一種墊圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種墊圈,環(huán)形折彎在豎直方向呈頂部圓弧線形折彎設(shè)置，環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊分別設(shè)置在環(huán)形折彎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)部位，橫折舌邊設(shè)置在環(huán)形外折邊外側(cè)邊沿上，豎折舌邊設(shè)置在環(huán)形外折邊外側(cè)邊沿上，并且橫折舌邊、豎折舌邊呈直角90°夾角相互垂直方向設(shè)置，使得螺母、墊圈在擰緊安裝好可以進(jìn)一步地進(jìn)行鎖緊固定并且止動(dòng)的墊圈，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高，保證了行駛過程中的平穩(wěn)，特別適用于各種動(dòng)車組列車行駛過程中的使用。
【專利說明】
一種墊圈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及高速鐵路的動(dòng)車組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種墊圈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架上安裝連接有各種緊固件，在使用過程中，緊固件主要是螺栓、螺母、彈簧墊圈，由于行駛過程中振動(dòng)等多種原因，使得體積較大的螺母所用的彈簧墊圈在擰緊安裝好，在運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象，彈簧墊圈防松效果較差，需要檢修維護(hù)人員經(jīng)常檢查螺母、墊圈緊固情況，相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如檢修人員一旦疏漏，容易導(dǎo)致螺栓螺母松動(dòng)丟失，給鐵路運(yùn)輸帶了安全隱患。在機(jī)械行業(yè)中有一種防止螺栓或螺母松動(dòng)的方法上采用止動(dòng)墊圈代替彈簧墊圈，該方法只是對(duì)螺栓或螺母松動(dòng)有防松作用，而螺栓或螺母仍然有可能松動(dòng);若螺栓和螺母處都安裝止動(dòng)墊圈，則需要有四個(gè)壓腳在緊固后需要翹起，比較繁瑣，影響工作效率;若采用螺栓和螺母點(diǎn)焊住、或者把螺栓和螺母點(diǎn)焊住，或把螺栓螺紋破壞等方式，帶來的付作用是不便于維修，而且螺栓和螺母不能在重復(fù)使用。
[0003]因此，需要發(fā)明一種新型的、適用于體積較大的螺母、墊圈在擰緊安裝好可以進(jìn)一步地進(jìn)行鎖緊固定的又能止動(dòng)固定的墊圈，就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對(duì)上述問題，提供一種墊圈，SP
[0005]可以用于鎖緊固定的又能止動(dòng)固定的墊圈，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種墊圈，包括環(huán)形折彎、環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊、橫折舌邊、豎折舌邊、中心孔，所述的環(huán)形折彎在豎直方向呈頂部圓弧線形、且錐角100°夾角的水平方向圓環(huán)形折彎設(shè)置
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[0008]所述的環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊分別設(shè)置在環(huán)形折彎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)部位，并且環(huán)形折彎、環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊光滑連接為一環(huán)形整體結(jié)構(gòu)，使得環(huán)形內(nèi)折邊的內(nèi)邊沿構(gòu)成中心孔。
[0009]所述的橫折舌邊呈水平方向扁平矩形狀設(shè)置在環(huán)形外折邊右側(cè)的外側(cè)邊沿上，所述的豎折舌邊呈水平方向扁平矩形狀設(shè)置在環(huán)形外折邊前側(cè)的外側(cè)邊沿上，并且橫折舌邊、豎折舌邊呈水平方向直角90°夾角相互垂直方向設(shè)置。