的底壁設(shè)置成鋸齒狀，當(dāng)閥板2安裝在閥體I的行程槽內(nèi)時(shí)，閥板2末端的鋸齒形與行程槽的底壁嚙合，這樣就可以限制閥板2發(fā)生晃動(dòng)，并且密封性得到進(jìn)一步增加，當(dāng)然為了更進(jìn)一步的提高其密封性，在鋸齒之間還設(shè)置有彈性密封墊，彈性密封墊可以采用彈性橡膠材料制成，這樣一方面可以減小閥板2與閥體I的摩擦損耗，另一方面可以增加其密封性，防止介質(zhì)形成滲透。
[0027]與此同時(shí)，在閥板2與閥體I之間還固定安裝有若干呈半圓形設(shè)置的彈性密封墊4，并且閥板2上成列設(shè)置有多個(gè)，閥體I上也成列設(shè)置有多個(gè)，閥板2上的彈性密封性4與閥體I上的彈性密封墊4錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，這樣當(dāng)閥板2抵觸在閥體I上時(shí)，相鄰之間的彈性密封墊4形成抵觸卡接，這樣閥板2與閥體I之間就被彈性密封墊4抵緊而不具有間隙了，從而更好的提高了密封性，防止有氣體或者液體等介質(zhì)滲透進(jìn)來(lái)，這樣就能夠達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦力小且密封性好的目的了。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型插板閥，包括閥體(I)以及閥板(2)，所述閥體(I)開(kāi)設(shè)有行程槽供閥板(2)滑移，其特征在于:所述行程槽的內(nèi)壁成鋸齒狀設(shè)置，所述閥板(2)的側(cè)壁也設(shè)置成與行程槽的內(nèi)壁相適配的鋸齒狀，所述閥體(I)與閥板(2)之間還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行車輪(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型插板閥，其特征在于:所述行車輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在行程槽的兩側(cè)壁上且與閥板(2)抵觸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型插板閥，其特征在于:所述行車輪(3)由中心朝向外邊緣逐漸變薄設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種新型插板閥，其特征在于:所述閥板(2)上開(kāi)設(shè)有供行車輪伸入的限位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型插板閥，其特征在于:所述閥板(2)與閥體(I)之間還抵觸連接有彈性密封墊(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型插板閥，其特征在于:所述彈性密封墊(4)位于行程槽與閥板(2 )嚙合的鋸齒之間。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型插板閥，其特征在于:所述彈性密封墊(4)橫截面均呈半圓形設(shè)置并且固定安裝在閥板(2)以及閥體(I)上，所述閥板(2)上的彈性密封墊(4)與閥體(I)上的彈性密封墊(4)交錯(cuò)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16K27/04GK205534328SQ201620065606
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】李彬, 陳為民
【申請(qǐng)人】杭州人防設(shè)備有限公司