一種三級鏈傳動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種三級鏈傳動機構(gòu)，用于垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備。該三級鏈傳動機構(gòu)包括驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的動力輸出端連接有一級減速機，一級減速機的輸出端同軸連接有二級主動鏈輪，二級主動鏈輪通過第一傳動鏈條連接有二級從動鏈輪，二級從動鏈輪同軸連接有三級主動鏈輪，三級主動鏈輪通過第二傳動鏈條與三級從動鏈輪相連，三級從動鏈輪的動力輸出端兩側(cè)分別同軸設(shè)有前側(cè)槽輪撥叉與傳動軸，傳動軸的動力輸出端同軸設(shè)有后側(cè)槽輪撥叉。采用該三級鏈傳動機構(gòu)，增大了減速比，降低了對電動機功率的要求，且穩(wěn)定性高。
【專利說明】
一種三級鏈傳動機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機械式停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備的三級鏈傳動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備占地面積小，設(shè)置靈活，可以安裝在生活區(qū)或建筑物旁，能有效的解決當(dāng)前城市里停車需求與停車位不足的現(xiàn)狀。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備的傳動系統(tǒng)采用二級減速機，減速比較小，且整個傳動系統(tǒng)價格昂貴，穩(wěn)定性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種能增大減速比且穩(wěn)定性高的三級鏈傳動機構(gòu)。
[0004]本實用新型的一種三級鏈傳動機構(gòu)，用于垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備，所述三級鏈傳動機構(gòu)包括驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的動力輸出端連接有一級減速機，所述一級減速機的輸出端同軸連接有二級主動鏈輪，所述二級主動鏈輪通過第一傳動鏈條連接有二級從動鏈輪，所述二級從動鏈輪同軸連接有三級主動鏈輪，所述三級主動鏈輪通過第二傳動鏈條與三級從動鏈輪相連，所述三級從動鏈輪的動力輸出端兩側(cè)分別同軸設(shè)有前側(cè)槽輪撥叉與傳動軸，所述傳動軸的動力輸出端同軸設(shè)有后側(cè)槽輪撥叉。
[0005]優(yōu)選的，所述一級減速機的底部連接有第一傳動鏈條漲緊裝置，所述第一傳動鏈條漲緊裝置與所述停車設(shè)備的立柱框架固定連接。
[0006]優(yōu)選的，所述二級從動鏈輪與所述三級主動鏈輪的軸承座連接有第二傳動鏈條漲緊裝置，所述第二傳動鏈條漲緊裝置與所述停車設(shè)備的立柱框架固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述三級從動鏈輪與所述前側(cè)槽輪撥叉的軸承座與所述停車設(shè)備的立柱框架固定連接。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過在驅(qū)動電機的動力輸出端連接一級減速機，一級減速機的輸出端同軸連接二級主動鏈輪，二級主動鏈輪通過第一傳動鏈條連接二級從動鏈輪，二級從動鏈輪同軸連接三級主動鏈輪，三級主動鏈輪通過第二傳動鏈條連接三級從動鏈輪，增大了減速比，降低了對驅(qū)動電機功率的要求，且結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:I驅(qū)動電機，2—級減速機，3二級主動鏈輪，4第一傳動鏈條，5二級從動鏈輪，6三級主動鏈輪，7第二傳動鏈條，8三級從動鏈輪，9前側(cè)槽輪撥叉，10傳動軸，11后側(cè)槽輪撥叉。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]本實用新型的一種三級鏈傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，驅(qū)動電機I的動力輸出端連接有一級減速機2，一級減速機2底部通過螺栓連接有第一傳動鏈條漲緊裝置，第一傳動鏈條漲緊裝置底部通過焊接方式與停車設(shè)備的立柱框架連接。一級減速機2的輸出端同軸連接有二級主動鏈輪3。二級主動鏈輪3通過第一傳動鏈條4連接二級從動鏈輪5。二級從動鏈輪5同軸連接三級主動鏈輪6。二級從動鏈輪5與三級主動鏈輪6的軸承座底部連接第二傳動鏈條漲緊裝置，第二傳動鏈條漲緊裝置底部通過焊接方式與停車設(shè)備的立柱框架連接。三級主動鏈輪6通過第二傳動鏈條7連接三級從動鏈輪8。三級從動鏈輪8的的動力輸出端兩側(cè)分別同軸設(shè)有前側(cè)槽輪撥叉9與傳動軸10。三級從動鏈輪8與前側(cè)槽輪撥叉9的軸承座通過螺栓與立柱框架連接。傳動軸10的動力輸出端同軸設(shè)有后側(cè)槽輪撥叉U。前側(cè)槽輪撥叉9與后側(cè)槽輪撥叉11分別驅(qū)動相應(yīng)的提升鏈條轉(zhuǎn)動。
[0013]說明書中未闡述的部分均為現(xiàn)有技術(shù)或公知常識。本實施例僅用于說明該實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員對于本實用新型所做的等價置換等修改均認(rèn)為是落入該實用新型權(quán)利要求書所保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三級鏈傳動機構(gòu)，用于垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備，所述三級鏈傳動機構(gòu)包括驅(qū)動電機(I)，其特征在于:所述驅(qū)動電機(I)的動力輸出端連接有一級減速機(2)，所述一級減速機的輸出端同軸連接有二級主動鏈輪(3)，所述二級主動鏈輪(3)通過第一傳動鏈條(4)連接有二級從動鏈輪(5)，所述二級從動鏈輪(5)同軸連接有三級主動鏈輪(6)，所述三級主動鏈輪(6)通過第二傳動鏈條(7)與三級從動鏈輪(8)相連，所述三級從動鏈輪(8)的動力輸出端兩側(cè)分別同軸設(shè)有前側(cè)槽輪撥叉(9)與傳動軸(10)，所述傳動軸(10)的動力輸出端同軸設(shè)有后側(cè)槽輪撥叉(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三級鏈傳動機構(gòu)，其特征在于:所述一級減速機(2)的底部連接有第一傳動鏈條漲緊裝置，所述第一傳動鏈條漲緊裝置與所述停車設(shè)備的立柱框架固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三級鏈傳動機構(gòu)，其特征在于:所述二級從動鏈輪(5)與所述三級主動鏈輪(6)的軸承座連接有第二傳動鏈條漲緊裝置，所述第二傳動鏈條漲緊裝置與所述停車設(shè)備的立柱框架固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三級鏈傳動機構(gòu)，其特征在于:所述三級從動鏈輪(8)與所述前側(cè)槽輪撥叉(9)的軸承座與所述停車設(shè)備的立柱框架固定連接。
【文檔編號】F16H7/06GK205578643SQ201620327137
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】王兵, 蔣夢杰, 占威, 景超, 鄭廷洲
【申請人】湖北省齊星汽車車身股份有限公司