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型公開的一種墊圈，環(huán)形折彎在豎直方向呈頂部圓弧線形折彎設(shè)置，環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊分別設(shè)置在環(huán)形折彎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)部位，橫折舌邊設(shè)置在環(huán)形外折邊外側(cè)邊沿上，豎折舌邊設(shè)置在環(huán)形外折邊外側(cè)邊沿上，并且橫折舌邊、豎折舌邊呈直角90°夾角相互垂直方向設(shè)置，使得螺母、墊圈在擰緊安裝好可以進(jìn)一步地進(jìn)行鎖緊固定并且止動(dòng)的墊圈，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高，保證了行駛過程中的平穩(wěn)，特別適用于各種動(dòng)車組列車行駛過程中的使用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖中:1-本體、2-凸臺(tái)、3-連接板、4-上螺紋孔、5-缺口、6_下螺紋孔、
[0014]7-中心孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0016]如圖1-圖2所示，所述的一種墊圈，包括環(huán)形折彎1、環(huán)形外折邊2、環(huán)形內(nèi)折邊3、橫折舌邊4、豎折舌邊5、中心孔6，所述的環(huán)形折彎I在豎直方向呈頂部圓弧線形、且錐角100°夾角的水平方向圓環(huán)形折彎設(shè)置而成。
[0017]所述的環(huán)形外折邊2、環(huán)形內(nèi)折邊3分別設(shè)置在環(huán)形折彎I的外側(cè)和內(nèi)側(cè)部位，并且環(huán)形折彎1、環(huán)形外折邊2、環(huán)形內(nèi)折邊3光滑連接為一環(huán)形整體結(jié)構(gòu)，使得環(huán)形內(nèi)折邊3的內(nèi)邊沿構(gòu)成中心孔6。
[0018]所述的橫折舌邊4呈水平方向扁平矩形狀設(shè)置在環(huán)形外折邊2右側(cè)的外側(cè)邊沿上，所述的豎折舌邊5呈水平方向扁平矩形狀設(shè)置在環(huán)形外折邊2前側(cè)的外側(cè)邊沿上，并且橫折舌邊4、豎折舌邊5呈水平方向直角90°夾角相互垂直方向設(shè)置。
[0019]實(shí)施例:
[0020]螺母旋緊壓在本實(shí)用新型的墊圈上后，使得環(huán)形外折邊2與環(huán)形內(nèi)折邊3之間因受力引起彈性變形，與此同時(shí)，螺母受到來自環(huán)形外折邊2與環(huán)形內(nèi)折邊3之間的反向彈力，使得螺母與螺栓連接處的螺紋壓力增大，摩擦力同時(shí)也隨之增大，從而使得螺母在受到較強(qiáng)的的振動(dòng)時(shí)，松動(dòng)也較為困難，
[0021]起到了很好的防松效果；另外螺母旋緊固定后，再將橫折舌邊4與豎折舌邊5中的其中任何一個(gè)、由安裝位置折向螺母一側(cè)，然后再將橫折舌邊4與豎折舌邊5中的其中另一個(gè)沒有折的、視安裝位置邊緣情況、由安裝位置反方
[0022]向折向安裝位置邊緣另一側(cè)，使本實(shí)用新型的墊圈起到止動(dòng)作用，從而使得螺母在受到較強(qiáng)的的振動(dòng)時(shí)，也不松動(dòng)。
[0023]上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)以及構(gòu)思，其目的是在于
[0024]讓熟悉本領(lǐng)域此項(xiàng)技術(shù)的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并且加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)以及實(shí)施方式所作的等效變化或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種墊圈，包括環(huán)形折彎、環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊、橫折舌邊、豎折舌邊、中心孔，其特征在于:所述的環(huán)形折彎頂部圓弧線形、錐角100°夾角圓環(huán)形折彎設(shè)置而成，所述的環(huán)形外折邊、環(huán)形內(nèi)折邊分別設(shè)置在環(huán)形折彎的外側(cè)和內(nèi)側(cè)部位，所述的橫折舌邊設(shè)置在環(huán)形外折邊右側(cè)的外側(cè)邊沿上，所述的豎折舌邊設(shè)置在環(huán)形外折邊前側(cè)的外側(cè)邊沿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種墊圈，其特征在于:所述的橫折舌邊、豎折舌邊呈直角90°夾角相互垂直方向設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16B43/00GK205592270SQ201521140711
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】劉鋒華, 何明友
【申請(qǐng)人】浙江標(biāo)達(dá)動(dòng)力科技有限公司